इटालियन ब्रान्डबाट खेलद्वारको प्रीमियर पछि धेरै बर्ष पछि, Giunia लाई वास्तविक ड्राइभरहरूलाई आकर्षित गर्न जारी छ।
लोकप्रिय खेलकुद क्राशिवकहरूसँग संख्याको संख्या छ। उदाहरण को लागी, गुरुत्वाकर्षण को एक उच्च केन्द्र, एक ठूलो मास र सधैं मध्यम एक शक्तिशाली मोटर छैन। थप रूपमा, त्यस्ता मेशिनहरूको मालिकहरूले निरन्तर आगमनवादको आत्मालाई पछ्याउँदछन् र चार व्हील ड्राइभ बीचको वितरण प्रणालीमा सक्षम छ कि छैन भनेर जाँच गर्न। सडकहीन वन बेल्ट जित्नुहोस्। कम्प्याक्ट खेल सिधाहरूसँग, अन्य तरिका हो, तिनीहरू माथिका सबै समस्याहरू छैनन्, त्यसैले त्यस्ता कार पेट्रोल ह्यान्डल हुन्छ वा जो एक व्यक्ति हो जसले राम्रो कारलाई माया गर्छ।
यदि तपाईं यसलाई बोल्नुहुन्छ भने, विगत केही वर्षदेखि उत्तम खेल हरिआन इटालियन अल्फा रोमेनो रमिओलाई मानिन्छ, जुन 2021 मोडलमा मैले केही राम्रो बनाएको छु। मलाई लाग्छ कि तपाईंले पहिले यो कारको मतोको बारेमा कुरा गर्नु पर्छ। यसको निष्पक्ष उच्च मूल्यको बाबजुद यो सेडान यसको जर्मन प्रतिस्पर्धीहरूको सुविधा र विलासीमा निस्तार हुन्छ। उदाहरणका लागि, Giulia मा पछाडि सोफा, ड्राइभर पछाडि एक सीट लिन मात्र आवश्यक छ - उसको छोटो तकिया छ - पछाडि र एक वयस्क को खुट्टा को खुट्टा को लागी अगाडि आर्मचेयर व्यावहारिक रूपमा होईन। थप रूपमा, अल्फामा केबिनमा अल्फा रोमेदो giulia अझै मल्टिमिडिया प्रणाली को दृश्य र गति को साथ मिल्छ। उही समयमा, अपडेट गरिएको मोडेलले उत्तम समाप्त सामग्री र धेरै संशोधित एर्गोनोमिक्स प्राप्त गर्यो। अगाडिको बैठक अझै सहजै सहज छ, तर ती आफैंमा आवश्यक सटीकता संग फिट गर्न काम गर्दैन।
सेन्टआनका आधारभूत सम्पादन 2-लिटर टर्बो ईन्जिन 2 2800 एचपीमा 2 हो र 4220 एनएम डीएम डीएम डीएम - स्पीड "मेशिन" र रियर-व्हील ड्राइवको साथ एक जोडीमा काम गर्दछ। अधिक महँगो उपकरणहरूमा, पूर्ण ड्राइभ प्रणाली उपलब्ध छ। पछाडि-व्हील संस्करणले 100 किलोमिटर 5..5 सेकेन्डमा 100 सम्ममा गति बढाउँदछ, सबै व्हील ड्राइभ उही व्यायाम 0..4 सेकेन्ड छिटो भयो। अधिकतम सवारी साधन गति 2 2400 किमी / घण्टा छ। Giulia को 2-लिभरको संस्करणको प्रवाह दर रिआर्टर मोडको साथ 9.8 लिटरहरू Rondlit लिभर्स "हनीकोष" मा .8.1 लिटर अमेरिकी सडक वरिपरि गाडी हाँक्दा .1.1 लिटर प्रति 100 किमितामा।
तर को आधारभूत कारहरूमा रुचि छ, खास गरी यदि त्यहाँ लाइनमा फेरारी इन्जिनको साथ मोडेल छ? दायाँ - कसैलाई! शीर्ष giulia क्वेड्रिफ्रोफिलियो 29-लिटर ईन्जिन दुई टर्बिनहरूसँग 25.-lefter वंशानसँग घमण्ड गर्दछ र 60000 एनएम को टोकल जुन एक-स्पीड "स्वचालित" र एक गैर-वैकल्पिक पछाडिको व्हील ड्राइवको साथ एक जोडीमा काम गर्दछ। यस्तो सेडान सडकमा धेरै रमाइलो व्यवहार गर्दछ: अन्तरिक्षबाट 100 सम्ममा सर्भरबाट 1 38.8 सेकेन्डमा ओगटेको छ, र अधिकतम गति km06 किलोमिटर छ। यस्तो कार शहरमा 1 13..8 लिटर प्रति सय किलोमिटर खपत गर्ने राजमार्गमा। त्यस्ता विशेषताहरूले BMW M3 को लागि प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धीहरूको कोटीमा सेडान अनुवाद गर्दछ, अडिडी Ronderts स्प्रोब्याक र मर्सिडी-Amg c63 s.
गयोमा अपडेट गरिएको अल्फा रोमेदो GIILIA मा के हुन्छ? आधारभूत मोटर पनि एक राम्रो टन बनबक्स र खेल निलम्बन ड्राइभरमा धेरै खुशी दिन सक्षम छ: कार नियन्त्रण गर्न सजिलो छ, र तपाईंलाई उच्च गतिमा कुनै पनि मोडमा जान अनुमति दिन्छ। यसको सट्टामा यो सेडान प्रयोग गर्न गाह्रो निलम्बनको बावजुद तपाईं पनि खुशी हुनुहुन्न - अन्य खेलहरू मोडेलहरू ओभरस्डका छन्, त्यस्ता कारको मालिकलाई पछाडिको तलबाट पहिचान गर्न सकिन्छ। र यदि तपाइँ एक अनुकूल डिस्पोल संग giulia अर्डर गर्नुहुन्छ, यसले कुनै सवारी मोडमा कारलाई उत्तम बनाउँदछ।
यस्तो कस्तो आनन्द कति छ? दुर्भाग्यवस, यो कार आधिकारिक रूपमा रूसमा आधिकारिक रूपमा आयात गरिएको छ - सम्भवतः मोडेलको उच्च मूल्य र इटालियन सभामा मामला। यद्यपि अन्य यूरोपीय र अमेरिकी बजार बजारहरू यस सेडान उपलब्ध छन्। उत्तर अमेरिकामा, अल्फा रोमेदो giulia $ 40,745455555555 खर्च हुनेछ। यस पैसाको लागि, ग्राहकले 2-लिटर टर्नबो ईन्जिन, रियर-व्हील ड्राइभ, 1-इन्च पा els ्ग्रा, दुई जोन-पा els ्ग्राहरू, छालाको नियन्त्रण अपोल्स र आठ वक्ताहरूको साथ प्राप्त गर्दछ। अतिरिक्त शुल्कको लागि, तपाईं पूर्ण ड्राइभ प्राप्त गर्न सक्नुहुनेछ र बढ्दो घर्षणको भिन्नता। अधिक महँगो संस्करणहरू 1 18- र 1-इन्च पा els ्ग्रा, खेल स्टीयरिंग व्हील, केबिन मा एल्युमिनियम सम्मिलित, घर्षणको तुलनामा प्रवृत्तिको रूपमा बढेको छ। मुख्य कार्यान्वयनमा माथि उल्लेखित, एक लगिंग टक्कर चेतावनी प्रणाली, रिस्टिंग पार्किंग सेन्सर र नेतृत्व ड्रवहरू समावेश छन्। सक्रिय मद्दत 1 प्याकेज 1 प्याकेजले एक कार अनुकूल क्रूज नियन्त्रण, समग्र प्रकाशको स्वत: स्विच, "ब्लाइड क्षेत्रहरूको अनुगमन प्रणाली", र स्ट्रिपबाट प्रणाली चेतावनी प्रणाली।