Het Duitse bedrijf zal een meer modieuze versie van ID.4 vrijgeven als gevolg van de groeiende populariteit van Coupe-SUV's.
Volkswagen bevestigde dat het snel een volledig elektrisch SUV-compartiment zal vrijgeven, id.5 genaamd. Het nieuwe model heeft al de fase van de voorbereiding op de productie ingevoerd en de afgewerkte auto moet in de tweede helft van dit jaar in de verkoop gaan. In Essence zal Volkswagen ID.5 een herziene versie van de SUV-ID.4 zijn, wat betekent dat het gebaseerd zal zijn op hetzelfde VW-groep MEB-platform voor volledig elektrische auto's en daarom toegang heeft tot hetzelfde vermogensbereik eenheden en batterijen.
Bevestiging van de status van pre-productie-assemblage van de auto verscheen vorige week in het Duitse medium: het model wordt gebouwd op de VW-elektrische voertuigfabriek in Zvikau in Duitsland, waar ID.3 en ID-modellen ook worden geproduceerd. Zoals Volkswagen ID.4, is de startversie van ID.5 waarschijnlijk uitgerust met een elektromotor met een capaciteit van 201 HP, geïnstalleerd op de achteras en een batterij voor 77 kWh. Vanwege de meer aerodynamische vorm kan zijn reserve van de slag toenemen in vergelijking met de geclaimde ID.4 op 499 km.
Aan de bovenkant van de ID.5-lijn is er een GTX-versie, die dezelfde tweewielaandrijvingstransmissie heeft als SKODA ENYAQ VRS. Deze technologie wordt ook aangeboden op ID.4 en ontwikkelt 302 pk, die voldoende is om te overklokken tot 100 km / u in 6,2 seconden. Op het einde kan Volkswagen ook de versie van ID.5 van het initiële niveau vrijgeven. Het zal waarschijnlijk van de batterij van 52 kW / H en een elektromotor met een capaciteit van 146 of 168 pk eten Zoals ID.4, een capaciteit van 77 kW is ook toegankelijk met een minder krachtige motor 177 pk
PhotosPihoes hebben de nieuwe Volkswagen ID.5 al opgemerkt, die tests op de Nürburgring-snelweg passeer. Zijn stijl herhaalt het ID.crozz-concept volledig uit een autodealer in Frankfurt 2017. Concept-Kara Spoiler is ook opgeslagen. Voor-ID.5 ziet eruit als id.4, met bekende LED-koplampen en bijna identieke bumper. De radicale schuifdeuren van het concept werden echter vervangen en de vermiste centrale rekken werden hersteld in de waarschijnlijke belangen van het verminderen van kosten en veiligheid.
Intern moet ID.4 identiek zijn aan id.4. Op het prototype kunt u hetzelfde digitale dashboard en een 10-inch informatie- en entertainmentsysteem opmerken. Kopers ontvangen ook de nieuwste Volkswagen Projection Display met de functie van Augmented Reality en het nieuwe spraakcontrolesysteem Hallo ID.
We verwachten dat id.5 iets minder praktisch zal zijn dan zijn kerel. De heflijn is het meest op een compartiment, hoogstwaarschijnlijk eet de ruimte voor het hoofd op de achterbank, terwijl de achterdeur een stamvolume kan beroven. Met de geïnstalleerde achterbank-ID.4 heeft een romp van 543 liter, maar ID.5 zullen kopers meer dan 100 liter ruimte moeten opofferen omwille van een soepeler uiterlijk.