Mange av oss representerer perfekt arbeidet til stewardess på vanlige faste flyreiser. De er alltid klare til å hjelpe med et sted, bagasje, drikkevarer og måltider, de utfører instruksjoner og kontrollerer sikkerhetsbeltet for hver passasjer. Hva skjer i private fly, hvor bare noen få mennesker flyr? Hva er ansvaret for personalet som tar vare på en komfortabel flytur av folk som kan ha helt vanvittige krav?
ADME.RU Les blogger av forretningsflyvningsarbeidere og kjenner nå interessante nyanser av dette delvis mystiske yrket.
Ansvar
- Business Aviation tjener til å transportere passasjeren når han vil, og hvor han vil. Samtidig betaler passasjeren til leie av flyet, uavhengig av antall personer i hytta.
- I Linear Aviation - Flight Cartants, i næringslivet - stewardess eller flyforvaltere. Flight Lederne er ansvarlige for service og renslighet, engasjert i organisering av ombord på ernæring, fungerer som oversetter, og noen ganger en assistent. I tillegg er forretningsreise vanligvis bare en stewardess, i motsetning til flyet av lineær luftfart. Alle disse faktorene reflekteres i økt lønn for flyforvaltere.
- Selv før avreise, for øyeblikket Stewardess lærer om det kommende flyet, begynner det å søke etter en restaurant for å bestille egnet ernæring. På avreisedagen 2 timer før det påståtte flyet, bør det være på flyet - dette er en standard. Om bord blir bestilt ombord ernæring eller steder brakt fra restauranten. Her er det viktigste å sikre riktig lagring av produkter før servering av passasjerer. Klargjør hytta om nødvendig, i tillegg bestiller kokende vann eller is. Gjør våt rengjøring og sanitær behandling av alle overflater. Deretter engasjert seg i forberedelsen av et velkomstbord, så vel som våte varme eller kjølige håndklær.
- Flyarbeidere har en ubegrenset funksjonalitet. Hun forbereder flyet til flyet og gjør rengjøring om bord etter flyet. Bestill rom på hoteller. Spiller med kundes barn, hvis han reiser med sin familie. Tar mat i Mishlen restauranter. Serverer bordet. Eieren er vant til den opprinnelige fôringen av retter, så ombord på alt skal være både i de beste restaurantene. For å gi en tjeneste, går hun til hovedklasser av kokker.
- Arbeid i næringslivet er mer skadelig enn i sivil. Det er flyreiser som de siste 20 minuttene. For eksempel, Jekaterinburg - Chelyabinsk. For å gjøre alt, begynner vedlikeholdet av siden på start. På grunn av dette er det en stor belastning på føttene og ryggraden. Kroppen er raskt på seg.
- Flyselskapet av næringslivet er først og fremst en gjestfri vertinne, som kan dekke mannen med et teppe, sinnsykt vakkert dekorere en kake eller på en eller annen måte betydelig serveres en salat.
- Antallet stewardess ombord avhenger av antall passasjerer og størrelsen på flyet. Åtte passasjerer er nok en flyselskap.
CONS-arbeid
- En flyselskap bør være klar for avgang 24/7. Ingen flyplaner. Noen flyvedarbeider tar med seg i stammen av bilen klar til ensartet og backup-kofferten i tilfelle av en uplanlagt haster avgang.
- En annen minus er uformell sysselsetting. I de fleste tilfeller er en offshore-traktat, noe som betyr at det ikke er noen arbeidserfaring, pensjonsfradrag, sykehus og fødselsbetalinger.
- Arbeidet er forbundet med høy ustabilitet, fordi du aldri vet hva som vil skje i morgen. Plutselig vil flyet bli solgt, personalet vil redusere eller forlate en stewardess ombord i stedet for to.
- Det er ingen barselsorlov i næringslivet. Hvis stewardess er gravid, blir kontrakten ganske enkelt avbrutt. Men profesjonelle kvaliteter og det er den store styrken som alltid kan returnere deg tilbake. Derfor vil retur av god stewardess vente, og så snart den er klar, vil hun stige igjen til skyene og vil fortsette sin flåtkarriere.
Fordeler med arbeid
- Mannskapet har muligheten til ikke bare å se skjønnheten i destinasjonen, men også spasere, se på severdighetene eller evaluere strendene i de beste feriestedene i verden. En av de stewardess sier: "Den hvile er at arbeidet er det samme."
- Arbeide i næringslivet Lærer Flight Cartants å forstå det høye kjøkkenet, kaffe, Kina og Floristics.
- Business Aviation Crew tilbyr overnatting på hotell med minst fire stjerner. Og ett nummer per person. Betale en taxi eller gi en bil. Også, noen selskaper betaler uniformer, kofferter, cellulær kommunikasjon.
Utseende
- Salasing kan ikke endre fargen på håret til det ekstraordinære.
- Det er ledige stillinger hvor stewardess vekst er tydelig angitt: ikke mer enn 160-165 cm, fordi bryllupet lykke til en liten og høy jente elementær kan ikke heve hodet. Men i de fleste tilfeller er salonghøyden tilstrekkelig for den komfortable bevegelsen av høye mennesker. Derfor kan jenta i 174 cm i 174 cm trygt betjenes på hæler 5-7 cm.
- På flyet er alt veldig kompakt, så stewardess er slankere, desto bedre. Selv med parametere 83-60-92, skjer det at det ikke er nok plass. Derfor er den optimale versjonen størrelse 40-44, ikke mer. ⠀
Mat
- Individuell fôr på private fly i prioritet. Mens passasjerene bestemmes med preferanser, avslører stewardessen så snart som mulig, en brødkurv på bordet, olje og andre snacks utarbeidet på forhånd, tilbyr vann.
- Servicenes ordre: De viktigste passasjerene, barna, kvinner (starter med den voksne selv), menn (starter med de mest voksne). Først serverer kalde snacks, så supper, varme snacks, hovedretter. Bestillingen av arkivering av andre retter: Fisk, deretter kjøtt og fuglretter, deretter grønnsak, egg, meieri. Varme retter Det anbefales å tjene på forvarmede plater, kaviar - i en tomme, hvor en glassuttak og is er plassert.
Lønn og tips.
- Lønn i næringslivet er høyere enn i sivil. Maksimum kan tjene € 4,5 tusen per måned. En av de stewardess mottar 2 tusen. Til sammenligning: I sivil luftfart tjener erfarne flygebyrer fra € 600 til 1000.
- Tips om bord - en delikat sak. De kan være både store og små. Her er alt det samme som i restauranten: Som et tegn på takknemlighet kan passasjerer forlate penger, og noen ganger bare noe som en gave.
- Ifølge etikk og kultur i yrket er arbeidet ombord alltid lag, og alle utfører sin viktige rolle. Og tips er takknemlighet, ikke bare av flyselskapet for tjenesten, men også til piloter for en hyggelig flytur og en myk landing. Derfor er tipsene vanlige for å dele mellom alle besetningsmedlemmer.
- Tips er prerogative av charterfly, hvor flyet leide nye passasjerer hver gang. Selewastles på slike sider gir te fra € 100 til 500, det skjer mer.
Passasjerer
- Slik ble saken fortalt av en av de stewardessene: "Jeg utførte den merkelige forespørselen da forretningsmannen ønsket å lage servietter av samme farge som hans slips. Ordene "nei" eksisterer ikke. Å finne servietter mislyktes, klientens humør var bortskjemt. For å rette opp situasjonen, involverte jeg all min sjarm og fikk til og med tips. "
Hva syntes deg mest interessant i arbeidet på et privat fly?