Astana. 4 lutego. KAZTAG - JSC krajowa firma Kazachstanem Temir Zholy (KTZH) może kupić rosyjskie wagony dokonane na nieaktualnych standardach. Wbrew możliwości zdobycia nowoczesnych samochodów szwajcarskich, zbudowanych na zaawansowanych normach europejskich, sprawozdania korespondentów agencyjnych.
"Teraz KTZ stoi w obliczu najtrudniejszego wyboru - produkować samochody Kazachstanu na parę z Swiss Company Stadler (" Stadler ") lub kupuj / zbieraj rosyjskie samochody z transmisji (transmisja CJSC, TMX, Rosja - Kaztag). Oznacza to, że zakup 1 tysięcy samochodów jest gdzieś na 100 milionów dolarów (T40 mld). Zabawne jest to, że okaże się w budżecie KTZ, zanim konkurencja ustanowiła te ceny. A produkcja szwajcarskich samochodów wydawała się już omówiła i podpisała memorandum. Jeśli prawidłowo pamiętam, Prezydent Szwajcarii i ja sam siedział i słuchałem tych planów: "Napisałem w czwartek na mojej stronie w sieci społecznościowej. Konsultant finansowy Rysul Rysmambetov.
Zauważył, że "istnieje różnica cen - Szwajcar będzie droższy".
"Prawda, rosyjska będzie gorsza i zażąda remontu - 400-500 tys. USD za jeden samochód przez 15 lat (szwajcarskie wagony remontu nie wymagają). Ale szwajcar można zrobić i sprzedać droższe. Rosyjskie wagony nie będziemy mogli sprzedawać, możemy tylko naprawić. Prawda, szwajcarska, którą możemy wyprodukować z własnego aluminium. Ale rosyjski może być utrzymywany do wynajęcia - ponieważ jest teraz wykonany w CTZ, "powiedział słynny ekspert.
W tym samym czasie zauważa, "Szwajcarskie samochody kupiły Rosję, kiedy konieczne było przewożenie turystów do Pucharu Świata, ponieważ był niewygodny, aby pokazać".
Według Rysmambetova Szwajcarski producent samochodów - Stadler oferował bok Kazachów bardziej korzystne warunki do zakupu zakładu Tulp-Talgo w Nur-Sultan niż rosyjski TMX do produkcji w stolicy nowoczesnych urządzeń kolejowych. Jednak zakład Metropolitalny został sprzedany Rosjanom przez 23 miliony euro.
"Nawet nie pokażę wagonów Kazachstani, na których teraz idziemy. Jednak nasi turystów wszyscy jeździli na szwajcarskich samochodach w Gruzji - koleją z Tbilisi do Batumi. Osobiście jechałem półtora roku w Szwajcarii, a to najgłębsze wrażenie Szwajcarii, oprócz Whisky Santis. Ponownie KTZ przed trudnym wyborem jest "Lada sedan-egglazhan" lub jakość szwajcarska. Lub pomóc braterskiemu transmisji dla budżetu Kazachstanu lub stworzyć produkcję. Najbardziej ciekawą rzeczą jest to, że wagony transmisji w przeciwieństwie do szwajcarskiego - splot na starym dobrym rogu i puff nie gorzej niż lokomotywa. Jest zbędne, aby powiedzieć, że szwajcarskie samochody nie używają węgla - mówi z kolei Rysammbets.
Ekspert sprzeciwia się zakupie przestarzałej technologii rosyjskiej.
"Rozumiem, że KTZ postanowił poprzeć Rosjan, ale nie dla naszych pieniędzy. Faceci, dają własne. Chcę szwajcarskie samochody. KTZ jest zazwyczaj wyjątkową firmą. Upadki, spada i nie mogą się spaść. Moje ręce zostaną porysowane zaproszeniem SBB (Schweizerische Bundesbahnen) Szwajcarskie i wymieniają kontrolę CTZ na zewnątrz. A przynajmniej w branży kolejowej będziemy mieć porządek, "Rysambetov podsumował.
Redakcja MIA Kaztag odwołała się do służby prasowej KTZ z prośbą o komentowanie sytuacji.