ମୁଁ ଏକ କାର ଚଳାଇବାକୁ ଭଲ ପାଏ | ପ୍ରତ୍ୟେକ ଥର ଯେତେବେଳେ ମୁଁ ଅଟୋପିଲଟ୍ ବିଷୟରେ ଖବର ଲେଖୁଛି, ଏହା ଥଣ୍ଡା, ଏବଂ ମୁଁ ନିଶ୍ଚିତ ନୁହେଁ ଯେତେବେଳେ ଆମର ଗ୍ରହ ପେଞ୍ଜଲେ ମେସିନ୍ ସହିତ ମୁଁ କ'ଣ ବଞ୍ଚିବାକୁ ଚାହେଁ | ସେହି ସମୟରେ, ମୁଁ ଏକ କ୍ଷୁଦ୍ର ରିଟ୍ରଗ୍ରେଡ୍ ନୁହେଁ ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଉପାୟରେ ମୁଁ ପାସେଞ୍ଜର କାରରେ ନୂତନ ସୁରକ୍ଷା ସିଷ୍ଟମର ବିକାଶକୁ ସମର୍ଥନ କରେ | ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା ଏହାକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦିଅନ୍ତୁ, କିନ୍ତୁ ଡ୍ରାଇଭିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଠାରୁ ମୁଁ ଆନନ୍ଦିତ ହୁଏ ନାହିଁ | ବ techn ଷୟିକ ଏବଂ ରକ୍ଷଣଶୀଳତା ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଆପୋଷ ବୁ .ାନ ସହଜତା ସହଜ ନୁହେଁ | ଆଧୁନିକ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ "ନିର୍ବୋଧ ମେସିନ୍ଗୁଡ଼ିକ ହେଉଛି" ଡିଜିଟାଲ୍ ବୟସ "ର ଭାବନା, କିମ୍ବା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଦ୍ୱାରା ବିନିଯୋଗ କରନ୍ତୁ ନାହିଁ ଏବଂ" ଦୀପ "ଭାବନାକୁ" ଲ୍ୟାମ୍ପ "ଉତ୍ସରୁ ବଞ୍ଚିତ କରାଯାଏ | BMW 5-ସିରିଜ୍ ର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପି generation ଼ିବା ଏକ ବିରଳ ମାମଲାରେ ଯେତେବେଳେ କାର ଆପଣଙ୍କୁ ଏକ ପ୍ଲମ୍ପ ଲିନ୍ଟେଟ୍ କରିବାର ଆନନ୍ଦ ଦେବାରେ ସକ୍ଷମ ହୁଏ, କିନ୍ତୁ ଅର୍ଦ୍ଧ ଅଟୋନୋମୋସ୍ ରଥ ପରି ବ technical ଷୟିକ ଅତ୍ୟଧିକ କାରଣରୁ ବଞ୍ଚିତ ନୁହେଁ | ସମ୍ପ୍ରତି, ଏକ ପ୍ରତିବନ୍ଧିତ g30 ମିନସ୍କରେ ପହଞ୍ଚିଥିଲା | ଇଡା ସାକ୍ଷାତ!
କଣ?! BMW g30 ଅପଗ୍ରେଡ୍ କରିବାରେ ସଫଳ ହୋଇସାରିଛି କି?
2017 ରେ ସାମ୍ପ୍ରତିକ "ପାଞ୍ଚ" ବଜାରରେ ପ୍ରବେଶ କଲା | ଗତକାଲି ବିଚାର କରନ୍ତୁ | କିନ୍ତୁ ଆଧୁନିକ ଅଟୋ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଉତ୍ପାଦକମାନଙ୍କଠାରୁ ପ୍ରତ୍ୟାଖ୍ୟାନ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ନାହିଁ | ପ୍ରତିଯୋଗୀମାନେ ଶୋଇ ନାହାଁନ୍ତି | ତେଣୁ, କଠିନ 2020 ର ପରଦା ତଳେ, ବାବୀରିଆମାନେ 5-ସିରିଜ୍ ଅପଡେଟ୍ ଆରମ୍ଭ କଲେ | ବେଲାାରାସିଆନ୍ ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କ ନିକଟକୁ ଯିବା ପାଇଁ ମୁଁ ନୂତନତା ପରିଚାଳନା କରେ | ବାସ୍ତବରେ, 2021 ମଡେଲ ବର୍ଷର "ମେକଅପ୍" 600-strong m5 ଚେଷ୍ଟା କରିସାରିଛି | କିନ୍ତୁ ଆମେ ଆମକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ "ସେଡାନ" ସେଡାନ "ସେଡାନ୍" ସେଡାନ୍ "ସଂପୂର୍ଣ୍ଣ" ସେଡାନ୍ |
ଡାରେଷ୍ଟସଲା ପାର୍ଥକ୍ୟ |
ଅପ୍ଟିକ୍ସର ପରିଶୋଧ ନକରି କ No ଣସି ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ ଖର୍ଚ୍ଚ ନାହିଁ | 5-ସିରିଜ୍ ଆଗ ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ବ technical ଷୟିକ ଭରିବା ପାଇଁ ଉଭୟ ଚିତ୍ରକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିଛି | ଶେଷରେ, ପେର୍ ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଜୁନ୍ ଇଷ୍ଟଲ୍ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ, ଯାହାକି ଆମର verion 520i ର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ସଂସ୍କରଣ ଅନ୍ତର୍ଭୂକ୍ତ କରି | ଗ୍ରାହକମାନେ ଆଗ ହେଡଲାଇଟ୍ ପାଇଁ ତିନୋଟି ବିକଳ୍ପ ଉପଲବ୍ଧ: ଏଲଇଡି ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ଏବଂ ଲେଜର-ଲଙ୍ଗ-ଟିମ୍ ଆଲୋକ ସହିତ ଏଲଇଡି | ଚାଲୁଥିବା ଲାଇଟ୍ ଚିତ୍ରାଙ୍କ୍ ରେ ଏକ ସହଜରେ ଅପଡେଟ୍ ଏବଂ ସିଗନାଲ୍ | ପୂର୍ବରୁ, ବିବାଦ ସୂଚକ "ବ୍ରିଲ୍" ହେଡର୍ ଉପରେ ପରୀକ୍ଷଣ କରାଯାଇଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ଏହା ଡ୍ରଲ୍ ର "ବ୍ରାକେଟ୍" ମଧ୍ୟରୁ ଗୋଟିଏରେ ଏକୀକୃତ ହୋଇଛି (ବାଟରେ, ଦ୍ୱିତୀୟ "ବ୍ରାକେଟ୍" ବ୍ରେକ୍ ସିଗନାଲ୍ ଅନ୍ ଥିବାବେଳେ ବାହାରକୁ ଯାଏ ନାହିଁ) |
ଆଗ ବମ୍ପରରେ ବାୟୁ ଭୋଜନ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଲା | ଫଟୋଗ୍ରାଫରେ - ଏକ M-FOOD (RINTEGAY, 5600 ୟୁରୋ ରଖ) | ରେଡିଏଟର ଗ୍ରିଲ୍, ଯାହା ମଧ୍ୟ ଆକୃତିର ବଦଳାଇଲା ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ଚମତ୍କାର ବେନେ ହୁଡ୍ ପ୍ରବେଶ କରେ | "ପାଞ୍ଚ" ହଜିଯାଇଥିବା କୁହୁଡି ହେଡଲାଇଟ୍ ଏବଂ ପୂର୍ବର ଅପ୍ଟିକ୍ସ ଧୋଇବା ପରେ | ଏହା ଦ୍ built ାରା ଏଲଇଡି ବ୍ଲକଗୁଡିକ ଯଥେଷ୍ଟ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ହୋଇଛି ଏବଂ କୁହୁଡି ଏବଂ ଏକ ମଇଳା ମେଳା ପରି ଏକ ହାଲୁକା ବିମ୍ ସହିତ ପିଚ୍ କରିପାରିବ |
ଦୀପଗୁଡ଼ିକର ମୁଖ ସମାନ ରହିଲା, ଏବଂ ଏଲିଏଲି ଚିତ୍ରଟି ରୂପାନ୍ତରିତ ହୋଇ ତିନି-ଡାଇମେନ୍ସନ ହେଲା | ଟର୍ନର ପଛ ଭାଗକୁ ମଧ୍ୟ ନିମ୍ନ ଚଟାଣକୁ ଚାଲିଗଲା | ବମ୍ପର ଉପରେ ଏକ ଡିଫ୍ୟୁଜର୍ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇଛି | ବିଶ୍ରାମ ନେବା ପୂର୍ବରୁ, M-/ ପ୍ୟାକେଜ ବିନା ନିଷ୍କାସନ ପ୍ରଣାଳୀ ଅଗ୍ରଗାମୀ ଥିଲା | ବର୍ତ୍ତମାନ ମାନକ ସଂସ୍କରଣରେ ମଧ୍ୟ ଟ୍ରାପାଜୋଡାଲ୍ ଏକ୍ସଟାର୍ ପାଇପ୍ ଯାଏ |
ଅନ୍ୟ ଛୋଟ ଜିନିଷ ମଧ୍ୟରେ, ଆପଣ ଉନ୍ନତ ଛାୟା ରେଖା ପ୍ୟାକେଜ୍ ଚିହ୍ନଟ କରିପାରିବେ, ଏକ ସଂଶୋଧିତ ଚମ ସ୍ଥିର ଏବଂ ଶରୀରର ରଙ୍ଗର ଏକ ଅଦ୍ୟତନ ତାଲିକା କରିପାରିବେ | ଟେଷ୍ଟ ପାର୍କରେ - ଏକ ଛାଇ ବେରନିନା "ଧୂସର ବର୍ନିନା ସହିତ ଏକ କାର" ଧୂସର ବର୍ନିନାଙ୍କ ସହିତ | " ପୂର୍ବରୁ, ଏହି ରଙ୍ଗ 5-ସିରିଜ୍ ପାଇଁ ଉପଲବ୍ଧ ନଥିଲା (କିନ୍ତୁ ସାତ "ରେ) |
ଏକ ବ technical ଷୟିକ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, G30 ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୋଇନାହିଁ | ସାଉଥଦାନ (ଏବଂ ଷ୍ଟେସନ ୱାଗନ୍), ସମାନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଏବଂ 8-ACHEMS ଉପଲବ୍ଧ | ପୂର୍ବ ପରି, "ପାଞ୍ଚ" ଏକ ନିର୍ବାହରେ ପ୍ଲଗ-ଇନ୍-ଇନ୍-ଇନ୍ ଏକଜେକ୍ୟୁଶନ୍ ରେ ଅର୍ଡର ହୋଇପାରିବ (2-ଲିଟର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ୱର୍ସ ଇଞ୍ଜିନ ଆଇଜନର୍ + ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର) | ସେଠାରେ ଏକ ନୂତନ ବ electrical ଦ୍ୟୁତିକ ସପ୍ଲିମେଣ୍ଟ ସଂସ୍କରଣ - 545e (3-ଲିଟର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ୱ୍ୟାଗ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ + ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ମୋଟର) | ସେ ମଧ୍ୟ ରିଚାର୍ଜ କରନ୍ତି |
କ୍ୟାବିନରେ କଣ?
କ୍ୟାବିନର ମୁଖ୍ୟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ଏକ ନୂତନ ଡ୍ୟାସବୋର୍ଡ ସ୍କ୍ରିନର ଦୃଶ୍ୟ ଥିଲା | ସେ ଶେଷ X5 ଏବଂ x6 ପରି ସମାନ | ତ୍ରିକୋଣାଲ୍ - ଏହି ଉପାଦାନ 12.3 ଇଞ୍ଚ ପାଇଁ ମାନକ | ସେମାନେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଏବଂ ମଲ୍ଟିମିଡ଼ିଆ ବ୍ଲକ୍ ପ୍ରଭାବିତ କରିଥିଲେ | 2020 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ, G30 8.8 ରୁ 10.25 ଇଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ 10.25 ଇଞ୍ଚ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ ସହିତ ଏକ ସ୍କ୍ରିନ୍ ଭାବରେ ମନୋରଞ୍ଜନ ସିଷ୍ଟମ୍ ରଖିପାରିବ | ବର୍ତ୍ତମାନ 10.25-ଇଞ୍ଚ - "ପାଞ୍ଚ" ପାଇଁ ମାନକ | ଏବଂ ସରଚାର୍ଜ ପାଇଁ ଆପଣ ଏକ 12.3-ଇଞ୍ଚ "ମୋନିକ୍" ଅର୍ଡର କରିପାରିବେ | ଏହା ହେଉଛି ପରୀକ୍ଷା ମେସିନ୍ ଥିଲା |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ କୋନସୋଲର ସ୍ଥାପତ୍ୟ ଏବଂ ସଂସ୍କାରର ଟଙ୍କେଲ୍ ପଡିଲା ନାହିଁ | ସତ୍ୟ, ପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପଗୁଡ଼ିକ ବଦଳି ଯାଇଛି (ନୂତନ ଚମକ ଚ iss ି କିଛ୍ୟାଛି) | ଆସିଷ୍ଟାଣ୍ଟ ପାର୍କିଂ 50 ମିଟର ମୂଲ୍ୟର ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଧାରାକୁ ଫେରିବା ଶିଖିଲା | ଏହା ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଜରୁରୀ ଯେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତତା କେବଳ ଷ୍ଟିଅରିଂ ପାଇଁ ଦାୟୀ ଅଟେ | ଗ୍ରୀସ୍ ଏବଂ ଡ୍ରାଇଭରକୁ ଧୀର | ପ୍ରଥମ ଦେଖିବା ସମୟରେ, ବିକଳ୍ପ ଏକ ମୂର୍ଖ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ ସେ ଏକ ମୃତ-ଏଣ୍ଡ ପ୍ରାଙ୍ଗଣରେ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରୟାସ ପ୍ରାଙ୍ଗଣରେ ବହୁତ | ପୂର୍ବରୁ ସେଠାରେ ଅଟକି ରହିବା, କାରଟି ଓଲଟା ସହିତ ପଥରକୁ ପୁନରାବୃତ୍ତି କରିବ |
ଏହା "ଆରାମଦାୟକ ପ୍ରବେଶ" ପାଇଁ ଅଧିକ ସୁବିଧାଜନକ ହୋଇଗଲା | ଯଦି ପୂର୍ବରୁ, କାରକୁ ଅନଲକ୍ କରିବାକୁ, ତେବେ କବାଟ ହ୍ୟାଣ୍ଡେଲକୁ ଛୁଇଁବା ଆବଶ୍ୟକ ଥିଲା, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆପଣ ଏହାକୁ ଅନୁସରଣ କରିବେ ଯେତେବେଳେ ଆପଣ ଏଥିରେ ନିକଟକୁ ଆସନ୍ତି | ସେହିପରି, ଡ୍ରାଇଭର (ଚ) ସହିତ ଡ୍ରାଇଭର) ସେହି ସମୟରେ ସେହି ଏକାଧିକ ମିଟର ଛାଡିବ | ଟ୍ରାଇଫଲ୍, କିନ୍ତୁ ଶୀତରେ ଏହା g30 ଖୋଲିବା / ବନ୍ଦ କରିବା ପାଇଁ ଗ୍ଲୋଭ୍ ଅପସାରଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ ନୁହେଁ |
ସକ୍ରିୟ ସହପ୍ରଦାୟୀମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ, 2021 ମଡେଲରେ ଟ୍ରାଫିକ, ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ କ୍ରୁଜ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଟ୍ରାଫିକ୍ ପ୍ରଚୁର ବ୍ୟବସାୟ, ଯେକ sectle ଣସି ଗତିରେ ପରିଣତ ହେବା ପରେ ଆନ୍ଦୋଳନ ଧରି ଏକ ଷ୍ଟ୍ରିପ୍, ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଓଭରଗିରି ଧରି ରଖିବା ପାଇଁ ଶିଖିଲେ) | ସତ୍ୟ, ଏହା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟ ହୋଇ ନାହିଁ - ଯାହାକି ଅନ୍ୟ ଉତ୍ପାଦିତର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ପ୍ରିମିୟମ୍ ମଡେଲଗୁଡିକ "ଅଟୋପିଲଟ୍" ଅପ୍ସନ୍ଗୁଡ଼ିକର ସମାନ ସେଟ୍ ଅଛି | ଏହା ପ୍ରସନ୍ନ କରେ ଯେ BMW ର ଯୁବକମାନେ କେବଳ ନିଲମ୍ବନ ଆଡଜଷ୍ଟ କରନ୍ତି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଏବଂ ସହକାରୀମାନଙ୍କ ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରେ ସମୟ ମଧ୍ୟ ଜାରି ରଖନ୍ତି |
ରଥଯାତ୍ରା?
ଏକ ବିରାଟ କବାଟକୁ ଘୁଞ୍ଚାଇ ସିଂହାସନରେ uting ୁଲିଯିବା, "କୋଗେକ୍" ର ଛାତରୁ ଛେଦନ ଦ୍ୱାରା ଛେଦନ କରାଯାଇଥିଲା (ଛାଇ ପ୍ରଥମେ 5-କ୍ରମ ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଆଯାଇଛି) | ଆରାମଦାୟକ ଚେୟାର ତିଆରି କରିବାକୁ ଏଠାରେ ଥିବା ବାଭାରୀିଆନ୍ମାନେ ଅଛନ୍ତି! ଅତିରିକ୍ତ ସେଟିଂସମୂହ ବିନା, ପଛପଟ, ରୋଲର "ଆରାମଦାୟକ" ସିଟ୍, ଯାହା ପାଇଁ କ୍ରେତା ପ୍ରାୟ 1900 ୟୁରୋ ଶୋଇବାକୁ ପଡିବ |
ପରୀକ୍ଷା 520i 2 ଲିଟରର ଏକ ମ basic ଳିକ ପେଟ୍ରୋଲାଇନ ଇଞ୍ଜିନ୍ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ | ଟର୍ବୋ ଭିଡିଓ ଡିଭାଇସ୍ ଶିଖର 184 ଲିଟର | ଠାରୁ 5000-6500 RPM ପରିସର ମଧ୍ୟରେ | ସର୍ବାଧିକ ଟର୍କ (290 N · M) ପୂର୍ବରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଉପଲବ୍ଧ - 1350 rpm ପରେ | ଏକ ପ୍ରିମିୟମ୍ ସେଡାନ୍ ବ୍ୟବସାୟ କୃଷ୍ଠର ପାଇଁ, ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ପ୍ରଶାସନ, କିନ୍ତୁ, ଯେପରି ଉପରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରାଯାଇଥିବା ପରି, ଆମ ଅଞ୍ଚଳରେ 520 ତମ ପେଟୋଲିନ୍ ସଂସ୍କରଣ ହେଉଛି ଆମ ଅଞ୍ଚଳରେ 520 ତମ ପେଟୋଲିନ୍ ସଂସ୍କରଣ ସର୍ବାଧିକ | ଯଦିଓ, ଯଦି ଆପଣ "ପାଞ୍ଚ" କୁ ଏକ ସ୍ପୋର୍ଟସ୍ ଭଣ୍ଡାର ଭାବରେ ବୁ perceive ନ୍ତି ନାହିଁ, ତେବେ ଦ day ନନ୍ଦିନ ଯାତ୍ରା ପାଇଁ ବକ୍ତା ଯଥେଷ୍ଟ ହେବ |
ପାଣିପାଗ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସମୟରେ, ଆଜି କେବଳ ପ୍ରକୃତ ବାୟୁର ତାପମାତ୍ରା ନୁହେଁ, ବରଂ ଏକ ଡିଗ୍ରୀ, ଯାହା ପବନ, ହର୍ଣ୍ଣ, ସେତେ ହୃଦୟକୁ ନିର୍ଭର କରେ | 8.4 ସେକେଣ୍ଡ ପରି | "ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା" ରୁ ସେକ୍ଟେରେଣ୍ଡସ୍ ଶବ୍ଦ ଇନସଲେସନ୍ ଏବଂ ଏକ ଶକ୍ତି-ଘୋର ନିଲମ୍ବନ ଚୋରି କରେ | ୱିଣ୍ଡୋ ବାହାରେ ଥିବା ଚିତ୍ରରେ, ତୁମେ ସେହି ଶାରୀରିକ ଭାବରେ ମେସିନ୍ ମିଟର ମିଟରରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ସମାନ୍ତରାଳ ଭାବରେ ଗର୍ଭଧାରଣ କର | କିନ୍ତୁ ଆତ୍ମା, ଅବଶ୍ୟ, ଅବହେଳନ୍ତି ନାହିଁ |
ହଁ, ଏବଂ ଏହି ମଡେଲର ସମସ୍ତ ରସ ଓଭରକକ୍ ସଂଖ୍ୟାରେ ନୁହେଁ | ଏହା ହେଉଛି ଏକ BMW, ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଟ୍ରମ୍ପ କାର୍ଡ ହେଉଛି ନିଲମ୍ବନ | Chashis g30, ଯାହା ମୁଖ୍ୟତ ser ତାଙ୍କ ମର୍ମିକାଙ୍କ ସହିତ ସମାନ, "କ୍ରୀଡା" ଏବଂ "ସାନ୍ତ୍ୱନା" ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭଲ ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ "କ୍ରୀଡା" ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଭଲ ସନ୍ତୁଳନ, ଏବଂ "କ୍ରୀଡା" ର ଏକ ope ମଧ୍ୟରେ | 5-ସିରିଜର 520 ତମ ସଂସ୍କରଣ କେବଳ ଏକ ପଛ ଚକିଆ ଡ୍ରାଇଭ୍, ତେଣୁ ଆପଣ କାରରେ ରଥଯାତ୍ରା କଲ କରିପାରିବେ ନାହିଁ | ଯଦି ଆପଣ ଏକ କ୍ଲବର୍ ଜଙ୍କସନ୍ ଉପରେ ବୁ understand ନ୍ତି, ଉଚ୍ଚ ବେଗ ହେତୁ, ପଥ ସିଧା ହୋଇଥଲେ, ପ୍ରତିବଦଳରେ ଥିବା ସେଡାନକୁ ସଂକ୍ଷେପରେ ଚାପ ପକାଇପାରେ | ଏପରିକି ଆଧାର (ଆଡାପ୍ଟିଭ୍ ଏବଂ ନୁହେଁ) ନିଲମ୍ବନ ନୁହେଁ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯୋରୁ ଆନନ୍ଦ ପାଇବା ପାଇଁ ଏକ ଆଖି ସହିତ ବିନ୍ୟାସିତ ହୋଇଛି |
କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଟନେଲରେ, ପୂର୍ବରୁ ସନ୍ଧାନ କରୁଥିବା ମୋଡ୍ ର ପୂର୍ବରୁ ପରିଚିତ ମୋଡ୍: "କ୍ରୀଡା", "ସହଜ" ଏବଂ "ଇକୋ" | ଆପଣ ଷ୍ଟିଅରିଂ ଆମ୍ପଲିଫାୟର୍ ସେଟିଂସମୂହକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିପାରିବେ, ବାକ୍ସଟି ଆଲଗୋରିଦମ ଏବଂ ଗ୍ୟାସ ପେଡଲର ପ୍ରତିକ୍ରିୟା କରିପାରିବେ | 4-ସିଲିଣ୍ଡର 520i ରୁ ଆଉଟଲେଟ୍ ଶବ୍ଦ ଶୁଣିବାକୁ ମୁଁ ଆଶା କରି ନାହିଁ, କିନ୍ତୁ ଏହା କ୍ୟାବିନର ପଛପଟରୁ ଆସିଥାଏ | ହଁ, ଏହା ସେଲନର ଠାରୁ ଆସିଛି - ପଛ ବକ୍ତାମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରୁ ଏକ ଆଲୋକ ଗର୍ଜନ ଶବ୍ଦ | ଆଜି ପ୍ରିମିୟମ୍ ଶ୍ରେଣୀରେ ସାଧାରଣ ଅଭ୍ୟାସ | ଉତ୍ତମ ଶବ୍ଦ ଇନସୁଲେସନ୍ ଏବଂ ଆଉଟଲେଟ୍ ସିଷ୍ଟମର ପ୍ରକୃତ ଶବ୍ଦକୁ ଏକତ୍ର କରିବା କଷ୍ଟକର | ତୁମକୁ ଅସୁସ୍ଥ ହେବାକୁ ପଡିବ |
କେତେ କେତେ?
ମ Basic ଳିକ BMW 520 ମୁଁ ହାରରେ ମିନସ୍କ 33.5 ହଜାର ୟୁରୋ | 21 ହଜାର ପାଇଁ ଏକ ବିକଳ୍ପ ଏକ ପରୀକ୍ଷା କପି ରେ poured ାଳି ଦିଆଗଲା | ଭଲ ପ୍ରଦର୍ଶନରେ 4-ସିଲିଣ୍ଡର ପଛ ଚକିଆ ଚକ ଡ୍ରାଇଭ୍ g30 ର ସେୟାର ଏବଂ ରିହାତି କୁ ଧ୍ୟାନରେ ରଖିବା, ତୁମେ ସମାନ ଭାବରେ 50 ହଜାର ୟୁରୋ ନେଇ ପାରିବ | 97% ବେଲାାରା ଅମାର ସମାନ ସମୟରେ ଏପରି ଏକ ପରିମାଣର ଟଙ୍କା କେବେ ଦେଖି ନାହାଁନ୍ତି | ତେଣୁ, ସରଳ ମର୍ତ୍ତ୍ୟର ମାଲିକମାନେ ସେଡିମାଳର ନମୁନା ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ | ଏହି ସମୟରେ, ସର୍ବାଧିକ ଉପଲବ୍ଧ g30 ହେଉଛି ହାରରେ 27-30 ହଜାରେ ଡଲାର୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ସୁଗନ୍ଧିତ g30 କାର |
ତର୍ଶକର୍ସ ଯାହା କ୍ୟାବିନରେ ନୂତନ 5-ସିରିଜ୍ କିଣିବା କେବଳ vy ର୍ଷା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିଥାଏ | ଇଣ୍ଟେଲିଜମେଣ୍ଟ ଏବଂ ସେନ୍ସରର ଏହି ପି generation ିର ଏହି ପି generation ିର ଏହି ପି generation ିର ଏହି ପି generation ିର ଏହି ପି generation ିକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହରାଇ ନାହିଁ "bm ର ଯାନ୍ତ୍ରିକ" ବର୍ଣ୍ଣକୁ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହରାଇ ନାହିଁ, ଯାହା Morles E39, e60 ଏବଂ F10 ରେ ଦେଖିଛି, E60 ଏବଂ F10 ରେ ଯାହା ଦେଖିଛି, ତାହା ମୁଁ ଦେଖିସାରିଛି | ପରିଚୟ ସଂଖ୍ୟା ଦୃଷ୍ଟିକୋଣରୁ, ଏହା ହେଉଛି ବଜାରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ବ୍ୟବସାୟ ସେଡାନ | ହଁ, ଏବଂ କ୍ୟାବିନରେ, ଟାବେଲସଗୁଡ଼ିକ ସବୁ ଜାଗାକୁ ଭାସମ କରାଯାଇ ନାହିଁ, ଏବଂ ତୁମେ ଡ୍ରାଇଭର ପରି ଅନୁଭବ କଲ, ଏବଂ ପଞ୍ଚମ ପଞ୍ଚଦେଞ୍ଜର ନୁହେଁ | ମୁଁ ଯୁକ୍ତି କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ଯେ ଦିନେ G30 କୁ "ଶେଷ ପ୍ରକୃତ" 5-ସିରିଜ୍ କୁହାଯିବ |
ଏକ ପରୀକ୍ଷା ଡ୍ରାଇଭ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥିବା କାର ପାଇଁ ଆମେ ବେଲାଣ୍ଡଳର ଆମଦାନୀକାରୀଙ୍କୁ ଆମେ ଧନ୍ୟବାଦ ଦେଉଛୁ |
ଟେଲିଗ୍ରାମରେ ଅଟୋ.ନ୍ ଲାଇନ୍: ରାସ୍ତାରେ ସାଜସଜ୍ଜା ଏବଂ କେବଳ ସବୁଠାରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଖବର |
କିଛି କହିବାକୁ ଅଛି କି? ଆମର ଟେଲିଗ୍ରାମ ବଟ୍ କୁ ଲେଖ | ଏହା ବେନାମୀ ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଅଟେ |
ସମ୍ପାଦକମାନଙ୍କୁ ସମାଧାନ ନକରି ଅନଲାଇନରେ ପାଠ୍ୟ ଏବଂ ଫଟୋକୁ ପୁନ repr ମୁଦ୍ରଣ କରିବା | [email protected]