ଆସ୍ଥାନା 28 ଜାନୁଆରୀ କାଜଟଗ୍ - ଭାଲ୍ୟୁନା ପ୍ଲାଜିମିରସ୍କାୟା | JSC NK କାଜାଖସ୍ତାନର ବିଦେଶୀ debt ଣ, jsch) ଟିଟି (ktzh) ସହିତ T1.9 Trill ରେ ସମାନ, RK SagyNDDEK LukPan ର ନିରାଶା ବୋଲି କହିଛନ୍ତି।
ରିଲୱେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ମୁଖ୍ୟ ଅପରେଟରର ବାହ୍ୟ debt ଣ T1.9 ଟ୍ରିଲିୟନ ସହିତ ସମାନ | ସେହି ସମୟରେ, ଗତ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ମଧ୍ୟରେ ରାଜ୍ୟ ସବସିଡି T171 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ଥିଲା, ଗୁରୁବାର ଦିନ ସିନେଟର ଏକ ସଭାରେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଲକ୍ପାନୋଭ କହିଛନ୍ତି।
ତାଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, 2011, KTZ ପର କାରଣ, ଏକ ଜାତୀୟ ପରିବହନ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ କେବଳ ରେଳ ଦ୍ୱାରା ନୁହେଁ ସେବା ଏବଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ | ଏହାର ବିମାନବନ୍ଦର, ଏକ ସଡକ ସ୍ aser ୀପର ପରିଚାଳନା, ମ୍ୟାକଗୋସ୍ ମାକୋସ୍ Ktz ପରିଚାଳନା ରେ ଥିଲେ |
"କେବଳ 2017 ରେ, ଆକାସିଆର ସହାୟତା ଆକାସନାକୁ T27.5 ବିଲିୟନ ଡ଼ଲାରରେ ଥିବା ଅନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ବିମାନବନ୍ଦରକୁ ଯୋଗାଇ ଦିଆଯାଉଥିଲା।
ଏକ ଦୀର୍ଘ ସମୟ ପାଇଁ, ଜ୍ଞାନର କ୍ରମାଗତ ଆବଶ୍ୟକତାକୁ ସତ୍ତ୍ୱର, ମୁଖ୍ୟ କାର୍ଯ୍ୟକଳାପର ବିଚାରକୁ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର କ୍ଷତିକାରକମାନଙ୍କ କ୍ଷତିକାରନର ବିକାଶରେ ଯଥେଷ୍ଟ ଫାଟକ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି, ଯଥେଷ୍ଟ ଦରମା ରହିଛି, ଯାହାକି ତୃତୀୟ ଥର ପାଇଁ ତୃତୀୟ-ପକ୍ଷ ପ୍ରୋଜେକ୍ଟର କ୍ଷତିକାର କ୍ଷତିକାରନର ବିକାଶରେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହୋଇଛି |
ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ପାର୍କର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପୁରଣ ନଥିବା ଅବସ୍ଥାରେ, 2011, ଆଫ୍ରୋସିଆଓରେ ଉଜବେକିସ୍ତାନର ଏକ ବିଲଡିଂ ହାରର ଏକ ବିଲୱେୟାରର ଏକ ବିଲଡିଂ ହାରର ଏକ ବିଲୱେୟାରରେ | 250 କିଲୋମିଟର / ଘଣ୍ଟାର ବେଗରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଟ୍ରେନ୍ |
ମାଲ ପରିବହନ ସହାୟତା, ଯାତ୍ରୀବାସୀ ଟ୍ରାଫିକ୍ ହେତୁ ସାମାଜିକ ଭାବରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ମାଲରେ କ୍ରସ୍-ସ୍ୟାଣ୍ଡିଡାଇଜେସନ୍ ଅଛି - ମାଲ ପରିବହନ ହେତୁ | ସିନେଟର ଅନୁଯାୟୀ, 2014 ରେ, 48% କାର୍ଗୋ ଟୋଭର୍, ଏବଂ 208% ରୁ ଅଧିକ - t46 ବିଲିୟନ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେଉଛି ମାଲ ପରିବହନ ଯାତାୟାତର ଖର୍ଚ୍ଚରେ ନିଆଯାଇଥିଲା |
କାଜାଖସ୍ତାନ ରେଳ ନେଟୱାର୍କର ବିକାଶର ଅନ୍ୟ ଦେଶମାନଙ୍କ ପଛରେ ଯଥେଷ୍ଟ ପଛରେ ରହିଛି। କାଜାଖସ୍ତର ସାଧାରଣ ବ୍ୟବହାରର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଲମ୍ବ 16.6 କିଲୋମିଟର ଇଲେକ୍ଟ୍ରାଇଜଡ୍ ଲାଇନ, ଇଲେକ୍ଟ୍ରାଇଜଡ୍ ଲାଇନ - 43.7 ହଜାରେ। ଫ୍ରାନ୍ସ - ସଂଶୋଧିତ 4 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଏବଂ 15 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଏବଂ 15 ହଜାର କିଲୋମିଟର ଏବଂ ଲଭକାନୋଭ ଯୋଗ କରିଥିଲେ |