![Lada Vesta vs Post: de crashtest toonde de zwakste sedanlocaties 21828_1](/userfiles/21/21828_1.webp)
Op YouTube-kanaal kwam Academeg de video van de volgende crashtest met een pilaar. Deze keer werd de test onderworpen aan Lada Vesta 2016-vrijgave. De binnenlandse auto onaangenaam verrast, het demonstreren van de voor de hand liggende fout van de ontwerpers.
Bijna vijfjarige "Vesta" heeft bloggers voor 380 duizend roebel. Het was een van de goedkoopste opties in St. Petersburg: de minimale apparatuur, een kilometerstand van 105 duizend kilometer, een stapel roest op de kap en eerder gebroken. Maar dit alles was niet belangrijk omdat alleen de machtsbescherming van de zijwand geldig was voor de test.
![Lada Vesta vs Post: de crashtest toonde de zwakste sedanlocaties 21828_2](/userfiles/21/21828_2.webp)
Na het onderzoeken van de auto vóór haar dreigende ontmoeting met de paal, werd duidelijk dat haar zwak punt het hoofdkant was. Het feit is dat het om de een of andere reden niet solide is, en de kruising tussen de twee delen is extreem niet-in het midden van het lichaam, precies waar de slag heeft. Er waren weinig hoop op de deur, er was weinig hoop: er waren geen balken in de deuropeningen - slechts één metalen amplificatie.
Ten slotte, "Vesta" op rails gezet, haar bos van camera's en draagbare apparaten die de maximale snelheid repareren. En zij bleek trouwens vrij laag - 39 kilometer per uur te zijn. Bloggers zelf merkten op dat dit misschien de laagste snelheid in de geschiedenis van hun project is.
![Lada Vesta vs Post: de crashtest toonde de zwakste sedanlocaties 21828_3](/userfiles/21/21828_3.webp)
Niettemin, als gevolg van de staking, zelfs op zo'n snelheid, werd de auto opgeblazen als het zou moeten. Alle geometrie keek blik: het dak werd gebracht, de deuren geefd, de achterste linkervleugel ging grote deuken, brak het bovenste rek en drempels, en de voorste pantsers waren merkbaar scheen naar de zijkant en de bovenkant. Tegelijkertijd, onder de motorkap, bleef alles over "Alive": de motor en de batterij op zijn plaats, er gebeurt niets anders.
Het is opmerkelijk dat "Lada" uit de staking brak precies op de plaats die in het begin sprak - bij de kruising van de spar. Het is duidelijk dat de aanwezigheid van een dergelijke verbinding op een dergelijke plaats een brutorefout is in de ontwerpfase. Daarom is het eng om voor te stellen welke consequenties kunnen zijn van een ontmoeting met een pilaar op snelheid, bijvoorbeeld 60 kilometer per uur.
Trouwens, een grappig detail. Het was de eerste keer "Shrewd" zowel voorste airbags. Het is waar, het is niet helemaal duidelijk waarom met laterale impact. En zelfs meer verrassend, het was de eerste keer dat Glonass ook werkte: de dispatcher vroeg verschillende keren, is alles echt goed en heb je geen hulp nodig. Ze hebben waarschijnlijk uitgebreide informatie ontvangen over het ongeval en beschadigde schade.
Abonneer u op Telegram Channel Carakoom