Właściciel Hybrydowy Chevrolet Volt mieszka w wielopiętrowym domu na placu Decembrist. Jego hybrydowa na energię elektryczną może prowadzić około 70 kilometrów. Okazuje się, że konieczne jest ładowanie prawie każdego dnia. Ale gdzie? Codzienna jazda na temat hipermarketów parkingowych. Dziewczyna postanowiła dostarczyć ładowanie na swoim podwórku, za swoje pieniądze. Napisała do URRP i otrzymała odpowiedź, autogle.
- Odczuwaliśmy już oszczędności z pojazdu elektrycznego, chociaż używamy hybrydy około pięciu miesięcy. Naliczymy na parkingu centrów handlowych i oczywiście byłoby znacznie wygodniejsze, aby zrobić to, gdzie samochód spędza przez większość czasu, na podwórku naszego wieżowczego budynku "- mówi Autogle Veronica.
Młoda rodzina żyje w domu, która nie zarządza partnerstwem właścicieli i odcień. Dlatego chłopaki po raz pierwszy rozmawiali z lokalnym elektrykiem, a także energią URRP. Dzięki i duże ich rozmowieści nie widzieli problemów z instalacją i podłączeniem stacji ładującej.
- Aby zainstalować ładowanie, konieczne byłoby zakup, 100 metrów kablowych i oddzielnego miernika. Biorąc pod uwagę prace projektowe i instalacyjne, zostały obliczone, aby zainwestować około 3500 rubli. Zasadniczo jest racjonalny. Dlatego odwołaliśmy się do Grodnaenergo, od miejsca, w którym zostaliśmy przekazani do dzielnicy Oktyabrsky Grodno. Ostatnio nasz list przyszedł odpowiedzieć: "Dziewczyna mówi i pokazuje list.
W liście, dyrektor Urrep zidentyfikował dwa powody od razu, zgodnie z którym instalacja stacji ładującej nie może koordynować.
Po pierwsze, istnieje odniesienie do dekretu, że tylko jednostki IP i prawne mogą umieścić stacje ładujące. Po drugie: "Terytorium dziedzińca jest wspólnym miejscem docelowym w nim z umieszczeniem różnych struktur w interesie wszystkich żyjących na nim".
Pomimo odmowy, Veronica zamierza szukać możliwości instalacji stacji ładującej na dziedzińcu budynku wieżowca.
- Szybki rozwój pojazdów elektrycznych, które są używane z ekranów białoruskiej telewizji, jest niemożliwe bez rozwoju infrastruktury. Ludzie nie będą masowo jeździć gdzieś w mieście do szybkiego ładowania, niezwykłe gniazda są potrzebne w odległości spaceru, na dziedzińcach. Ponadto elektrownie jądrowe są zlecone i będzie musiał pomyśleć, gdzie spędzić noc energii elektrycznej. Idealny wyjście może być ogromnym ładowaniem pojazdów elektrycznych w nocy. Mam nadzieję, że te argumenty usłyszą przywództwo miasta, "Veronica mówi z zaufaniem do jego głosu.
Nawiasem mówiąc, Veronica nie jest już pierwszym w Grodno, który mieszka w wieżowcu i wykorzystuje samochód elektryczny. Jeśli masz również samochód elektryczny ze spania - pisz, zjednoczmy się.
A jak w innych miastach Białorusi?
Istnieją powody optymizmu. Chociaż w Grodno każdy inny był w stanie umieścić indywidualne ładowanie na dziedzińcach wieżowca, w Mińsku są już pozytywne przykłady.To prawda, że możliwe było umieszczenie poszczególnych stacji mieszkańców domów domów, w których uzyskano stan techniczny. Od pierwszej litery przed rozpoczęciem działania stacji minął rok - półtora roku.
Instrukcje od Białoruśneft:
- Wszelkie działania rozpoczyna się od uzyskania pozwolenia, - odpowiedział w latach 2020 do podobnego pytania specjalistów Białoruś. - Jeśli masz potrzebę instalacji stacji ładującej w miejscu parkingowym, aby rozpocząć pisanie oświadczenia do przewodniczącego obudowy i współpracy budowlanej, partnerstwo kontaktuje się z SBREO.
Jeśli stwierdzenie zostanie zatwierdzone, musisz uzyskać warunki techniczne z sieci energetyki powiatowej. Ważny! Specyfikacje mogą otrzymać jedynie podmiot prawny. Mogą na przykład mieć partnerstwo domowe. Gwiazdy elektryczne powiatowe wydają warunki techniczne do zainstalowania wzmacniacza elektrycznego, do którego zostanie podłączony stacja ładowania, a miernik.
Po tym musisz wybrać organizację projektu, która łączy osłonę i zainstalować stację ładującą. Cóż, a także kupić sam stację ładującą, również potrzebną.