जीएम ईभ 1 ठूलो शर्जेकबाट सबैभन्दा पहिलो क्रमिक इलेक्ट्रिक सवारी साधन मध्ये एक थियो। यो 1 1990 1990 0 को दशकमा देखा पर्यो, धेरै पहिले नै इलेक्ट्रिक वाहन केही साधारण भयो। र यो आज कुनै चीज हो, नवीन विधिहरूको कारणले मात्र होइन। जीएम लगभग प्रत्येक Ev1 सम्झना गरी 200 2003 मा तिनीहरूलाई नष्ट गर्यो, जब एक दीर्घ-अवधिको प्रयोग लीरको अन्त्यमा आए।
यद्यपि, केही प्रतिहरू सुरक्षित छन्। धेरै संग्रहालय प्रदर्शनहरूको अतिरिक्त, केहि कारहरूको केही कारहरूसँग ईन्जिनियरिंगका लागि ट्यूटोरियलहरूको रूपमा सरुवा गरिएको छ। 201 in मा एटलान्टाको पार्किंगको पार्किंग स्थलमा अर्को प्रतिलिपि छोडियो। र अब हामीले अर्को बाँच्ने जिमी जीएम 1 को बारेमा सिक्यौं - सबैभन्दा सुन्दर नमूना, जुन विश्वविद्यालय विश्वविद्यालयको सतन्त दृश्यसीमा रहन्छ अज्ञात दृष्टिकोणमा।
हेरचाह गर्नेको वफादारी स्पष्ट छ: कार पूर्ण रूपमा दुबै आश्वस्ततापूर्वक र बाहिर दुबै हेराई देखिन्छ। यो स्पष्ट छ कि कानूनी आधारमा Ev1 विश्वविद्यालयको हो। क्रिस्लर विपरीत, डज भेफरको सबै प्रोटोटाइपहरू नष्ट गर्ने जीएमले विश्वविद्यालयबाट कारहरू लिने प्रयास गरेन, जब विद्यार्थीहरूले सामान्य सडकमा आउटपुट गर्छन्।
जीएम इवि 1 1 137 हर्सपावरको क्षमता भएको इलेक्ट्रिक मोटरले चलाएको थियो, एड्सको एसिड वा निकल-धातु हाइड्रोइड ब्याट्रीबाट उर्जाको उपभोग गर्दै। कवच करीव 2 230 किलोमिटरको पूर्ण चार्जमा उठ्न सक्छ। यो निर्माण गरियो र धेरै वर्ष अधीनमा फसेर एक हजार भन्दा बढी एकाइहरूमा थोरै एकाइहरूमा टाढिएको थियो, तर अन्त GM ले धेरै कारणका लागि लीज प्रोग्राम बन्द गर्यो।
विशेष रूपमा, यस कारले दस बर्षको लागि डेलाइट देख्दैनथ्यो, जसले यो किन किन प्लास्टिकको केस, भित्री, आन्तरिक पा wheel ्ग्राहरू र गैर-मानक मिशिन टायरहरू उत्कृष्ट आकारमा छन् भनेर वर्णन गर्न मद्दत गर्दछ। यो थाहा छैन ऊ आफ्नै तरिकाले सर्न सक्छ।
हो, सबै IV1 विश्वविद्यालय निष्क्रियमा पठाइयो - सबै महत्त्वपूर्ण उपकरणहरू, जस्तै एक इलेक्ट्रिक मोटर कन्ट्रोलर ब्रेक, पावर स्टीयरिंग र अन्य महत्त्वपूर्ण कार्यहरू हटाइयो। यद्यपि यो रिपोर्ट गरिएको थियो कि विद्यार्थीहरूको केही समूहले व्यवसायमा फर्कन सफल भयो। जब तपाईं फोटोहरूमा देख्न सक्नुहुन्छ, यस उदाहरणको हुड अन्तर्गत, सबै थकित नछुवा देखिन्छ।
टेलिग्राम च्यानल कारकामको सदस्यता लिनुहोस्