वर्तमान जनवरी यस्तो भए जस्तो अहिलेको जाडो महिना हुनु पर्छ। केही वर्षहरूमा पहिलो पटक, पर्याप्त हिउँ खसेको थियो, जुन पछि शीत समात्यो। सडकहरू र फुटपाथहरू नुनको साथ उदारतासाथ छर्कन थाले।
त्यहि समयमा, सामान्य, कुराकानीहरू मोटर चालकहरू र पैदल यात्रीहरू बीच शुरू भयो: उनीहरू भन्छन्, यो रेटन्टेन्टहरू प्रयोग गर्न असम्भव छ, र हरियो बगैंचा र सुविधाहरू बिग्रँदैनन्। रिगा घरहरू। तर यस वर्ष समस्याले बिक्रीको लागि प्रतिबन्ध र यसको लागि दुबै जुत्ता र सफाई एजेन्टहरू भण्डारणका लागि उक्त समस्या हो।
मौसम पूर्वानुमान के हो?
यदि बुधवार, भूविभु र मौसम विज्ञानको लागि ल्याटिभियन केन्द्रले छोटो अवधिको पूर्वानुमानहरू days दिनसम्म पुर्याउँछ, जुन तपाईं विभागको वेबसाइटमा फेला पार्न सक्नुहुनेछ, तब अधिक दीर्घकालीन मौसम पूर्वाग्रहहरूमा।तर अधिक वा कम सटीक पूर्वानुमान मौसमविद्ले दुई तीन दिन मात्र दिन सक्षम छन्। मौसमलगुलोजिकल स्टेशनहरूमा, दृश्यता, दृश्यता, बादलमा दूरीमा, तापमान, आर्द्रता, दबाब, प्रत्येक तीन घण्टा दबाब नाप्यो। ल्याटिभियामा त्यस्ता चरणहरू छन्। उदाहरणको लागि, ती मध्ये एक एकको प्रवेशद्वारमा बाल्टिका राजमार्ग मार्फत बस्कटमा छ।
यद्यपि मौसम अवस्था धेरै अप्रत्याशित हो, तसर्थ, कम्तिमा केही हप्ताको लागि अधिक सही पूर्वानुमानहरू प्रदान गर्न असक्षमता। मौसम वेबसाइटहरूमा, यो पनि भनिन्छ कि यी बारहमाली अवलोकनको आधारमा जानकारी गणना गरिन्छ। र एक बर्षको लागि एक बर्ष आवश्यक छैन।
याद गर्नुहोस्, जनवरी, मिर्गौला र फूलेको स्नोलोड स्नोड्रोपहरू पनि सम्झनुहोस्? यस वर्ष, आकाशीय कार्यालयले देखाउँदछ जुन वास्तविक जाडोको हुनुपर्छ - हिउँ र शीत। र अब, दुर्व्यवर्गीहरू छोटो अवधिको थापुको बाबजुद फेब्रुअरीको रूपमा आउँदो भविष्यवाणी गर्छन्। यसको मतलब जनवरी र सडक सेवाहरू थपिने छ।
तनावको समय
हामी फावल्स र स्क्र्यापरहरूसँग काम गर्छौं। यो हो कि रिगामा बिहान छ बजे उठ्न बाध्य छन् ताकि सबै ट्र्याकहरू सफा गर्नको लागि समय थियो, जहाँ व्यक्तिहरूको चाल सबैभन्दा गहन छ। र तिनीहरूको कर्तबमा, सफा फुटर मात्र फुटपाथ मात्र होइन। आवासीय प्रवेशद्वार र फोहोर कन्टेनर नजिक प्रवेश द्वारहरु को लागी आरोना, प्लेटफार्मको प्रवेश द्वार सफा गर्न बाध्य छ। तर मौसम अवस्थाको अचानक परिवर्तनबाट, कोही पनि बीमा छैन।
यदि हिमपात अझै जारी छ भने, त्यसपछि स्नोफ्लेक्ट्स मशरूम चिप्लो हुन्छ, र यस्तो अनुच्छेद धेरै पनी पतन हुन्छ, र घाइते पनि। एक फावलको साथ हिउँ मान्छे फुटपाथमा थुप्रो सिर्जना गर्दछ। परिणाम स्वरूप, शहरको बीचमा, फुटपाथको ठाउँ आधा भन्दा बढी कम हुन्छ। थप रूपमा, पासरहरूबीच आइडियाहरू अन्तर्गत प्राप्त गर्न धेरै कष्टकर छन्, अपर्याप्त छानाहरूको साथ झुण्ड्याउनुहोस्।
जब व्यक्तिहरूले सामना गर्दैनन्, प्राविधिक उद्धारमा आउँदछ। यी ट्र्याक्टरहरू अगाडि स्क्वायरहरूको साथ सुसज्जित छन् र पछाडिबाट ब्रश गर्दछन्। तिनीहरू मुख्यतया रिगा पार्कमा संलग्न छन्, तर छिमेकमा पठाइन्छ। र त्यहाँ अर्को समस्या छ - आंगन मा पार्छ। ट्र्याक्टरहरू केवल अगाडि बढ्ने कतै पनि, अरू कसैको सम्पत्ती स्क्र्याच गर्न ठूलो जोखिम छ।
सामान्यतया, जब हिउँ हटाउने मेशिन अर्डर गरिएको हुन्छ, उपयुक्त विज्ञापनहरू प्रवेशद्वारका ढोकाहरूमा स्थगित हुन्छन्, जुन आत्मिक विद्रोहीहरूले पक्राउ गर्दैन। थप रूपमा, सवारीविश्वासीहरू, तीन दिन भन्दा बढिले कार छोडे र हिउँ छोडे र हिउँले राख्दछ, जसले प्राकृतिक रूपमा, फुटपाथका लागि समस्याहरू सिर्जना गर्दछ, तर हटाउनका लागि मात्र होइन। उनी उभिइन्।
निजी घर मालिकहरू पनि आफ्नो घर मालिकहरू पनि उनीहरूको इलाकामा छेउछाउ सफा गर्न पनि बाध्य छन्, अन्यथा अन्य स्वामित्वको रर-सरकारी निरीक्षणबाट 200 युरोसम्म जरिवाना हुने जोखिम। थप रूपमा, मालिकहरू (व्यवस्थापनकर्ताहरू) केवल आवासीय भवनहरू मात्र होइन, तर आर्थिक गतिविधिका लागि प्रयोग गरिएको भवनहरू पनि हिउँमा गोली हान्न बाध्य छन्, छानबिन र छतबाट इस्कीहरू। त्यस्तो काम गर्ने कामहरू हिउँ पर्यो पछि घरको भवनहरू बनाउनु पर्छ।
सडकहरू सफा गर्दै
यसै बीच, दुबै शहरमा र हिउँको बाहिरी भाग सफा हुँदैन। सडक मेशिनहरू केवल डामलमा बालुवाको साथ नुनको मिश्रण मात्र स्क्रूटर गर्छन्। यो हिउँ पग्लन्छ, र शहर मा zhiigi द्वारा गठन आँधी भयड तूफान, र शहर बाहिर को लागी।तर यदि हिमपात लामो छ भने, त्यसपछि यसलाई सडकबाट हटाउन असम्भव छ - नुनको नयाँ अंशहरूको साथ निदाइन्छ। त्यसैले भन्द तालुजास भल्भहरू सेती, बस्ती बाहिर ल्याटिभियन सडकहरूका लागि जिम्मेवार हुन्छ, जब यसले घोषणा गर्दछ कि हिउँदको अन्त्यमा राजमार्ग सफा गर्न सम्भव छ।
यसबाहेक, त्यहाँ मुलुकमा स्पष्ट वर्गीकरण छ: कक्षाको सडकहरू (मुख्य राजमार्गहरू), त्यसपछि, क्रमशः A1, B र C (स्थानीय महत्त्वहरू) को रेखाहरू अन्त हुन्छ। हिउँदको बखत, हिउँ कवचमा हथेली मोटाई A र A1 - cents सेन्टिमिटर, र केही स्थानहरूमा 12 मा 12 सम्म 12 को दशकहरूमा।
के त्यहाँ विकल्प छ?
सबैलाई थाहा छ कि नुन र बालुवाको मिश्रण सर्वश्रेष्ठ एन्टिओ-रोलिंग एजेन्ट होइन आर्थिक विज्ञानको दृष्टिकोणबाट। उहाँको अतुलनीय लाभ कम लागत छ। तर मेशिनहरूले बालुवालाई बालुवा लुट्छन्, र नुन होइन: यो उच्च गतिमा पा wheel ्ग्राबाट बाहिर निस्किन्छ र एन्ट्रो-विकसँग कोटिंग गर्दछ। यदि यो शरीरमा यो मेकानिकल प्रभावको लागि नभएको भए कार रट हुनेछैन। नुन को श्रोक कार शरीरमा प्रभावित क्षेत्रहरू।
सडक आफैमा बिग्रिएको छ - डामफलको कोट, पुल र सडकको कंक्रीट र सडकको कंक्रीट भागहरू, Scelows ह्याचहरू, र क्यारिज भागको पोशाक भाग कम्तिमा दुई पटक बढ्छ। सुदूर पोडल्समा हिड्ने कारणले पैदल यात्रीहरूले दुःखकष्ट भोग्नुपरेको कारण आधा र नुन स्प्रिट्सलाई वस्त्रको बदला लिन सक्छन्, बाहिर आउटडोर पेन्टको उज्यालो दागहरू पार गर्न सक्छन्, आउटडोर पेन्टको उज्यालो दागहरू।
नुन क्षतिपूर्ति र घरहरूको पर्खाल। यो संयोगले थिएन कि 200 in मा शहरको केन्द्रमा कुचिएको ग्रेनाइट क्रुम्ब लागू गर्न, जाडोको अन्त्यमा, संकलन गर्न सकिन्छ र फेरि प्रयोग गर्न सकिन्छ। तर यो यो प्रयोग गर्न को लागी धेरै महँगो थियो त्यो भयो। यद्यपि विज्ञहरूका अनुसार यो पारिस्थितिक दृष्टिकोणबाट सुरक्षित सामग्री हो।
त्यहाँ अन्य तरिकाहरू छन्। सब भन्दा कार्डिनली तातो सडक र फुटपाथ हो। र नर्वेमा बरफको साथ संघर्ष गर्ने अर्को सरोसी व्यापक छ: बालुवालाई पानीले र्वषमा म्यूटर गर्न भनिएको छ, र त्यसपछि सडक पानी भइरहेको छ। तातो पानी बरफ बाड़, जसले बालुवालाई डामर प्रवेश गर्न अनुमति दिन्छ, र जब एक मिनेट पछि, सडक स्थिर हुन्छ, स्यान्डपपपरको समान छ।
तर सम्भवतः कम्तिमा आउँदो बर्षहरूमा, लाट्भियन सडकहरूबाट नुन कहिँ जानेछैन, र यसको मतलब यो हो कि यसले एन्टि-रोल अफ एजेन्ट ल्याउने सबै असुविधा सहनेछ।
अलेक्ज्याण्डर फेडटोवभ।