जर्मनीबाट am0 वर्षसम्म, जर्मनीबाट Amg, जर्मनीले एक धेरै पागल कारहरू उत्पादन गर्दछ जुन गति र धनको प्रतीक भएको छ।
अर्ग पूर्व ईन्जिनियरहरू मर्डिडीहरू-बेन्ज हंसहरू वर्लर अरिंश र ईहर्रोधडी बदली भयो। सुरुमा कम्पनीले एक स्वतन्त्र ट्युनरको रूपमा काम गर्यो, तर 1 199 199 in मा यसले एएमएमएम स्टुडियोको रूपमा अनुबन्धन गर्यो, र त्यसपछि 1 1999 1999. मा कम्पनीले अधिग्रहण गर्यो।
आज हामी तपाईंलाई 1 grough सबैभन्दा ठूलो कारको बारेमा बताउँछौं यसको धेरै समयदेखि बनाइएको।
1 197 11 मर्सिडीज-बेन्ज 30000 सर्नुहोस् 3 .. Amg "रातो सुँगुर"
यस 30000 सेलि en सेमिन सेमिन AMG ब्रान्ड लोकप्रियता को लोकप्रियता मान्न सकिन्छ। कथा एकदम सरल छ - उनीहरूले मर्दैडिजहरू-बेन्ज 30000 सेल, त्यस समयमा जर्मनीको सब भन्दा द्रुत सेडान लिए र यसलाई छिटो बनाए। ईन्जिन 6.6 देखि 6..8 लिटर विलम्ब गरिएको थियो, ढोका हल्का एल्युमिनिमको साथ बदलियो, र सम्पूर्ण शरीर चेरी-रातो र color ्गमा चित्रित गरिएको थियो।
कहिले, 1 1971 .1 मा, यो थेकी सेडानले स्पा-फ्रान्सेन्जर राजमार्ग छोडे, श्रोताहरू हाँसे र आफ्नो औंलाहरू देखाए। कसैले पनि "रातो सुँगुर" आफ्नो कक्षामा पहिलो पटक समाप्त भएको अपेक्षा गरेन र दोस्रो समग्र दृष्टिकोणमा।
1986 मर्डी-बेन्ज 300 E AMG "हतौडा"
तपाईं किन यो कारलाई हतौडा भनिन्छ (I.E. "हथौडा")? उत्तर सरल छ: किनकि ऊ कालो, वर्ग हो र अन्य कारहरूलाई मात्र नष्ट गर्न सक्छ।
यो परिमार्जन मर्सिडिज-बेन्ज W124 300 4000 एक कार हो जुन सबै शक्तिशाली सिँढीको एक स्रोत मान्न सकिन्छ। नुस्खा साधारण थियो: मानक छ-चैरिन्डर ईन्सेन्डर 9.0-लिटर ईन्जिन 7.0-लिटर ईन्जिन .0-लिटर इन्जिन गर्नुहोस्।
1 199 199 S मा मर्सिडिज-बेन्ज ई -0 अमीग
Percche संग mersides-benz 50e सम्झना? यो समान मेसिन हो, तर सेन्टीस्पेरीबाट विशेषज्ञहरूले सुधार गरे। यो असंख्य छ कि यो हथौड़ा थियो जसले मर्सिडिज-बेन्ज प्रबन्धकहरूले परिणामबाट प्रभावित भए पछि 500e सिर्जना गरे।
त्यसो भए उनीहरूले अमीगलाई उनीहरूको शीर्ष मोडेलको सीमित संस्करण सिर्जना गर्न भर्ना गरे। यति जन्म ई 600. उसको एक ठूलो थियो, Amg .0-लिटर ईन्जिन, Amg निकासी, खेल निलम्बन र मूल शरीरको किट, तर धेरै कुरा, यो धेरै दुर्लभ थियो।
1 199 199 and र 1 1995 1994 र 1 1995 1995 Didever बीच मात्र सिधा एडन्सहरू बनाइएको थियो, त्यसैले आज यो बजारमा अमीगको सब भन्दा बढी खोजी-पछि खोजी हुन्छ
1 1995 1995 Marydes-benz c 36 36 Amg
C। 36 Amg यस सूचीमा अन्य कारहरूको रूपमा यति शक्तिशाली हुन सक्दैन, तर यो अझै ठूलो छ र कम्पनीको लागि धेरै महत्त्वपूर्ण छ। मर्सिडिज-बेन्जको सहायक कम्पनीको स्थिति प्राप्त गरिसकेपछि उनी सोगले विकास गरे र निर्माताको डीलर केन्द्रहरूको माध्यमबाट बेचिएको थियो।
यसको मुख्य प्रतिस्पर्धी bmw m3 थियो। C 36 36.6-लिटर-लिटर - सिलिन्डर इन्जिनर इन्जिन क्षमताको साथ सुसज्जित र 100 किलोमिटर / घण्टामा द्रुत गतिमा मात्र .8..8 सेकेन्डमा। आजसम्म, 36 36 एक सबै भन्दा सुन्दर र Amg चिन्हको साथ सबैभन्दा धेरै सुरुवात मोडेलहरू मध्ये एक बाँकी छ।
1 1997 1997 darydes-बेन्ज स्लाइड स्लाइस 73 73 Amg
तर यदि तपाईंलाई वास्तविक शक्ति चाहिएको छ भने, यो स्लाइड 73 73 रोडस्टरमा ध्यान दिन लायक थियो - एक द्रौडा Amg Mogels।
नामबाट निम्नानुसार, यो एक 7..3-liter v12 ले सुसज्जित थियो, जसले एक विशाल 5118 अश्शूर घोषणा गर्यो। वास्तवमा, यो उही ईन्जिनि हो जुन पछि मूर्तिपूजान सुपकाराकारका लागि मूर्तिण द्वारा प्रयोग गरिएको छ।
SL 73 83 83 85 प्रतिलिपिहरूको संख्यामा मात्र उत्पादन गर्दछ, जसले यसलाई Zonda भन्दा झन्डै दुर्लभ बनाउँछ।
1 1998 1998 Marydes-benz clk gtr
Clk gtr सबैभन्दा धेरै पागल मर्डिडीज-बेन्ज पहिले नै सिर्जना गरिएको छ। र, हो, यसलाई AMG डिभिजन द्वारा विकसित गरिएको छ। वास्तवमा, Clk gtr रेसि of कारको सडक संस्करण समयको सबैभन्दा महँगो सिरियल कार थियो।
यो अविश्वसनीय प्राविधिक विशेषताहरूको कारणले हो: .9-liter v12 ले 4004 404 404 ले जारी गर्यो, क्ल k km देखि 100 मा 100 किल / ats सेकेन्डमा। अधिकतम गति 3200 किमी / घण्टा पुगेको छ।
2000 को जिन्नेसको गौनानेस पुस्तकमा, क्यू gtr को एक पटकमा सबैभन्दा महँगो सिरियल कारको रूपमा रेकर्ड गरिएको छ। त्यस समयमा यसको लागत 1,5477,620 अमेरिकी डलरमा थियो। र कुलले 2 compes प्रतिलिपिहरू बनायो।
2002 मर्सिडिज-बेन्ज 60k AMG
2002 मा देखा पर्यो, 0002 वटा Amg, AMG डिभिजन द्वारा जारी सबैभन्दा असामान्य कार मध्ये एक हो। तर, यदि तपाईं इमान्दारीसाथ महसुस गर्नुहुन्छ भने, यो एकदम Amg होइन, किनकि वास्तवमा कमर अमीजरको सहायक कम्पनी द्वारा बनाइएको थियो, arrner Aufterat द्वारा Hangery मा आधारित।
A2K मा, एक 2.2-liter V6 ईन्जिन स्लाइक्स 32 Amg बाट प्रयोग गरिएको थियो, जसको शक्ति 37 370 हर्सस्थान थियो - यो एक सानो सानो मेशीन को लागी धेरै छ। 0 देखि 100 देखि 100 देखि 100 देखि 100 सम्ममा करीव seconds सेकेन्ड हो, जसले एकल तरटतचलाई एकल उदाहरणमा रिलीज गर्दछ।
200 2008 मर्सिडिज-बेन्ज c 30 CDI AMG
सी c0 सीडीआई Amg Amg डिभिजनबाट अर्को अनौंठो मोडेल हो। ऊ डिजेल इन्जिनसँग पहिलो र मात्र Amg कार भयो! वास्तवमा, यो प्रारम्भिक स्तर अमीब मोडल थियो, जुन ईन्जिन थियो जसले केवल 2 230 हर्सपावरलाई जारी गर्यो, तर टोकेल 40400 का, टोकलको सी 525 and and 55 एम्पर जग्गा हो।
उनले 100 किलोमिटर / घण्टामा द्रुत गतिमा .8..8 सेकेन्डमा द्रुत गतिमा, र अधिकतम गति 2 2500 किलोमिटर / घण्टा पुगेको छ। एक डिजेल कार को लागी एक धेरै सभ्य विकल्प।
200 2004 मर्सिडिज-बेन्ज clk 55 DTM AMG
जब Clk Cupe को रेसि। संस्करण dtm जित्यो - जर्मन निकाय रेटिंग चैम्पियनशिप, मर्सिडीज-अम्पले यो क्षण मनाउने निर्णय गर्यो र फ्यानहरूको लागि विशेष सिर्जना गर्ने निर्णय गर्यो। र फेरि उनीहरूले आफ्ना पुराना साथीहरू HWA बाट सहयोग मागे। नतिजाको रूपमा, यो सकियो, हुनसक्छ, एक धेरै अदृश्य सुपरकापरहरू मध्ये एक।
यस विषयमा नभएकाहरूको लागि उसले गैर-मानक शरीरको किटको साथ क्येक जस्तो देखिनुपर्दछ। तर जबसम्म ड्राइभरले ग्यास पेडललाई रोक्दैन जब सम्म यो रोक्दछ। त्यसपछि 574 474 हर्भ्रवर र 80000 एनएम डीएम मा टोकरको खाता लिए। 100 किलोमिटरसम्म 100 किलोमिटर / एचआईआर 1 3.9 सेकेन्डमा, अधिकतम गति 3220 किमी / एच इलेक्ट्रोनिक्समा सीमित थियो।
एक शरीर कोप को साथ कुल 100 कारहरु एक Cabbiodet शरीर को रूप मा जारी र अधिक थियो। पछिल्लोमा, अधिकतम गति 30000 किलोमिटर / at मा इलेक्ट्रोनिक सीमित प्रयोग गरेर कम गरिएको थियो।
200 2005 मर्सिडिज-बेन्ज s 65 AMG
हड अन्तर्गत v12 को साथ पहिलो s-कक्षाको साथ पहिलो s-कक्षा थिएन। उनी पहिलो सी-कक्षा पनि थिएनन्, एक परिमार्जित अमर डिभिजन पनि थिएन। तर यो पहिलो आधिकारिक s-वर्ग AMG थियो v12 को साथ। S65 AMG मोडेल एक m27575 ईन्जिन एक m2850 सेन्टीमिटर बढ्दो बीमाको साथ सुसज्जित थियो र दुई टर्वाइनहरू 1. 1.5 पट्टीको दबाबलाइजेसन दबाबको साथ।
र ऊ केवल अद्भुत थियो: 6112 हर्सपावर र cm 5500 एनएम टोकरको। त्यस समयमा ऊ मोडेल दायरामा एक शीर्ष संस्करण थियो। 0 देखि 100 देखि 100 देखि 100 सम्म ओभरक्लोकिंगको लागि उनलाई केवल 4..4 सेकेन्ड मात्र आवश्यक थियो, र उनले 200 किलोमिटर / H मार्क 1 13.1 सेकेन्ड पछि पार गरे। 200 2006 मा कारको मूल्य लगभग $ 1,000 थियो।
200 2007 मर्सिडिज-बेन्ज R 63 AMG
यदि तपाईंले सोच्नु भयो कि a2k अनौंठो भएको थियो भने r 63 Amg मा हेर्नुहोस्। यो r-वर्गको अलोकप्रिय मिभनन हो, जुन Amg डिभिजनबाट परिष्कृत गरिएको छ।
हुड अन्तर्गत, एक 6.3-liter V8 303 हार्सपावरको साथ हातले भेला हुन्छ, जसले एक भारी परिवार कार 100 सेकेन्डमा 100 सेकेन्डमा सर्छ। अधिकतम गति 2 2500 किमी / घण्टामा सीमित थियो। यो धेरै अनुमान गरिएको छ कि यो एकदम कमजोर कमजोर भएको थियो, त्यसैले केवल एक बर्षमा उत्पादनबाट हटाइएको थियो।
200 2008 मर्सिडिज-बेन्ज स्लाइड स्लाइस 455 Amg कालो श्रृंखला
विश्व इतिहासमा, एउटा छोटो तर गौरवमय काल थियो जब अमीगले कालो श्रृंखलालाई रिहा गर्यो "कालो श्रृंखला"। कालो श्रृंखला मोडेलहरू स्वाभाविक रेसिंग कारहरू सार्वजनिक सडकमा भर्ना हुन्छन्।
परिमार्जनहरू एक महत्वपूर्ण वजन घटाउने, बाल्टिन सिटहरू र अत्यधिक जबरजस्ती मोटर्सहरू सामेल थिए। SL 65 200 2008 संस्करण सबैभन्दा प्रतिमा एक प्रतिमा थियो। कुनै नवचत छाना रोस्टरले एक विशाल रिजल एन्रोडाइनियम किट, ठूलो टर्बहरू, ठूला टर्बासहरू पहिले नै जमात टर्बाइटहरू पहिले नै जमात टर्बाइटहरू .0-लिटर v12 र लाइटवेइट भित्री भागमा।
मोटरले 670 4700 hp जारी गर्यो र 1000 NAM कोटीको टोकरको कारले कारलाई 38 सेकेन्डमा 100 किलोमिटर 38.8 सेकेन्डमा यात्रा गर्न अनुमति दियो र अधिकतम 3220 किलोमिटर / घण्टाको अधिकतम गति विकास गर्नुहोस्।
2010 मर्सिडिज-बेन्ज स्लाइस AMG
यो विश्वास गर्न गाह्रो छ कि स्लस Amg 10 बर्ष भन्दा बढी पहिले देखा पर्यो - यो अझै सुरुआकी र भविष्यका साथ देखिन्छ! उनी सुन्दर 300s00s गुल्भिंगको लागि आध्यात्मिक उत्तराधिकारी भए। यो amg द्वारा स्क्र्याचबाट डिक्नान्ट र निर्माण पहिलो कार हो।
स्ल स्कम तुरुन्तै आफ्नो रिहाइ पछि एक क्लासिक बन्न पुगे, र 10 बर्ष पछि पनि उनी धेरै स्वागत वेकर कार रहन्छन्। खेलकुद कार एक 622 लिटर V8 M15999999999 istricts को साथ सुसज्जित छ जुन 5 771 लिटर को शक्ति विकास गर्दछ। बाट। 60800 आरपीएम मा र टोकल मा 40500 RPM मा 47500 RPM मा। र सब भन्दा स्पष्ट डिजाइनर निर्णय "समुद्री पखेटा" प्रकार, "समुद्री पखेटा" प्रकार हो, जस्तै 300s00sl।
2012 मरसिडीहरू-बेन्ज g 65 AMG
यसको व्यर्थतामा g 65 को महानता। यो एक अत्यन्त अप्रचलित कार हो, जुन .0-लिटर v12 एक डबल अफकोरहार्जर, उत्कृष्ट 60000 हर्सपावरको साथ बिल्कुलै आवश्यक छैन। अन्त्यमा, तर्क र दिमागलाई बेवास्ता गर्दै - त्यो armg के यस्तो पौराणिक छ, र g 65 एक पुष्टिकरण मात्र हो।
G65 लाई 5..3 सेकेन्डमा 100 किलोमिटर / एच त्रिवरी बढ्न सक्छ र 2 230 किलोमिटर / एचको अधिकतम गति विकास गर्न सक्दछ। यो 0.1 सेकेन्ड र 20 किलोमिटर / एच शीट धेरै सामान्य G63 AMG भन्दा छिटो थियो।
201 2013 मर्डिंग-बेन्ज G63 AMG 4x6
G 65 - AMG बाट धेरै पागल G- कक्षा थिएन। सबैभन्दा राम्रो र चाहिएको "गेलिक" सबै समयको लागि अझै छ-व्हील g63 AMG4x6, केवल 100 एकाईहरूको मात्रामा जारी गरियो। किन Amge एक plant x6 व्हील सूत्र को साथ एक निर्वाचित g-वर्ग बनायो? उत्तर सरल छ: किनभने तिनीहरूले सकेन।
201 2013 सम्म अस्ट्रियामा असामान्य suv उत्पादन गरिएको थियो 201 2013 सम्म 201 2015 सम्ममा म्याग्ना स्टार्डी कारखाना। हुड अन्तर्गत, उनीसँग 5.5 ..-lefter ्गर V8 थियो, र उपकरणहरू पोर्टल पुलहरू मात्र समावेश थिएन, तर केन्द्रीय टायर प्याकिंगको प्रणाली पनि।
टेलिग्राम च्यानल कारकामको सदस्यता लिनुहोस्