ବର୍ତ୍ତମାନର ଜାନୁଆରୀ ସେପରି ହେବା ଯେପରିକି ବର୍ତ୍ତମାନର ଶୀତ ମାସ ହେବା ଉଚିତ୍ | କିଛି ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ, ଯଥେଷ୍ଟ ତୁଷାରପାତ ହେଲା, ଯାହା ଘୋରକୁ ଧରିଥିଲା | ରାସ୍ତା ଏବଂ ରାସ୍ତାଘାଟ ଲୁଣ ସହିତ ଉଦାର ଭାବରେ ଛିଞ୍ଚିବାକୁ ଲାଗିଲା |
ଏକ ସମୟରେ, ପୂର୍ବପରି ବାରମ୍ବାର ମୋଟର ଚାଳକ ଏବଂ ପଥଚାରୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଥିଲା, ସେମାନେ କୁହନ୍ତି, ଅନ୍ୟର ବିପଦକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅସମ୍ଭବ, ଯାହା ଜାହାଜର ତଳଭାଗ ଏବଂ ଆଖିକୁ ନଷ୍ଟ କରେ ନାହିଁ | ରିଗା ଘର | କିନ୍ତୁ ଏହି ବର୍ଷ ଏହି ବର୍ଷ ଏହି ଜୋତା ବିକ୍ରୟ ପାଇଁ ନିଷେଧାଦେଶକୁ ବାନ୍ଧି ରଖିଥାଏ |
ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ କ'ଣ?
ଯଦି ବୁଧବାର, ଜିଓଲୋଜି ଏବଂ ପାଣିମୟ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ପାଇଁ ଲାଟଭାଲିଆନ୍ ସେଣ୍ଟର ସ୍ୱଳ୍ପକାଳୀନ ପୂର୍ବାନୁମାନ ଦେଇଥାଏ, ଯାହାଫଳରେ ଆପଣ ବିଭାଗର ୱେବସାଇଟରେ ପାଇପାରିବେ, ତାପରେ ଅଧିକ ଦୀର୍ଘକାଳର ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ |କିନ୍ତୁ ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ ସଠିକ୍ ପୂର୍ବାନୁମାନ କେବଳ ଦୁଇ ଦିନରୁ ତିନି ଦିନ ଦେବାକୁ ସକ୍ଷମ | ମେଘ, ତାପମାତ୍ରା, ଆର୍ଦ୍ରତା, ଚାପ, ଅନେକ ତିନି ଘଣ୍ଟାରେ ଅବସ୍ଥିତ ଯଥା ସମ୍ଭବ ପାଣିପାଗ ବିଜ୍ଞାନ ଉପରେ ଅବସ୍ଥିତ | ଲାଟଭିଆରେ ଏପରି ଷ୍ଟେସନ୍ ଅଛି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଜଣେ ବାଲ୍ଟିକା ରାଜପଥ ମାଧ୍ୟମରେ ବାରସ୍କର ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ଅଛି |
ତଥାପି, ପାଣିପାଗର ଅବସ୍ଥା ଅତ୍ୟନ୍ତ ଅପ୍ରତ୍ୟାଶିତ, ତେଣୁ ଅତି କମରେ ଦୁଇ ସପ୍ତାହ ପାଇଁ ଅଧିକ ସଠିକ ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିବାକୁ ଅକ୍ଷମତା | ପାଣିପାଗ ୱେବସାଇଟ୍ ଗୁଡିକରେ, ଏହା ମଧ୍ୟ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଏହି ବିଦ୍ରୋହୀ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ଉପରେ ଆଧାର କରି ସୂଚନା ଗଣନା କରାଯାଇଛି | ଏବଂ ଗୋଟିଏ ବର୍ଷ ପାଇଁ ଏକ ବର୍ଷ ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |
ମନେରଖ, ଗତ ଶୀତଦିନେ ଜାନୁଆରୀ, କିଡନୀ ଏବଂ ବ୍ଲୁଡ୍ ତୁଷାରପାତ ମଧ୍ୟ? ଏହି ବର୍ଷ, ସ୍ୱର୍ଗୀୟ କାର୍ଯ୍ୟାଳୟ ପ୍ରକୃତ ଶୀତ ଯାହା ହେବା ଉଚିତ୍ - ତୁଷାର ଏବଂ ଥଣ୍ଡା | ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ମେଟେରୋଲୋଜିଷ୍ଟମାନେ ବନ୍ଧୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଫରୱାର୍ଜନ ଭାବରେ ଭବିଷ୍ୟବାଣୀ କରିଛନ୍ତି, ସାଧାରଣ ଧାରା ଜାରି ରଖିବେ | ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଜାନୁଆର ଏବଂ ରୋଡ୍ ସେବା ଯୋଗ କରାଯିବ |
ତ୍ୱଚା ସମୟ
ଆମେ ବର୍ଚ୍ଛା ଏବଂ ସ୍କ୍ରାପର୍ସ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁ | ସକାଳେ ଉଠିବା ପାଇଁ ସେମାନେ ରିଗାରେ ଉଠିବାକୁ ବାଧ୍ୟ, ଯାହା ସମସ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ ସଫା କରିବାକୁ ସମୟ ପାଇବା ପାଇଁ ଆଠଟି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଯେଉଁଠାରେ ଲୋକଙ୍କ ଗତିବିଧି ସବୁଠାରୁ ତୀବ୍ର ଅଟେ | ଏବଂ ସେମାନଙ୍କର କର୍ତ୍ତବ୍ୟରେ, ସଫା କରିବା କେବଳ ରାସ୍ତାଘାଟ ନୁହେଁ | ପ୍ରବେଶ ଏବଂ ଅଳିଆ ପାତ୍ର ନିକଟରେ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର, ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର, ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡିକ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାର, ପ୍ଲାଟଫର୍ମଗୁଡ଼ିକକୁ ଅଗ୍ରସର ହୋଇଥିବା ପ୍ରବେଶକାରୀ ପାହାଚ ସଫା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ଅଟେ | କିନ୍ତୁ ହଠାତ୍ ପାଣିପାଗ ପରିସ୍ଥିତିର ପରିବର୍ତ୍ତନରୁ, କେହି ବୀମାଭୁକ୍ତ ନୁହଁନ୍ତି |
ଯଦି ତୁଷାରପାତ ଜାରି ରଖେ, ତେବେ ତୁଷାରପାତ ମୂଷୀମାନେ ସ୍ଲିପରୁ ବ gipt ଼ିବା, ଏବଂ ଏପରି ଆବରଣରେ ପଡ଼ିବା ବହୁତ, ଏବଂ ମଧ୍ୟ ଆହତ ହୋଇଯାଆନ୍ତୁ | ଏକ ଶୋଭେଲ ସହିତ ତୁଷାର ପୁରୁଷ ରାସ୍ତା କଡ଼ରେ ଗଦା ଦ୍ୱାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ହୁଏ | ଫଳସ୍ୱରୂପ, ସହରର ମଧ୍ୟଭାଗରେ, ରାସ୍ତାଘାଟର ସ୍ଥାନ ଅଧା ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସ ହୁଏ | ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଗୀତସଂହିତା IPLIloଣ ଅଧୀନରେ ହେବାକୁ ଥିବା ଯାତ୍ରୀମାନେ ବହୁତ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ, ତେବେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଛାତ ସହିତ ing ୁଲୁଥିବା କ୍ରସ୍ |
ଯେତେବେଳେ ଲୋକମାନେ କୋପ୍ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କ techni ଶଳ ଉଦ୍ଧାର ପାଇଁ ଆସେ | ଏଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି ଟ୍ରାକ୍ସ-ସ୍କ୍ରାପର୍ମାନଙ୍କ ଆଗରେ ଏବଂ ପଛରୁ ବ୍ରସ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ଟ୍ରାକ୍ଟର | ସେମାନେ ମୁଖ୍ୟତ the ରିଗା ପାର୍କରେ ଜଡିତ, କିନ୍ତୁ ପଡୋଶୀଙ୍କୁ ପଠାଯାଏ | ଆଉ ଏକ ସମସ୍ୟା ଅଛି - କୋର୍ଟଗାର୍ଡରେ ପାର୍କିଂ ହୋଇଛି | ଟ୍ରାକ୍ଟରଗୁଡିକ କେବଳ ବୁଲିବାକୁ, ଏହା ସହିତ, ଅନ୍ୟର ସମ୍ପତ୍ତି ସ୍କ୍ରାଚ୍ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ବଡ଼ ବିପଦ ଅଛି |
ସାଧାରଣତ , ଯେତେବେଳେ ତୁଷାର ଅପସାରଣ ମେସିନ୍ ଅର୍ଡର ହୁଏ, ଉପଯୁକ୍ତ ବିଜ୍ଞାପନ ପ୍ରବେଶ ଦ୍ୱାରରେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଏ, ଯାହା ମୋଟର ଚାଳକ ଦ୍ୱାରା ଧାରଣିତ ନୁହେଁ | ଏହା ସହିତ, ଯାନବାହୁର ମାଲିକମାନେ, ଯାହା ତିନି ଦିନରୁ ଅଧିକ କାର ଛାଡି ବରଫ ଥିଲା, ଯାହା ନିରାପଦରେ, ନିରାପଦରେ ସେମାନଙ୍କ କାର ସଫା କରିବା ପାଇଁ ବାଧ୍ୟ ଅଟେ | ସେ ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳ ଛିଣ୍ଡାଇ ଦେଇଥିଲା |
ବ୍ୟକ୍ତିଗତ ଘର ମାଲିକମାନେ ସେମାନଙ୍କ ସାଇଟଗୁଡିକର ସଂଲଗ୍ନକକୁ ସଫା କରିବାକୁ ବାଧ୍ୟ ହୁଅନ୍ତି, ଅନ୍ୟଥା ରିଗା କିମ୍ବା ସହରୀ ପ୍ରଶାସନ ଯାଞ୍ଚରୁ 200 ୟୁରୋ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ଜରିମାନା ହେବାର ଆଶଙ୍କା ଅଛି | ଏହା ସହିତ, ମାଲିକାନା (ପରିଚାଳକ) କେବଳ ଆବାସିକ ଅଟ୍ଟାଳିକା ନୁହଁନ୍ତି, ଏବଂ ଅର୍ଥନ ext ତିକ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ଅଟ୍ଟାଳିକାଗୁଡିକ ବରଫ, ଆଇକନ୍ ଠାରୁ ବରଫ, ଆଇସିଂ ଏବଂ ଆଇସିଏଲ୍ କୁ ଗୁଳି ଚଳାଇବାକୁ ବାଧ୍ୟ ଅଟେ | ଏପରି କାର୍ଯ୍ୟ ଗୃହ ଅଟ୍ଟାଳିକା ତୁଷାରପାତର ତିନି ଦିନ ପରେ ତିଆରି ହେବା ଜରୁରୀ |
ସନ୍ଧ୍ୟା ସଡ଼କ
ଏହି ସମୟରେ, ଦୁହେଁ ସହରରେ ଏବଂ ବରଫ ବାହାରେ ସଡ଼କ ପରିଷ୍କାର କରନ୍ତି ନାହିଁ | ରୋଡ୍ ମେସିନ୍ କେବଳ ଆସଫାଲ୍ଟରେ ବାଲି ସହିତ ଲୁଣ ସହିତ ଲୁଣର ମିଶ୍ରଣକୁ ଛିନ୍ନଛତ୍ର କର | ଏହା ବରଫକୁ ତରଳିଯାଏ ଏବଂ ସହରର ଚକ ତଳେ ସିଗ୍ପିରେ ଲାଗିଛି ପାହାଚର ଚକକୁ, ଏବଂ ସହର ବାହାରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଛି |କିନ୍ତୁ ଯଦି ତୁଷାରପାତ ଲମ୍ବା, ତେବେ ଏହାକୁ ରାସ୍ତାରୁ ହଟାଇବା ଅସମ୍ଭବ - ଲୁଣଗୁଡ଼ିକ ବରଫର ନୂତନ ଅଂଶ ସହିତ ଶୋଇପଡେ | ତେଣୁ ଭାସ ଲାଟଭିଜ୍ ଭାଲଷ୍ଟସ୍ ସେଲି, ଯାହା ବସ୍ତି ବାହାରେ ଲାଟଭିଆ ରାସ୍ତା ପାଇଁ ଦାୟୀ, ଯେତେବେଳେ ବି ଏହା ଘୋଷଣା କରେ ତୁଷାରପାତର ଶେଷ ସହିତ ରାଜପଥ ସଫା କରିବା ସମ୍ଭବ ଅଟେ |
ଅଧିକନ୍ତୁ, ଦେଶରେ ଏକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ବର୍ଗୀକରଣ ଅଛି: ଶ୍ରେଷ୍ଠ ରାସ୍ତା, ଏହା ଦ୍ expary ାରା (ମୁଖ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ପ୍ରସ୍ଥାନ), ତାପରେ, ଏବଂ ଶ୍ରେଣୀ D (ସ୍ଥାନୀୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣତା) ର ସୀମା ଶେଷ ଅଟେ | ବ୍ଲିଜାର୍ଡ ସମୟରେ, କ୍ଲାସ୍ ରାସ୍ତାରେ ତୁଷାରପାତର ଅନୁମତିପ୍ରାପ୍ତ ଏକ ଏବଂ A1 - 6 ସେଣ୍ଟିମିଟର ଏବଂ କେତେକ ସ୍ଥାନରେ ମଧ୍ୟ 12 ଜଣ |
ଏକ ବିକଳ୍ପ ଅଛି କି?
ସମସ୍ତେ ଜାଣନ୍ତି ଯେ ଲୁଣ ଏବଂ ବାଲି ମିଶ୍ରଣ ଇକୋଲୋଜି ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ସର୍ବୋତ୍ତମ ଆଣ୍ଟି ଗଡ଼ୁଥିବା ଏଜେଣ୍ଟ ନୁହେଁ | ତାଙ୍କର ଭୁଲ ଉପାୟର ସୁବିଧା କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଅଟେ | କିନ୍ତୁ ଯନ୍ତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମୁଖ୍ୟତ the ବାଲି ନଷ୍ଟ କରେ, ଏବଂ ଲୁଣ, ଏହା ଉଚ୍ଚ ବେଗରେ ଚକରୁ ଉଡିଗଲା ଏବଂ ଆଣ୍ଟି-କ୍ଷତର ଆବରଣକୁ ତ୍ୱଚା ଦେଇଥାଏ | ଯଦି ଏହା ଶରୀର ଉପରେ ଏହି ଯାନ୍ତ୍ରିକ ପ୍ରଭାବ ପାଇଁ ନୁହେଁ, ତେବେ କାରଟି କଳଙ୍କିତ ହେବ ନାହିଁ | ଭର୍ତ୍ତି କ୍ଷତିକାରକ କେବଳ କାର୍ ଶରୀର ଉପରେ ପ୍ରଭାବିତ ଅଞ୍ଚଳରେ |
ରାସ୍ତା ନିଜେ ନଷ୍ଟ ହୋଇଯାଏ - ଅସୁରସର ଏବଂ ରାସ୍ତା କଡ଼ର କୋଟଗୁଡ଼ିକ ଅତି କକ୍ଷର ହ୍ୟାଚ୍, ଏବଂ ରଥ ଅଂଶରେ ଅତି କମରେ ଦୁଇଥର ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ | ପଥଚାରୀମାନେ ଯନ୍ତ୍ରଣା ଭୋଗୁଛନ୍ତି - ଲୁଣ ପୁଡଲ୍ସ ଉପରେ ଚାଲିବା ପାଇଁ, ଜୋତା ବହନ କରିବାର ଅବଧି ଅଧା ସୁଦ୍ଧା ପୋଷାକରେ ହ୍ରାସ ହୁଏ, ଏବଂ ବାହାଘରର ପେଣ୍ଟ୍ ର ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଦାଗ ଛାଡିପାରେ |
ଉଚ୍ଚତା କ୍ଷତିକାରକ ଏବଂ କାନ୍ଥ | 2007 ରେ ଏହା ନୁହେଁ ଯେ 2007 ରେ ଏକ ଚୂର୍ଣ୍ଣ ଗ୍ରାନାଇଟ୍ କ୍ରମ୍ ଲଗାଇବା ପାଇଁ ଅନ୍ତତ forl ରାଷ୍ଟ୍ର ସଂସ୍ଥାର କେନ୍ଦ୍ର କେନ୍ଦ୍ରରେ ଅଡାରରେ ଦିଆଯାଇଥିଲା, ଯାହା, ଶସ୍ତର ଶେଷରେ, ପୁନର୍ବାର ବ୍ୟବହୃତ ହୋଇପାରିବେ | କିନ୍ତୁ ଏହା ବୁଲିଗଲା ଯେ ଏହାକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅତ୍ୟଧିକ ମହଙ୍ଗା ଥିଲା | ଯଦିଓ, ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ଏହା ଏକ ପରିବେଶ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ ଏହା ସବୁଠାରୁ ସୁରକ୍ଷିତ ସାମଗ୍ରୀ |
ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାୟ ଅଛି | ଅଧିକାଂଶ କାର୍ଡିନାଲ୍ ଗରମ ରାସ୍ତା ଏବଂ ରାସ୍ତାଘାଟ | ଏବଂ ନରୱେରେ, ସଂଘର୍ଷ ସହିତ ସଂଘର୍ଷର ଅନ୍ୟ ଏକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ହେଉଛି ବ୍ୟାପକ: ବିଲ୍ ଜଳ 95 ଡିଗ୍ରୀ ଗରମ ଜଳ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ, ଏବଂ ତା'ପରେ ରାସ୍ତାଟି ଜଳରାଶି ନିକଟରେ ମିଶ୍ରିତ | ଗରମ ପାଣି ଭାସମାନ ବରଫ, ଯାହା ସ୍ୟାଣ୍ଡଗୁଡିକ ଆସଫାଲ୍ଟକୁ ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏକ ମିନିଟ୍ ପରେ, ରାସ୍ତା ପୁଣି ଫ୍ରିଜ୍ ହୁଏ, ଏହା ଉପରେ ଭୂତଳ ହୋଇଯାଏ, ସ୍ୟାଣ୍ଡପୁଲାଗାର ପରି |
କିନ୍ତୁ, ସମ୍ଭବତ, ଅନ୍ତତ youl ତୁତଙ୍କ ସମୟରେ, ଲାଟଭିଆନ୍ ରାସ୍ତାରୁ ଲୁଣ କ anywhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ଯିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଆମେ ଏହି ଆଣ୍ଟି-ରୋଲିଙ୍ଗ ଏଜେଣ୍ଟ ଆଣିଥିବା ସମସ୍ତ ଅସୁବିଧା ସହିବାକୁ ପଡିବ |
ଆଲେକ୍ସଜାଣ୍ଡାର୍ ଫେଡୋଟୋଭ୍ |