Kiedy kolizja z przeszkodą, ludzka natura popycha nas, aby uniknąć lub wyeliminować, co jest w drodze. Ale alternatywne podejście do projektowania nie daje żadnych innych, przynajmniej na początkowym etapie.
Mówimy o TRIZ, co stwarza wyzwanie, sprzeczność, abyśmy mogli wyglądać bardziej uważnie, a z drugiej strony, aby spojrzeć na problem.
Na przykład, w obliczu zaniku GPS na płaszczyźnie, praktyki TRIZ nie próbują natychmiast wyeliminować problem. Pierwszym krokiem jest odtworzenie go. Oznacza to, że pożądany wynik GPS jest zniknięciem w pewnych warunkach. Aby znaleźć te warunki, określ wymagania terenowe (metoda wykonywania działania), co w tym przypadku zakłócają odbiór GPS. Niespodziewanie, ten punkt widzenia może otworzyć zupełnie inny sposób myślenia, a stosowanie metod TRI zespół będzie mógł określić, w jaki sposób istnieją zasoby, które istnieją w systemie, tworzą pożądane komplikacje.
Rosyjski skrót, który przekłada się jako "teoria zadań według wynalazku" (TRIZ) pozwala przezwyciężyć wrodzoną bezwładność umysłową, która zmusza nas do utrzymania pewnego istniejącego zestawu założeń i modeli myślenia.
Nasz mózg woli szybki i automatyczny powolny i wymagający wysiłek. TRIZ wzywa nas do zapadania się z tych spieniających utworów.
Głównym założeniem jest to, że ktoś gdzieś zdecydował się już nasz problem lub bardzo podobny do niego. Ta metoda podzielała problem, podsumowuje go i znajduje odpowiednie rozwiązania oparte na zasadach otwartych na świecie na świecie, aby rozwiązać problemy - wynalazcy.
W ciągu ostatnich dwóch dekad Boeing użył Tryz:
- Projektowanie ulepszeń, na przykład, aby znaleźć wystarczającą moc, aby spełnić wymagania dotyczące prędkości rozładunku paliwa dla zbiornika KC-767.
- Rozwój wynalazków, w tym mechanizmy zaciskowe do salonów samolotów.
- Tworzenie strategii prognozowania technologii.
- Eliminacja sprzeczności prowadzących do kompromisów rozwiązań.
W przykładzie GPS nasz zespół zidentyfikował kluczowe cechy awarii systemu i zorganizowała je w formie "kości rybnych" (Schemat Ishikava - Uwaga tłumaczowa). Jednak po prawie rocznym analizie przyczyn rocznych i testów laboratoryjnych, powodem niepowodzenia okresowego pozostało niejasne.
Postanowiliśmy spędzić dwugodzinny seminarium na TRIZ. Role na seminarium obejmowały TRIZ Facilitator, specjalista Tryz, ekspert na TRIZ i uczestnikom seminarium, którzy mają wiedzę techniczną w obszarze problemowym. Podczas seminarium opracowano narzędzie do analizy TRIZ o nazwie "narzędzie do produkcji narzędzia". Ta analiza tworzy model sytuacji, gdy narzędzie wpływa na obiekt za pośrednictwem pola. Produkt jest wynikiem wpływu narzędzia na obiekt.
Zadaniem tego seminarium było zidentyfikowanie przyczyny.
Uczestnicy seminarium zakończyli wstępne brzmienie problemu, a następnie przestrzegał procesu krok po kroku, aby stworzyć to, co staramy się ostatecznie uniknąć, jak to był "pożądany" produkt. Pożądany produkt w tym badaniu był zamknięcie GPS.
Kluczowym zadaniem było określenie wymagań, które pól muszą pasować do uprzednio niepożądanego produktu. W procesie seminarium stało się jasne, że istnieje wymóg stosunku sygnału do hałasu, tak aby hałas mógł spowodować odłączenie GPS. Chociaż retrospektywnie wydaje się oczywiste, kombinacja słabego sygnału GPS z sygnałem hałasu, ponieważ powodem awarii GPS nie został uwzględniony na seminarium TRIZ. Słabość przyczynowości kombinatorycznej jest znanym brakiem wykresów kości rybnych.
Grupa opracowała następnie i koordynowany test laboratoryjny do testowania hipotezy. Podejście było umieszczenie anteny GPS w pomieszczeniu chronionym przed promieniowaniem elektromagnetycznym. Sygnał został wprowadzony za pomocą symulatora GPS, aby jego intensywność mogła zostać zmieniona. Na różnych poziomach intensywności sygnału GPS wprowadzono zakłócenia w celu określenia wymówki anteny GPS do zakłóceń. Zakłócenia wykryto ze względu na utratę sygnału GPS w wielu trybach odbiorniku znajdującego się na zewnątrz osłony.
Wyniki testów laboratoryjnych wykazały, że wystarczający sygnał zakłóceń w połączeniu z słabym sygnałem GPS naprawdę powoduje odłączenie GPS. Zespół wykorzystał te informacje, aby dokonać zaleceń dotyczących sposobu korzystania z nowych projektów do rozwiązania problemu GPS.
Nie od razu rozpoczęliśmy znalezienia rozwiązania.
TRIZ pchnął nas, aby spojrzeć na problem pod innym kątem. A rozwiązanie zostało znalezione przez tworzenie modelu modelu.
Boeing Technical Journal jest odporną na pererską publikację okresową przeznaczoną do profilowych ekspertów Boeing, co pozwala na zbieranie i dzielenie się wiedzą. Podsumowanie Scott Batton, Al Nguyen, Robert Khainlanine i F. Teda Kalkins "Analiza przyczyn rocznych przy użyciu TRIZ", artykuły pierwotnie opublikowane 9 kwietnia 2020 r.