के रिगा डेको बस मा ड्राइभ गर्न पूर्ण संरचना चाहान्छ, जहाँ मानिसहरू छन् - एक बिट र कुनै दूरी छैन?

जताततै इयरमरियाको दूरीले के गर्दैछ, यदि यातायातमा यातायात प्राय: यात्रुहरूलाई ब्यारेलमा हरिरिंग जस्तो लाग्छ? रिगा यातायातका साथ केहि गलत छ - पाठकहरू जसले दैनिक दैनिक, ट्यालो बस र ट्र्यामहरू प्रयोग गर्नुपर्दछ ...

सम्पादकमा एडीएचडी, राजधानीमा सार्वजनिक यातायात संकेतहरू। ओलिगाको पाठकले उल्लेख गरे कि growth 36 औं बस जसले बोल्ड र इमिनालाई जोड्छ, र सब भन्दा राम्रो समयमा विरलै हिंडे, र आपतकालीन अवरोधहरू उडानहरू बीच बढ्यो। बिहान, उडानहरूको संख्या हप्ताहरुमा कम भयो। तर धेरै रिजेन्सहरू अझै काम गर्दैछन्, सप्ताहन्तमा सहित।

पाठकले भने कि शनिबार बसको तालिकाका अनुसार म 20 मिनेट पाली सुरु हुनुभन्दा 20 मिनेट अघि काममा आउनु पर्यो, अब उनी लगभग एक घण्टा आउँदछन् र उसको शिफ्ट सुरु हुनुभन्दा अघि सडकमा हिंड्छिन् र उसको शिफ्ट सुरु हुनु अघि सडकमा हिंड्नु अघि। मौसम:

- साँझमा, काम पछि, तपाईंले ट्याक्सी भन्नुपर्नेछ, किनकि काम पछि, बस, आधा घण्टा र अधिक पर्खिरहेको छ र असहज छैन: क्षेत्र सानो छ ...

र पाठक सर्जरी अप्रत्याशित रूपमा आमन्त्रित गर्दछ:

"रिगा ड्यामा मेटस्मिलगविराउथ मार्गमा ड्राइभ गर्न पूर्ण मेकअप चाहान्दैनन् - सप्ताहन्तमा सडकमा? दुई महिनाको साँज 300 मिनेट को अन्तराल संग हिंडे। व्यक्ति - Bittchod! साप्ताहिने दिन र साँझको उडानहरू हप्ताहरू। अब तिनीहरूले अधिक उडानहरू दिए, र अन्तराल 20-25 मिनेट थियो। तर बस अझै भीड छ। यहाँ 2 मिटरमा दूरी के हो, कुन खाली सीट! "

सप्ताहन्तहरू सवारी गर्दैनन्?

रिमामा एका पाठकहरूलाई चिकित्सकसँग, डाक्टरको रिसेप्शनमा भेला भए:

"बोर्सलादेखि मध्यदेखि केन्द्रमा कुनै विकल्प छैन - केवल तेस्रो बस। स्टपमा व्यक्तिहरू भरिएका छन्, र बस द्रुगकजीसीबाट पहिले नै छ - UST-DVinsk भरिन्छ, र त्यसपछि ठूलो स्टपहरूमा 20--0 जनाको 20-20 व्यक्ति हुन्छन्। केहि बस्न सफल भयो। तालिका अनुसार क्लिनिक minutes0 मिनेट सम्म सवारी गर्नुहोस्। तर पहिल्यै केन्द्रीय स्टेशनमा महसुस भइसकेकी थिइन कि मसँग निर्धारित समयमा समय छैन।

विचार सर्कसबाट बाहिर निस्कन आयो र पहिलो ट्राममा स्थानान्तरण गर्न क्लिनिकमा जानको लागि। त्यहाँ कुनै ट्राम छैन। यो शनिबार 11 देखि 12 घण्टा सम्म शनिबार उहाँ एक घण्टा दुई पटक जान्छ। र छेड्ने, विद्यार्थीको हावा पनि। र कुनै ठाउँ छैन। सामान्यतया यातायातको लागि पर्खाइ स्टोर वा क्याफेमा जान्छ, तर सबै बन्द छ। नतिजाको रूपमा, डाक्टर ढिलो भए ... "

वास्तवमा, एक ट्राम जुन दुई मार्गहरू - th र th औं, जो रिगा, युगल र इम्स्टेटको दुई विपरित जडान, र पूरै शहर मा kicking जोडे। हुनसक्छ यो th औं र th औं पाल फिर्ता गर्ने समय हो कि स्वामित्वका साथ केन्द्रबाट इनानेट र युगालुबाट बाहिर निस्के? सबै पछि, बजारबाट पुरानो र ईल्गच्छ्सका पुराना व्यक्तिहरू पूर्ण झोलाबाट चुपचाप 4th ट्रीमा बसे र घर छोडे। अब ट्राममा केन्द्रीय बजारमा, तपाईं बस्दैन, तथापि, केन्द्रमा अन्य स्टपहरू जस्तै।

हेरिंग जस्तै ...

तेस्रो बसको यात्रीहरू, 1 15 औं ट्राभल बसहरू यात्रुहरूको ठूलो घनत्वको बारेमा सूचित गरिएको छ। शिखरमा र शनिबार स्टपमा माइक्रोडस्ट्रीहरूमा शनिवारहरूमा त्यहाँ 20-25 व्यक्तिको लागि यातायात छन्। मैले भन्नुपर्दछ कि पोलिश बस सोलारिस उन्बिनो 1 18, जुन विशेष गरी ठूलो (harmans सिटहरू) मानिन्छ (अब कम्तिमा 2 जना विभाजन गर्न आवश्यक छ, ख्रिष्टमा प्रति वर्ग मीटर of व्यक्तिको घनत्व।

यसले अधिक प्रविष्ट गर्न सक्दछ: घनत्व र punter को वर्ग मीटरले अनुमति दिन्छ। यो ब्यारिंगमा हुर्काइन्छ। तर हामीसँग 2 मिटर टाढा छ। र यी मिटर कहाँ लिनु पर्छ? वा व्यक्तिगत महामारीस्पद सुरक्षा उद्देश्यका लागि, नजानुहोस्, अर्को बसमा पर्खनुहोस्? अर्को 20-25 को लागी अर्को 20-25 अधिक मानिसहरू स्टपमा भेला हुनेछन् ...

टिप्पणीका लागि "भेस्टी" रिगा स्वयं-सरकारी rtagas Saticmeme को उद्यम मा बदलियो। प्रतिनिधि RSIBA Bartashevice सूचित:

- यात्रु यातायात विश्लेषण, हामी देख्छौं कि अब तिनीहरू सेप्टेम्बरको तुलनामा उल्लेखनीय रूपमा कम हुँदैछ जब पाण्डेनको सुरूदेखि यात्रुहरूको सबैभन्दा ठूलो संख्या अवलोकन गरिएको थियो। यदि सेप्टेम्बरमा, औसतमा करीव people 34 हजार यात्रुहरू काम दिनको लागि यात्रा गरे, त्यसपछि मार्चको पहिलो हप्तामा, हजार 1977 हजार यात्रुहरू कामका लागि मनाइरहेका थिए।

Rīgas Satiksme लगातार सार्वजनिक यातायात मा यात्री ट्राफिक अनुगमन गर्दछ। क्याबिनको स्थानको बारेमा जानकारी सार्वजनिक यातायात र ग्राहकहरुबाट आउँदछ। सबै भर्खरको सवारी साधनहरू आरएसजीस व्यंग्य गणना गर्ने प्रणालीको साथ एक स्वचालित यात्री गणना गरिएको छ, ताकि क्यान-% 0% भर्ने बित्तिकै रिपोर्टिन्टले तपाईंलाई प्रतिक्रिया दिन अनुमति दिन्छन्। साथै, मुख्य मार्गहरूले विस्तारित सवारीहरूको साथ सुसज्जित छन्।

फेब्रुअरी 1 देखि, रनस्स व्यंगत साझेदारी दिन हप्तामा 1 15 सार्वजनिक यातायात मार्गहरूले उडानको कुल संख्याबाट बढेको छ: 1 औं पाईम, दोस्रो र तेस्रो बस रुटहरू र 1th औं ट्रिलोबस मार्गमा।

बिहान र बेलुका घण्टामा उडानहरू बढेको संख्या लगभग बराबर थियो जुन आपतकालिन अघि थियो। बिहान हप्ता र साँझमा हप्तामा अतिरिक्त उडानहरू पनि प्रदान गरिएको छ। थप उडानहरू दुबै तेस्रो बस र 1th औं ट्रिपोलिबस मार्गमा प्रस्तुत गरिएको थियो। मार्च 6 देखि यात्री ट्राफिकमा परिवर्तनको सम्बन्धमा, बसमा बस टाइमेटिबलमा परिवर्तनहरू 2, 1 , 1 , 1 , is र सप्ताहन्तमा परिवर्तनहरू गरियो।

कुन मार्गमा जानकारी र कुन समयमा केबिनको ठूलो भर्दै छ।

Coovid-1 of को जोखिम न्यूनीकरणको लागि भाग लिन आवश्यक छ, त्यसैले यो महत्त्वपूर्ण छ कि निवासीहरू सकेसम्म थोरै सामाजिक सम्पर्कहरू र प्रयोग भएपछि मात्र सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्दछ जब यो वास्तवमै आवश्यक छ ...

... केही राजनीतिज्ञहरूले यो विचारलाई हेर्छन् - सामान्यतया सार्वजनिक सवार्डहरू प्रदान गर्न रोक्छन् ताकि त्यहाँका बासिन्दाहरु गएनन् र यसैले केकको प्रदूषणको खतरा सिर्जना गरेन। निषेधित को रूप मा - यो हाम्रो मालिक हो। पसल र क्याफेहरू बन्द भए, हामी आशा गर्दछौं कि यो यातायात सम्म पुग्दैन ...

टाटनाना orrrianova।