PSA-bekymringen presenterte DS 4 hatchback i den andre generasjonen.
Nyheten gjorde sin debut tre år etter avgang av forgjengeren, "vokste opp" fra Citroen DS4. Det ser ut til at pause gikk bra. Designere fullstendig reethought utseendet på hatchbacken. Fronten er nå danner en stor radiatorgitter og dristig zigzags av løpende lys under hodeoptikk. Frontvinduene blir utvidet bakfra, og "døve" Windows mottok Windows. På sideveggene trakk de vinkelfolder av stempling. Taklinjen ruller jevnt til "booming" -vinduet på dørens dør. Kroppslengden trukket ut nesten 12 centimeter - opp til 4,4 meter. Halvforsterkningen har forlatt hjulbasen, Hatch er nå 2,68 meter mellom aksene.
Hodetoptikken byttet til Matrix-diodene, og den sentrale modulen er nå bevegelig. Det vender etter rattet i en vinkel til 33,5 grader, og hjelper effektivt dekningsvingninger. På hjul er det nye plater, og i toppen viste de seg for å være stor for maskinen til denne klassen og størrelsen - 20 tommer.
Salongen er laget i minimalismenes ånd. De fleste alternativene er nå "sydd" i skjermene og sensoriske paneler. Blåsende deflektorer i senteret er dyktig fusjonert i en enkelt blokk med klimakontroll. Den vanlige girkvelgeren erstattes med en liten trykknappkonsoll. Interiørdekorasjon er elegant - skinn, suede, trefiner og til og med karbonfiber. Front lenestoler har en massasje og ventilasjon.
På Multimedia-menyen kan du "vandre" ved hjelp av berøringspanelet på tunnelen. Det er ikke nødvendig å bekymre seg for det: det "føles" fingrene omtrent i en centimeter fra overflaten. I form av alternativet tilbys Focal Electra Audio System fra en og en halv dusinvis av høyttalere. Før driveren er et projeksjonsskjerm, noe som gir effekten at bildet er utenfor maskinen og som om "Soars" over veien.
Predated og muligheten for "autopilot", som også flyttet til den andre generasjonen. Drive Assist 2.0 Cruise Control Versjon er i stand til å holde fart og stripe på banen, og i henhold til føreramet - for å overta reisende og gjenoppbygge. Kjære versjoner mottok et nattesynssystem som skiller gjenstander opp til 200 meter unna. Power Gamma kombinerer bensin 1,2 og 1,6 fra Puretech-linjen med en kapasitet på 130 til 225 "hester", samt 130-huset turbodiesel 1.5 Bluehdi. Det var ingen og uten oppladbar hybrid basert på bensin 1,6, som sammen med den elektriske motoren produserer 225 "hester". Alle versjoner har en ACP på åtte hastigheter. Kjør - bare foran.
Salget av nye produkter i Europa vil begynne nærmere mot slutten av året. I tillegg til vanlig lukk, vil produsentene tilby et par modifikasjoner. Dette er et "off-road" -kors med beskyttende kroppssett og spesielle elektronikkinnstillinger, samt stilig resultatlinje med en sportsinnredning. Alas, utgivelsen i Russland er usannsynlig - salg av DS-merkevaren i vårt marked mens "frosset".