Astana. 4. februar. Kaztag - JSC National Company Kasakhstan Temir Zholy (KTZH) kan kjøpe russiske vogner laget på utdaterte standarder. I motsetning til muligheten til å erverve moderne sveitsiske biler, bygget på avanserte europeiske standarder, rapporterer byrået korrespondent.
"Nå står KTZ mot det vanskeligste valget - produserer Kasakhstan biler for et par med det sveitsiske selskapet Stadler (" Stadler ") eller kjøp / samle russiske biler fra Transmash (Transmashholding CJSC, TMX, Russland - Kaztag). Det vil si at kjøpet av tusen biler er et sted på $ 100 millioner (T40 milliarder). Det er morsomt at det viser seg i budsjetjenesten til KTZ før konkurransen la disse prisene. Og produksjonen av sveitsiske biler syntes å ha allerede diskutert og signert et memorandum. Hvis jeg retter seg riktig, satt presidenten i Sveits, og jeg selv og lyttet til disse planene, "skrev jeg på torsdag på siden min på et sosialt nettverk. Finansiell konsulent Rysul Rysmambetov.
Han bemerket at "det er en forskjell i prisene - Swiss vil bli dyrere."
"Sann, russisk vil bli verre og vil kreve en overhaling - $ 400-500 tusen for en bil i 15 år (sveitsiske vogner i overhaling ikke krever). Men sveitsiske kan gjøres, og selge dyrere. Russiske vogner Vi vil ikke kunne selge, vi kan bare reparere. Sant, de sveitsiske vi kan produsere fra vår egen aluminium. Men den russiske kan holdes til leie - som det nå er gjort i CTZ, "sa den berømte ekspert.
Samtidig bemerker han, "Swiss Cars kjøpte Russland, da det var nødvendig å bære turister til VM, fordi han var ubeleilig å vise."
Ifølge Rysmambetov tilbød den sveitsiske produsenten av biler - Stadler Kasakh-siden gunstigere forhold for kjøp av Tulp-Talgo-anlegget i Nur-Sultan enn den russiske TMX for produksjon i hovedstaden i det moderne jernbaneutstyret. Metropolitan-anlegget ble imidlertid solgt til russere for 23 millioner euro.
"Jeg vil ikke engang vise Kasakhstani vogner som vi skal nå. Imidlertid var våre turister alle ri på sveitsiske biler i Georgia - med jernbane fra Tbilisi til Batumi. Personlig redde jeg et og et halvt år i Sveits, og dette er det dypeste inntrykket av Sveits, i tillegg til Santis Whisky. Igjen er KTZ før det vanskelige valget er "Lada Sedan-Eggplazhan" eller Swiss Quality. Eller hjelp brodernlig transmash for Kasakhstan budsjettet eller skape produksjon. Den mest nysgjerrige er at Transmashev vogner i motsetning til den sveitsiske - vever på gammelt godt hjørne og puff ikke verre enn lokomotivet. Det er overflødig å si at sveitsiske biler ikke bruker kull, sier i sin tur rysmambets.
Eksperten motsetter kjøpet av utdatert russisk teknologi.
"Jeg forstår at KTZ bestemte seg for å støtte russere, men ikke for pengene våre. Gutta, gi din egen. Jeg vil ha sveitsiske biler. KTZ er generelt et unikt selskap. Falls, faller, og kan ikke falle. Mine hender vil bli riper som tilbys for å invitere SBB (Schweizerische Bundesbahnen) sveitsiske og erstatte CTZ-kontrollen på utsiden. Og så, i det minste i jernbanen, vil vi ha orden, "Rysmambetov vil oppsummere.
Redaksjonen til Mia Kaztag appellerte til pressetjenesten til KTZ med en forespørsel om å kommentere situasjonen.