Aan het begin van het Motorfiets-tijdperk werden de decoraties op de mode gemaakt, die mascottes werden genoemd - uit het Franse woord Mascotte, wat 'Talismanan' betekent. De mascottes waren kleine mooie figuren voor de decoratie van de voorkant van de kap. Daarom werden ze in het Engels genoemd: "Hood Ornament".
Aan het begin van de geschiedenis van auto's aan de voorkant van de kap, het enorme deksel van de radiator, die zichzelf vroeg om met iets te worden ingericht. Dan tanken de ontwerpers de radiator onder de kap volledig. Maar de heilige plaats is niet leeg. En aan de voorkant van de kap begon de Macot-decoraties vast te maken.
Meestal zijn ze gemaakt van roestvrij staal, verchroomd en gepolijst. Het bleek helder, aantrekkelijk, modern.
Maskota-cijfers hebben het vaakst niet gecorreleerd met het officiële logo van het bedrijf. Is dat op de auto "Pontiac" -masker vaak het hoofd van de Indiaan was, omdat de echte Pontiac zelf de leider van de Indianen was, en helemaal niet vredig.
En de masker van het autobedrijf "Deforme" was het hoofd van Conquastador, dat Hernando de Soto (1498-1542) was. Op de kappen van "Lincoln", "Bewiks", sloeg "Chryslers" een heel dier: snelle wolven, jaguars, zwanen, adelaars, pelikanen. Naast dieren versierden auto's snelheidssymbolen: vleugels, vliegtuigen en raketten, evenals goden en godinnen.
Soms werden gemerkte beeldhouwers geïnspireerd door machtige mannelijke en elegante vrouwelijke figuren. De beroemdste mascotte, die nog steeds ponyt op de "Rolls Royce" -kap, is ook een vrouwelijke figuur en wordt "Ecstasy Spirit" genoemd.
Deze mascotte, die meer dan 100 jaar oud is geweest, misschien wel de enige die heeft overleefd in onze tijd. Anderen gingen om drie redenen niet-bestaan.
- Ten eerste is de mode vluchtig en aan het einde van de jaren vijftig stopten kopers gestopt met het geloven van de blammers op de motorkap.
- Ten tweede werden voertuigen van auto's dramatisch, en uitstekende piercing-snijversieringen begonnen ernstige schade aan voetgangers toe te brengen bij het botsen.
- Eindelijk trok het prachtige speelgoed de aandacht van het stormen van mensen die probeerden ze te verwijderen in de afwezigheid van de eigenaar. Meestal om terug te keren voor een bescheiden vergoeding. Immers, de mascottes werden niet als reserveonderdelen beschouwd en niet verkocht in winkels.
Waarom zijn we allemaal om in het buitenland! Hebben we mascottes in de Sovjet-Unie gehad? Historisch feit: waren. Dit is het feit dat het ongetwijfeld is, evenals de Sovjet-auto-industrie bestaan echt, hoewel het nu niet echt is. En bovendien produceerde Sovjetauto-planten auto's.
Deze auto's hebben echter meestal enkele buitenlandse monsters gekopieerd, die de vertraging hebben geprogrammeerd tot een decennium in alles. Zelfs in dergelijke kleinigheden zoals mascottes. In de arbeiders en de bourgeois bureaucraten van bourgeois-excessen werden niet verondersteld. Maar op de regering Limousine ZIS-110 had bescheiden masker al. Ze werden een rode banner, die later een licht veranderde, werd geplaatst op de motorkap van Gaz-12 (WES) en op de kap "Moskvich-407".
Na de oorlog, toen in de West-mode voor mascottes begon te vertrekken, verschenen ze in de USSR. De eerste in 1945 versierde zijn auto's in de figuur van een machtige beer Yaroslavl Auto-fabriek. Deze plant heeft zware vrachtwagens "Yaaz-200" uitgebracht. De beer benaderde om twee redenen de mascotte van deze machines. Ten eerste, als een symbool van kracht, en ten tweede, als een dier afgebeeld op het wapen van Yaroslavl, waar hij staat en houdt de sequir op zijn schouder.
In eerste instantie wilde hij in een dergelijke staande positie afbeelden op een beeldje, maar het bleek slecht. Toen nam een van de eerste Sovjet-auto-ontwerpers Yuri Aronovich Dolmatov een van de eerste Sovjet-ontwerpers. Hij legde de beer voor vier poten, sloot zijn mond en vereenvoudigde de contouren van de Maskota om de productie gemakkelijker te maken. In deze vorm vond ik de beer leuk. Stuurprogramma's van Yazov Trots: de mascottes waren alleen op hun machines.
Maar sinds 1951 begonnen zware vrachtwagens volgens de tekeningen uit Yaroslavl over te brengen in Minsk. De nieuwe auto werd Maz-200 genoemd, en in plaats van de beer op de kap, legde het deksel de figuur van de machtige bizon, die hij dezelfde YU ontwikkelde. A. Dolmatovsky. Aan het eind van de jaren vijftig werd de bizon verplaatst naar de zijwanden van de kap, waar "leefde" in de vorm van vuur. De belangrijkste reden voor het verlaten van mascottes was die prachtige bizon elementaire stoofpot.
Jaza werd geproduceerd tot 1956, en toen werd de auto-fabriek ingekocht in een gemotoriseerd gebouw. De productie van zware vrachtwagens werd overgebracht naar Kremenchug, waar, natuurlijk geen beren op de kap van de kap niet werden geïnstalleerd.
En de beroemdste Sovjet-masker is natuurlijk het tuighert met de Volga Gaz-21. De auto werd gemaakt in de Gorky-automobielfabriek van 1956 tot 1970, en het herten stapelde tot het begin van de jaren zestig op het deksel van zijn kap. Het paard verdiende het. Tenslotte werd herten afgebeeld op het wapen van Nizhny Novgorod, dat in 1932 werd hernoemd tot bitter. De auteur van de figuur was de "Volga" -ontwerper zelf Gaz-21 Leonid Yeremeyev.
Maar dan werd het hert verwijderd. Voor de fabriek, de productie van de mascotte - langzaam, onproductief, in feite handleiding - het was onrendabel. En de eigenaren denken, zuchtte met opluchting. Ze waren tenslotte goed voor een prachtig hert in de nacht en nemen mee naar huis.
Terwijl we het losschroeven, bijvoorbeeld, zijn de oplichters ambacht, lafaard en Balbes in de film "Kaukasisch gevangen". Deze jongens wisten precies dat een jager altijd een elegante mascotica vindt. Trouwens, waar kwam het hert uit hun auto, de Duitse "Adler Triumph Junior"? Surf natuurlijk.
Auteur - Mark Blau
Source - Springzhizni.ru.