स्टीव चियानालाई व्यवसायको बारेमा गुनासो गर्ने कुनै कारण छैन: गत वर्ष महामारीको बावजुद, आफ्नो ह Hong क Kong ्ग कम्पनीका उत्पादनहरूको लागि, यसले सौर्य कोषहरूमा इलेक्ट्रोनिक्स उत्पादन गर्दछ, अमेरिकामा र युरोपमा मात्र इलेक्ट्रोनिक्स उत्पादन गर्दछ। समस्या फरक छ: चिंग ang ्गमा, धेरै अन्य एशियाली निर्यातकर्ताहरू जस्तै, यसलाई खरीददारहरूमा समयमै प्रदान गर्न सक्दैनन्।
अन्तर्राष्ट्रिय व्यापारमा बढेको कारण, एशियाईको क्षेत्रको अर्थव्यवस्था कोरोनबुरको प्रसारले रिसाएको मन्दीको अर्थव्यवस्था भयो। यद्यपि स्थानीय व्यवसायको सफल विकास आपूर्तिको समुद्री स्थलबाट जोडले बाधा पुर्याएको छ। पोर्टहरूको काममा प्रतिबन्धको साथ प्रतिबन्धको साथ चिनियाँ सामानहरूको निर्यातको आधारमा द्रुत बढ्यो कि धेरै कन्टेनरहरू आफूसँग भएको ठाउँमा पर्दैन। नतिजाको रूपमा, फ्रेट दर एकदमै बढ्यो, र सुख्खा कार्गो लामो लामहरूमा पोर्टहरूमा निर्माण गरिन्छ।
अज्ञात अज्ञातसंयुक्त राज्य अमेरिकादेखि संयुक्त राज्य अमेरिकाबाट एक मानक-फेस्ट कन्टेनर पठाउने लागत चार पटक भन्दा बढी उब्जाउ भएको छ, Chun भनिन्छ: "पछिल्लो 20 वर्षमा हामीले कहिल्यै देख्यौं। खाली कन्टेनरहरू ह Hong क Kong मा फिर्ता जान सक्दैनन्। "
चीन विश्वको कुनै पनि मानव अर्थतन्त्रको तुलनामा छिटो पछि पुनःप्राप्त भएको छ, र यसको इलेक्ट्रोनिक्स, चिकित्सा उपकरण र अन्य सामानहरू जुन लोकदेवको कारणले बढेको छ। निर्यात डेलिइज प row ्क्तिमा धेरै महिनासम्म प row ्क्तिमा बढ्दै गइरहेको छ, र डिसेम्बरमा 2020 को अन्त्यमा उनी 1 18.17 अर्बरमा 1 18.17 अरब पुगेको छ।
यद्यपि एशिया कन्टेनरलाई फिर्ता फिर्ताको साथ फिर्ता गरिनेछ। यो महामारी, ट्रक चालक र अन्य क्षेत्रका ट्रक चालकहरू र अन्य क्षेत्रहरूमा अमेरिकी र युरोपियन पोर्ट्सका अभावका साथ अमेरिकी र युरोपियन पोर्टेनेटको अभावले हो भने ह Hong क Kong लेयर शिपिंग संघका अध्यक्षलाई अज्ञात हरायो जहाँ - अष्ट्रेलिया, पूर्वी युरोप, मध्य अमेरिकामा। केहि आदर्श आँधीमा एशियामा फर्कनको साथ हस्तक्षेप गर्दछ।
"अब विश्वको लगभग सबै निःशुल्क जहाज यातायातको लागि संलग्न छ, किनकि धेरै जहाजहरू पोर्टहरूमा पर्खिरहेका छन् जब तिनीहरू अनलोडिन्छन्," तिनीहरू अनलोड हुन्छन्। '
समस्या बढ्दै छHa खलकी, Want on ्ग रासायनिक अध्यक्षको सहायक अध्यक्षका अनुसार भाडा दर्जाको समुद्री किनारमा अवस्थित फ्रेट दरमा अवस्थित छ, यद्यपि यसले माथिल्लो मूल्यमा उत्पादनहरू प्रभाव पार्दैन। खण्ड। तर अन्य धेरै चिनियाँ कम्पनीहरूको लागि विशेष गरी कपडा उद्योगमा कन्टेनरको साथ समस्या अझ गम्भीर परिणामहरू छन्। शशवरमा एक निर्यातकर्ताको अनुसार डिसेम्बरमा अर्को शहर, डिसेम्बरमा फ्रेट दरमा जम्पका विभिन्न कपडा र कपडाहरू व्यवसाय बन्द गर्न बाध्य छन्।
शिपिंग कम्पनीहरूका प्रमुखहरूले आशा गरे कि उनीहरू चन्द्र पात्रोमा नयाँ वर्षको उत्सवमा पक्रन सक्षम हुनेछन्, जब धेरै उत्पादनले गतिविधि रोक्दछ। यद्यपि यी आशाहरू सत्य हुन नसकेका थिए: केही कारखाना र बोटबिरुवाहरूले आफ्ना उत्पादनहरूका लागि उच्च वैश्विक मांगका कारण कामदार रहन बाध्य तुल्याउन बाध्य पार्दछन्।
हालसम्म कन्टेनरसँगको समस्याहरू मुख्यतया एशियाबाट निर्यात मार्गहरूमा रेकर्ड गरियो, तर उनीहरूले चीनमा उत्पादनहरू पठाईरहेका कम्पनीहरूबाट पीडित संकेतहरू छन्। जनवरीमा, ह Hong क Kong को म्याकडोनाल्डिल्डले रिपोर्ट गरेको छ कि यस्तो ढिलाइको कारण उनको आलु चिपहरूको वितरण गर्न गाह्रो भयो, साथै आइसक्रिमको लागि बदामको साथ।
समस्या सम्पूर्ण विश्व समाधान गर्न कोशिस गर्दै छ। उदाहरण को लागी, हालसालै उत्तरी पूर्वको उत्तर-पूर्वमा Ningbov को अधिकारीहरु लाई स्थानीय पोर्टलाई 73 7300,000 खाली कन्टेनरहरू फेला पार्न मद्दत पुर्यायो।
मुद्रास्फीतिमा योगदानकन्टेनरको अभावले सामानको लागि मूल्य बढ्न सक्छ। चिनुका अनुसार, उनको कम्पनीको लागि डेलिभरीमा 2--4 हप्तामा ढिलाइ, र यसले उदीयमान थप लागतहरू विभाजन गर्न को लागी 2--5% को मूल्य मा छ।
शिपिंग कन्टेनरहरूको उत्पादन 2020 को पहिलो आधा भागमा पतन भयो, तर दोस्रोमा बढ्दै गयो, कन्टेनर उपकरण विश्लेषण विभागको नेतृत्वमा जोन FSSI भनियो र विश्लेषणात्मक परामर्श कम्पनी साकार । जे होस्, तिनीहरू क्यारियर अधिक महँगो हुन्छन्: बढ्दो मागको कारण, विशेष इस्पायरमा बृद्धिसँग डेलिभरीको मूल्यमा $ , 0 को मूल्य हुनेछ। त्यसकारण, "केहि जहाज मालिकहरूले अधिक नयाँ उपकरणहरू अर्डर गर्दैनन्," उनी भन्छन्।
चीनका केही पदहरूले भन्छ कि अन्तिम हप्ताहरूमा यसको पोर्टमा भएको अवस्था बिस्तारै सुधार हुन थाल्यो। यद्यपि शिपिंग उद्योगका प्रतिनिधिहरू निराशावादी छन् जुन आउँदो महिनाहरूको लागि सम्भावनाहरू मूल्यांकन गर्दछन्। सुविधाहरू कम्तिमा गर्मी नभएसम्म विद्युत लिन, विरियाको कार्गो पासोको यातायातका अध्यक्ष हात्ती लिन।
तसर्थ, उनको विचारमा, यो बढ्दो भइरहेको छ कि निर्माता विटरी र दक्षिण पूर्व एशियाका अन्य देशहरूबाट आएका गुलाक्सी-सोु ang जिल्लाबाट सामानहरू पठाउन थाल्नेछ। केही कम्पनीहरूले रुबिया मार्फत सक्रियताका साथ मार्गहरू प्रयोग गर्न सक्दछन्, चुन्नाहरूले विश्वास गर्छन्।
अनुवाद गरिएको Mikhail ओभरबान