पूर्वनिर्धारित 1 रसी जॉल जेनरले पूर्वसूसन परीक्षणहरू प्रस्तुत गरे र यस बर्षमा सेनाको प ign ्क्तिबद्धताको संस्करण प्रस्ताव गरे।
जोन कुमर: "हुनसक्छ has F1 प्रतिद्वन्द्वीहरु भन्दा बढी समस्या हुनेछ। तिनीहरूको कार आदर्शबाट टाढा छ, टीम नेता बन्दुकले एक पटक भन्दा बढी भन्यो कि उनीहरूले यसलाई परिष्कृत गर्ने योजना गर्दैनन्। थप रूपमा, तिनीहरू दुई विफलताहरू हुन्, जसले यो कार्य जटिल पार्नेछ। MICK र निकिताले राम्रोसँग प्रतिलिपि गर्यो, एक राम्रो गति देखायो र कार्यक्रम बिना समस्या पूरा गर्यो, तर यस्तो देखिन्छ कि तिनीहरू गाह्रो मौसमको लागि पर्खिरहेका छन्।
मलाई लाग्छ कि विलियम्स हास F1 अगाडि हुनेछ। हुर्कीमा रून निसिसनीले पहिलो दिन दिए, तर जब तपाईंसँग केवल तीन दिन परीक्षण हुन्छ, ब्याकअप पाइलट जडान गर्नु अनौठो हुन्छ, जुन अब पा wheel ्ग्रा पछाडि बस्दैन। नतिजा स्वरूप, टोलीले मुख्य सवारहरूलाई ट्र्याकमा काम गर्नबाट वञ्चित गर्यो, र उनीहरूसँग पनि धेरै अनुभव छैन।
विलियम्स मेशिनले समस्या बिना काम गर्यो, तर म शंका गर्दछु कि यो पर्याप्त छ। तिनीहरू HAS F1 बाट युवा सवारहरू बाहिर निस्कन सक्षम हुनेछन्, तर पेनोटनको बीचबाट लड्न टोलीहरू समावेश गर्न असम्भव छ।
अल्फा रोमेदोमा पनि यही लागू हुन्छ। PELTOTON को सट्टा नतिजा अझ सूक्ष्म भयो। र यद्यपि टोलीले परीक्षणको नतीजाबाट सन्तुष्ट भएको छ: किमी राइकोकोन र एन्टोियो जोविनाजाले राम्रो देखिन् र गल्तीहरू गरेनन् कि उनीहरू पछाडि रहनेछन्।
यसैले श्लोटोनको अन्त्यमा गत वर्ष जस्तै रहनेछ। HAS F1 र विलियम्स अन्तिम मौसमको रूपमा बोल्नेछ, र अल्फा रोमेडोमा श्लोटोनको मध्यबाट लीग कम गर्न र बिन्दुहरूको लागि लड्न सकिन्छ।
बितेको वर्ष जस्तै, मध्य समूहको सर्वश्रेष्ठ टीम छनौट गर्न सजिलो छैन: तिनीहरू मध्ये प्रत्येक केहि बिन्दुमा सफल भयो।
सायद परीक्षणहरूमा धेरै समस्याहरू हिमाल मार्टिनबाट उत्पन्न हुन सक्छ। यसको मतलब यो होइन कि पहिलो दौडमा तिनीहरू सबैभन्दा खराब रूपमा हुनेछन्, तर तिनीहरूले पर्याप्त सर्कलहरू, विशेष गरी सेबास्टियन भेटेलमा परिणत गरेनन्। ऊ नरम टायर जाँच गर्न पनि सक्षम थिएन।
फेरारी सेबास्टियालीमा डरलाग्दो मौसम पछि नयाँ कार अनुकूल हुन चाहन्थे, आत्मविश्वास र मौसम सफलतापूर्वक सफलतापूर्वक सुरू गर्न सफ्ट रबरको साथ काम गर्दछ। ऊ सामान्यतया तयार गर्न असफल भयो, तर अनुभवले उसलाई सामना गर्न मद्दत गर्दछ। कमसेकम लेन्स स्ट्वथान एक राम्रो गति देखायो, र यो अभागमा मार्टिन को लागी एक प्लस हो।
अल्फेटुरीले परीक्षामा ठूलो देखिन्थ्यो। युकी कडुडाको लोकप्रियता पूर्ण रूपमा मास्टर गरिएको थियो र परीक्षाको तेस्रो दिनको अन्त्यमा उत्कृष्ट गति देखायो। हो, योग्यताहरूको नक्कलको क्रममा, उहाँसँग सब भन्दा सफ्ट टायर र एकदम थोरै ईन्धन थियो, तर सामान्यतया उसले राम्रो देख्यो र केवल एउटा सानो मोडमा अनुमति दियो। यो सबै प्रक्रियाहरूको साथ मारिएका छ, जबकि सबै उहाँको लागि उत्तम छ। र ग्यालीले काम गरिरह्यो साथै गएको मौसमको अन्त्यमा। मेरो विचारमा, अल्फाटौरीमा यस वर्ष ठूलो कार छ - उनीहरूले वास्तवमै थपिदिए।
रेनिटलमा, अल्पाइन एफ 1 मा टीमको नामकरण गर्नुहोस्, र अब उनीहरूसँग फर्नांडो एल्सोसो छ। त्यहाँ एक भावना छ कि उनी सुत्र छोडेन 1. फर्नान्डोले तुरुन्तै काममा डुबाउँदैन, गल्ती गर्न सकेन - यो दुई-समय च्याम्पियन को लागी प्रतीक्षा गर्दै थियो।
अल्पाइन F1 ले एक साँघुरो एयर सेयकको साथ इन्जिन क्यारिंगको शीर्ष अनौंठो अवधारणा प्रदान गर्यो। यो एक अद्वितीय नवीन डिजाइन हो, तर यो अज्ञात छ कि यसले गतिमा बृद्धि गर्दछ कि हुँदैन - परीक्षणको नतिजा अनुसार केहि न्याय गर्न गाह्रो छ। तर कारले राम्रो काम गर्यो, र म फर्नान्डोको गतिबाट प्रभावित छु। उसको साथीले एस्टेबाना विन्डो अझै आफैंलाई प्रमाणित गर्नुपर्दछ, तर यदि उसले दुई-समय च्याम्पियन वा अगाडि प्रदर्शन गर्न सक्दछ भने, यो टोलीको लागि महान समाचार हो।
गत वर्षका परीक्षणहरू, फेरारीले यस मौसमका लागि राम्रो तयारी गर्नु महत्त्वपूर्ण छ, तर तिनीहरूको गतिको न्याय गर्न गाह्रो छ। कहिलेकाँही त्यहाँ साना समस्याहरू थिए, कहिलेकाँही उनीहरूले एक उत्कृष्ट गति देखाए। तिनीहरूसँग विष्फोटकको चाखलाग्दो समाधानहरू छन् - उनीहरूले मद्दत गर्न सक्छन्, तिनीहरूले आवश्यक ईन्जिन पावर लाभ हासिल गरे। यो जिज्ञासु छ कि तिनीहरू पर्खिरहेका छन्। तर मलाई लाग्छ कि तिनीहरूले पेनोटनको बीचमा लडिरहेका छन्।
म्याक्लारेन पूर्ण रूपमा परीक्षणहरूमा काम गरीन्छ र तयारीले धेरै सन्तुष्ट। दानियल रिकोर्डो तुरुन्तै पा wheel ्ग्राको पछाडि सहज महसुस गर्थ्यो, अहिलेसम्म कुनै समस्याबिना कार्यक्रम थिएन। सफल परीक्षणहरू। मलाई लाग्छ कि नोरिस र रिचर्डोको साथ पेनोटनको मध्यबाट बाँकी टोली अगाडि हुनेछ।
अन्तमा, शीर्षकमा मुख्य चुनौतीहरू: रातो साँढे रेसि and र मर्सिडीहरू। मानौं कि तिनीहरू फेरि अगाडि आउने छन्। मैले भनेझैं टीमहरू बीचको आँसुलाई पेलोटोनभरि घटाइएको थियो, त्यसैले रातो साँढे साँढे र मर्सिडीहरू उही फाइदा हुँदैनन्। एक शुभ दिन, पेनोटनको मध्यमा कुनै पनि टोलीले विजयको लागि युद्धमा हस्तक्षेप गर्न सक्छ।
मर्सिडियसहरु को शुरुआत को शुरुदेखि नै समस्याहरू छन्। पहिलो दिनमा, गियरबक्समा समस्याहरूको कारण, Valttearter बस्तुहरु को लागी धेरै समय हरायो, र परीक्षण को पहिलो दिन बौद्धिक आँधीबेहरी थियो, त्यहाँ एक शक्तिशाली अधिक मोड थियो; दोस्रो दिन, उनले 1 13 टर्न मा एक उल्टो गरे; अन्तिम दिनमा, उनले फेरि मेशिनमा नियन्त्रण गुमाए र नरम टायरको साथ काम गर्दै।
रेड बैल दौडमा पूर्ण रूपमा काम गरियो। गत बर्षको परीक्षणको तुलनामा, कार धेरै स्थिर भएको छ, पछाडिको अंश सामान्य भन्दा धेरै क्यालोर व्यवहार गर्दछ। यस समयमा अधिक अनौंठो उल्टो हार्सिलोनामा गत वर्ष अधिकतम फस्र्स्टेन र एलेक्स एलबोनको पछिल्स एल्क्स एलबोनको खोजी गर्दै। उनीहरूले यस समस्याको मौसममा यो समस्या समाधान गर्न व्यवस्थित गरे, त्यसैले अन्तिम दौडहरूमा उनीहरूले धेरै राम्रो प्रदर्शन गरे। थप रूपमा, तिनीहरूले कारको अन्तिमता रोक्न मर्सिडीहरूले निर्णयको फाइदा उठाए, तिनीहरूले यसको बिरूद्ध लड्न थोप्न सकेकी थिइन - परिणाम स्वरूप, अबु धाबीको ग्रान्ड प्रिंक्सलाई जित्यो।
कारको पछाडिको अधिक स्थिर व्यवहारले सर्जियो पे्रेजलाई मद्दत गर्दछ - स्पष्ट रूपमा, यो आफ्नो समय हास्ली वा एल्बन भन्दा कारमा बढी सहज हुन्छ।
हालसालैका वर्षहरूको घटनाहरू दिइयो, मेरो पूर्वानुमान एकदम साहसी हुनेछ, तर रेड बैल दौड मनपर्ने मौसम सुरु हुन्छ। मर्सिडीहरूले काम गर्न जारी राख्नेछन् र पक्कै पनि बलियो हुनेछ। परीक्षणहरूमा, तिनीहरूले आफ्नो वास्तविक गति लुकाउन सक्छन् - हुनसक्छ यो थियो, किनभने तिनीहरू पूर्ण रूपमा सामान्य टेम्पो भन्दा राम्ररी ओतप्रोत छन्। तर म अझै पनि सोच्दछु कि दुबै रागरहरू, र विशेष गरी लुइस, कारमा असहज थियो। रेड बुल रेसिंगको राम्रो कार, र franstagned रूपमा राजमार्गको साथ उडानमा छ। प्रीसेसन परीक्षण पछि, म यसलाई मनपर्ने ठान्छु।
पेलोटोनको बीचमा, त्यहाँ यति घनसहित परिणामहरू अविश्वसनीय रूपमा गाह्रो हुन्छ। र यी केवल परीक्षणहरू हुन्। तर म अझै विश्वास गर्दछु कि म्याकरर एक कडा विरोधी हुनेछ। थप रूपमा, हामी मर्सिडीहरू र रातो साँढे साँढेको बीचको शीर्षकको लागि रोचक संघर्ष देख्नेछौं। यो पर्खाइ लामो बाँकी छ - दुई हप्ता भन्दा कम हामी मौसम सुरु गर्नेछौं र म कस्तो अधिकार छु भनेर पत्ता लगाउँदछौं। "
स्रोत: F1NEWSE.ROURS.RE