Pozycja zużycia benzyny została przekazana w 2019 r., Stwierdziła w środę dyrektora wykonawczego Międzynarodowej Agencji Energetycznej (MEA) Fatih Birol na konferencji prasowej poświęconej nowej prognozie na rynku ropy naftowej w latach 2021-2026. Zrobił rezerwację, że Agencja Analityków wcześniej wykonywała podobne założenia, ale teraz po raz pierwszy mogą wyjaśnić go. "Oczywiście mogą być niespodzianki, ale nie spodziewamy się już powrotu zużycia benzyny na poziomie 2019 r.", Zawarł Birol.
Według Maa, w 2020 r., Ze względu na Lokdaunova podczas pandemii, popyt na benzynę motoryzacyjną spadło do rekordu 2,9 mln baryłek dziennie. W 2021 r. Dzięki przywróceniu działalności kierowców, MEA oczekuje wzrostu średniego dziennego popytu o 1,7 mln baryłek, aw 2022 r. - przy 470 000 baryłkach. W 2026 r. Zużycie benzyny wynosi tylko 25,9 mln beczek - to 690 000 baryłek dziennie poniżej 2019 roku.
Według Biroli, najważniejszy spadek konsumpcji oczekuje się w krajach rozwiniętych, podczas gdy rozwijanie popytu będzie nadal rosnąć, choć w małym tempie.
W Rosji produkcja benzynowa w 2020 roku spadła o około 5% do 38,4 mln ton, wynika z danych Ministerstwa Energii. Ale pracownicy ropy naftowej eksportują tylko niewielką objętość benzyny, głównie dostarczający paliwo do rynku krajowego. Prawda, w 2020 r., Według FCS, jego eksport wzrósł o 12,4% prawie do 6 milionów ton.
W przyszłości planuje się zwiększyć eksport autobanziny z Rosji, ale nawet w maksymalnym scenariuszu nadal będzie stosunkowo mały - około 10 milionów ton w porównaniu z 50 milionami ton eksportu oleju napędowego, mówi główny ekonomista Vygon Consulting Sergey Ezhov. Rosyjscy eksporterzy będą mogli przekierować autobanzinę na rynki Azji i Afryki, gdzie nadal przewidywano wzrost konsumpcji, wierzy na ekspert. Jako rozwiązanie problemu wiele firm rozważy również elastyczność spożywczą: mogą one częściowo przełączać moc do produkcji autobanziny w celu wytworzenia surowców do petrochemii, mówi żywopłoty.
Baterie zamiast benzynyPowodem sytuacji sytuacji w globalnym rynku benzyny jest wzrost samochodów elektrycznych, wyjaśnia MEA. Zgodnie z Bloomberg New Energy Finance, sprzedaż pojazdów elektrycznych pasażerskich wzrośnie w ciągu najbliższych pięciu lat do 8,5 mln w 2025 r., MEA oczekuje, że w 2026 r. Sprzedaż będzie już 12 milionów, a całkowita liczba pojazdów elektrycznych podejść 60 milionów. To doprowadzi do zmniejszenia świata popytu na ropę naftową, z których prawie połowa jest przetwarzana w paliwo do transportu drogowego, o 1 milion beczek dziennie: ze względu na pojawienie się większej liczby samochodów elektrycznych i autobusów na drogach w 2026 roku Potrzeba 700 000 beczek benzynowych zniknie i 300 000 - Diesel.
"W ciągu najbliższych czterech lat zobaczymy takie zmiany w rynku transportu elektrycznego, które nie były widoczne w ciągu ostatnich 20 lat", prezydent i dyrektor generalny USA Instytutu Elektrycznej Elektrycznej Arshad Mansur.
Wiele krajów ustanowiło terminy, aby przestać sprzedawać pojazdy z wewnętrznym silnikiem spalinowym (DVS). Tak więc, w Norwegii przyjdzie w 2025 r. (We wrześniu ubiegłego roku, 61,5% nowych samochodów było elektryczne), w Holandii - w 2030 r. W Wielkiej Brytanii - w 2035 r. We Francji - w 2040 r. W Kalifornii, co jest największy rynek samochodowy (roczna sprzedaż - około 2 milionów samochodów, prawie 10% zapotrzebowania na olej w kraju), zakaz wejdzie w życie w 2035 r. W tym samym czasie infrastruktura elektryczna w Kalifornii szybko się rozwija: jeśli stacja benzynowa W państwie jest mniej niż 10500 (z tych, 8270 to benzyna), a następnie stacje ładujące do pojazdów elektrycznych - około 32 000 (w następnym dniu Nowego Jorku - około 6000, zgodnie z Departamentem Energii USA).
Ponad połowa pojazdów elektrycznych w 2026 r. Ubiega wzdłuż dróg Chin, około jednej czwartej - w Europie, reszta - w Japonii, Stanach Zjednoczonych i innych krajach, przewiduje MEA.
Wymogi rządów i konsumentów są zachęcani przez autokompany. General Motors obiecali 2035 r., Aby zatrzymać wypuszczenie samochodów osobowych z DVS, Volvo położył taki cel na 2030 r. Według prognozy organizacji Transport i Środowisko, w tym roku 15% samochodów sprzedawanych w Unii Europejskiej będzie hybrydami elektrycznymi lub akumulatorowymi (Prawie pięć razy więcej niż w 2019 r.). Volkswagen planuje, że do 2030 r. W ramach marki VW w Europie, będzie 70% sprzedaży w Europie, aw USA i Chinach - ponad 50%. W tym celu VW zamierza budować lub otworzyć sześć baterii w Europie i pięć razy do 18 000 do 2025 r. Liczba potężnych stacji ładujących w Europie (znajdą się one na stacjach gazowych BP).
Więcej oleju, mniej przetwarzaniaZe względu na spadek popytu benzyny w nadchodzących latach, trzecia fala zamknięcia zakładów rafinacji ropy naftowej może być minąca, ułatwia IEA. Konieczne jest usunięcie mocy, która produkuje 6 milionów beczek paliwa dziennie, dopiero w tym przypadku obciążenie roślin wzrośnie do 80%, a ich prace stanie się skuteczne, wyjaśnił starszy analityk na rynku ropy naftowej Maa Toril Bosni. Firmy ogłosiły już plany zamykania zdolności do produkcji 3,6 miliona baryłek dziennie.
Pierwsza fala optymalizacji w sektorze rafinacji ropy naftowej odbyła się w latach osiemdziesiątych, gdy pojemność została zamknięta przez 12 milionów beczek paliwa dziennie, a na początku 2010 r. Kolejne 7 milionów baryłek pozostawiło rynek.
Ale, jeśli państwa nie dokręcają polityki w zakresie przejścia na niską gospodarkę węglową, MEA nie spodziewa się szczyt popytu na ropę na ropę na nadchodzących latach, powiedział Birol. "Wiem, że wielu liderów branży niedawno stwierdził, że minęło szczyt konsumpcji, ale nie myślimy" - powiedział. Wręcz przeciwnie, zgodnie z prognozą Agencji, do końca 2026 r. Średnie dzienne zapotrzebowanie na ropę rosną rocznie i jako całość w porównaniu do 2020 G. wzrośnie o 10,3 mln baryłek do 104,2 mln na doku (100 milionów beczek ) Popyt wróci w 2023 r
Jednocześnie zostanie zastąpiony główny dostawca oleju na rynku światowym, oczekuje IEA. Jeśli w latach 2017-2019. Stany Zjednoczone zadowoliły prawie cały wzrost popytu, co było około 4 milionów baryłek dziennie, obecnie głównym producentem będzie kraje Bliskiego Wschodu, w tym Arabia Saudyjska, Irak i Zjednoczone Emiraty Arabskie, powiedział Birolowi. Ekstrakcja w Stanach Zjednoczonych w 2026 r. Wzrasta tylko o 1,6 miliona baryłek w porównaniu z 2020 r., W trzech krajach wymienionych, 4,1 mln w Rosji - o 0,7 mln baryłek, IA przewiduje.
Ale jeśli rządy i biznes będą bardziej wysiłki na rzecz ograniczenia wzrostu temperatury świata, nawet o 2 °, a o 1,5 ° (zakres ustanowiony w porozumieniu z klimatu PARIS), popyt na olej może spaść więcej, eksperci Agencji międzynarodowej rozważy na odnawialnych źródłach energii (Irena). Mianowicie, 85% do 11 milionów beczek dziennie do 2050 r., Powiedział we wtorek organizacja jednocząca 163 krajów.
Technologie dla tak radykalnego przejścia do najczystszej gospodarki, które już jedzą głównie, ale zapewnić skuteczne zielone przejście, konieczne jest znacząco zwiększenie inwestycji - do 4,4 biliona USD rocznie, według Ireny. Jest to dwa razy więcej niż w 2019 r. "Aby osiągnąć znaczące zmiany, musisz ostro przyspieszyć przełącznik," powiedziała Francesca La Camera, CEO IRENA.