Det er nesten ikke synlig, og det høres ikke om ham i det hele tatt, det er uansett hvordan. - Han er ikke nødvendig for noen? Men i forhandlerens planer er det fortsatt sikte på. Så, noen måtte trenge. Han er den? Men navnet er sitt eget, generelt er det ingen - eneste indeks - K900. Men samtidig er han flaggskipet, den mest prestisjefylte modellen av den mest populære inkonflanden i det russiske bilmarkedet.
Så, jeg husker vår første bekjentskap og ser på K900 i dag. Utseendet er imponerende. Og hva inspirerer hun? At denne 5 meter limousine er tydelig et representativt nivå at det er moderne og mest sannsynlig perfekt. Er det sånn?
Laget et nytt flaggskip Kia i designkonseptet "Attraksjonen til Prestige", og utsiden av K900 tiltrekker virkelig synspunkter. Ikke -Trivielt, men klassisk. Lakonisk i uttrykksfulle teknikker og elegante. Under interiøret - luksus uten spesielle overskudd. Salon's "Highlight" - Swiss Chronometer Maurice Lacroix.
K900 - den høyesteknologiske bilen Kia. Perfekt Multimediautstyr, Telematikk, Kompleks Empire Electronics Drive Wise ... Høyoppløselig Viser ikke bare på sjåføren, men også fra passasjerer - den bakre sofaen til denne klassen, er det ikke for reisende, men for eierne. Eierne av limousine, eierne av livet ... Selvfølgelig er salongen luksuriøst romslig og forskyvet komfortabelt.
Grunnleggende utstyr som allerede er nivå "lux", bokstavelig talt - utstyr luxe: elektrisk regulering av stoler for 12 parametere på føreren og 8 på navigatøren, oppvarmet ratt, tre-sone klimakontroll, parkeringsradar med bakre kamera, fjernkontroll av Truth Lid, LED-optikk er veldig originalt design. Under hetten 3.3-liters V6 GDI, med en kapasitet på 249 liter. s., I et par med det, 8-trinns ACP, en full kjøretur med en dynamisk fordeling av dreiemoment. Kostnad på tidspunktet for publikasjonen 3 764 900 rubler.
Gjennomsnittlig nivå av prestisje konfigurasjon med samme motor og overføring på halmillion dyrere (4 294 900 rubler). På grunn av hva? Seter i huden Nappa, en innredning laget av naturlig tre, mottok rattstammen en elektrisk innstilling og minne, foran setene også med minnet til innstillingene og med ventilasjon (på driveren pluss 4 justeringsparametere), i taket av Luken med elektrisk stasjon.
Plus Premium Sound Lexicon, Wireless Lading Smartphone og Advanced Security Arsenal: Intelligent Cruise Control, Circular Review Systems, Movement Strip Control, Nødbremsing, Avreise Hjelp med parkering. Og det mest interessante er skjermen av "blind" -sonene, som når du slår på sving-signalet, slår på høyre eller venstre oppringing i skjermen av hva som skjer med bilen i retning av den påståtte endringen i bevegelsesretningen .
I den øverste versjonen av Premium Skin Nappa er hele hytta innredet, takpanelet i lysbildet, bakgrunnsbelysningssystemet innføres, økte områdene på forsetene elektrisk regulatorer (sammenlignet med grunnmengden). Videre, veldig interessante "filmer" - pneumatiske elementer av sidestøtte og nedre rygg (automatisk oppblåst i sportsbilkontrollmodus). Seter på den bakre raden skilt, med armlener og også med elektrisk regulatorisk. Og med multimedia-skjermer, med autonom smart telefonlading.
I tillegg til den grunnleggende er den øverste motoren den mektigste i Kia-linjen: 5-liters V8 GDI, med en kapasitet på 413 liter. fra. (dreiemoment - 505 nm). Adaptiv suspensjon, elektronisk styrt. Dagens kostnader for bilen i toppversjonen overstiger 5 millioner (i en million per meter av billengden) - 5 194.900 rubler (lengde 5 120 mm). Eller for hver liter motorvirksomhet (5.038 kubikkmeter).
Den høyeste kvaliteten på materialet som brukes, komponenter, alle systemer, komponenter og forsamlinger, er samlingen av bilen bekreftet av en unik garanti - 7 år eller 150 000 km løp.
Generelt er flaggskipet i alle dimensjoner. Og en veldig lovende alder som lovet en interessant fremtid. Men hvorfor er det stille om ham? Hvorfor utvider ikke valgfri sammensetning, vises ikke spesielle kommandoer? Tilsynelatende, så perfekt at det ikke er noe å legge til nevnte.
Volosuz, Photo Kia og Center NSC