ଚାଇନାର ନୂଆ ମଡେଲର ନୂତନ ମଡେଲଗୁଡିକ ବେଲା Belarus ଷ ପ୍ରବେଶ ଜାରି ରଖିଛି | ଚାଇନାର ନାମ ଜ୍ୟାକ୍ IEv7s ବିକ୍ରେତାଙ୍କୁ ମନେ ରଖିବା ପାଇଁ କ୍ରାକ୍ ଆଇଭେମ୍ବରର ନାମ ଏକ ବଡ ବେଟ୍ ତିଆରି କରେ | ମୂଲ୍ୟ / ଷ୍ଟ୍ରୋକ ଅନୁପାତ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଏହା ସବୁଠାରୁ ଆକର୍ଷଣୀୟ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ | ଏହା ସହିତ, ଅଧିକାଂଶ ଚାଇନିଜ୍ "ଟ୍ରେନ୍ ପରି", ଏହି ମଡେଲରେ ଯାନର ଅଞ୍ଚଳ ଉପରେ ସହଜରେ ଅତିରିକ୍ତ ଅଂଶ ଖୋଜିପାରେ - କର୍ସ ଆୟାରରେ IEv7s (କାଜାଖସ୍ତାନରେ ବ୍ୟବହୃତ) | ଆମର କ Jacc ଣସି ଜାକ ଡିଲର ପରିଣତ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଉଦ୍ୟୋଗୀମାନେ ଅଛନ୍ତି ଯେଉଁମାନେ ଏହି କାରକୁ ଗୋଲାଣ୍ଡକୁ ଆଣିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଅଟନ୍ତି | ମାଇଲେଜ୍ କିମ୍ବା ବିନା | ଏକ ଟପ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ଆମର ଏକ ନୂତନ IEv7s ଥିଲା | ଯଦି ତୁମେ କେବଳ ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଦେଖ, ଏହା ଲାଗୁଛି ଯେ "ତୁମେ ନେବାକୁ ପଡିବ।" କିନ୍ତୁ ସବୁକିଛି ହୁଏ ନାହିଁ ଏତେ ଅସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୁହେଁ |
ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋକାର୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ଜ୍ୟାକ୍ ଅଭିଜ୍ଞତା |
1970 ଦଶକ ପରଠାରୁ ମଇଦା ବଜାର ପାଇଁ ଚିନ୍ତା ଜ୍ୟାକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରେ | ଚୀନ୍ରେ ବ୍ରାଣ୍ଡ ଭଲ ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା, କିନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟତ tr ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ଯୋଗୁଁ | ପାଖାପାଖି Russia ଷର ଏକ ଗ୍ୟାସ୍ କମ୍ପାନୀ | ଯାତ୍ରୀ କାରରେ ଜ୍ୟାକ୍ ଶୂନ୍ୟର ଶେଷରେ "ପ୍ଲେ" କରିବାକୁ ଆରମ୍ଭ କଲେ | ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କ Interest ତୁହଳପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରକଳ୍ପ ବିଷୟରେ, କମ୍ପାନୀରେ ସାଧାରଣ ବଜେଟ୍ ମଡେଲ ନଥିଲା, କୁ ଅଧିକ ସମ୍ମାନଜନକ ପ୍ରଦାନକାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, "ପୋଜିଡ୍" ସହିତ, "ପୋଜିଡ୍" | ହଁ, ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ, ଯଦି ତୁମେ ଜାକର ମଡେଲ ଲାଇନ୍ ଖୋଲ, ଆପଣ ଏକ ମେସିନ୍ ଖୋଜିବାକୁ ଥରି ଥି, ଆପଣ ଏକ କମ୍ପ୍ୟୁଟର ସ୍କ୍ରିନସରରେ ରଖିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି | କ betword ଣସି ଭଲ "ଜୀବନୀଭୋଭ୍" କିମ୍ବା "ଚେରି" |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଆପଣ ଆପଣଙ୍କର ଡେସ୍କଟପ୍ ପାଇଁ ୱାଲପେପର ନଥାନ୍ତି, କିନ୍ତୁ ଏକ ପ୍ରକୃତ କାର, ଏଠାରେ ଜ୍ୟାକ ଅଛି ତେବେ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କିଛି ମଜାଦାର କିଛି ଅଛି | ଏକ ବଡ଼ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଷ୍ଟକ୍ ସହିତ ଏଗୁଡ଼ିକ ସ୍ୱଳ୍ପ ମୂଲ୍ୟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋକାର୍ | ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ବ୍ରାଣ୍ଡର ଉତ୍ପାଦନ 11 ବର୍ଷ ଧରି ନିୟୋଜିତ ହୋଇଛି | ଏକ ସମୟରେ ପ୍ରଥମ ଜାକ ମଡେଲ୍ (j3 ev) ସେଗମେଣ୍ଟରେ ଅଗ୍ରଣୀ ସ୍ଥିତିକୁ ଦଖଲ କରି ଚାଇନାର ପ୍ରଥମ ଧାଡିରେ ଅନେକ ଥର ଉଠିଲା | ପରେ IEV4, IEV5, IEv6s ର ମଡେଲଗୁଡିକ ଏବଂ, ପ୍ରକୃତରେ, ଆମର ହିରୋ ହେଉଛି ଅର୍ଥନୀତି | ଚାରି ବର୍ଷ ପାଇଁ, ଜ୍ୟାକ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋସୱାର୍ଡିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଭୋଲ୍ସୱାଗେନ୍ ସହିତ ସହଯୋଗ କରୁଛନ୍ତି | ଯଦି ଆପଣ ଏହି ତଥ୍ୟକୁ ଜାଣିନାହାଁନ୍ତି, ତେବେ ଚାଇନାର କମ୍ପାନୀର ଉତ୍ପାଦନରେ "ଜର୍ମାନ ପାଦର" କୁ ଦେଖିବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ | ଏର୍ଗୋନୋମିକ୍ ଫାରିସ୍ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଛି, କାରର ଡିଜାଇନ୍ ମଧ୍ୟ ଡିଜାଇନର୍ ପ୍ରକାଶନରେ ଖୁସି ନୁହେଁ |
51 KWh H ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ |
ଏହି କାରର ମୁଖ୍ୟ ଚିପ୍ ହେଉଛି 51 kwh କ୍ଷମତା ସହିତ ଏକ ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ | ଏହିପରି ବୃହତ ବ୍ୟାଟେରୀ କ୍ୱଚିତ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋକର୍ସ ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରାୟ 20 ହଜାର ଡଲାର ହାରରେ $ 20.5 ଡଲାର ଖର୍ଚ୍ଚ କରେ) | ଏହି ବିଚାରରେ, ଜାକରୁ ଯିବା ବ୍ୟତୀତ | ଚେରି ଟିକଗୋରୁ 3xe 480 ବ୍ୟତୀତ | ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ପାଇଁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଯେ Russia ଷ ଆନୁଷ୍ଠାନିକ ଭାବରେ 38 kwh ଦ୍ୱାରା କେବଳ ଏକ ଛୋଟ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି | ଡିଲରଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ଡିଲରମାନେ 30 ହଜାରରୁ ଅଧିକ ଡଲାରରୁ ଅଧିକ ଅଛନ୍ତି, ତେଣୁ ଚାଇନାର ଏକ କାର ବହନ କରିବା ସହଜ ଅଟେ। "ଧୂସର" ବାହକଙ୍କ ମ basic ଳିକ ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 17 ହଜାର କିମ୍ବା ରନ୍ ବିନା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପାଇଁ ଖରାପ ନୁହେଁ |
ଉଦ୍ଭିଦ ଦ୍ୱାରା ଘୋଷିତ 51 କିଲଡାଟାଟର ଷ୍ଟ୍ରୋକ ହେଉଛି 400 କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ | ଦୁର୍ଭାଗ୍ୟବଶତ।, ଆମେ ଏହି ସୂଚକ ଯାଞ୍ଚ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲେ | ଧରାଯାଉ ଯେ ଆଦର୍ଶ ଅବସ୍ଥାରେ, କାର୍ 300 କିଲୋମିଟରର ଆଉଟ୍ ମଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଦୂରତାକୁ ଦୂର କରିବାକୁ ସମର୍ଥ ହେବ | କିନ୍ତୁ ଏହା ଖରାପ ନୁହେଁ। JAC IEV7s କେବଳ IEV6s ମଡେଲର ଏକ ଅଦ୍ୟତନ ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି IEv6s ମଡେଲର ଏକ ଅପଡେଟ୍ ସର୍ଭର (ପୂର୍ବରୁ volkswagen ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଦ୍ୟତନ କରନ୍ତି) | ଚାଇନାରେ ପରବର୍ତ୍ତୀ ସଫଳତା ବ୍ୟବହାର କଲେ ନାହିଁ | ତଥ୍ୟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେ ଅନଲାଇନ୍ ନଂାକୁ ଭଲ ପାଇଛୁ, IEV7s ଟିକିଏ ଭଲ ବିକ୍ରି ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ସେଗମେଣ୍ଟର ନେତାଙ୍କ ଅବିର୍ବା ପହଞ୍ଚନ୍ତି ନାହିଁ |
ବୋଧହୁଏ କାରର ବୟସରେ ମାମଲା | ଏହି ଶରୀର 2016 ରେ ପୁନର୍ବାର ଉପସ୍ଥାପିତ ହୋଇଥିଲା ଏବଂ ପ୍ରାୟ 10 ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ଚିତ୍ର କରିଥିଲେ | ସେଲୁନ୍, ମଧ୍ୟ, ଯେପରି ସେ ପଞ୍ଚମ "ଗଲ୍ଫ" ସମୟରେ ଆମକୁ ଫେରସ୍ତ କରନ୍ତି | ଆଜିର ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟକ୍ରେ ଆଜି ଏହା ଛାଡିବା ସହଜ ନୁହେଁ - ସାଧାରଣ ସେଲୁନ୍ ଏବଂ ସୁଖଦ ରୂପ ସହିତ ବହୁତ ପ୍ରତିଯୋଗୀ | ଆସନ୍ତୁ ଦେଖିବା ଜାନ୍ କିପରି ଯିବେ | ଇତି ମଧ୍ୟରେ, ଚାଲ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରର ଭିତର ସହିତ ପରିଚିତ ହେବା |
ସେଲୁନରେ କ'ଣ ଭୁଲ୍ ଅଛି?
ଚାଲ ଭଲ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିବା | ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଡିଜାଇନ୍ ଡିଜାଇନର୍ ଏହାକୁ "ଧନୀ" ଭାବରେ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିଥିଲେ | ଏହା ପ୍ରାୟତ des ଶସ୍ତା ଚାଇନିଜ୍ ମଡେଲରୁ ମିଳିବ | ଏଠାରେ ଏବଂ ଚର୍ମର ବିଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନରେ ଏବଂ ଚର୍ମ, ଏବଂ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ ଲାଲ୍ ସିଲେଚ୍, ଏବଂ ଏକ ବୃତ୍ତାକାର ସମୀକ୍ଷା, ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଛୋଟ ଜୀବନ ଯେଉଁମାନେ କିଛି ଛୋଟ ଜିନିଷ ଯାହା କିଛି ଛୋଟ ଜିନିଷ ଆନନ୍ଦିତ କରିବେ " ବୃଦ୍ଧ ମହିଳା "ପାୱାର୍ ୱିଣ୍ଡୋ ବିନା | କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆଇଟମ୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଏହା କ hurt ଣସି ଅସୁବିଧା ହେବ ନାହିଁ |
ଏହାର ଉଚ୍ଚତା ସହିତ, 186 ସେକେଣ୍ଡ ମୁଁ କ୍ୟାପ୍ ଛାତ ସହିତ ବିଶ୍ରାମ କଲି | ଏବଂ ଚେୟାର ପରେ ସର୍ବୋଚ୍ଚ ସହିତ ଏହା ଡ୍ରାଇଭର ଆସନରେ ଅଛି | ଦ୍ୱିତୀୟ ଧାଡିରେ ପରିସ୍ଥିତି ଏତେ ଖରାପ: ତୁମେ ଏକ ଘନିଷ୍ଠ ସୋଫାରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ସବୁଠାରୁ ସହଜ ଆକ୍ରୋବାଟିକ୍ ଇଶ୍ erd ାଡ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଦୟାକରି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ (ନିମ୍ନରେ ଥିବା ଫଟୋ), ଯାହା ନିମ୍ନରୁ ସଂକୀର୍ଣ୍ଣ ଦ୍ୱାର - କବାଟ କାର୍ଡ ଏବଂ ସୋଫା ନୁହେଁ, କ Square ଣସି ଶୀତଳ ବୁଟ ବ୍ରେକ୍ ନୁହେଁ | କାରଟି ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପରିବାର ନୁହେଁ |
ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ଯେ ଏହା ଅତ୍ୟନ୍ତ ବ୍ୟାଟେରୀ ବିଷୟରେ | ଟ୍ରାକ୍ସନ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ କମ୍ପାର୍ଟମେଣ୍ଟ କାରର ତଳେ ଅବସ୍ଥିତ ଏବଂ 15 ସେଣ୍ଟିମିଟର କ୍ଲିୟରାନ୍ସ (କ୍ରସିଓଭର) ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ପାଇଁ, ସୃଷ୍ଟିକର୍ତ୍ତାମାନେ "ଆବାସିକ ସ୍ଥାନ" କାଟିବାକୁ ପଡ଼ିଲେ | Iv7s କାଜାଖସ୍ତାନ ସଭାର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡିକ ଯାହା ସେଠାରେ 2 ସେମି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ କମ୍ ଥାଏ | ମୁଁ ଭାବୁଛି ଏହି ମୂଲ୍ୟବାନ 20 ମିମି କେଉଁଠୁ ଚାଲିଯାଇଛି? ସେମାନଙ୍କୁ ସେଲନରେ ରଖିବା ଯୁକ୍ତିଯୁକ୍ତ ହେବ |
ଆଗକୁ ବଢ। ମୁଁ କ୍ଷୁଦ୍ର ତକିଆ ସମାଲୋଚନା କରିବି ନାହିଁ | କାରଟି ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଶସ୍ତା ଅଟେ | କିନ୍ତୁ ଖରାପ ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ସିଷ୍ଟମକୁ 20 ହଜାରେ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଶସ୍ତା କିଆରିଆଓ ରିଓରେ, ଭୋଲଫେକ୍ଟଗେନ୍ ପୋଲରେ ଏବଂ ଏକ ଶୁଦ୍ଧ ଚାଇନିଜ୍ ଭ୍ୟୁକ୍ସୱେଗେନ୍ ଇ-ଲଭୋଡା ଆପଲ୍ କାର୍ପେୟା ବିତରଣ କରିବାରେ ସକ୍ଷମ ହୋଇଥିଲେ | ସାଧାରଣ ଚାମଚକୁ ଅନ୍ବୋର୍ଡ ସିଷ୍ଟମ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରିବାକୁ? ଜର୍ମାନମାନେ ଆପଲ୍ ସହିତ ବୁ to ାମଣା କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିନଥିଲେ କି?
ଫୋନ ସହିତ ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଏକ ପ୍ରକାର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ ଅଛି | ଆପ୍ ଷ୍ଟୋରରେ ତାଙ୍କର ମୂଲ୍ୟାୟନ - 2 ତାରକା | ଯନ୍ତ୍ରଣା ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରଣା ଦେଇ ଏକ ପ୍ରକାର କାର୍ଡ ପ୍ରଦର୍ଶିତ ହୋଇପାରେ, ଯେଉଁଠାରେ ଟାଇଟଲ୍ ପଛପଟ ସହିତ ମଧ୍ୟ (ଟାଇଟଲ୍ ନକଲ ସହିତ) | କିନ୍ତୁ ସାଧାରଣତ the ଏହି ଅନୁପ୍ରୟୋଗକୁ ବ୍ୟବହାର କରିବା ଅସମ୍ଭବ ଅଟେ | ଷ୍ଟାଣ୍ଡାର୍ଡ ମଲ୍ଟିମିଡିଆ କ୍ୟାପାବିଡି (ସିଙ୍କ୍ରୋନାଇଜେସନ୍ ବିନା) ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଦରକାରୀ, ଏବଂ ତଥାକଥନୀୟ ଜଣେ ଭୂତୀ ଚାଇନାର ଟଚ୍ ଇନ୍ ଫ୍ୟାକ୍ସସ୍କ୍ରିନକୁ ଟପ୍ସସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ମନ୍ତବ୍ୟ ଦେଉଛି | ପୂର୍ଣ୍ଣ ନାଭିଗେସନ୍ ଭାବ ଯେ ଆମେ ଚାଇନାରେ ଅଛୁ |
ଏକ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରେଜିମେନ ସିଲେକ୍ଟର ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା (ACP ଲିଭର) ଅଭ୍ୟାସ ଆବଶ୍ୟକ କରେ | ଅନ୍ୟ ଅନେକ ଚାଇନାର ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ କାର ପରି, ମେସିନ୍ କୁ ନ ଯାଏ ନାହିଁ ଯେ ମେସିନ୍ ପାଇଁ କ mode ଣସି ମୋଡ୍ P ନାହିଁ, ଆପଣଙ୍କୁ n ରଖିବା ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମାନିକ୍ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲର ଚାବିକୁ ଟାଣିବା ଆବଶ୍ୟକ | ଲିଭରରେ ଏକ ଚାବି ଆରଟି ଅଛି ମୁଁ ତୁରନ୍ତ ବୁ understand ିପାରିଲି ନାହିଁ | ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଓଲଟା ସକ୍ରିୟ କରିବାକୁ ଏହାକୁ ଦବାଇବା ଆବଶ୍ୟକ | ଯଦି ଆପଣ ଏହି ଚାବି ଉପରେ କ୍ଲିକ୍ ନକରି ଆପଣ ଲିଭରକୁ ନିଜଠାରୁ ଠେଲନ୍ତି, ନିରପେକ୍ଷ ଅନ୍ କରିବେ | ଏକ ଲିଭର୍ ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ କ୍ୟୁବ୍ ରୁବିଙ୍କ!
IEv7s ର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଡିଜିଟାଲ୍ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ଅଛି, ଏବଂ ଅନ୍ୟ ସମସ୍ତ ଜିନିଷର ପୃଷ୍ଠଭୂମିରେ ଏହା ଅଧିକ କିମ୍ବା କମ୍ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଦେଖାଯାଏ | ଏଥିରେ ମୁଖ୍ୟ ପାରାମିଟର ଏବଂ ଶକ୍ତିର ଡିଗ୍ରୀ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ କରେ | ସମସ୍ତ ଚାରୋଟି ଦ୍ୱାର ପାୱାର ୱିଣ୍ଡୋ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | କିନ୍ତୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋଡ୍ କେବଳ ଆଗ ଯାତ୍ରୀଙ୍କ ଦ୍ .ାରା | ଯଦି ଆପଣ ଆଗ କବରରେ ଗ୍ଲାସ୍ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଛାଡିଛନ୍ତି, ତେବେ କବାଟ କାର୍ଡର ପଛପଟ ନିଆଯାଏ - ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ ଲାଇନରେ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ଆଗ ର୍ୟାକ୍ (ନିମ୍ନରେ ଫଟୋ) ର ନିକଟତର | ଲାଗୁଛି ଯେ ଏହି ଆରୋହଣ ସାଧାରଣତ form ଦ୍ୱାରର ଆଗ ପ୍ୟାନେଲ ଏବଂ କବାଟ କାର୍ଡର ଶୀର୍ଷକୁ ନେଇଗଲା | ପ୍ରଭାବ ପ୍ରାପ୍ତ ହୁଏ, ଯେପରି ଯଦି ଏହି କ୍ରସର କ୍ରିକୋଭରର ଅନେକ କ୍ୟାବିନ ଅନେକ ସେଣ୍ଟିମିଟର ଦ୍ୱାରା ଉଠାଯାଏ | ତେଣୁ, ବାସ୍ତବରେ, ସେଠାରେ ଅଛି |
କେବଳ ଆଗ ଡ୍ରାଇଭ୍ |
ଶସ୍ତା ଚାଇନାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ସୁଇଭ୍ ରେ ତୁମେ ଆଶା କରିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ | ଆଗ ଅକ୍ଷରେ ଏଠାରେ ଗୋଟିଏ ମୋଟର ଅଛି | ଏହା 116 ଲିଟର ବିକଶିତ କରେ | ଠାରୁ ଏବଂ ବହୁତ ଭଲ 270 N · M। 11-12 ସେକେଣ୍ଡରେ ଶହ ଶହ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ | ସର୍ବାଧିକ ଗତି ହେଉଛି 130 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟା | ସାମାନ୍ୟ ସୂଚକ ସତ୍ତ୍ୱେ କାରଟି ସୁନ୍ଦର ହୋଇଯାଏ | ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ 60 କିଲୋମିଟର 60 କିଲୋମିଟର 60 କିଲୋମିଟର ହ୍ରାସ ପାଇନାହିଁ। ସ୍ରୋତିମାରେ, ଏହା ସହଜରେ ପେସ ଦ୍ୱାରା ସମର୍ଥିତ ଏବଂ, ଆବଶ୍ୟକ, ଆମେ "ଅପଫେସନୀୟ ବ୍ୟାଙ୍କ" ରେ ଜିତିବା |
ଏଠାରେ ଚେସୀ ହେଉଛି ସରଳ | ଫ୍ରଣ୍ଟ ବ୍ୟବହୃତ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ର୍ୟାକ୍, ପଛ - ସହନଶୀଳ ବିମ୍ | ମୁଁ ଖୁସି ଯେ ସମସ୍ତ ବ୍ରେକ୍ ଡିସ୍କ ଅଟେ | ତୁଷାର ଆଚ୍ଛାଦିତ ରାସ୍ତାରେ ନିଲମ୍ବନର କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଅବଜେକ୍ଟିଭ୍ କର, କିନ୍ତୁ ଏହା ଚାଇନାରୁ ଅନ୍ୟ ବଜେଟ୍ ଇଭସ ଅପେକ୍ଷା ବହୁତ ଖରାପ ବା ଭଲ ହେବ | ଧରାଯାଉଥିବା ଦୁଇଟି ମାଧ୍ୟାକର୍ଷଣ ରୁମାନଙ୍କର ନିମ୍ନ କେନ୍ଦ୍ରର ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଆଶା କରାଯାଏ | ଅଗ୍ରଣୀ ଚକ ଉପରେ ଫିଷ୍ଟ ଅତ୍ୟଧିକ - ବରଫରେ, କାର କ୍ରମାଗତ ଭାବରେ ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ |
ଚାର୍ଜିଂ ହାଟଚର୍ ଲୋଗୋ ସାମ୍ନାରେ ଅଛି | ସେହି ସମୟରେ ଶରୀରରେ ଥିବା ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା ଘରେ ରାଇଫଲର ରାଇଫଲ ପାଇଁ ଏକ ଷ୍ଟବ୍ ରହିଗଲା | ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର ସହିତ ଅନ୍ୟ "ଚାଇନିଜ୍" ପରି, ଦୁଇ ପ୍ରକାରର ଚାର୍ଜିଂ - ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଧୀର | ବେଲା Belarus ଷର EZS ର ନେଟୱର୍କ ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ, ଆପଣଙ୍କୁ ଚୁଆଡମୋରେ ଏକ ଆଡାପ୍ଟର କିଣିବାକୁ ପଡିବ | ଘର ନେଟୱାର୍କରୁ ଖାଦ୍ୟ ପାଇଁ ଏକ କର୍ଡ ଅଛି |
ଆଉଟପୁଟ୍
ଆପଣ ପରୀକ୍ଷା ପରେ ଏହି ଜ୍ୟାକ୍ କିଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛନ୍ତି କି? ନୁହେଁ | ଏହି ଟଙ୍କା ପାଇଁ ଉଭୟ ସୁଖଦ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାରଗୁଡିକ ଚଲାଇବା | ଏହି ମଡେଲ ପ୍ରତି କିଏ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ୍? ପ୍ରଥମେ ଶୀର୍ଷରେ, ଯେଉଁମାନେ ବ୍ୟବହୃତ କାର୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି ଏବଂ ତାଙ୍କ ଜୀବନରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ତାଙ୍କ ଜୀବନରେ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ ବ electurical ଦାନ କାରକୁ ଚେଷ୍ଟା କରିବା ପାଇଁ ତାଙ୍କ ଜୀବନରେ ପ୍ରଥମ ଥର ଚାହୁଁଛି | ଯେହେତୁ ଏକମାତ୍ର ପାରିବାରିକ କାର୍ Iev7s ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ | ବହୁତ ଛୋଟ ରଥକୁ ଉପଭୋଗ କରିବାକୁ ମଧ୍ୟ ସଫଳ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ | ସାଧାରଣତ, ଯେଉଁମାନେ କାର ପାଇଁ ଅଧିକ ଦାବି କରନ୍ତି ନାହିଁ ସେମାନଙ୍କ ପାଇଁ କାର | ଯଦି କ୍ରସଓଭରର ପ୍ରକୃତ ମାଇଲେଜ୍ ପ୍ରକୃତରେ 300-350 କିଲୋମିଟର, ତେବେ ସହର ବାହାରେ ବହୁତ ଦୂରରେ ରହୁଥିବା ଲୋକଙ୍କ ପାଇଁ ଏହା ଏକ ଭଲ ନିସାନ ପତ୍ରର ଏକ ଭଲ ବିକଳ୍ପ |
ମଇଦା ପାଇଁ ଦିଆଯାଇଥିବା କାର ପାଇଁ କମ୍ପାନୀ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-କାରକୁ ଏକ୍ସପ୍ରେସ କରନ୍ତୁ |
ଟେଲିଗ୍ରାମରେ ଅଟୋ.ନ୍ ଲାଇନ୍: ରାସ୍ତାରେ ସାଜସଜ୍ଜା ଏବଂ କେବଳ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖବର |
କିଛି କହିବାକୁ ଅଛି କି? ଆମର ଟେଲିଗ୍ରାମ ବଟ୍ କୁ ଲେଖ | ଏହା ବେନାମୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |
ସମ୍ପାଦକମାନଙ୍କୁ ସମାଧାନ ନକରି ଅନଲାଇନରେ ପାଠ୍ୟ ଏବଂ ଫଟୋକୁ ପୁନ repr ମୁଦ୍ରଣ କରିବା | [email protected]