Mieszkaniec Jekaterynburga poszedł do Soczi, ale na serpentynach skrzyżowisko po prostu wstał.
Jazda na starym używanym pojeździe zapewnia mała przyjemność. Awarie, naprawy i komfort nie są takie same. Prędzej lub później moment przychodzi, gdy osoba decyduje - wystarczy, nadszedł czas, aby kupić nowy. Mieszkaniec Jekaterynburga, Aleksandra, mieszkania Jekaterynburga, który powiedział lokalny portal E1.ru. Co więcej, wycieczka na południe w Soczi. W niedalekiej motoryzacji Renault został zaproponowany w Kapturem z silnikiem z turbodowcem 1,3 litra. Samochód lubił, a po napędzie testowym decyzja była dojrzała do kupienia.
Nagle okazało się, że był z takim silnikiem, który brakuje. Jest to samo Kaptur, ale w wersji z silnikiem atmosferycznym 1.6. Alexander myśl nie dawna. Różnica jest mała. I kupiony. Chociaż zanim zadziałał do menedżera o nadchodzącym wycieczce do Sochi. Zapytał, jak zachowuje się Reno na górskich drogach. Kierownik przysiął, że Kapturem 1.6 pokonuje przejścia i serpentyny bez żadnych trudności.
Dwa dni po tym, szczęśliwy nabywca, wraz z żoną, przeniósł się na drodze. Z Yekaterinburg do Soczi droga jest długa, w tym samym czasie i przebiegła przez Aleksandra myśl. 1500 kilometrów, na przedłużonym wzniesieniu problem przejawił się po raz pierwszy. Samochód poruszył się powoli, chociaż pedał gazowy został wpuszczony do polskiego.
Zaniepokojony kierowca zwany menedżerem. Zaczął się uspokoić, mówią, biegają, to się dzieje, po prostu potrzebujesz trochę czasu. Nie przejdzie. Na pierwszym serpentynie w drodze do Sochi nie można było ściskać ponad 10 km. I tak na każdym wzgórzu lub podniesieniu.
Aleksander zaczął szukać przyczyny. Wniosek w Internecie wydał, że pierwsze wiadomości o tym problemie Renault Kapturze pojawiły się w 2016 r. - wtedy dziennikarze "autores" zauważyli, że gdy wariator często zamiatał. Rozmowa z przedstawicielami salonu samochodowego, dlaczego nie ostrzegł o tej funkcji, był krótko odpowiedzieć: - Nigdy nie oczekujesz. Nie ma potrzeby jeździć na slajdzie!
Zdając sobie sprawę, że rozmowy z salonem będą bezowocne, właściciel Renault dokonał egzaminu przed rozporządzeniem przed skontaktowaniem się z Trybunałem. Powodem wszystkich kłopotów był system chłodzenia Variator. To po prostu nie. Nie dostarczane przez zakład. I oceniający przez diagnozę 70 procent czasu Kapturem podróży w trybie awaryjnym.
Podczas jazdy na górze Variator zaczyna się rozgrzać, a jednostka sterująca daje polecenie zmniejszyć moc silnika, dzięki czemu Variator nie powiedzie się. Stopniowo przychodzi do zatrzymania awaryjnego i trzeba czekać na chłód urządzenia.
Po tym, jak właściciel samochodu zaprezentował dealerowi niezależne badanie, zgodził się zwrócić pieniądze na samochód. Jednak Aleksander zażądał zwrotu kosztów jej gospodarstwa, Casco i Osago. Salon odmówił.
Entuzjasta samochodu złożyła pozew przeciwko sądowi, ponownie zbadane jest teraz powołany.
Zdjęcie właściciela samochodu / e1.ru