Szybki spojrzenie w tym samochodzie, aby Ford Mustang i Chevrolet Impala 60s natychmiast pojawiają się w pamięci. Właściciel zapewnienia samochodu - inny Opel Ascona na Białorusi nie jest dokładnie znaleziony. Onliner postanowił dowiedzieć się, co ta instancja jest taka uwaga i dlaczego jest teraz sprzedawana.
Gdzie wszystko się zaczęły
Minsk Resident Sergey nabył tego opla w lutym 2015 r. Za 300 USD. "Znalazłem we wsi w pobliżu Mińska, chciałem zrobić La Mascar z" Bar do pompowania "lub" Furçazh ". Ja sam, przez edukację, prawnik, związek z samochodami w tym czasie nie miał żadnego, więc nawet nie wyobrażałem sobie, co i jak to zrobić, - mówi właścicielowi samochodu. - a prace miało dużo, gdy kupiłem, w rzeczywistości tylko ciało. Został przywrócony (choć ze złamanym skrzydłem), ale poza nim nie było niczego ożywienia i nie było poważnego wyrafinowania, wszystko wymagało znaczących zmian. "
Pozostałości wielkości
Sergei usunęło większość szczegółów od "dawców", co było już pięcioma sztukami - cztery ascona i jeden senator. "Darczyńcy" znaleźli gnicie pod drzewami w niektórych wioskach ", przypomina właściciel. - To ogólnie główny problem tych samochodów - silnie rdza. Chociaż miałem szczęście w tym względzie. Mężczyzna, który przy okazji, który wyzdrowił ciało przede mną (garaż tego rzemieślnika, na ten sposób, jest bezpośrednio przeciwieństwem do mojego, istnieją obciążenia), a więc dobrze zostało spawane, że prawie było prawie możliwe, aby pływać na nim. Bez żartu, doskonałej pracy. "
"Podczas poszukiwania" dawców "dałem właścicielom sto dolarów i zobaczyłem samochody w tym miejscu - kontynuuje młody człowiek. "Potem załadował niezbędne szczegóły do samochodu (jako codzienny dzień, byłem OPEL VECTRA przez 12 lat) i wystartował. Pierwszy "dawcy" był Ascona 400 - wersja Zwykła Sedana. Najrzadszy samochód jest teraz, w Niemczech, rozpoczyna się sprzedaż od 40 tys. USD. Wykryto go pod Wolane - wzdłuż wiązania okna w bagnie. Oczywiście nie miałem pomysłu, co go znalazłem. Były oryginalne zderzaki, spoiler, deska rozdzielcza, kierownica, salon (podarty, ale nadal), a także unikalny silnik 2,4 litra w stanie zdemontowanym. Wziąłem skrzydła, spoiler, zderzaki, lustra w kształcie spadku, płyty (musiałem kopać samochód, aby dotrzeć do nich) i każdą małą rzeczą. Zrozumiałem mój błąd znacznie później, po tym, jak rozmawiałem z tłowszymi fanami Asscona. Powiedzieli mi też, jakie skrzydło odkryłem. "
Właśnie żonaty
Z tym samochodem związany jest romantyczna historia. "Spotkałem mojej przyszłej żonie kilka miesięcy po tym, jak kupiłem Ascona", akcji Sergeya. - To maj 2015 roku. Jednocześnie zacząłem mój "bar do pompowania", co spowodowało, że burza emocji. W tym momencie samochód oczywiście nie był zbyt imponujący - jakoś pracuje dwusiltrowy silnik gaźnikowy, który Gloh na każdym świetle ruchu ze względu na fakt, że wylewa się świeczki; Brakującą rurę wydechową ... w tym formularzu pojechałem do domu mojego przyszłego małżonka. Ona, aby ją lekko, była zaskoczona, ale siedziała w samochodzie i poszliśmy. Co powiedzieć, mam wrażenia z tej podróży. A kiedy samochód został sfinalizowany, spełnił swoje marzenie - poszedł na niego ze swoją żoną ze ślubu i udał się na podróż przez Białoruś. To było jak film. To zabawne, w rzeczywistości, że ożywienie zakończyło się na mój ślub, w 2019 roku. Bardzo symboliczny. "
Unikalny samochód?
W procesie odzyskiwania Sergey szukał maksymalnej autentyczności. W tym powiedział, a wyjątkowość samochodu jest. "Po prostu nie ma takiego asona na Białorusi" - mówi. - Prawie wszystkie szczegóły są oryginalne, z wyjątkiem rury wydechowej i głośników na tylnej półce. Jest to czyste klasyczne, czyste retro, bez żadnych zbiorowych obudów gospodarstw. "
Cechą tego modelu OPEL jest to, że bez grubego mostu i pięciobiegowej skrzyni biegów, samochodu z silnikiem 2 litrów i nie może już prowadzić szybciej niż 90 km / h. "Każdy, kto chce przywrócić Ascona, musi wziąć pod uwagę tę chwilę", wyjaśnia Sergey. - Po prostu nie siedzisz i nie pójdziesz. Konieczne jest zmianę mostu i punktu kontrolnego, aby nawiązać zapłon kontaktyczny. Początkowo był silnik benzyny o 1,3 litra. Poprzedni właściciel zastąpił go dwustronnym, ale most nie zmienił pudełka, więc silnik "spalony". Zrobiłem wszystko, umieściłem silnik wtryskowy o objętości 2,2 litra (o pojemności 115 litrów.), A następnie samochód miał 180 km / h. Silniki tutaj są ogólnie zaskakująco zmieniające się, ponieważ urządzenie ma wszystkie wspólne. Zainstalowano również zawieszenie sportowe, sztywne sprężyny i amortyzatory, dzięki czemu można je normalnie usztywnić, a przeciąganie jest zamieszkane. Poszedłem kilka razy w lepkiej konkurencji. Gdy samochód zachowywał się przed zmianami i jak to stało się po - różnica jest ogromna. "
Są inne żetony z modelu. Na przykład, przednie kanały powietrza cios prosto z ulicy, bez wentylacji. I zastąpić radio i umieścić radio, musiałem przeciąć ciało pod torpeście. Kolejny żart - zbiornik paliwa znajduje się w bagażniku. A jaki jest koszt?
W sumie przywrócenie Ascona w Siergieniu wyjechał około 2500 $. Dla tego samego samochodu i sprzedawane. "Sam samochód był pierwotnie 300 $", mówi właściciel. - Senator, który kupiłem za 150 USD, usunął silnik, a następnie sprzedał samochód na części za 250 USD. W ASCONA 400 poszedłem około 100 $, spojler z tego modelu sprzedałam za 80 USD (postanowiłem to zrobić bez niego) i rzucałem za 100 $. Irmscher Body Kit, który na eBay wystawie za 1000 USD, dałem człowiekowi za 30 USD. Lustra w kształcie spadku wymieniane do części zamiennych. Plus, w garażu nadal znajduje się wiele części. Pozostałe trzy ascona, które użyłem jako "dawców" kupiony za 300 USD w wysokości. Wszystkie prace związane z silnikiem wyszły na 100 USD, jak zapłaciłem za spawanie układu wydechowego. Overhaul Zawieszenie - 200 USD. KPP kupiłem za 50 USD, tylną oś - za 40 USD, oryginalny salon Dermatop i prawe skrzydło - za 80 USD, BBS Discs za 250 USD. Dla podgrzewu sufitowego oryginalna tkanina dała 150 $, dla zderzaków - 30 USD. Wreszcie malarstwo kosztowało mnie 1000 $. To wszystko matematyka. "
"Co ciekawe, ciche bloki, przetrzymanie kierownicy, dźwignie, Cardan nie są materiałami eksploatacyjnymi, reklamy na sprzedaż takich części do Ascona po południu z ogniem, nie znajduj właściciela samochodu. - Po prostu niepotrzebne elementy. Po obliczeniu, nie uwzględniłem chwil, gdy został rozdarty ze starym dwuty silnikiem, ponieważ nie można go nazwać poprawą. Przywrócenie był zaangażowany w siebie. Aby pomóc swoim przyjaciołom-kierowcom adresowani tylko w przypadkach, w których wymagana sytuacja. "
Sergey postanowił sprzedać samochód, ponieważ ubiegała się o wszystkie pomysły związane z nią: "w Niemczech, taka ascona - przywrócona i w oryginalnym stanie - są sprzedawane od 8 000 USD. Jedyną różnicą jest to, że ich natywne silniki 1,3, 1,6, 1,9, 2,0 lub 2,4 litra powinny tam stać. Mój silnik nadal nie jest rodzimy, choć z podobnej linii. Na przykład został umieszczony na OPEL REKORD. Sprzedaję tutaj Mój Ascona za 2500 $, ale ludzie nadal nie rozumieją wartości tego samochodu. Jest to retro, rzadki samochód nie jest dla każdego dnia. Niestety, dla wielu Białorusinów starego samochodu oznacza "tani urządzenie do noszenia ziemniaków we wsi". Zadzwoń i zaproponowano 500 $, powiedzmy, że jest to maksymalna cena dla mojego samochodu. Nawet w Grodno Sunday Festival, gdzie podróżowałem w 2018 roku, radziecka branża auto wygrywa w konkursach, które na SIS, aby umieścić go lekko, sporo. I naprawdę rzadkie modele nie otrzymują odpowiedniej odpowiedzi. Szkoda. "
Wszyscy chcą przywrócić każdy stary samochód Sergey daje dwie porady: "Najpierw musi być garaż. Chociaż dzierżawiony, nawet stary, ale musi być pokój. A po drugie, musisz odejść. Wiele osób rozmawia ze sobą w duchu ", kiedy wszystko jest idealne, wszystko będzie gotowe, a następnie jeździć". Z takim myśleniem nic się nie wydarzy. Momenty spędzone jazdy są najlepiej zmotywowani do dalszej pracy. Wiem sam.
Auto.onliner w telegramie: wyposażenie na drogach i tylko najważniejsze wiadomości
Czy coś jest coś powiedzieć? Napisz do naszego telegramu. Jest anonimowo i szybki
Przedruk tekst i zdjęcia Onliner bez rozwiązywania redaktorów jest zabronione. [email protected].