ସମୟ ଶୀଘ୍ର ଉଡିଯାଏ! ଲାଗୁଛି ଯେ ହୁଣ୍ଡାଇ ବ୍ରାଣ୍ଡ ପୂର୍ବରୁ ତାଙ୍କର ପ୍ରାଥମିକ ସାଣ୍ଟା ଫି ସହିତ କ୍ରସଓଭର ସେଗମେଣ୍ଟରେ ପ୍ରବେଶ କରିସାରିଛି। ଏବଂ ଆଜି, ଏହି କ୍ରୋଧର ସୁନ୍ଦର ବ୍ୟକ୍ତି ପୂର୍ବରୁ ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିରେ ବିକ୍ରି ହୁଏ - ଏବଂ ଏପରିକି ଏପରି ଏକ ସୁପର ଲାଟ ସହିତ ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପରିବାରକୁ ସୁଭି ନୁହେଁ |
ନୂତନ ସାଣ୍ଟା ଫେରୁ ପ୍ରଥମ ଇମ୍ପ୍ରେସନ୍ ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ | ଏହା ଦେଖାଯାଏ ଯେ ଆପଣ ଏକ "ମଲ୍ଟି-ଷ୍ଟୋରୀ" ଅପ୍ଟିକ୍ସ ସହିତ ଏକ କାର ତିଆରି କରିପାରିବେ ଯାହା ଦ୍ it ାରା ଏହା ଥଣ୍ଡା ଦେଖାଯାଉଛି! କିନ୍ତୁ ଏହା ସମସ୍ତଙ୍କ ହୋଇଗଲା ନାହିଁ | ଅତିକମରେ ଏକ ଆଧୁନିକ ଜିପ୍ ଚେରୋକି ମନେରଖ | ତାଙ୍କର ସୃଷ୍ଟିକାରୀମାନେ ସର୍ବସାଧାରଣଙ୍କଠାରୁ ଚାପରେ ଆତ୍ମସମର୍ପଣ କରିବାକୁ ଏବଂ ଅଧିକ ପାରମ୍ପାରିକକୁ ଛଅଟି ଆଖି ଥିବା ଲୋକଙ୍କୁ ବଦଳାଇବାକୁ କହିଥିଲେ ...
ତ୍ରୁଟି ଉପରେ ଡିଜାଇନର୍ ସାଣ୍ଟା ଫେ କାମ ଧମକ ଦେଉନାହାଁନ୍ତି | ଅବସାଦିଆରେ ଅନେକ ପ୍ରଶଂସକ ତାଙ୍କର ନୂତନ ରୂପକୁ ଅନୁମୋଦନ କଲେ | Russia ଷରେ ବିକ୍ରୟ ଆରମ୍ଭ ପୂର୍ବରୁ, ଉତ୍ପାଦକମାନେ ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ଠାରୁ ଅଧିକ ଅର୍ଡର ପାଇଲେ | ଏହା ମନେହୁଏ ଯେ ଗ୍ରାହକମାନେ ନିରାଶ ହୋଇପାରନ୍ତି ନାହିଁ - କାରଣ ଲାଇଭ୍ କାର ଫଟୋ ଅପେକ୍ଷା ଭଲ ଦେଖାଯାଏ |
କିନ୍ତୁ ଯଦି ଶ style ଳୀରେ କ questions ଣସି ପ୍ରଶ୍ନ ନାହିଁ, ତେବେ ଡିଜାଇନ୍ ର ବ୍ୟବହାରିକତା ସନ୍ଦେହରେ ଅଛି | ମୁଣ୍ଡ ଅପ୍ଟିକ୍ସକୁ ବ increased ାଇଲା ବହିଷ୍କାର ଜୋନ୍ କୁ ଧକ୍କା ଦେଇଛି | ଯଦି ପୂର୍ବରୁ, ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲଗାଇଲା, ଆପଣ ବମ୍ପର ଉପରେ ସ୍କ୍ରାଚ୍ ପାଇପାରିବେ, ବର୍ତ୍ତମାନ blow ଟକା ତଳେ - ଲିଡ୍ ର ପ୍ରିୟ ବ୍ଲକ୍ | ଏବଂ ଡିଜାଇନ୍ ସପକ୍ଷରେ ମୋତେ ତୁମର ହେଡଫ୍ଲାଇଟ୍ ୱାଶର୍ ଛାଡି ଦେବାକୁ ପଡିଲା ...
ଚତୁର୍ଥ ପି generation ଼ିରେ, କ୍ରସଓଭର ସମ୍ବନ୍ଧୀୟ ସମ୍ପର୍କକୁ ରଖାଯାଇଥିଲା | ସେ କେଆ ସୋରେନୋ ପ୍ରଧାନ ଭାବରେ ସମାନ ଚେସୀ ଉପରେ ଠିଆ ହୋଇଥିଲେ | ସାନ୍ତ୍ୱେଫରଙ୍କ ପାଇଁ ଶରୀରକୁ ସନ୍ଣ୍ଟେ ନିଜ 4 ଟି ଟୋକେଇ ଫେଲୋର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରାୟ କରୋସେଡ୍ ସଂସ୍କରଣ ପଠାଇଲେ | ବର୍ତ୍ତମାନ ସାଧାରଣ ସଂସ୍କରଣ ପାଞ୍ଚ ଏବଂ ସାତ ସାତଟି ସ୍ଥାନ ସହିତ ଅର୍ପଣ କରାଯାଏ |
ଏକ ଭଲ ସାଜସଜ୍ଜା ଏବଂ ମୂଳ "ପଫ୍" ପୁଫ୍ "ସହିତ ଭେଟିଥାଏ | ଡ୍ରାଇଭର ସମ୍ମୁଖରେ ଥିବା ପ୍ୟାନେଲକୁ ମଧ୍ୟ, ଡିଜାଇନର୍ମାନେ ଜନସୀପରରୁ ଏକ ଜ୍ଞାନ "ସାଣ୍ଡୱିଚ୍" ନିର୍ମାଣ କଲେ, ଉପକରଣଗୁଡ଼ିକୁ ଏକ ଗଭୀର ବାହ୍ୟରେ ପରିଣତ କରି ଦେଇଥିଲେ | ଏହାକୁ ସତ୍ତ୍ them େ, ସେଗୁଡ଼ିକ ଭଲ ପ read ାଯାଏ | ପ୍ୟାନେଲ ମ the ିବାର ଅଂଶଗୁଡ଼ିକରେ - ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ସ୍ପିଡୋମିଟର ସହିତ ଏକ ପରଦା, ଯାହା ଏକ ଭର୍ତ୍ତି ସ୍ପିଡୋମିଟର ସହିତ ଏକ ପରଦା, ଯାହା ଡିଜାଇନ୍ ମୋଡ୍ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ଶେଷ ଫ୍ୟାଶନ୍ ସ୍କ୍ରିନ୍ ମଧ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ର କନସୋଲରୁ ବାହାରିଥାଏ | ଏକ ଭଲ ଚିତ୍ର ସହିତ ସିଷ୍ଟମ୍ ବହୁତ ଫ୍ରିସ୍କି | ବୃତ୍ତାକାର ସମୀକ୍ଷା କ୍ୟାମେରା ପାଇଁ ବିଶେଷ ଧନ୍ୟବାଦ ଯାହା ହାଇ ଟେକ୍ ର ଉପର ସଂସ୍କରଣରେ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରାଯାଇଛି | ତଥାପି, କେତେକ "ବନ୍" ପାଇଁ ଏଠାରେ ମଧ୍ୟ ଅତିରିକ୍ତ ଦେବାକୁ ପଡିବ | ସେମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ - ଏକ ପ୍ରୋଜେକସନ ପ୍ରଦର୍ଶନ ଏବଂ ଏକ ପାନୋରାମିକ୍ ଛାତ |
ଦୁ Sorry ଖିତ, ବିକଳ୍ପଗୁଡ଼ିକର ତାଲିକା ଅଧିକ ଉପଯୋଗୀ ଜିନିଷ ଧାରଣ କରେ ନାହିଁ | ଏଥିରେ, ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, କ wind ଣସି ୱିଣ୍ଡିଶିଲ୍ଡ ଗରମ ଏବଂ ସୁଦୂର ଇଞ୍ଜିନ୍ ଆରମ୍ଭ ନାହିଁ | ଏଥିସହ, ୱିଣ୍ଡୋଜ୍ ର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ମୋଡ୍ କେବଳ ଡ୍ରାଇଭରରେ ଥିବାବେଳେ କେହି ଦେଖିବାକୁ ଚାହାଁନ୍ତି | ତଥାପି କାରଟି ବଜେଟ୍ ନୁହେଁ ...
ଅନ୍ୟଥା, ଆରାମ ବିଷୟରେ କ comment ଣସି ଅଭିଯୋଗ ନାହିଁ | ଉତ୍ତମ ପାର୍ଶ୍ୱ ସମର୍ଥନ ସହିତ ଡ୍ରାଇଭରର ସିଟ୍ କଠିନ ଅଟେ | 14 ଟି ପାରାମିଟରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ 14 ପାରାମିଟରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଡ୍ରାଇଭ୍ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ହୋଇଛି, ଏକ ନିମ୍ନ ସବପୋର୍ଟ ସହିତ | ସମୀକ୍ଷା ଭଲ, ଯେହେତୁ ର୍ୟାକ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ମୋଟା ନୁହେଁ ଏବଂ ଦର୍ପଣଗୁଡିକ ସାମାନ୍ୟ ଭାବରେ ସୂଚିତ କରାଯାଇଛି | ବାଟରେ, ବର୍ତ୍ତମାନ ସେମାନେ କବାଟରୁ "ବ grow ିବେ, ଏବଂ ରକ୍ଷଗୁଡ଼ିକଠାରୁ ନୁହେଁ |
ଏବଂ ସେଲକ୍ଷଣର ଛୋଟ ଜିନିଷଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବିଭିନ୍ନ କ୍ୟାଚ୍ ଏବଂ ନିମତା ସହିତ ପୁସନ୍ ହୋଇଛି | କେତେକ ଟର୍ପେଡୋ ଫୋଲ୍ଡରେ ଲୁଚି ରହିଛନ୍ତି | ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆଗ ପାସେଜେନଙ୍କ ସମ୍ମୁଖରେ, ଏକ ସ୍ମାର୍ଟଫୋନ୍ ପାଇଁ ଏକ "ସ୍ତର" ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଏକ ଆରାମଦାୟକ ନିଚା ସୃଷ୍ଟି କରେ | ବ୍ୟବହାରିକ ଗଭୀର ବକ୍ସରମାନେ ମଧ୍ୟ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟନେଲ ଏବଂ ଆର୍ମଷ୍ଟସ୍ lid ାଙ୍କୁଣୀ ତଳେ ଅଛନ୍ତି |
ଆମର ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏକ ପାଞ୍ଚ-ଧର୍ମ, ତେଣୁ ଗ୍ୟାଲେରୀ ଉଚ୍ଚ କାଦୁଅ ଚ imb ାଇବ ନାହିଁ | ପ୍ରାୟ 190 ସେଣ୍ଟିମିଟର ବୃଦ୍ଧି ସହିତ, ମୁଁ ସହଜରେ "ନିଜେ" ବସିବା | ଅଧିକ ସ୍ଥାନ ଦରକାର କି? ସ୍ of ାଧୀନ ରାଇଡ୍ ର ଦୁଇଟି ପୃଥକ ବିଭାଗକୁ ବାମ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ବୁଲିବା | ଏବଂ ପଛ ସେଶିମନ୍ ପାଇଁ ହାଇ ଟେକ୍ ରେ, ଉତ୍ତାପ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଛି | ସ beauty ନ୍ଦର୍ଯ୍ୟ!
ସ୍ପେସ୍ ସିଟ୍ ପଛରେ ଟିକିଏ | ଯଦି ତୁମେ ତୃତୀୟ ଧାଡି ରଖ, ଯଥେଷ୍ଟ ସନ୍ତାନ ହେବ | ହଁ, ଏବଂ ଟ୍ରଙ୍କ ପାଇଁ "ଏୟାର" ପ୍ରାୟ ରହିବ ନାହିଁ | ଏହା ମଧ୍ୟ ଭଲ, ଅତିରିକ୍ତ ଚେୟାରଗୁଡିକ ଏକ ସୁଗମ ଚଟାଣରେ ଫୋଲଡ୍, ଏବଂ ଯେକ any ଣସି କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସ୍ପ୍ରେ ଚକ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଆକାରର ଅଟେ | ସତ, ଏହା ବାହାରେ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି, ପଛ ବମ୍ପର ପାଖରେ ତଳ ତଳେ |
ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମ୍ ସ୍ପର୍ଶକାତର ଦେଖାଏ, ପ୍ରାୟ ପ୍ୟାରେଣ୍ଟାଲ୍ ଯତ୍ନ | ଯଦି ଇଗ୍ନିସନ୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଗଲେ ଯାତ୍ରୀମାନେ "ଅନୁଭବ କରନ୍ତି" ଯେତେବେଳେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ବନ୍ଦ ହୁଏ, ସେମାନେ ଏକ ସଙ୍କେତ ଦେବେ ଯାହା ଦ୍ the ାରା ଡ୍ରାଇଭର କ୍ୟାବିନ ପିଲା କିମ୍ବା ପଶୁମାନଙ୍କରେ ଭୁଲନ୍ତୁ ନାହିଁ | ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଆପଣଙ୍କୁ ପିଲାମାନଙ୍କର ଲକ୍ ଅନଲକ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବ ନାହିଁ, ଯଦି ଅନ୍ୟ ଏକ କାର ପାଖରେ ପାସ୍ କରେ | Russia ଷର ସାଣ୍ଟା ଫେ ପାୱାର୍ ଗାମାଟି ସାମାନ୍ୟ - ଗୋଟିଏ ପେଟ୍ରୋଲ ୟୁନିଟ୍ ଏବଂ ଗୋଟିଏ ଡିଜେଲ | ଆମେ "ଭାରୀ ଇନ୍ଧନ" ଉପରେ ଏକ ଶ୍ରେଷ୍ଠ 200-ଶକ୍ତିଶାଳୀ ବିକଳ୍ପ ପାଇଲୁ | କ୍ରସଓଭର ର ଅତୀତ ପି generation ଼ିରେ ଟର୍ବିଜ୍ 2.2 CRDI ଚିହ୍ନ | ତଥାପି, ଏଠାରେ ଗିଅରବକ୍ସ ନୂଆ ଅଟେ | ଆଠ ବ୍ୟାଣ୍ଡ ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ "ଅଦୃଶ୍ୟ" ବୃହତ ଟ୍ରାକ୍ ଏବଂ ତୀବ୍ର ସ୍ନାପ୍ ଗତି ସହିତ ହାଇଡ୍ରୋମେକାନିକାଲ୍ "ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ" |
ACP ରେ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ଗୁଡିକ ବହୁଳ ଭାବରେ ଅଲଗା ହୋଇଛି, କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମଟି ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ ଅଟେ | ଇଞ୍ଜିନକୁ ଆରମ୍ଭରେ ସ୍ଲାଇଡ୍ କରନ୍ତୁ ଏହା ବିଶେଷ ସମ୍ଭବ ହେବ ନାହିଁ, କାରଟି ଏକ ଛୋଟ ବିଳମ୍ବ ସହିତ ଏକ ଛୋଟ ବିଳମ୍ବ ସହିତ ଅପସାରିତ ହୁଏ | କିନ୍ତୁ ତା'ପରେ ଡାଇନର୍ମିକ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ଆତ୍ମବିଶ୍ୱାସୀ ଏବଂ ସୁଗମ ହୋଇଯାଏ, ଯେପରି ପରିବାରକୁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ | ପ୍ରିୟ ସାଣ୍ଟା ଫେ ଚାଳନା ଶ style ଳୀ - ଶୀଘ୍ର ଶୀଘ୍ର | ଏବଂ ସତ୍ୟ: କିଛି ଗାଡି ଚଲାଇବା?
ଷ୍ଟିଅର୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ ବାକ୍ସରେ ପରିଣତ ହେବା ପାଇଁ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇଛି | ଭେରିଏବଲ୍ ଫୋର୍ସ ଲଜିକାଲ୍: ପାର୍କିଂ ସ୍ଥାନ ହାଲୁକା, ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହୋଇଛି - ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ଭାବରେ ଭାରୀ | ସତ, କିଛି କୃତ୍ରିମତା ତୀକ୍ଷ୍ଣ ମୋଡ଼ରେ ଅନୁଭବ କରାଯାଏ | କାରଟି ପ୍ରତିରୋଧ କରୁଥିବା ପରି ମନେହୁଏ: ମୁଁ, ସେମାନେ କୁହନ୍ତି, ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ କି ନାହିଁ ତାହା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥିର ହୋଇନାହିଁ | କିନ୍ତୁ ସିଧା ରାଜପଥରେ ଏବଂ ସାଣ୍ଟା ଫେର ସୁଗମ ମୋଡରେ - ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତତା ନିଜେ |
ଯନ୍ତ୍ରର ଆଚରଣରେ ଗଡ଼ୁଥିବା ମୋଡ୍ କୁ ସୁଇଚ୍ କରେ ନାହିଁ | ମୁଁ ସ୍ମାର୍ଟ ସ୍ମାର୍ଟ ସଂସ୍କରଣକୁ ପସନ୍ଦ କରେ | ଏହା ଭଲ ଅଟେ ଯେ ଇଗ୍ନିସନ୍ ବନ୍ଦ ହେବାବେଳେ ଏହାର ସେଟିଂସମୂହ ପୁନ et ସେଟ୍ ହୋଇନାହିଁ | ହଁ, ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ "ନାନିନି" ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ "ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ଭାବରେ ଭଲ | ମାର୍କିଂ ପାଇଁ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଓଦା ଏବଂ ମଇଳା ରାସ୍ତାରେ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ଧାରରେ ସ ciିଗ୍ୱିକତା ହରାଇବ ନାହିଁ | ଏବଂ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଅତିଶୟ ଭ୍ରମଣକାରୀମାନେ ଯାତ୍ରୀମାନଙ୍କୁ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରନ୍ତି ଏବଂ ବାଧାବିଘ୍ନ ସାମ୍ନାରେ ମନ୍ଥର କରନ୍ତି |
ନିଲିବିନ୍ ରାଜକୁମାରକୁ ରାଜକୁମାରକୁ ଉଦ୍ଧାର କରିଛି - ଫ୍ରଣ୍ଟ ମ୍ୟାକଫର୍ସନ ର୍ୟାକ୍ ଏବଂ ରିଉ ମଲ୍ଟି-ପର୍ଯ୍ୟାୟ | କିନ୍ତୁ ଆଧୁନିକୀକରଣ ବିନା ଏହାର ମୂଲ୍ୟ ନଥିଲା | ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ମାନେ ଲିକର୍ସର ସଂଲଗ୍ନକ ବିନ୍ଦୁକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇଲେ, ଅନ୍ୟ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ମୁଷ୍ଟି ସଂସ୍ଥାପନ କଲେ | ପୁନ ar ନିର୍ମାଣ ଶତାବ୍ଦୀର କୋଣ ବଦଳାଇଲା, ଯାହା ବ୍ୟତୀତ, ଅଟୋ-ଶକ୍ ତୁମର ଯନ୍ତ୍ରଣାଦାୟକ ମୋତେ ଗ୍ରହଣ କଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ 200 କିଲୋଗ୍ରାମ ଲୋଡ୍ କରିବା ସମୟରେ ମେସିନ୍ ଗ୍ରାଉଣ୍ଡ୍ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଧାରଣ କରେ |
କିନ୍ତୁ ମୁଖ୍ୟ ବିଷୟ, ସାଣ୍ଟା ଫେ ଖସିସ୍ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ତୀବ୍ର ହୋଇଗଲି | ବର୍ତ୍ତମାନ ଗଭୀର ଗର୍ତ୍ତ ଏବଂ ଉଗାବ ଉପରେ "ଭାଙ୍ଗିବା" କରିବା ଅଧିକ କଷ୍ଟକର | ସେହି ସମୟରେ କ୍ରସିଓଭର ଏକ ସମତଳ ରାସ୍ତାରେ ଏକ ଇଲେଷ୍ଟିକ୍ ପ୍ରବାହ ବଜାଏ | ଏବଂ କେବଳ ଅସପାତ୍ର ଉପରେ କିମ୍ବା ଆସଫାଲ୍ଟ କ No ଣସି, ନା, କିନ୍ତୁ ଏକ ଛୋଟ କମ୍ପିବା ଦୃଶ୍ୟମାନ ହୁଏ - ଏପରି ରାସ୍ତା ହୁଣ୍ଡାଇ ତଥାପି ମଧ୍ୟ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି ନାହିଁ |
ସେଠାରେ ଅଗ୍ରଗତି ଏବଂ ଧ୍ୱନି ଇନସୁଲେସନ୍ ଅନୁଯାୟୀ | ବିଶେଷକରି - ମୋଟର ବିଭାଗ | ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଡିଜେଲରେ ପ୍ରକୃତରେ ଶୁଣାଯାଏ ନାହିଁ | ହଁ, ଏବଂ ଘଣ୍ଟା ପ୍ରତି 120-130 କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, ଏହା ଅତ୍ୟଧିକ ଶବ୍ଦ ସୃଷ୍ଟି କରେ ନାହିଁ | ଟାୟାରର "ଅର୍କେଷ୍ଟ୍ରା" କୁ ବହୁତ ଆଲିଫୋନ୍ କରେ | ଦୁର୍ବଳତା! କ୍ରୟ ପରେ ଚକ ତୀର୍ଷକୁ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତା ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ କ୍ରୟ ପରେ ପ୍ରଥମ "ଅପଗ୍ରେଡ୍" ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ହେବ |
ସାଣ୍ଟା ଫେରେ ଯାହା କରିବା ଉଚିତ୍ ତାହା ହେଉଛି ରାସ୍ତାରୁ ଚ ride ିବା | 185 ମିଲିମିଟରର ଘୋଷିତ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଛୋଟ, କିନ୍ତୁ ଇଞ୍ଜିନ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ନିମ୍ନ ହ୍ୟାଙ୍ଗ୍ କ୍ଲାନ୍ତ ଟ୍ରାକ୍ଟ ଦ୍ୱାରା ଏହା ଯଥେଷ୍ଟ ତରଳାଯାଇଛି | ଜବରଦସ୍ତର ବାଧ୍ୟତାମୂଳକ ଅବରୋଧରୁ, ଯାହା ପଛ ଆକ୍ସକୁ ସଂଯୋଗ କରେ, ସେ ଭାବ ନାହିଁ | ଆଗ୍ରହ ପାଇଁ, ମୁଁ ଉଗାବରେ ଥିବା ଏକ ଚକଗୁଡିକ ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏ ଟାଙ୍ଗିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କଲି | କାରଟି ଅସହାୟ ଭାବରେ ବାଉନ୍ସ ଏବଂ କେବଳ ଏକ ଦୃ sioll ମାଟି ସହିତ "ହିପ୍ ହୋଇଥିବା"
କିନ୍ତୁ ସଞ୍ଚୟ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଆମର ହାଉଣ୍ଡାଇ ନିଜକୁ ଏକ ଆନୁମାନିକ ପରିବାରର ପ୍ରମାଣିତ କରିଛି | ଫାଟକ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ 90-100 କିଲୋମିଟର ହାରରେ, ହାରାହାରି ବ୍ୟବହାର 7 ଲିଟର ତଳେ ଥିଲା | ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଚକ୍ରରେ (ମାର୍ଗ, ସହର ଏବଂ ଟିକିଏ ବରଫ ଆଚ୍ଛାଦିତ କୁମାରୀ), ଏହା ପ୍ରାୟ 10 ଲିଟର ନେଇଥିଲା | ଏବଂ କେବଳ ଟ୍ରାଫିକ୍ ଜାମ୍ ସହିତ ସହରୀ ମୋଡ୍ ରେ "ଭୋକ" କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା |
ଫଳାଫଳ କ'ଣ? ମୁଁ ପସନ୍ଦ କରେ ଯେ ସାଣ୍ଟା ଫେ ଉପରେ ଡେଇଁବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁନାହିଁ ଏବଂ ଯାହା ନୁହେଁ ତାହା ଦର୍ଶାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁନାହିଁ | ସେ ପ୍ରିମିୟମରେ ଭାଙ୍ଗି ନଥାଏ, ଅସାଧାରଣ ଅଫ୍ ରୋଡ୍ କିମ୍ବା ଡ୍ରାଇଭର ବ characteristics ଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଚିତ୍କାର କରେ ନାହିଁ। ଏହା ଏକ ଆରାମଦାୟକ, ଅର୍ଥନ and ତିକ ଏବଂ ଷ୍ଟାଇଲିସ୍ ପରିବାର କ୍ରସଓଭର ସ୍ଥିତିରେ ସନ୍ତୁଷ୍ଟ | ଏହି ଭୂମିକା ସହିତ ସେ ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ମୁକାବିଲା କରନ୍ତି |
ଫଟୋ CaNExentist.ru।