MAZDA6 2022 będzie rewolucją japońskiej marki. Producent z Japonii zaprezentuje zupełnie nowe czwarte pokolenie, które staną się przewodową linią, z bardziej sportowym podejściem. Rok po światowym debiucie eksperci wykazali nowy projekt sedana przy użyciu bardziej premium podejścia.
Trzeciej generacji Mazda6 został opublikowany w 2012 r., A do 2022 roku będzie miał dziesięć lat. W 2018 r. Sedan przeszedł jedno z najgłębszych reszty w historii marki, dzięki czemu jego wygląd całkowicie się zmienił, czyniąc go niemal nowym. Mazda6 przyszłości wyróżni się przez nowoczesny projekt wewnątrz i na zewnątrz.
Trochę ponad rok temu, japońska firma potwierdziła, że produkcja MAZDA6 czwarty generacji rozpocznie się na początku 2022 r. Zupełnie nowy model, który wykorzystuje platformę specjalnie opracowaną przez Mazda, z tylnym układem mocy i silnikiem zlokalizowanym wzdłużnie, będzie umieszczony na szczycie europejskiej linii premium.
Podstawą do projektowania następnego MAZDA6, japoński producenci samochodów weźmie koncepcję Car Mazda Vision Coupé, prezentowany w Tokyo Motor Show 2017, przyznał tytuł "Concept-Car of 2018". Wersja demonstracyjna dużego luksusowego sedana z jednocześnie eleganckim i sportowym projektem, opiera się na czystszych i nowoczesnych liniach. Styl projektu "Kod" będzie nadal jednym z priorytetów, z nachylonymi reflektorami, które połączą się z dużą grillem przednim.
Mazda zaoferuje ultranowoczesne wnętrze, które będą podążać za tymi samą linią, jak w ostatniej generacji samochodów kompaktowych, z minimalistyczną konstrukcją pulpitu nawigacyjnego, dużego ekranu na konsoli centralnej, a także łączność, sprzęt, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo i bezpieczeństwo Arsenał pomocników jazdy.
Nowy Mazda6 został zaprojektowany, aby skonfrontować niemieckie samochody premium w Europie, zwłaszcza BMW i Mercedesa. Nowość pojawi się na rynku europejskim w drugiej połowie 2022 r., Oferując szereg opcji hybrydowych benzyny i wtyczek, w tym wersję z 2,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem turbo, nowym skyactiv-x i phev. W górnej części linii będzie nowy 3,0-litrowy sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 400 KM.
Jeśli chodzi o opcje oleju napędowego MAZDA opracowała nowy 48-V 3,3-litrowy silnik MHEV, chociaż jego obecność w nowym zakresie MAZDA6 nie jest potwierdzona. Firma zdaje sobie sprawę, że nowe normy emisyjne stają się coraz bardziej rygorystyczne, więc w miarę możliwości oferuje wersję diesla na tych rynkach.