"रोटी" को बारे मा एक सानो। सोवियत कार उद्योग प्रायः आरोप लगाइएको छ कि धेरैको उपस्थिति, अधिकांश भाग, तिनीहरूका विदेशी उपचारात्मक वा समकालीनबाट पक्राउ गरिएको।
उदाहरणको लागि, उदाहरण को लागि, 124 र vaz-211 अक्सर दिइन्छ। तल फोटोमा हेर्नुहोस्। एक व्यक्ति यो प्रतिलिपि कहाँ छ भनेर बुझ्न धेरै गाह्रो छैन, र कहाँ मूल कहाँ छ? जहाँ फिक्री, र कहाँ "Kopika"।
ठ्याक्कै समान कहानी मस्कुवाभिक -22 र opolem को साथ समान कथा। 1 195 66 मा, ओभलबाट मूल निकासीको एक बर्ष अघि मस्स्येकमा यो उल्लेखनीय छ।
र अर्को उदाहरण गज-24 र फोर्ड फाल्कन हो। यहाँ पनि उल्लेखनीय छ कि फोर्डको थैलिएसन पछि "ज्वाला" बनाइएको छ।
आजको रूसमा धेरै मोटरटाइटिभ प्रतीकहरू मध्ये एक छ। ऊ युएसएसआरको समयदेखि नै रह्यो र अझै उत्पादन गरीरहेको छ र सक्रिय रूपमा हामीसँग नभई विदेशी खरीददारहरू पनि। यो UZE-452 हो।
सोवियत डिजाइनरहरूले विदेशी, यूरोपीयन र अमेरिकी कारको डिजाईन प्रतिलिपि गरे, मलाई थाहा थियो। तर "रोटी" को बारेमा मैले सोचेन कि यो एक प्रतिलिपि हो कि छैन। यो भयो कि दुबै "लोअप" अमेरिकी कार को एक प्रतिलिपि हो।
अगाडि जीपलाई नियन्त्रण गर्नुहोस्। ईन्जिनमा एउटा केबिनसँग एक प्रकाश ट्रक 1 195 66 मा उत्पादन गर्न शुरू भयो। यसको लागि यसले इस्पात फ्रेमलाई विलीबाट प्रयोग गर्यो। सुरुमा, केवल ट्रक बनेका थिए।
केहि पछि फ्रेममा फ्यान स्थापना गर्न थाले। र फ्रेट र यात्री जीप एफसीको अतिरिक्त, विशेष उद्देश्यका कारहरू उत्पादन गरिएको छ - सेनामा, आगो ट्रक, एम्बुलेन्सका लागि।
अमेरिकामा, यो कार धेरै लोकप्रिय थिएन, त्यसैले यसको उत्पादन 1 19 .65 मा रोल गरिएको थियो। सबै व्हील ड्राइभ भ्यान र संयुक्त राज्य अमेरिकामा एक ट्रकले उत्पादन गर्न बन्द गर्यो, तर उही वर्षमा पहिलो उसागरबाट ओर्जरमा आयो। जीप एफसीले राज्यबाहिर आफ्नो अस्तित्व जारी राख्यो।
भ्लादिमीर आर्यमोभ, तत्कालको स्टीवन्सहरूको लेखनका लागि जीप एफसीका धेरै सुविधाहरू लिएर इस्पात फ्रेमको साथ नयाँ सबै व्हील ड्राइभ गाडीको दर्शनका धेरै सुविधाहरू लिए।
प्रोटोटाइप "लोअर" उज 4500 लोकप्रिय भएको छैन, उज-452 वा साधारण "रोटी"।
आज इन्टरनेट मा त्यहाँ डिजाइन "बुनाका" को एक नयाँ संस्करण छ। भनिन्छ कि यो केहि उत्साहीको स्वतन्त्र डिजाइन हो।
सन्देश उज-4522 "Bukka" Bukka "प्रतिलिपि वा सोभियत मूल? अर्केडी Illukhin मा पहिले देखा पर्नुभयो।