Kulowy producent motocykli, Harley-Davidson, przedstawił strategiczny plan rozwoju na 2021-2025, mający na celu długoterminowy wzrost zysku i wartości akcjonariuszy. Wśród innych punktów planu jesteśmy zainteresowani tym, który dotyczy elektryfikacji produktów słynnej marki. Ta klauzula planu brzmi w następujący sposób - "Aby wzmocnić zaangażowanie elektromotocykli, tworząc specjalny podział skupiony wyłącznie do przyszłości elektromotocykli". Jest to chyba najważniejszy punkt planu, ponieważ reszta przedmiotów mówi więcej o "utrzymaniu" istniejącego stylu marki w w środę "True Biker" na koszt części zamiennych, akcesoriów i urządzeń.
Orientacja powrotna z powodu nowych produktów i nowych segmentów rynku
Jeśli ktoś pomyślał, że Harley-Davidson Livewire Electric Ryked, a Serial 1 Cycle Company Electric Bike Jednostka jest tylko hołdem dla mody, a nieporozumienie, z którego odmówi Firma, są absolutnie mylone. Firmy potrzebują zysku, a ten zysk nie może zapewnić Zaradnaya (w figuratywnym znaczeniu słowa) nabywców motocykli benzynowych. Aby zarobić zysk, firma potrzebuje rozbudowy do nowych segmentów rynku, potrzebnych jest nowych klientów i nabywców i są one właśnie na celu przytłaczającą większość, jest na środkowym transporcie - elektryczne motocykle, skutery, rowery i skutery.
Mówi Johen Zatets: "Utworzenie oddzielnej jednostki pozwoli w pełni autonomicznie rozwinąć elektromotocykle, umożliwiając jednostkę biznesową zachowywać się z tej samej elastyczności i prędkości jako startowanie techniczne, przy użyciu wsparcia, doświadczenia i nadzoru z szerszej organizacji. Zapewni to możliwość przepylania krzyżowego z innowacjami w dziedzinie elektryfikacji i produktów klasycznych. "
Jeśli chodzi o klasyczne motocykle benzynowe, Harley-Davidson, w oparciu o punkty planu, wykonane dla siebie jasne segmentację produktów, dzięki któremu modele benzynowe pozostaną tylko w klasach ciężkich - zwiedzanie, duży krążownik i trike. W związku z tym klasa płuc i średnia trafia do segmentu elektrycznego. Rower elektryczny Livewire staje się flagową przyszłości przyszłej odrębnej jednostki biznesowej H-D, prototyp był wcześniej pokazany w segmencie skutera, a firma Serial 1 Cycle działa już w segmencie rowerów elektrycznych.
Jak mówią w Harley-Davidson - "Nasza misja: Nie tylko budujemy samochody, opowiadamy się za wieczne pragnienie przygody. Wolność duszy. " Ale aby śledzić tę misję, odrzucając nowoczesne trendy i prośby o nową generację głupich, bez znaczenia, bez znaczenia i zamierzonego. Dlatego też, jakby ktokolwiek nie chciał, ale słynna marka stopniowo zaliczy, odpowiadając na prośby o społeczeństwo i poszukiwanie celu rentowności Spółki.