Folk med sine problemer går til redaksjonen til avisen vår. Noen av dem er rent personlige, men de fleste tallets ikke så mye for seg selv som for andre. For eksempel, for et helt nabolag med en befolkning på over 15 tusen mennesker.
I redaksjonen, to pensjonister Tatyana Aleksandrovna og Tamara Grigorievna. På deres ansikter kontrast av indignasjon og håpløshet. I hendene på et kammer av dokumenter: uttalelser og svar med våpenskjold og sel. Begge bor i huset 108 på Shevchenko i selve utkanten av den fjerde mikrodistrict. Problemet med pensjonistens pensjonist, hvor de fleste av de eldste som hovedsakelig bor, som MicroDistrict selv. Fra sine grunner langs gatene Shevchenko og Malaya Vokzalnaya, går offentlig transport ikke, og her er skoler, barnehager og andre sosiale gjenstander. Tjenestemenn som utgjør ordningen av bussenbevegelsen, fra uendelig tid, omgå mikroderistrict, som skummel piloter - Bermuda-trekanten.
I de siste tider ga vi alle krefter til bygging av byen, "Kvinner knuses," Nå trenger vi ikke noen på skråningen av år og stål. Det var en fjerde rute, vi er nesten vant til ham! Han looped i byen som Hare Zigzags - ikke fantastisk at han ble anerkjent ulønnsom.
Forsinkelsen av "fire" er emnet er slått. I fjor var vi dedikert til denne ruten en hel epistolarisk requiem, på grunn av sin bærekraftige død. Det ble opprinnelig født av den politiske viljen til folks valg, hvis navn er kjent for alle, ruten holdt ikke ut på organisatorens optimisme, og dens eier (ektefelle av den berømte transportmagnet Lavtileva) vasket hendene, forlot Innbyggerne i fotturer til Minsk eller Komarov. Ruten ble deretter kalt uregulert, og derfor med bæreren alle bestikkelser av glatt.
Kvinner viser meg 4 ark samlede signaturer fra innbyggere i husene 104a, 106, 108. Ikke lat - vurdert: bare 145 etternavn. Alle tigger for å knytte den fjerde mikroderen med "Big Earth". De mest aktive innbyggerne skrev til og med til guvernør Radaev, etter å ha mottatt svaret fra nestleder for transport Ivan Kozachenko i november i fjor. Ivan Alexandrovich anbefalte "å organisere regelmessig transport langs ruten nummer 4, samt å vurdere muligheten for å endre den kommunale ruten 10a," sette den på mikrodistrict. Men distriktsadministrasjonen sprer seg bare hendene: "Fire" er ikke lønnsomt, og lov nr. 220-fz "på organisasjonen av vanlig transport" tillater ikke endringer i eksisterende ruter. Problemene i Bermuda-trekanten hvilte i en lukket byråkratisk sirkel. Er det ingen vei ut av det?
Stedfortreder av bystyret i Arthur Gizatullins innfødte nestleder for den berøvede MicroDistrict mener at i spørsmålet om transport av innbyggere i den fjerde mikrodistrict, er det for tidlig å sette poenget.
"Dette er et problem ikke bare i innbyggere i 4 mikrodikter, men også alle borgere, for å komme til slektninger og nær Shevchenko og stasjonen er nå ikke lett. Dessverre tillot økonomiske grunner ikke at operatøren fortsetter å jobbe på den nye fjerde ruten. Jeg tror at denne ruten må subsidieres på kommunalt nivå, for eksempel andre, åpenbart ulønnsomme tjenester støtte. Og vi vil definitivt tilbake til dette spørsmålet, jeg anser ikke det stengt, "sa Arthur Irekovich" Sutie ".
Jeg vil virkelig dele separering av optimismen til nestleder. Valget er ikke langt unna i Statens Duma (og i et år og til regionen) og løsningen av hovedproblemet i den fjerde mikrodistrict vil legge til poeng til spargrisene i fremtidige kandidater. Hva annet å vente fra nestleder, bortsett fra etableringen av pre-valg mirakler?