Nowy samochód sportowy z Lotusu może być całkowicie zastąpiony w Elise, Exige i Evora Line.
Evija Hypercar i przyszłość Lotus SUV są już w rozwoju, ale marka bazy Hethel nie odmawia jeszcze tradycyjnego silnika spalinowego. Zgodnie z realizacją zagraniczną, w odniesieniu do źródła, zaznajomionych z planami Spółki, te lato debiutuje ostatni model paliwa brytyjskiej marki samochodów sportowych.
Dane techniczne nadal pozostają tajemnicą, ale Dyrektor Lotus Generał Phil Pofem powiedział w rozmowie telefonicznej, że nowy model będzie dostępny w szerokim zakresie cen. Wersja podstawowa będzie kosztować 55 000 funtów szterlingu (około 5,5 miliona rubli dla bieżącego kursu) i, w zależności od konfiguracji, wzrośnie do 105 000 funtów szterlinga (10,6 miliona rubli).
Biorąc pod uwagę tak szeroką cenę kategorię, prawdopodobne jest, że starzenie się modeli Elise, Exige i Evory mogą być wykluczone z władcy i zastąpione przez ten nowy model. Podczas rozmowy telefonicznej szef firmy powiedział, że planowana jest rozpoczęcie produkcji w 2022 r., A na pewno samochód zapewni "znaczny wzrost" firmy Lotus. Ponadto wspomniał, że nowość jest rozwijana jako model globalny.
Pogopham nie wszedł w szczegóły o samochodzie, ale tylko powiedział, że wygrywa z "nowoczesnej architektury elektrycznej", pozwalając lotosowi oferować więcej możliwości połączeń. Anamed Sports Car będzie zlokalizowany na platformie zaprojektowanej w celu zwiększenia codziennej praktyczności, zwłaszcza jeśli chodzi o lądowanie do salonu i wysiadł z niego.
Ponadto stało się znane, że Lotus nie wyklucza możliwości sprzedaży nowej platformy samochodowej sportowej elektrycznej, którą rozwija się z alpejskim. Wymiana A110, niedawno ogłoszony w przeddzień oficjalnego uruchomienia do 2025 r., Będzie wyposażony w nową architekturę EV, która będzie również podważa model pod marką Lotus.
Dwie marki małą skalę mówią o sprzęcie "przez kilka miesięcy" i nie wykluczają perspektyw w celu podziału platformy ze stronami trzecimi, ponieważ segment samochodów sportowych jest mały, a sprzedaż wystarczającej ilości samochodów na pokrycie inwestycji dokonanych podczas rozwoju, dość trudne . Dystrybucja kosztów sprzedających platformę do innych firm umożliwiłoby Lotus i Alpine w celu powrotu części zainwestowanych funduszy.