मार्च 1 on मा, गडान दिनका लागि अनलाइन प्रस्तुति, जो कम्पनीले जडिबुटीको प्रमुख, र उनका सहकर्मीहरूको टाउको विस्थापन, र उनका सहकर्मीहरू, विभिन्न प्रभागहरूको खोजी गर्दै थिए। सहकर्मी सेर्गी backarev पहिले नै आंशिक रूपमा प्रकाशित भइसकेको छ VVS कसरी "रद्द गर्नुहोस्", तर म यस प्रस्तुतीकरणमा अलि बढी ध्यान केन्द्रित गर्नेछु।
प्रस्तुतीकरणमा, यसको मुख्य भागको अतिरिक्त, जसले कम्पनीको रिचार्जबल र पूर्वाधार रणनीति वर्णन गर्यो, पनि नयाँ इलेक्ट्रिक कार परिचय गर्यो -।
वास्तवमा, यस प्रस्तुतीकरणको विषय भनेको इलेक्ट्रिक कार उद्योगको विकासको लागि नयाँ इलेक्ट्रिक गाडीको प्रस्तुतिको लागि वा सम्पूर्ण परिवारको प्रस्तुति हो। ब्याट्रीहरूको विकास र उत्पादनका साथै चार्ज गर्ने नेटवर्कको विकास इलेक्ट्रिक वाहन उद्योगको विकासको आधार हो, र यसैले यो दिशामा रणनीति सबमिट गर्न छुट्टै घटना आवश्यक छ भन्ने मानिन्छ। पावर दिन ज्वालावागन 2021 सबै आधारको साथ, तपाइँले Tesla ब्याट्रीमा Ilona मास्कको प्रस्तुतीकरणको उत्तर कल गर्न सक्नुहुनेछ।
शक्ति दिवस ज्वालावागन 2021
प्रुधन हेरोबर्टको टाउकोले खोलिएको थियो। सडक नक्शाको कथा प्रस्तुत गर्दै उनले जोड दिए कि यसका कार्यान्वयन तीन मुख्य स्थानहरूमा हुनेछ, जहाँ कम्पनीले इलेक्ट्रिक कार बजारमा नेतृत्वको लागि लडनेछ - यो यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका, र चीन हो। विनियनले धेरै महत्त्वपूर्ण सुधारहरू विनियोजन गरे जुन विश्वव्यापी इलेक्ट्रिक कार उद्योग उद्योगका नेताहरू मध्ये एक बनाउँदछ - ब्याट्री तत्वहरू, र क्रमशः, इलेक्ट्रिक सवारी साधनहरू। , ब्याट्री लाइफ साइकल सर्कल बन्द हुन्छ, त्यो हो, ब्याट्रीको रिसाइक्लिभ, तर इलेक्ट्रिक कार उद्योगको एक अभिन्न हिस्सा सक्रिय छ, चार्ज स्टेशनहरूको नेटवर्कहरू सिर्जना गर्न, र इलेक्ट्रिक वाहन आफै ऊर्जा प्रणालीको अंश बन्छ।
यो एक दया हो, केवल हाम्रो साथसाथै प्राविधिक प्रगति, अवश्य पनि हामीमा आउनेछ, तर ठूलो ढिलाइको साथ, र यो असम्भव छ कि यो विलम्बुगन हो।
नयाँ एकीकृत सेलले 20223 बाट सुरू गरेको विशाल लागत बचत प्रदान गर्दछ
Thomas shmal, स्थानीयणवै समूहका निर्देशक बोर्डका सदस्यहरू, हामी ब्याट्रीको लागत र जटिलता कम गर्न कोसिस गर्छौं र उही समयमा यसको दायरा र प्रदर्शन बढाउन कोसिस गर्छौं। यो महत्त्वपूर्ण छ कि हामीले 800 प्रतिशत उत्पादनहरूको लागि समान सेल प्रयोग गर्दछौं। यी% 0% संग हामी योजनाबद्ध लागत प्राप्त गर्न सक्षम हुनेछौं। जब हामी ब्याट्रीमा आउँछौं हामी हाम्रा ग्राहकहरूको फाइदाको लागि हाम्रो आर्थिक दक्षता स्केल गर्नेछौं। औसतमा हामी प्रति किलोवाट घण्टा तलको स्तरमा ब्याट्री प्रणालीहरूको लागत कम गर्नेछौं। यसले अन्ततः ड्राइभ टेक्नोलोजीको क्षेत्रमा विद्युत वार्षकहरू उपलब्ध हुनेछ। "
दशकको अन्त्य सम्म, फोर्सवागन समूहका सबै ब्रान्डहरूले एकीकृत रिचार्ज योग्य तत्वहरू प्राप्त गर्नेछन्। एकीकरणको स्तर% 0% हुनेछ। बाँकी 20% समूह उत्पादनहरूले विशेष प्रशिक्षित ब्याट्री प्रयोग गर्दछ, उत्पादनको उद्देश्य अनुसार। उदाहरण को लागी, यदि यो एक खेल कार वा विशेष यातायात हो भने। यो प्रक्रिया 20223 मा शुरू हुनेछ, जब नयाँ VW रिचार्जेबल बिरुवाहरू उत्पादन प्रक्रियामा सुरू हुन्छ।
यसको इलेक्ट्रिक सवारीसाधनको थोकमा, फोक्सवागनले LFP तत्त्वहरू (लिथियम-फलाम-फास्फेट ब्याट्रीहरू) प्रयोग गर्दछ। र दशकको दोस्रो भागमा, ठोस-राज्य ब्याट्री उत्पादन बढ्नेछ, जसले उच्च चार्ज गति प्रदान गर्नुपर्दछ - 12 मिनेटमा% 0% सम्म। फेरि, यो नबिर्सनुहोस् कि यो चार्ज गति द्रुत चार्जमा वाणिज्यिक स्टेशनहरूमा गति तर इलेक्ट्रिक सवारीसाधनको प्रयोगको लागि पहिले नै 12/4 सबै चार्ज गर्दै, रातमा सुस्त शुल्कमा झर्दै वा पार्किंगमा धेरै चार्ज शुल्कमा गिरावट आएको छ।
उनी भन्छन ब्याट्री सेल सेन्टरको प्रमुखले ब्ल्याक ब्लूम, "LFP तत्वहरू सस्तो र विश्वसनीय छन्, तिनीहरूले धेरै चार्ज गर्ने चक्रमा प्रतिरोध गर्न सक्दछन्। ठोस-राज्य ब्याट्रीहरूको रूपमा, उदाहरणका लागि उनीहरूले ग्राहकहरूका लागि छोटो चार्ज गर्ने समय प्रदान गर्न आवश्यक पर्दछ, उदाहरणका लागि, 5500 किलोमिटरले चार्जको 12 मिनेट मात्र चाहिन्छ, तर यसको सरल डिजाइनको कारणले पनि उनीहरूले पनि योगदान पुर्याउँछन् लागत कटौती - र सवारी साधनहरूको वजन कम पनि गर्न। आईडी.3 ब्याट्री 77 77 केडी * k w on को गतिमा करिब क्याथ्ड 100 किलो। त्यसो भए हामी यस तौल बिना गर्न सक्छौं। "
फोक्सवागनले यसको रिचार्ज योग्य उत्पादन र उनीहरूको प्रशोधन बढाउनेछ
ज्वालाविजेन समूहको पूर्ण र अपरिवर्तनीय विद्युत्हरू आवश्यक छ इलेक्ट्रिक सवारी साधन आफैंमा डिजाइनमा नयाँ दृष्टिकोणहरू आवश्यक छ, र ब्याट्री तत्वहरूको उत्पादन बढाउँदै।
फोर्सविंग 20300 सम्म यसको इलेक्ट्रिक लक्ष्यहरूमा उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, र दशकको 700% को 700% सम्ममा कम्पनीको योजनाहरू विशेष रूपमा इलेक्ट्रोमेट हुनुपर्दछ। त्यसकारण तपाईलाई अझ ब्याट्री चाहिन्छ। यदि पहिले यो मानिएको थियो कि 20300 सम्ममा यसले ब्याट्री उत्पादनहरूको करिब 1 1500 gw * h ले लिनेछ, त्यसपछि नयाँ अनुमानका अनुसार यो सूचक 2 2400 gw * h थियो। यो उत्पादन टेम्पो vw लाई युरोपमा r रिचार्जेबल गिग्ग्नबेल निर्माण गर्न मात्र चाहान्छ, प्रत्येक 300 gws * h को वार्षिक उत्पादकत्वको साथ प्रत्येक।
ती कारनाहरु मध्ये आफ्नो उत्पादन युनिट मात्र हुनेछैन, तर साझेदार कम्पनीहरू पनि, स्विडेनी कम्पनी उत्तरविल्भल्टी पनि हुनेछ। सामान्यतया, ब्याट्रीजको उत्पादनलाई इलेक्ट्रोम्रोट्रोटिक उद्योगको आधारशिला हो। र यो यूरोपीयन एक्सेप्ट र राजनीतिज्ञलाई पूर्ण रूपमा बुझेको छ। तसर्थ, आउँथँटका वर्षहरूमा, र हामीले यसको बारेमा बतायौं, युरोपमा 300 rectaineable बोटबिरुवाहरू सहित निर्माण हुनेछ। अघिल्लो जानकारी अनुसरण गर्ने एक महत्त्वपूर्ण विषय पनि रिसाइक्लि ising र ब्याट्रीहरूको प्रशोधन हो। यो विषय आज विकास हुँदै गइरहेको छ, र दशकहरूको अवधिमा यसले यस सेगमेन्टमा कामको भोजमा मात्र वृद्धि गर्नेछ।
"अनुक्रमिक रिसाइक्लि .., एक पायलट बोटबाट शुरू गरेर जनवरीनको सार्जुयस्थलमा खोलियो, लामो अवधिमा लाग्ने लागतहरू पनि बन्न योगदान गर्नुपर्दछ - %%% सामग्रीहरू रोक्न सकिन्छ।"
केहि दुर्भाग्यवश, भोली वा बौद्धिक विश्वास छ कि ब्याट्री उत्पादनहरु को एक मूल्यवान कच्चा मालबाट, अन्ततः सडकको छेउमा तल फ्याँकिनेछ। यो केवल मूर्ख र नली हो। आज पनि आज युरोपमा बिरुवाहरूको धेरै प्रशोधन ब्याट्रीहरू छन्, र हालको दशकमा त्यहाँ बढी हुनेछ। फोर्क्सव्याग र उत्तरविदा लागू हुने अनुभवमा निर्भर गर्दै, प्रशोधन पसलहरू ब्याट्री उत्पादनको लागि बोटबिरुवाको लागि एक थपिएको छ। यो वातावरण मैत्री, आर्थिक रूपमा मित्रैलो, र आर्थिक हिसाबले, प्रक्रिया को रसद अप्ट्रीज छ। यो त्यस्ता अनुकूलता हो, र जीवाश्म कच्चा मालका पुनः प्रयोगले इलेक्ट्रिक गाडीको मूल्यमा अझ महत्त्वपूर्ण कटौतीलाई बढावा दिनेछ, किनकि प्रति अवस्थित कच्चा मालहरूको हिस्सा "समीकरण" बाट हटाइनेछ।
चार्ज स्टेशनको नेटवर्क एक र विद्युत् विकासको लागि एक र आधारभूत बुँदा हो
बजारमा यसको समग्र स्थानहरूमा फाल्क्सवागन (युरोप, चीन र संयुक्त राज्य अमेरिकाको उपस्थितिका लागि, यो पहिले नै चार्डिंग स्टेशन को नेटवर्क को वृद्धि मा साझेदारहरु संग काम गर्दैछ।
चीनमा, यो प्रक्रिया यसको चिनियाँ डिभिजनरको कामको कारण दुबै जान्छ र स्थानीय साझेदारहरू (FAW, जा, र स्टार चार्ज), जसको लागि संयुक्त लगानीकर्ता क्यामहरू सिर्जना गरिएको छ। यस साझेदारीको अंशको रूपमा चार्जकर्तालाई मानकीकृत गरिनेछ, र सेवा प्रावधानको एकल इकोसिस्टम सिर्जना गरिएको छ। चीनमा, यस साझेदारीको रूपरेखा भित्र, 20222 सम्ममा 1,000,000, 000 देखि 30000 को क्षमता सहित 1,000,000,000 चार्ज गरिरहेका स्टेशन निर्माण गर्ने योजना गरिएको छ।
युरोपमा चार्ज स्टेशनको संख्या बढाउने प्रक्रिया उर्जा कम्पनीहरू बीपी (युनाइट्रोड (स्पेन), एनेल (इटाली) र ionality नेटवर्कको साथ साझेदारीमा विकास हुनेछ। 20225 सम्ममा, भोलकवागिनले यूरोपियन कार्यक्रममा समग्रमा 40000 करोड यूरो लगानी गरेको छ, र बाह्य साझेदारहरूको खर्चमा थप लगानी गरिनेछ। यस समयमा, 1 18,000 द्रुत चार्ज पोइन्टहरू थप रूपमा खुला हुनेछन्। प्रत्येक साझेदार कम्पनीहरूको आफ्नै "जिम्मेवारी को क्षेत्र": BP - BP - जर्मनी र छिमेकी देशहरूमा इटालीमा इटालीमा इटालीमा इटालीको exting। Ionity नेटवर्क युरोपमा काम गर्दछ।
संयुक्त राज्यमा, फास्टवगन पार्टनर छिटो चार्ज चार्ज स्टेशनको नेटवर्कको विकासमा स्थानीय कम्पनीले विद्युतीकरण अमेरिका हो। केवल यस वर्षको अन्त्यमा संयुक्त राज्य अमेरिकामा, यस साझेदारीको ढाँचामा, करीव 3, 00 द्रुत चार्ज पोर्टहरू खोलिनेछ।
यो पनि ध्यान दिनुपर्दछ कि प्रस्तुतिको समयमा, दर्शकहरूले आवधिक रूपमा मुस्कुराइरहेको "droid" देख्न सक्दछन्, यो पक्कै पनि R2-D2 होइन, र ऊ दुई बन्धन फोहोर वस्त्र हो। हो, यहाँ तपाईं हाँस्न सक्नुहुन्छ ... तर वास्तवमा, यो पनि पूर्वाधार चार्ज गर्ने तत्व हो।
हामीले तपाईंलाई यसको बारेमा धेरै पटक भनेको छ। यो एक रोबोटपूर्ण चार्ज गर्दै ड्रोइड हो, जुन काम गर्दछ, स्टार्टर र भूमिगत पार्किंगमा काम गर्दछ। यो ग्राहकले परिशिष्ट द्वारा भनिन्छ। नेटवर्कबाट चार्ज गर्नमा उभिरहेको, दर्जडीले आफ्नो पार्किंगमा उभिएको इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज गर्नुपर्ने अनुप्रयोग प्राप्त गर्यो, र त्यसपछि उसले भर्खरको इच्छुक इलेक्ट्रिक वाहनबाट चार्ज गर्दछ, जुन केवल कन्टेनरमा छ। यसबाहेक, यो पनि धेरै महत्त्वपूर्ण छ - ड्राइभले इलेक्ट्रिक वाहनबाट हटाईएको ब्याट्री तत्वहरू समावेश गर्दछ। त्यो हो, यो ब्याट्रीको "दोस्रो जीवन" को एक क्षण हो, रिसाइक्लि of को तत्वहरू मध्ये एक हो।
फोक्सवागनबाट बिजुली कार पावर प्रणालीको अंश बन्छ
भोल्क्सवागनले आफ्ना इलेक्ट्रिक सवारी साधन सिर्जना गर्दछ ताकि तिनीहरू आवश्यक रूपमा हुन सकून्, निजी, वाणिज्यिक र सार्वजनिक पावर प्रणालीहरूमा एकीकृत हुन सक्छन्। त्यो हो, इलेक्ट्रिक वाहन एक आपतकालीन ड्राइभ बन्छ, र यदि आवश्यक छ भने, यसले घर स्वामित्व नेटवर्कमा वा साझा नेटवर्कमा उर्जा दिन सक्छ, यसलाई आवश्यक घरेलु वा विशेष उपकरणहरू जडान गर्न पनि सम्भव हुन्छ। मेब मंत्रस्थित मोडेलले 2022 बाट यस टेक्नोलोजी कायम राख्न सुरू गर्नेछ।
क्रसओभर आईडी .4 को आधिकारिक प्रस्तुति
मेब प्लेटफर्मको आधारमा बनाइएको नयाँ फोकस विद्युत् दुर्घटनाको आधिकारिक प्रस्तुतिकरण, किक्रभर आईडी .4 "शक्ति दिन" पर्दा अन्तर्गत भएको थियो।
सबै प्राविधिक विशेषताहरू र आफ्नै प्रकारको लागि, यो एक उत्कृष्ट इलेक्ट्रोकेम्प हो, जसले टेलाल मोडेल y र यस खण्डमा सबैभन्दा चिनियाँ इलेक्ट्रोकहरूको लागि योग्य इलेक्ट्रोक बनाउँदछ।
पी। एस
भोजहरूको लागि विगतको "शक्ति दिन" मात्र एक विजय हुनेछ, तर उद्योगमा नेतृत्वको लागि पनि आवेदन पनि। अहिले टेला, हामी मान्न सक्छौं कि त्यहाँ एक बराबर प्रतिस्पर्धी छ। VW सँग यस आवश्यकको लागि सबै कुरा छ - इच्छा, वित्त, उत्पादन स्रोतहरू, स्मार्ट ईन्जिनियरहरू र डिजाइनरहरू।
फोल्क्सविजेनले एक विचारशील हो प्रत्येक सानो कार्यक्रम प्रस्तुत गर्यो। यसमा सबै आवश्यक कम्पोनेन्टहरू छन् - नयाँ ब्याट्रीहरू, फारम कारक, रसालनी, टेक्नोलोजी, उत्पादन, पुन: प्रयोग र प्रशोधन, र यस्तै। प्रत्येक कदम सफा गर्नुहोस्। प्रस्तुतीकरण पछि, प्रस्तुतीकरण पछि, चाँडै प्रतिक्रिया विनिमय, र VW सेयर एक पटक 300% द्वारा एक शिखरमा गुड। यस क्षणको लागि, VW मार्केट पूंजीकरण सूचक $ 120..83535 अर्ब डलर छ। र जर्मनहरू टोयोटाले समात्न थाले।
खैर, स्पष्ट रूपमा उही समाचार मा, tesla Steres समान% 0% मा गिर। यो स्पष्ट छ कि स्टक एक्सचेन्ज अनुमान छ, तर व्यापारीहरूको महत्वपूर्ण भाग अनुमान गरिएको छ कि इलेक्ट्रिक वाहनको एक महत्वपूर्ण हिस्साले टेला नजिकै नेतृत्व स्थान लिन सक्षम हुनेछ।