2021 देखि सुरू गर्दै, रूसमा डीआरटीन ब्रान्ड छैन। तर त्यहाँ अझै पनि शून्य माइलगलको साथ थरका साथ कारहरू छन्। आजको वास्तविकता अनुसार मूल्यहरू: 111,000 रूबलबाट पूर्व डीलर केन्द्रहरूमा। - बजारबाट बाँया ब्रान्डको यी डिलर केन्द्रहरू भन्दा लगभग दुई पटक सस्तो पूर्व भएन। बिक्री ... तर यो यसको लायक छ?
ड्यार्थना 201 on मा डेब्राइएको छ: पहिले सेयनमा देखा पर्यो, तब मोको मोटर शोमा मोटो मोटर शोमा देखाइएको थियो। ड्यार्थन को जीवन को छैठौं वर्षमा, काम गर्ने, आन्तरिक अपग्रेड र वैकल्पिक विस्तार। थप पढ्नुहोस्:
बाहिरी
अगाडि बम्परको रूपरेखा परिवर्तन भयो, रियरभ्यूज द्वेषको आवासहरू, जुन अब नेतृत्वको नेतृत्व संकेतद्वारा एकीकृत गरिएको छ। निर्माताका अनुसार, त्यस्ता दर्पणहरूको साथ, Datsun Sendan, Datsun Sendan, अघिल्लो संस्करण को आदर्श संस्करण - र केबिनमा एक आवाज खाली हुनेछ र शरीर मा माटो हुनेछ।
कम फोहोर पनि उच्च कन्फिगरेसनको टाउकोसँग खुशी हुनेछ (विश्वासबाट II) - सडकबाट पा the ्ग्राहरूले ढोका मोल्डिंगलाई केले रोक्नेछन्। यी सबै आविष्कारहरू मोल्डिंगहरू हुन्, र बम्पर र ऐना शरीरमा रंगमा चित्रित छन्।
जस्तो कि यो फेलिफ्लिस्टिंग, अद्यावधिक र अप्टिक्समा हुनुपर्दछ - लिक्स हेडलाइटहरू चम्किरहेको छ। त्यहाँ बाली छोड्दा प्रकाशमा ढिलाइ भएको प्रकार्य देखा पर्यो। सबै सभ्य मोडेलहरू जस्तै, ड्यास सेयरनले यसैले अँध्यारो समयमा डाईभिंग मालिकलाई नेभिगेट गर्न मद्दत गर्दछ।
सापेक्ष ह्याचचेब्याक मी-के ले शरीरको रंगको सुन्तला रंग उधारो लिएको। थप रूपमा, Datsun प्यालेटमा पूर्ण नयाँ रंग देखा पर्यो - गाढा खैरो।
भित्री भाग
केबिन मा राम्रो परिवर्तन। पछाडिको दृश्यको केन्द्रीय ऐना अधिक जानकारीमूलक थियो डिजाइन परिवर्तनको कारण। उही कारणको लागि अधिक सुविधाजनक - पार्किंग ब्रेक लीभर। ऊ पनि सजिलो हुन्छ। भेन्टिलेसन प्रणालीको "मोड" सजिलो छ, तिनीहरूको स्थान परिवर्तन भएको छ।
शीर्ष प्याकेजहरूको लागि उपलब्ध विकल्पहरूको प्याकेज विस्तार भएको छ (सपना म र सपना II)। अब तपाईं आफ्नो Datan मा अर्डर गर्न सक्नुहुनेछ friess ्गले सेन्टेन अधिक सुविधाजनक, शीर्ष ह्याचब्याक मीन-केबाट सिटको लागि समर्थन समर्थन। तिनीहरू, साथै, साइड एयरब्यागहरू, माइक्रोसिफ्ट (उचाईमा समायोजित गर्न सकिन्छ) को साथ सुसज्जित छन्। वैकल्पिक रूपमा उपलब्ध ग्रोभ बक्सको ब्याकलाइट भएको छ।
परीक्षण ड्राइभ
Datstun मा Datsun को स्वचालित सार एक समान रहन्छ। के? जब तिनीहरू परीक्षण ड्राइभ ढाँचामा मोडेलको क्षतिग्रस्त संस्करणको साथ परिचित भएँ बजेट सेडानको अप्रत्याशित प्रतिभा द्वारा आश्चर्यचकित भए।
पहिलो, कार मा आरामदायक प्रवेश प्रवेश। कम कम्प्याक्ट-सेमिनाकीमा एक उच्च ड्राइभरलाई हानी पुर्याउँदै सधैं सुविधाजनक हुँदैन। ड्यान्सेनको मामलामा - समस्याहरूको समस्यामा हामीसँग कुनै समस्या थिएन - यो यति कम छैन - सडक निकासी 1 144 मिलीएमई हो। र ड्राइभरको टाउको माथि अन्तरिक्षको साथ, जसको ह्वाइट 1 18700 मिलिटसम्म समस्या बिना लागत लागत छ - आरक्षित मिलिमिटर सभ्य। र कहिले पनि, कुर्सीको स्टीयरिंग स्तम्भमा निकटमा नछोड्नुहोस्, चालकको ड्राइभरको लागि दोस्रो प row ्क्तिमा अवस्थित स्थानहरू (विगतमा पत्रकार), पनि फेला पार्नुहुन्न। सालन सबै आयामहरूमा एकदम विशाल छ।
हुड अन्तर्गत हामीसँग आधारभूत -777- कडा ईन्जिन 1.6 छ 1 no0 एन • एम • एम • एम। र सबै भन्दा शक्तिशाली ईन्जिन सुरु भए पनि जीवन्त र आत्मविश्वासपूर्वक, ओभरक्लोक पूर्ण रूपमा हो। सडक किरणमा, पक्कै पनि, यस्तो टाइपराइराइरमा भाग लिन लायक छैन, तर शहरको लागि विकल्प इष्टतम छ। पासपोर्ट त्वरण "सयौं" 11..5 सेकेन्डमा।
सडकमा, "जुत्ता" को लागी गर्मी, मानिसहरु को लागी आधा दिन सूर्य अन्तर्गत पराजित भयो, तर केहि ट्राफिक लाइट पछि यात्रुहरु को लागी उठाउनु पर्छ। मौसम प्रणाली धेरै प्रभावकारी छ।
सुरू गर्न, निलम्बन गैर-मध्य शहर सडकको अपूर्ण अलमल्लमा परिणत भयो, त्यसपछि सुस्त ताजा टाँगो डायल क concreeth atchreth, त्यसपछि ग्रेभिंग र प्रिन्डर पुरस्कारमा। मेशिनले कुनै पनि कोटिंग्स, प्रश्नहरू बिना नियन्त्रणमा रहेको छ, निलम्बन धेरै सहज छ - न ड्राइभर र यात्रुहरू साना सडकका अपूर्णताहरू द्वारा वितरित हुँदैनन् - निलम्बन एक अवशेष बिना सबै चीज खाउँदैन।
थ्रोलेड।
र कसरी बजेट मोनोस्ट्रिफेबल कम्प्याक्ट सेन्टर सबै सडकहरू भन्दा बाहिर पूर्ण रूपमा महसुस गर्दछ? कूल, डिग्री 2 25--300 माटोको ध्रुवमा फ्रिज गरिएको गहिरो माटोको साथ जलाशयको साथ, एक पटक बाँधको ड्रिल व्हीलहरू द्वारा विचलित भयो ... केही हदसम्म आउनुहोस्। त्यसोभए के हुन्छ? अगाडि वर्च ग्रोभको भिजेको घाँसमा अलि अलि समतल अगाडि। यस्तो देखिन्छ, हामी जाँदैछौं ... धेरै आत्मविश्वास। र बीचको बीचमा, तिनीहरूले फोटो शुटको लागि रोक्ने निर्णय गरे - सुन्दरताका साथ! ..
तर त्यसोभए यो कुनै तरिका सुरू गर्न आवश्यक छ! भिजेको घाँसबाट, व्यक्तिहरूको पूर्ण लाउन्जको साथ - र सबै समान रथर र टोक़ाइमका साथ ... यात्रुहरू, वा नराम्रो देखिएकोले तिनीहरूलाई जबरजस्ती माम्मत गर्न बाध्य तुल्याउनका लागि। के यो कार्यको सामना गरियो। बिस्तारै स्लाइडमा चढेर फिल्ड सडकमा सारियो। पिट्स, बम्पहरू, चिसो ...
पहिलो, ध्यानपूर्वक, तब साहसी, त्यसपछि अधिक साहसी। जहाँ अर्को क्रसभर कार मा टिपटो मा तोड्न को लागी, अन-के-के-km0 किलोमिटर / एच। र धेरै सहज छ! स्वि ing ्गहरू स्वि ing ्ग, यात्रुहरूको निलम्बन र रिस उठेकाहरू। तर "अन -्हिक निलम्बन डन्टाणी" को चरमोत्कर्ताले क्रवल यातायात सार्न प्रयोग माटोको केही अंश बनेको छ - त्यो हो, "धुने बोर्ड"। कम्पनहरूको स्तर यति कम थियो, र केबिनको इन्सुले यस्तो सभ्य छ कि chin0 किलोमिटर / एच अब सीमित छैन - तिनीहरू लगभग डामर जस्ता परिवत्तिकै गए।
एक भाग
सामान्यतया, Datsune मा-के स्पष्ट रूपमा। मँ प्रतिभा द्वारा प्रहार थियो जुन यसमा आशा नगरिएको थियो, र बजेट क्षेत्रको विचार परिवर्तन गरियो। कार मा पनि शहरमा धेरै राम्रो छैन, तर ग्रामीण इलाकाको लागि पनि उपयुक्त छ। यात्रा र काम र कुटीर को लागी उपयुक्त। मेशिनमा धेरै तरिकाहरूमा रमाईलो। सबै समान "अवशेष" लागत संग धेरै चाखलाग्दो संग।
फोटो डेटनन र मोटर सोयुज