କାନ୍ଥରେ H5 ଶୀତ ପ୍ରତିଭାରର ଭାବନା ବାଣ୍ଟିବାର ସମୟ ଆସିଛି | ସେ କ'ଣ ଗଠନମୂଳକ ଭାବରେ, ଯେପରି ସର୍ବଶ୍ରେଷ୍ଠ ରାସ୍ତା ଏବଂ ଦିଗ ଉପରେ ଗତି କରେ, ସେମାନେ ଆମର ପୂର୍ବ ସାମଗ୍ରୀରେ ବିସ୍ତୃତ ଭାବରେ କହିଥିଲେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ତୁଷାରତିକି ଘଣ୍ଟାରେ ଅପରେସନ୍ ର ବ features ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ | ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଆମେ ପ୍ରଶ୍ନର ଅନୁସନ୍ଧାନ କରୁ: ତାଙ୍କ ବିଷୟରେ କ'ଣ ତାଲା ବିଷୟରେ? ଏହି ପ୍ରସଙ୍ଗରେ, ବହୁତ ଭଲପାଏ ଯେ ସତ୍ୟର ଯିବା ସମୟ ଆସିଛି |
ତେଣୁ, ଓଭରବୋର୍ଡ, ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ତୀବ୍ର ଶୀତ - ବସନ୍ତ ବରଫରୁ ଅସୁରକ୍ଷିତ, ଯାହା ଆଇଫୁଲ୍ଟରେ ମୁହାଁମୁହିଁ ହୁଏ ଏବଂ ବୁଡ଼ି ଯାଉଛି ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଅଣ-ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ସେଲୁନ୍ ମାଧ୍ୟମରେ |
ଆମର ପରୀକ୍ଷା HAVA H5 ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାୟ 20-ଡିଗ୍ରୀ ମାଇନସରେ ଡିଲର ସେଣ୍ଟରର ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ଉପରେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ତିନି ଘଣ୍ଟା | ଅର୍ଥାତ୍ କ୍ୟାବିନରେ, ବାଡ଼ି ପରି, ଦୁଇ ଡଜନ "ସେଲସିୟେଭି", ଇଞ୍ଜିନ୍ ସାମାନ୍ୟ ଗରମ - କାଷ୍ଟ ଲୁହା ବ୍ଲକ ଗରମ ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ସମୟ ଧରି ଚାଲିଥାଏ |
ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବ୍ୟାଟେରୀ (62 A / H) ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ ଷ୍ଟାର୍ଟର୍, ଏକ 150 ଘୋଡାକୁ ଅଧା ଟର୍ନରୁ ଜୀବନକୁ ଆସିଲା | ଶୀତରେ ଦ running ଡ଼ିବାରେ କ problems ଣସି ଅସୁବିଧା ନଥିଲା | ନମସ୍କାର ହେଡିଟିଂ ଆର୍ସେନାଲ୍ ସର୍ବନିମ୍ନ ଆବଶ୍ୟକ - ଆଉଟ୍-ମୋଡ୍ (ଅନ୍-ଅଫ୍) ଆଗ ଆସନଗୁଡିକର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଗରମ, ଯାହା ଆର୍ମିଷ୍ଟ୍ରେଡ୍ ରେ ଥିବା କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଚାବି ଦବାଇ ସକ୍ରିୟ ହୋଇଛି |
ପ୍ଲସ୍ ଗୋଟିଏ-ସହର ଜଳବାୟୁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ, ଏକ ଭିତରକୁ +31 ଡିଗ୍ରୀକୁ ଗରମ କରି ଗରମ ପବନ ସହିତ ପବନ ବହିବ | ଫାୟାର ଦୃଶ୍ୟର ଗଣ୍ଡଗୋଳର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକର ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକର ଦର୍ପଣ ଦର୍ଶନ, ଜୋନ୍ "ପାର୍କିଂ" |
ପାଞ୍ଚ ମିନିଟ୍ ପରେ, ତଳ ରାମରୁ ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଏବଂ ଧୀରେ ଧୀରେ କ୍ରନ୍ଦନ କରି ଗଭୀର କ୍ରନ୍ଦନ ତୀର | ସିଲିଣ୍ଡର କାଷ୍ଟ୍ ଧୀରେ ଧୀରେ ଛିଡା ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ବଜ୍ରପାତ ନହେବା ମଧ୍ୟ ଇଞ୍ଜିନରୁ ମନୋନୀତ ଡିଗ୍ରୀକୁ ଉଡ଼ି ଦେଉଛି, ତା'ପରେ, ଯେତେବେଳେ ଶୀତ ସେବେରିଆ ବାହାରେ, ଯେତେବେଳେ ଶୀତ ସେବେରିଆ ବାହାରେ | ସାଧାରଣତ , ଗଲାଲର ଉତ୍ତାପ ଏହାର ପ୍ରଭାବ ଉପରେ ଧକ୍କା ହୋଇନଥିଲେ। ତଥାପି, ଅତ୍ୟଧିକ କାରରେ ଅଧିକାଂଶ କାରରେ, ଅସଂଖ୍ୟ ଉତ୍ତାପ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ନୁହେଁ, ଚିତ୍ରଟି ସମାନ ଅଟେ |
ଆମେ ମୁସେଲର ଭିତର ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ବୁଲୁ ଏବଂ ଟଧ୍ୟିରେ ଗରମ ମଞ୍ଜୁରର ତୀବ୍ରତା ବୃଦ୍ଧି କରିବା - ଅର୍ଥାତ୍ ଆମେ ପରୀକ୍ଷା ମାର୍ଗକୁ ଆଗେଇ ନେବା | ଏବଂ କିଛି ମିନିଟ୍ ପରେ, କ୍ୟାବିନର ଜଳବାୟୁ ସ୍ୱାଭାବିକ ଥିଲା | ଏହି ମୁହୂର୍ତ୍ତରେ, ଭେଣ୍ଟିଲେଇସନ୍ ର ବାହ୍ୟ ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ଫେରିବା ଅର୍ଥ ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଚଷମା କୁହୁଡି ସତେଜ ପବନ ନିଶ୍ୱାସ ଦେବା ଏବଂ ନିଶ୍ୱାସ ପ୍ରଶ୍ୱାସ ନେବା ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |
ମାର୍ଗ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପରି ସମାନ - "ନିରାଶାର ରାସ୍ତା", ଏବଂ କାରଟି ସମାନ, ମ୍ୟାକ୍ସେନ୍ ୱିଙ୍ଗୁଆର ଡଙ୍ଗପୁୱାର୍ଡ ମଜପତିଙ୍କ ପାଖରେ କ୍ଷତିପୂରଣ ଦିଆଯାଏ | ସେମାନେ ତୁମକୁ ଆତ୍ମବିଭାଗଗତ ଭାବରେ ଫ୍ରିଜେନ ଆସଫାଲ୍ଟ ଚାରିପାଖରେ ଗତି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଅନ୍ତି, ବିପରୀତ asons ତୁରେ ଥିବା ଗତିଶୀଳ ଏକ ବିଶେଷ ପାର୍ଥକ୍ୟ ନଇଁ ବିନା ଏକ ବିଶେଷ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନତା ନ ଦେଇ | ଏହା କେବଳ ଶୁଣାଣି ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଚକ ଶୁଣାଣି | ଶୀତଦିନ ସହିତ, ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଯେପରି, ଗ୍ରୀଷ୍ମ ପରି, ସସପେଷ୍ଟଲେସନ୍ ମଧ୍ୟ ବିସ୍ତାର କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ବରଫ ଦ୍ୱାରା ଟାଣନ୍ତି ନାହିଁ |
ଗ୍ରୀଷ୍ମ shafe ତୁରେ ଆମେ ଆସଫାଲ୍ଟ, ଏବଂ ଶୀତଦିନେ ଗଡ଼ାଇ ତୁଷାରପାତ କରିଥାଉ | ଏଠାରେ ମନିଭର୍ସଙ୍କ ପ୍ରତି ଥିବା ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସ ଉପରେ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇଛି ଏବଂ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲା (ଆପଣ କଦାପି ଜାଣି ନାହାଁନ୍ତି) ESP | ପରୀକ୍ଷଣର ଧାରଣା season ର୍ଯ୍ୟୀଙ୍କ ସହିତ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅଫ୍ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅଫ୍ ଗ୍ରୀଷ୍ମ ଅଫ୍ ଗ୍ରୀଷ୍ମ-ରୋଡ୍ ସହିତ ସମାନ: ଆମେ ତୁଷାରପାତର ସନ୍ଧାନ, କ୍ୟାମ୍ ମୋଡ୍ କୁ ଖୋଜୁ, ତା'ପରେ ଆମେ ଚେଷ୍ଟା କରିବା | ପିଚ୍, ତାପରେ ... ପରୀକ୍ଷା କ୍ଷେତ୍ର ଦ୍ 15 ାରା 15 ମିନିଟରେ ଡ୍ୟୁକ୍ରେ ଅନ୍ ଏବଂ ଆମର କଲ୍ ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରେ |
କିନ୍ତୁ ବାଣିଜ୍ୟର ପ୍ରଥମ ମିଟରର ପ୍ରଥମ ମିଟରରେ ଥିବା ଥିଓରୀ ସହିତ ଏହି ବ୍ୟକ୍ତି ସାହିତ୍ୟିକ ଭାବରେ ବିଭକ୍ତ | ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ (15 ସେମି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ହାଲଭାଲ୍ H5 ମଧ୍ୟ ଏକ ଅସ୍ଥାୟୀ ଭାବରେ ବରଫ କିନ୍ତୁ ଯେଉଁଠାରେ ଆମେ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସରେ ତୁଷାରପାତରେ ବରଫକୁ ଯିବାକୁ ଯୋଜନା କରିଥିଲୁ | ସୁଡାକୋଭ୍ ଆଶ୍ମାଟୀଙ୍କ ପଳାୟନ କରୁଥିବା ପରଫେକ୍ଟିଙ୍ଗ୍ ଆଇକଇଙ୍ଗ୍ ଖେଳିବା ଖେଳିବ |
ଲୋଣ୍ଡଲ୍ୟାଣ୍ଡରେ କଂଗ୍ରେସ ଦ୍ୱାରା କାର୍ଯ୍ୟ ସମାପ୍ତ କରନ୍ତୁ - ଏଠାରେ ଏହା ପୂର୍ବରୁ ତୁଷାରପାତ ହୋଇଛି - ପରୀକ୍ଷଣ ସୁଭ୍ ର ଜ୍ୟାମିତିକ ପ୍ରସବ ଏବଂ ବ୍ରେଡିଂ ପୃଷ୍ଠରେ - ସମସ୍ତ ଚାରୋଟି ଚକ ସବୁଆଡେ ନୁହେଁ, ସବମିସନ୍ ରେ ଲାଗି ନାହିଁ | ତୁଷାରପାତ ବାସ୍ତବରେ, HAVART H5 ପାଇଁ ପକ୍କା ପାରାମିଟରଗୁଡିକ ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ, କିନ୍ତୁ ଅତ୍ୟନ୍ତ ହାସ୍ୟାସ୍ପଦ ନୁହେଁ: ଭୂମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ହେଉଛି 20% ଉଠାଇବାର ଏକ କୋଣ |
ସୁଭ୍ର ହାରାହାରି ଗମ୍ଭୀରତା ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭ୍ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିବାକୁ ଦାବି କଲା | ହାଲଭାଲୋଲ୍ H5 ରେ 4h ମୋଡ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ ସଂଯୁକ୍ତ | ଏକକାଳୀନ କ୍ଲଚ୍ ପେଡାଲ୍ ଏବଂ 4N ବଟନ୍ ଦବାଇବାରେ ଏହାକୁ ଗତି ଦିନରେ ଏହା କରିବା ସମ୍ଭବ | କିନ୍ତୁ ମିନସ୍ ତାପମାତ୍ରାରେ, ଏହିପରି ଏକ ପଦ୍ଧତି କାମ କରିନପାରେ, ତେଣୁ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିବାକୁ ପରାମର୍ଶ ଦିଆଯାଇଛି | ଏବଂ ଯେହେତୁ ଆମର ବହୁତ ନକାରାତ୍ମକ ତାପମାତ୍ରା ଅଛି - ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ବ୍ରେକ୍ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ 4wd ପିକ୍ଟୋଗ୍ରାମ୍ ରେ ପ୍ରଜାତି | ଦୁଇ ସେକେଣ୍ଡ ପରେ, ESP ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅକ୍ଷମ କରିବା |
ଆମେ ଯାଉଛୁ। ଆଉ ଅଜ୍ଞାତ ଅଞ୍ଚଳରେ ଗତି କରି କ whate ଣସି ବିସ୍ତୃତ ସମସ୍ୟା ନାହିଁ - ଏକ ଟ୍ୟାଙ୍କ ପରି ଫାଟିଯାଇଥିବା ଲଫ୍ଟ, ମାପ କରାଯାଏ - ଚକରୁ ବରଫର ଜେଟ୍ସ ଉଡିବା ଦ୍ୱାରା ଉଡ଼ୁଛି | ସାଧାରଣତ smo, ଚିକ୍କଣ ଗତି ଏକ ତୁଷାର କାଣୀ ଆଡକୁ ଗଲା, ଲ୍ୟାଣ୍ଡସ୍କେପ୍ ସ୍ ings ିପାର ତରଙ୍ଗ ଉପରେ ବୁଲିବା, ଦୃଶ୍ୟମାନ ଖସି ପାରିବ ଏବଂ ଷ୍ଟପେସ୍ ବିନା ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ପରିମାଣରେ ଖସିଯାଏ, କିଛି ପର୍ଯ୍ୟାୟକ୍ରମେ SUV ର ଖସିସାରେ ଖସିପଡି | HAVAL H5 ରେ ଏକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡ୍ରାଇଭରେ, ଆପଣ 80 କିଲୋମିଟର ବ୍ୟାୟାମକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିପାରିବେ, କିନ୍ତୁ ଏପରି ଉଚ୍ଚ ଗତଥର ବ୍ୟାୟାମ ପାଇଁ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିପାରନ୍ତି ଆମେ ବହୁତ ଅନୁପଯୁକ୍ତ - ଆଚ୍ଛା, ଯଦି 15-20 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା ବାହାର କରିଦିଆଯାଇଛି |
ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଭୂମି ଖୋଲାଖୋଲି ଭାବେ ଅନୁପଯୁକ୍ତ ହୋଇଗଲେ, ହ୍ରାସ ହୋଇଥିବା ଗିଅର ସହିତ ଚାଲିଗଲା | ଏହି ପାଇଁ କ pard ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଆବଶ୍ୟକତା ନଥିଲା - ଶୁଖିଲା ତୁଷାରପାତରେ ରହିବା, HAVALY H5 କୁ ବିଶେଷ ଭାବରେ ଉଭୟ ଉଚ୍ଚ ପୁନର୍ଗକୁ ମନା କରିଦେଇଛି - କିନ୍ତୁ ଆମେ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଆପଣ ଏକ ନିରପେକ୍ଷ କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଗିଅରସାଇଫ୍ଟ ଲିଭର ସହିତ ଏକ ଚିପିଥିବା କ୍ଲଚ୍ ଏବଂ ଗିଅରସଫ୍ଟ ଲିଭର ସହିତ 4l ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରିପାରିବେ | କାରର "ମୁଣ୍ଡ" କିଛି ସମୟ ପାଇଁ ଚିନ୍ତା କରୁଛି - ଏହା ଏକ 4wd ଲାଇଟ୍ ବତ୍କ୍, କିନ୍ତୁ ତା'ପରେ ପ୍ରଦର୍ଶନକୁ ପୁନରୁଦ୍ଧାର ଏବଂ ଏସ୍କକୁ ଅକ୍ଷମ କରିଥାଏ | ସାଧାରଣତ , H5 ରେଜିମରୁ ମୋଡରେ ଗତି କରେ ନାହିଁ - ଟିକିଏ ଅପେକ୍ଷା କରିବା ଆବଶ୍ୟକ |
ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ, ଟିକିଏ ନୋଜର୍ ବାଛିବା କଷ୍ଟକର, ଟିକିଏ ସନ୍ଦେହରେ ଏବଂ କ any ଣସି ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସନ୍ଦେହ ବିନା ସେ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନକୁ ଯିବେ | ହଁ, ଏହା ହେଉଛି, ଏହା, ତେଣୁ ନୁହେଁ, - ଯେକ any ଣସି ମୋଡ୍ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧତା ପାଇଁ ସେମାନଙ୍କର ସୀମା ଅଛି, କିନ୍ତୁ ସେମାନେ ସାଙ୍ଗରେ ଆସିନଥିଲେ | ତେଣୁ, ପକଭାଲର ଚକ ପଛରେ ପକ୍କାଘରରେ ଅନୁମତି ଅନୁଭବ କର | ଏବଂ ଛାଡିବାକୁ ଶୀଘ୍ର ଯିବାବେଳେ ଯେତେବେଳେ ପ୍ରାୟ ବର୍ଣ୍ଣିତ ପରୀକ୍ଷା ରାଶି ଜାମର ସାମାନ୍ୟ ଲକ୍ଷଣ ବିନା ପୂର୍ଣ୍ଣ ହେଲା |
ଏବଂ ପରୀକ୍ଷଣର ଫଳାଫଳ ଉପରେ ତାଲା ବିଷୟରେ କ'ଣ କହିପାରେ? HAVal HAVA ରେ ଇଣ୍ଟର-ଆକ୍ସିସ୍ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ ଲକ୍ କରିବା ନୁହେଁ | ସାମ୍ନା ଅକ୍ଷକୁ ସଂଯୋଗ କରୁଥିବା ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ (କଠିନ), କୁମ୍ଭ ମଧ୍ୟରେ କ rec ଣସି ଅବରୋଧକାରୀ ଭିନ୍ନତା ନାହିଁ | ଏବଂ ଇଣ୍ଟର-ଟ୍ରାକ୍? ସୋଫା ବ୍ଲଗର୍ ଦ୍ୱାରା ବଣ୍ଟନ ହୋଇଥିବା ବ୍ଲଗର୍ ଗୁଡିକ ଲକ୍ ଅନୁକରଣର ଉପସ୍ଥ ଭାଗର ସଂସ୍କରଣ ନିଶ୍ଚିତ ହୋଇନଥିଲା, ଯେପରି ଏସପିପିଟି ସ୍ଲିପ୍ ସନ୍ଦେହ କରାଯାଉଛି, ଏବଂ କିଛି ବ୍ୟାଖ୍ୟାରେ ଏହାକୁ ବଦଳାଇବ | କିନ୍ତୁ କେବଳ 4n ମୋଡରେ ଅଭିଯୋଗ ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପିଚ୍ ଉପରେ, ଆପଣ କିପରି ଚାହୁଁଛନ୍ତି ତାହା ବାଛନ୍ତୁ | ପ୍ରଥମେ, ଏହା ଅଲିପଷ୍ଟିକାଲ୍, ଏବଂ ଦ୍ୱିତୀୟରେ, ନିଜ ଆଖିରେ, ଯେତେବେଳେ ଫ୍ରଣ୍ଟ ଆଲାସି ସଂଯୁକ୍ତ ହେଲେ ଏସ୍କକୁ ଅକ୍ଷମ କରିବା - ଯେତେବେଳେ ଭିନ୍ନତା ବିନା H କିମ୍ବା L. ବିନା |
କିନ୍ତୁ ଆମେ ଅବରୋଧ ନକରି ଯାଇ ପାରିଲୁ ନାହିଁ ତେଣୁ ମଧ୍ୟମ ଗମ୍ଭୀରତାର suv ଚେଷ୍ଟା କରିପାରିବ? ହଁ, ସର୍ବଶେଷରେ, ରିଅର ଆକ୍ସଲ ଅଞ୍ଚଳରେ ସେଠାରେ କିଛି ଚାପୁଡ଼ା, ଏବଂ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ସମସ୍ୟା କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡିକ ପରେ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ହୋଇଥିବା ପରି ମନେହୁଏ ... କିନ୍ତୁ ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଆତ୍ମ-ଅବରୋଧର ବୃତ୍ତିର ଲକ୍ଷଣ | ପ୍ରକୃତରେ ଏକ ଆତ୍ମ-ଲକିଂ ପଛ ଅକ୍ଷରେ ଭିନ୍ନ କି? କିପରି ଯାଞ୍ଚ କରିବେ?
ଆମେ ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ବମ୍ ପାଇଥାଉ, ଆମେ ଏହାକୁ 2n ମୋଡ୍ ରେ ପରିଦର୍ଶନ କରୁ ଯେ, ଏହି ଆକ୍ରମଣ ପେଡାଲ୍ ଠାରୁ ବାହାରିବା ପାଇଁ ଗ୍ୟାସ୍ ପେଡାଲ୍ ଦବାଇ ଆମେ ... ରୟାଲ୍ ଇଷ୍ଟେଟ୍, ଗୋଟିଏ ପଛ ing ୁଲୁଛି, ଦ୍ୱିତୀୟ ଷ୍ଟପିଂ ସ୍ଲିପର ତୁଷାର କାସାଶରେ ପରିଣତ ହେଉଛି | କିନ୍ତୁ ଯଦି ଏହା ଅଧିକ ଉପଯୁକ୍ତ ଅଟେ - ତେବେ ଆକ୍ସଲ୍ ଚକ ମୋଡ଼ିଯାଇଥିବା ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ, ତେବେ ତୁଷାର ଏକ ଚରିତ୍ରଗତ କଳଙ୍କ ଶୁଣାଯାଉଛି ଏବଂ ମାଟିଟି ମାଟି ସନ୍ଧାନରେ ଦେଖାଯାଉଛି | ପଛ ଆକ୍ସର ଚକର ଏକ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଲକ୍ ହୁଏ | ଯେତେବେଳେ 100 rpm ର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ବେଗରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ପ୍ରମାଣ କରିବା ପାଇଁ: HAVAVA H5 ପଛ ଆକୋରଗୁଡ଼ିକର ଯାନ୍ତ୍ରିକ ଆତ୍ମ-ଲକିଂ ଭିନ୍ନକ୍ଷମ, ଯାହା ମନୋନୀତ ଡ୍ରାଇଭ ମୋଡ୍ ରେ କିମ୍ବା ଏସପି ସେନ୍ସରମାନଙ୍କ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ | ଏବଂ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ହୋଇଥିବା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ କ usa ଣସି ଉପଯୋଗୀ ନାହିଁ, ମୁଲା ଏକଜେକ୍ୟୁଶନ୍ ରେ ଏହି suv ର କ accation ଣସି ଅନୁକରଣ ନାହିଁ |
ଆତ୍ମ-ବ୍ଲକ ଯାଞ୍ଚର ପ୍ରାକୃତିକ ଷ୍ଟାଣ୍ଡରୁ କାରକୁ ଟାଣି ଆଣିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ - ମାଟିର ଅଗ୍ରଣୀ ଚକ ମାଟି ପୂର୍ବରୁ ବାରଣ କରାଯାଇଥିଲା, ତେବେ ଶ୍ୱାନଠାରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଥିଲା, ଯାହା ପଛକୁ ଗଲା ଏବଂ ଅମଳ ଚକକୁ ସାମ୍ନା କରିସାରିଛି, ଏବଂ ashpyatnoy ନିଜେ ନିଜେ ରାସ୍ତାରେ ପଡ଼ିଯାଆନ୍ତି |
ଏକ କାର ଆକାରରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକର ସୁପର୍କାରତା ବିଷୟରେ ସଜ୍ଜିତ, ବରଫରୁ ଦୂରେଇ ଯାଇଥିବା ସିଧା ସଳଖ ଲାଇନ ଦ୍ୱାରା ସେମାନେ ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଚାଲିଲେ ନାହିଁ ଏବଂ ସେମାନେ ଏକ ସିଧା ଲାଇନରେ ଚାଲିଲେ - କ୍ଷେତ୍ର, ଧାର ଚ ise େ | ଶୀତକାଳୀନ ରାସ୍ତା ଶୁଦ୍ଧତା ଦ୍ୱାରା ଅଧା-ସିଞ୍ଚନଡ୍ ହେବା ପାଇଁ ଥିଲା | Halval H9 କୁ ସାମାନ୍ୟ ଆସିଲା, ପଛ ଭାଗକୁ ଭିନ୍ନ ଭାବରେ ଚକକୁ ଅବରୋଧ କରିଥିଲା ଏବଂ ଆସଫାଲ୍ଟରେ ମୁକ୍ତ ହେଲା | ଆତ୍ମ-ବ୍ଲକ ପରୀକ୍ଷା ପୁଣି ଥରେ ପ୍ରାକୃତିକ, ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଅବସ୍ଥାରେ |
ଶୀତକାଳୀନ ପରୀକ୍ଷଣ HOVA H5 "5" ପାସ୍ ହୋଇଛି! ଏବଂ ଉଠାଯାଇଥିବା ମନୋବ୍ରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ଲସ୍ ସାଇନ୍ ମଧ୍ୟ କହିବ, କିନ୍ତୁ ସାନ୍ତ୍ୱନାମ ସ୍ୱାର୍ଥପର ବ୍ୟକ୍ତିମାନେ ମଧ୍ୟ ଷ୍ଟନଚିଂ କରୁଛନ୍ତି, ଏବଂ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ନିଆଁର ଉତ୍ତେଜନା ଦେଖନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଯେଉଁମାନେ ଜାଣନ୍ତି କ୍ରୁଶଙ୍କଠାରୁ ଏକ ସୁଭିଙ୍କୁ ପୃଥକ କରିବେ, ଏବଂ କାରର ମୁଖ୍ୟ, ଅସହାୟତାକୁ ଆଚ୍ଛାଦନ କରିବା ପାଇଁ ଏହାର ମାଲିକାନା, ଏବଂ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ, ଅତ୍ୟନ୍ତ ଉପଯୁକ୍ତ |
