SKODA OCTAVIA VRS otrzyma najpotężniejszy silnik wysokoprężny - 2,0-litrowy TDI o pojemności 197 koni mechanicznych.
Nowy Diesel około 15 KM mocniejszy niż jego poprzednik. Chociaż ma mniejszą moc niż 2,0 TSI o pojemności 245 KM, jego moment wyjściowy jest dość wysoki - 400 nm (2,0 TSI 370 Nm). I wszystko sprowadza się do inteligentnej inżynierii. Jednostka aluminiowa pomaga zmniejszyć wagę, a pierścienie tłokowe o niskim współczynniku tarcia utrzymują rotacji. Turbosprężarka chłodzona wodą zapewnia stabilną wydajność, a 7-biegowa transmisja DSG pomaga przyspieszyć przesunięcie.
Moc jest przesyłana do wszystkich czterech koła przez sprzęgło wieloadowe. Zaawansowana konstrukcja jest prawie jeden kilograma jest łatwiejsza niż w poprzednich samochodach i wykorzystuje olej o niskim współczynniku tarcia, zmniejszonym obciążeniem łożysk i zaawansowanych części wewnętrznych, aby samochód był jak największym stopniem.
Wszystko to oznacza, że elektronika sterująca może reagować szybciej niż kiedykolwiek, utrzymując pragnienie, gdzie powinno być. SKODA wykorzystuje nawet różnice do przesyłania większej mocy do zewnętrznej strony koła w kolei, aby pomóc Octavia VRS szybciej przejść.
Wizualnie rozróżnianie oleju napędowego VR z wersji benzyny lub hybrydowej nie będzie łatwe. Wszystkie trzy opcje uzyskały kratkę grzejnikową z dwoma paskami, dolnym dyfuzorem i zasłonami powietrznymi nad przednimi światłami przeciwmgłowymi. Wszystkie z nich mają błyszczący czarny wykończenie wokół okien, obudowy lustrzane i łuki dachowe, a także błyszczące czarne przepustnicy aerodynamiczne, czarny dyfuzor i spoiler. Chromowane dysze wydechowe i odznaki VRS ostrzegają również przechodnie dotyczące charakterystyki samochodu.
Według usługi prasowej czeskiej marki, cena wersji Diesla SKODA OCTAVIA VRS rozpoczyna się od 32,260 funtów Sterling (3,25 miliona rubli na bieżącym kursie) w Wielkiej Brytanii, co jest prawie 2000 funtów szterlingu (202 tys. Rubli) Więcej niż dealerów proszą o wersję benzyną.