Rosyjscy centra dealerów zaczęły otrzymywać Mercedes-Benz S-Class 2021 Model. Odbieranie zamówień rozpoczęto w grudniu 2020 r. Rozpoczęło się dostawa samochodów "żywego" samochodów.
Koszt flagowego Mercedes-Benz zaczyna się od 11 120 000 rubli. - Jest to cena wysokoprężna S 350 D 4Matic w pakiecie biznesowym. W Rosji, na początku sprzedaży jest również dostępny do zamawiania wersji S 350 D 4Matic Premium (12 550 000 rubli), benzyna S 450 4 MAMATIC Business (11,850 000 rubli) i premium (13 370 000 RUB).
Światowa premiera modelu odbyła się ostatni spadek - flagowy Mercedes-Benz po raz kolejny ustawił referencyjny pasek przemysłu motoryzacyjnego na nowej wysokości, prezentującej nową koncepcję jednostki motoryzacyjnej. Jednak klasa S, jest to nie tylko flagowy marki, jest to prawie "pełna kolekcja prac" kanonów świata przemysłu motoryzacyjnego, najbogatszą kolekcję wszystkich pochwalnych epitetów, wszystkich szablonów świata motoryzacyjnego : On jest ikoną, jest kultowym modelem, jest drimar, prawodawcę ... Co zostanie zapamiętane przez przyszłe pokolenia nowa urodziny klasy S 2020?
Według twórców twórców nowa klasa s będzie musiała wejść do historii światowej branży motoryzacyjnej, przede wszystkim, fakt, że koncepcyjnie zmienia samą esencję samochodową. W końcu jaki jest samochód? Jest to mniej więcej wygodnego pojazdu pracującego na linii "Work - House". Czasami pochylając tę linię za pomocą opcji "Autovement", ale z beznadziejnym powrotem do trasy bazowej.
A klasa S, to jest, na idei jego twórców, nie jest już tylko samochodem, ale Sifty samowystarczalny podmiot, który daje trójkątną stabilność projektu domu roboczego - punkt wsparcia tego System, ekspander 3D przestrzeni świata liniowego. On, jak twórcy wyznaczyli swoją koncepcję, teraz nie tylko "najlepszy na świecie na świecie", ale przede wszystkim "schronienie między domem a miejscem pracy", "Oaza osobistego dobrobytu".
Jak wygląda oaza? Jak coś wierzyło, atrakcyjne i dające życie. Kawałek raju na pustyni szarości i monotonności. A jeśli jest absolutnie alegorycznie, wtedy, na przykład, jak jacht jest wyspą komfortu, spokoju i bezpieczeństwa w szalejącym oceanie życia. W koncepcji projektowania nowych nut jachtów pojawił się: a nie tylko linie i obrazy zbliżające się do kokpitu do kabiny, ale także materiały, z których powstał ten obraz: dużo porowatego drewna w kabinie, dużo aluminium .
Ale jednocześnie powinno pozostać i "najlepszy samochód planety" i zadawanie standardów standardów klasy oraz pionier innowacji. Tradycje się nie zmieniły, innowacyjny składnik jest imponujący.
Jeśli rozmawiamy o bezpieczeństwie, wtedy nowy Mercedes-Benz S-Class jest pierwszym seryjnym samochodem na świecie z poduszkami powietrznymi dla pasażerów drugiego rzędu. Oraz z centralną poduszką powietrzną między szefami kapitana a nawigatorem. Działają również kolizje boczne, a Mercedes-Benz dąży do kompleksowego bezpieczeństwa ... Jeśli na przykład system bezpieczeństwa rozpoznaje zagrożenie uderzenia bocznego, a następnie bezpośrednio przed kolizją ciała, samochód jest podniesiony o 80 mm, zastępując twarde twarde elementy konstrukcyjne.
Jest to zasługa zawiesiny kontroli ciała E-aktywnego, w której przyszły hydropneumatyki, aby zastąpić pneumatyki. W osiach kół znajdują się dużeczki, które mogą być wypełnione płynem roboczym z autonomicznych zbiorników na poleceniu centralnej jednostki sterującej, manifestuje się hydrauliką i pneumatykami, dostosowując system do trybu optymalnego bieżący tryb momentu. A gdy czujniki radarowe boczne przesyłają alarm w boku przedbezpieczym impulsem, drużyna jest utworzona, aby podnieść korpus, ciecz porusza się do odpowiedniego zbiornika, organizm jest podniesiony, bezpieczeństwo pasażerów rośnie.
Z takim zawieszeniem nie tylko wygrywa zabezpieczeń, ale także najważniejsza cecha - kontrola jest poprawa. W tej dziedzinie, w nowym s, inny "chip" jest wdrażany - obrzęk tylnej osi. Gdy manewry, tylne koła mogą być obracane w tym samym lub przeciwnym kierunku, co przedni kąt do 10 stopni. Kierunek obrotu zależy od prędkości: do 60 km / h - przeciwnie - w celu zmniejszenia promienia obrotu na parkingu, na przykład. Po - w zasilaniu boku, aby zwiększyć stabilność podczas manewru. System ten ma zimowy tryb zimowy z adaptacją parametrów działania systemu do pracy na śniegu i mniejszych kątach suwerennych.
Ale największa ilość świeżych innowacji klasy S znajduje się w klastrze cyfrowym modelu. W nowościach znajduje się pięć rozwijających się kabin wyświetlaczy. Najbardziej ciekawy jest innowacyjny występ z kątem ujawnienia 10 stopni w poziomie i 5 pionowo. Obraz jest wyświetlany w odległości 10 metrów przed samochodem, a obszar obrazu wynosi 77 cali! Oczywiście pozwala umieścić unikalną liczbę przydatnych informacji przed oczami kierowcy i wykorzystując technologię rzeczywistości rozszerzonej.
Wyróżnia się wyświetlacz Innvation i Dashboard Display - jest trójwymiarowy z obrazem stereo z możliwością przystosowania w pozycji zmieniającej się. Oraz przesyłanie informacji na temat tego i innych monitorów, a nie standardowej technologii LCD, ale bardziej zaawansowanych OLEDS. Powyżej jasności, kontrast, nasycenie obrazu. Ponadto wzrosła percepcja poleceń dotykowych i efektywności energetycznej urządzenia.
Jeśli chodzi o polecenia, mogą być w nowej klasie S, nie tylko przez styczna, głos, gestykulacja lub klawiatury, ale w niektórych przypadkach nawet przewidywanego Salon Asystent MBUX System (Mercedes-Benz Doświadczenie użytkownika). Zgodnie z ruchami rąk, zmian w pozach, obracając głowice odczytane przez komory sufitowe, ten asystent może, na przykład włączyć światło, gdy kierowca szuka dłoni na poduszce do siedzenia pasażera lub otworzyć ekran ochrony przeciwsłonecznej Gdy pasażer zamienia głowę w kierunku okna lub aktywuj regulację lustra, do którego sterownik zastosowany ... system szkolenia i może wykonywać gesty kodu.
I kontrola głosu w zasilaniu S-Class - uczy się głosów, postrzega pośrednie życzenia, rozumie znaczenie propozycji, stale uzupełnia swoje słownictwo z neologizmami i slangami słowami ... MBUX dołączył do drugiej generacji i zadebiutowanej w wersji 2.0 z nową s -klasa.
A także ma aktywne podświetlenie wnętrza z dwoma i półtora lat diod LED, ulepszonego pakietu pomocy kierowcy z wzbogaconymi nowymi systemami systemów, rewolucyjne reflektory cyfrowe światło cyfrowe, kinetyczne siedzenia oprogramowania energetyzującego pakietu oprogramowania komfortu ...
6-cylindrowe silniki w linii jako benzyna i olej napędowy o pojemności 286 do 435 KM Do końca roku V8 pojawia się w linii z wbudowanym rozrusznikiem ISG i systemem elektrycznym pokładowym o 48 V. Do końca roku oczekuje się, że hybryda wtyczki. Transmisja 9G-Tronic.
W porównaniu z poprzedniej wersji klasy S wzrosła o wszystkich pomiarach. Nowe wymiary 5179 (5289) X1954x1503 mm (Wersja krótkiej (długoterminowej) DHSHV), stała się mądrzejsza, wygodniejsza, bezpieczniejsza, wygodniejsza. I oczywiście odniesienie. Jego konkurenci, być może nie, tylko zwolennicy i naśladowcy. Ale jak zawsze.
Photo Daimler AG.