Volgens de persdienst van het Franse merk, Renault Rusland heeft RENAULT RUSLAND tijdens de voorbereiding op de seriële afgifte van de nieuwe cross-over-stofdoek een breed interne testprogramma uitgevoerd, dat honderden verschillende tests omvat: laboratorium, stands en kilometers en andere.
Opgemerkt wordt dat een van de verplichte procedures de test is van het niveau van de bescherming van de bestuurder en passagiers voor de aanrijding van de voorkant. Testen wordt uitgevoerd langs de interne methode van de Groep Renault ODV65, volgens welke de machine met een snelheid van 65 km / h wordt gecrasht in een vervormbare barrière die bestaat uit aluminiumcellen en het imiteren van de voorkant van de passagiersauto. Tegelijkertijd is de overlappingszone 40%, wat het mogelijk maakt om de meest voorkomende cocochorront-slag te simuleren. In de cabine van de auto zijn er vastgemaakte mannequins, de sensoren zullen overbelastingen oplossen, die tijdens het hoofd op hun hoofd, nek, borst, knieën, heupen en drinkers, evenals de passagier van de voorkant, optreden.
Volgens de SPEEDME.RU-editie zijn de techniek en evaluatie van de interne crashtest genaamd ODB65 bijna volledig identiek aan de Arcap-techniek, maar het botsingssnelheid is hoger: 65 tegen 64 km / u. Om de Renault Duster Crossover te testen, is een wijziging met een dieselmotor en een complete schijf speciaal geselecteerd, waarvan de massa 1663 kg vóór de slag was, wat veel zwaarder is dan de basisversie.
De persdienst van het Franse merk merkt op dat de nieuwe Duster Crossover naar een nieuw niveau ging in termen van kwaliteit en veiligheid. Het verwierf een absoluut nieuw lichaam met een solide machtsstructuur en een breed gebruik van hoge sterkte en heavy-duty-staalsoorten, evenals zes airbags. Als gevolg van de impact, die werd uitgevoerd bij de Togiatti-testsite, werkten alle crossover-systemen normaal gesproken, de airbag opende op tijd, terwijl het hoofd van de bestuurder precies naar het airbagcentrum kwam, raakte de mannequin de vaste delen van de lichaam. Volgens gegevens die zijn verkregen uit sensoren, vertoonde het testen een hoge "groene" mate van bescherming in het hoofd, de nek, de heupen, evenals chauffeurs en passagiersknieën.
Om het eindresultaat te bepalen, wordt een analyse van de stroomstructuur van het lichaam toegevoegd om de veiligheid van dummies te meten, in geval van overtredingen waarvan verschillende punten kunnen worden verwijderd. Na het raken van de windscherm bleef de cross-over als geheel, en de bestuurdersdeur opende zonder moeite. Deskundigen merkten op het uitstekende gedrag van de lichaamsstructuur: verwijderde het buitenschakeling, analyseerde de toestand van de interne versterkers en verklaarde het gebrek aan verlies van de structurele integriteit van de bijgewerkte model Renault Duster.
Volgens de interne methode van ODB65 volgens de criteria van de mannequin ontving de nieuwe Renault Duster Crossover het resultaat van 14.55 punten van 16 mogelijk. Dit betekent dat elke versie van het model kan rekenen op de hoogste beoordeling - vier sterren.