विश्वका चारै तिर सर्तहरू कम्पनीहरू अबनवेइप्रिसबाट प्रभावित छैनन्, तर माइक्रोचिप्सबाट प्रभावित: आपूर्तिकर्ताले उनीहरूको गति बढाउन सक्दैनन्। उत्पादन, पोर्टल डलडम। आरएस।
फोक्सवाइगन, जनरल मोटर्स, फर्ड, होन्डा र स्टेलोलान्टिस (युनियन फिक्का-क्रिस्सर र PSA) यस समस्याको कारण कारहरूको उत्पादन कम गर्न बाध्य भएका थिए। तर टोयोटा मोटर संकटलाई ध्यान दिएन। जापानी कम्पनीको नजिकका धेरै स्रोतहरूले वाणिज्यहरुलाई कमाण्डलाई भने कि उनी सफल भए।
टोयोटा दृष्टिकोण विगत असफलताहरु बाट निष्कर्षहरु कोर्नु हो। र जे होस् यसले कुनै पनि व्यवसायको चिन्ता गर्दछ, विशेष गरी ठूलो, तथापि, यो जापानी कम्पनी हो जसले सही विश्लेषण गर्दछ। हालको सफलताको कारण 2011 को उत्पादनमा रहेका कारणहरू 2011 को भूकम्प र उनलाई पछ्याउने सुनामी फुकुशिमा-1 आणविक पावर प्लान्टमा देखा पर्यो। त्यसपछि जापानमा धेरै उद्यमहरू घाइते भए, सा cha ्लाहरू भाँचिएका थिए। यो एक वर्ष लाग्यो त्यसैले टोयोटा आफैं आए र अघिल्लो स्तर नभएसम्म रिलीज विस्तार गर्यो।
2011 मा, टोयोटा संकट पछि, मैले दुईदेखि छ महिनाको अवधिको लागि कम्पोनेन्टहरूको ताल र अन्य रिसेप्टिसहरूको भण्डार सिर्जना गर्न बाध्य छु: दुई देखि छ महिना को एक अवधि को ताल को तारांकित वितरण हुनु अघि अर्डरबाट बित्यो। यस अवस्थामा, कुनै पनि उत्पादनको निर्माता असफल भयो, कम्पनीहरूको गोदाममा भण्डार गरिएको छ, यसको रिकभरीको अवधिमा वैकल्पिक आपूर्तिकर्ताहरूको लागि खोजी गर्नुहोस्।
हामी न्याय गर्न सक्दछौं, टोयोटा मात्र चम्पक हो जुन तपाईंले चिप्सको अभावको समस्या समाधान गर्न आवश्यक छ, "स्रोतले ड्राइभरलाई मद्दत गर्न प्रवृत्ति र प्रविधिको प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ।
अब, विशेष गरी करिबूसी चिप्स स्टिडिंग प्रणाली, ब्रेक, विजेता, वर्षा सेन्सर र धेरै अन्य ब्लकहरूमा प्रयोग गरिएको माइक्रोकोन्ट्रोलहरू हुन्, जुन बिना कार असम्भव छ। त्यहि समयमा, तिनीहरू सब भन्दा उन्नत छैनन्: उनीहरू 2 28 देखि 400 नानोमीटरबाट प्रक्रियामा रिहा गरिएको छ। PCS र स्मार्टफोनहरूको लागि आधुनिक प्रोसेसहरूमा तुलना गर्नका लागि, nevueth NM सम्म ne nm सम्म लागू गरिएको छ (सानो, अधिक गाह्रो र अधिक महँगो)। यसको मतलव निर्माणमा सस्तो छन्, यसका साथै तिनीहरू छिटो सम्झौता गर्दैनन्। तदनुसार, तिनीहरू सजिलै एक बर्षको लागि गोदाममा भण्डार गर्न सकिन्छ।
टोयोटाको अन्तरदृष्टिको दोस्रो कारण यसको लागि प्रविवण प्रक्रियामा डुबेको छ। यदि अन्य कम्पनीहरूले केवल आपूर्तिकर्ताहरूबाट तयारी निर्मित कम्पोनेन्टहरू अर्डर गर्छन् र विवरणहरूमा निराश हुँदैनन्, त्यसपछि जापानी कम्पनी पूर्ण रूपमा विद्यार्थी हो।
यसबाहेक, धेरै टोयोटा इलेक्ट्रोनिक नामकरणले आफैं उत्पादन गर्दछ। 1 198 9 in मा, उनले एक अर्ध मजदुर बोट निर्माण गरे। 90 0 को दशकमा उनले माइक्रोकोन्ट्रोलरहरूलाई पहिलो टोयोटा prirly संचार प्रसारण गर्न नियन्त्रण गर्न आवश्यक छ।
टोयोटा 201 2019 सम्ममा तीन दशकका लागि आफ्नै चिप्स उत्पादन र उत्पादन गर्थे, कारखाना अनुगमन डेनोनोको गोप्य प्रशासनमा थियो।
सम्झनुहोस्, चिप्सको असफलता भनेको स्वचालित उद्योग अपेक्षित भन्दा छिटो पुन: भण्डारण गरिएको छ भन्ने तथ्यले गर्दा पर्याप्त मात्रामा गणना गरिएको कम्पोनेन्टहरूको संख्या पर्याप्त हुँदैन। एकै साथ एशिया अटोमोम्पनीबाट चिप्सको प्रमुख निर्माताहरूको लागि एप्पल र HP जस्ता इलेक्ट्रोनिक्सका ब्रान्डहरू कम छन्, त्यसैले कोहीले उत्पादन पात्रो पुनःलेखन गर्न खोज्दैन। साथै, अवस्था ठूलो आगोले ग्रस्त भएको थियो, जुन अक्साकीमा जापानको दक्षिणतिर असेकी कीडी माइक्रोडोड (एकेमिटर) चिप फ्याक्ट्रीको कारणले भयो।