चीनका इलेक्ट्रोकका नयाँ मोडेलहरू बेलारूसमा प्रवेश गर्न जारी छ। क्रसओभरमा एक गाह्रो संग एक गाह्रो संग चिनियाँ ईविलहरू चिनियाँ ई विक्रेताहरूले ठूलो शर्त बनाउँछन्। यो मूल्य / स्ट्रोक अनुपात को सर्तमा सबैभन्दा आकर्षक इलेक्ट्रिक सवारी साधन मध्ये एक हो। थप रूपमा, सबैभन्दा चिनियाँ "रेलहरूले" जस्तो छैन, यस मोडेलमा गाडीको इलाकामा सजिलैसँग स्पेन पार्ट्स आधिकारिक रूपमा बेच्न सकिन्छ (काजेकस्टननमा उत्पादन गरिन्छ)। हामीसँग अहिले कुनै जक्कै डीलर छैन, तर त्यहाँ पर्याप्त उद्यमीहरू छन् जो चीनबाट बेरुस ल्याउन तयार छन्। माइलेज वा बिना। हाम्रो शीर्ष ब्याट्रीको साथ एक नयाँ IEV7s थियो। यदि तपाईं केवल विशेषताहरूमा हेर्नुहुन्छ भने, यस्तो देखिन्छ कि "तपाईंले लिनु पर्छ।" तर सबै कुरा यति असमान छैन।
इलेक्ट्रोक्सरहरू सिर्जना गर्न जाजु अनुभव
चिन्ताले यिनले 1 1970 s0 को दशकदेखि घरेलु बजारको लागि कार उत्पादन गर्दछ। ब्रान्ड चीनमा राम्ररी परिचित छ, तर मुख्यतया ट्रक र बसको कारणले। लगभग रूसमा ग्यास कम्पनीमा। यात्री कारहरूमा, ज्याको अन्त्यमा जेकले "प्ले" गर्न शुरू गर्यो। विशेष चाखलाग्दो परियोजनाहरूको, कम्पनीसँग साधारण बजेट मोडेलहरू थिएनन्, अधिक आदरणीय निर्माताहरूमा, झगडा "। हो, र अब, यदि तपाईंले जामुको मोडेल लाइन खोल्नुभयो भने, तपाईं एक मेसिन फेला पार्न सक्नुहुन्न जुन तपाईं एक कम्प्युटर स्क्रिनसेभर राख्न चाहनुहुन्छ। कुनै राम्रो "लाइफन्भो" वा "चेरी" होईन।
तर यदि तपाइँ तपाइँको डेस्कटपको लागि वालपेपर हुनुहुन्न, तर एक वास्तविक कार, यहाँ अझै पनी केहि रोचक छ। यी ठूला स्ट्रोक स्ट्रोक स्ट्रोक स्ट्रोक संग कम लागत इलेक्ट्रोकरहरू हुन्। इलेक्ट्रिक सवारी साधन उत्पादन 11 बर्षदेखि संलग्न भएको छ। एक पटकमा पहिलो जाल मोडल (j3 I) एक पटकको धारामा अग्रणी स्थानमा र धेरै पटक चीनमा बिक्री इभको पहिलो लाइनमा पुगेको छ। पछि त्यहाँ आईईभर्व 4, Iev5, iev6s र, वास्तवमा, हाम्रो नायक esv7s छ। चार बर्षको लागि, जामले इलेक्ट्रोकोराइबिंगको क्षेत्रमा भोकवाइगनको साथ सहयोग गर्दै आएको छ। यदि तपाईंलाई यो तथ्य थाहा छैन भने, चिनियाँ कम्पनीको उत्पादनमा "जर्मन फुटप्रिन्ट" याद गर्न असम्भव छ। एर्गोनोमिक आगोको लागि पर्याप्त छ, कारको डिजाईन डिजाइनरसँगै खुशी छैन।
Back1 KWH H को लागि ब्याट्री
यस कारको मुख्य चिप ke1 किलोजको क्षमता भएको एक ट्र्याक्शन ब्याट्री हो। त्यस्ता ठूला ब्याट्रीहरूले विरलै इलेक्ट्रोकका करीव $ 20 हजार (टेस्ट मेशिनमा $ 20..5 हजार खर्च गर्दछ) दरमा। यस सम्बन्धमा, जागिरमा सर्न। चेरी टाइग नदेब 380800 को लागी। यो याद राख्नु महत्त्वपूर्ण छ कि रूसमा 38 38 केवच द्वारा मात्र म्युभ drocks मा बेचिन्छ। डीलरसँग बराबर $ 30 हजार भन्दा बढीको तुलनामा छ, त्यसैले चीनबाट कार बोक्न सजिलो छ। "खरानी" क्यारियरहरूको आधारभूत संस्करणको लागि लगभग $ 1 years हजारको लागि सोध्दै छ। एक भाग बिना इलेक्ट्रिक कार को लागी खराब छैन।
बोट द्वारा घोषित 511 किलोडेट संस्करणको स्ट्रोक 40000 किलोमिटर छ। दुर्भाग्यवस, हामी यो सूचक जाँच गर्न असफल भयो। मानौं कि आदर्श सर्तहरूमा, कार 30000 किलोमिटर आउटलेट बीचको दूरी पार गर्न सक्षम हुनेछ। तर यो खराब छैन। जाैले erv7s केवल IEV6S मोडेलको अपडेट गरिएको संस्करण मात्र हो (पहिले नै ज्वालावगन विशेषज्ञहरूको प्रयोग गरेर अपडेट गरिएको)। चीनमा पछिल्लो सफलताले प्रयोग गरेन। डाटा अनुसार जुन हामीले अनलाइन फेला पार्न सकेका छौं, उदाहरणका लागि थोरैलाई अलि राम्रोसँग बिक्री गरिन्छ, तर सेग्रासको नेताहरूमा पनि पुग्न सक्दैन।
सायद कार को युग मामला मामला हुन सक्छ। यस शव 201 2016 मा प्रस्तुत गरिएको थियो, र लगभग 10 बर्ष पहिले सबै पिट्यो। सलुन, पनि, यदि उसले पाँचौं "गोल्डी" को समयमा हामीलाई फर्काउँछ। आज कोर्सको एउटा स्टकमा यो छोड्न सजिलो छैन - धेरै प्रतिस्पर्धीहरू सामान्य साल र शान्त उपस्थिति। हामी कसरी यहाँ जाऔं। यस बीचमा, इलेक्ट्रिकरको भित्री भागसँग परिचित हुन दिनुहोस्।
सलुनमा के गलत छ?
राम्रो संग शुरू गरौं। यो देख्न सकिन्छ कि डिजाइन डिजाइन डिजाइनरहरूले यसलाई "धनी" को रूपमा बनाउन खोजे। यो सस्तो चिनियाँ मोडेलहरूबाट प्राय: फेला पर्दछ। यहाँ तपाईं र छाला बिभिन्न स्थानहरूमा, र चम्किलो रातो सिलाई, र "खेलकुद" प्याडहरू, र एक व्यक्ति एक व्यक्ति जो एक व्यक्ति जो एक व्यक्ति को लागी एक व्यक्ति खुशी छ " पुरानो महिला "पावर विन्डोज बिना। तर वास्तवमा, शाब्दिक रूपमा प्रत्येक वस्तु परिमार्जन गर्न दुखलाई चोट पुर्याउँदैन।
यसको उचाईको साथ, 1 186 सेन्टीमिटर मैले क्यापलाई छतमा विश्राम दिएँ। र यो कुर्सी पछि सब भन्दा उच्चको सिटमा छ। दोस्रो प row ्क्तिमा, अवस्था अझ खराब हो: नजिकको सोफामा जानु भन्दा पहिले एक्स्टेन्टिकम रिकुटिक रिश्ता उत्पादन गर्नु आवश्यक छ। कृपया नोट गर्नुहोस् (तलको फोटो), जुन तलबाट ढोका तलको - ढोका कार्ड र सोफा बीच, कुनै शीतल बुट ब्रेक हुँदैन। कार स्पष्ट रूपमा परिवार होईन।
म पक्का छु कि यो सबै त्यती ब्याट्री को बारे मा छ। ट्र्याक्शन ब्याट्री डिब्बे कारको तल अवस्थित छ, र 1 cresst-सेन्टिमेस्टर क्लियरन्स (कुनै पनि कुरा क्रसओभर (कुनै पनि कुरा को लागी-क्रसओभर थिच्नुहोस्!) सिर्जनाकर्ताहरूले ठाडो रूपमा काट्नुपर्यो। आईईभी drocs को विशेषताहरू काजाकिस्तान विधानसभाले त्यहाँ 2 सेन्टीमिटर क्लीयररन्स कम रहेको बताउँछ। मलाई अचम्म लाग्यो कि यी बहुमूल्य 20 मिम कहाँ गए? यो सलुनमा राख्न तार्किक हुनेछ।
अघि बढ। म छोटो तकियाहरूको आलोचना गर्ने छैन। कार अझै सस्तो छ। तर खराब मल्टिमेडिया प्रणाली $ 20 हजारको इलेक्ट्रिकरको कारको लागि पनि अयोग्य छ। सस्तो किया रियो र शुद्ध चीनियाँ कार्प्ले पनि, र त्यहाँ कुनै सम्भावना छैन सामान्य रूपमा स्मार्टफोनलाई अनवर्ड प्रणालीको साथ मिलाउन? जर्मनहरूले एप्पलसँग कुराकानी गर्न मद्दत गरेनन्?
बोर्डमा इलेक्ट्रिक वाहन फोनको साथ सि nch ्क्रोनाइजेसनका लागि केहि कार्यक्रम छ। उनको रेटिंग अप टुप्पोरेडरको लागि योग्य - 2 ताराहरू। दु: ख र पीडितको माध्यमबाट केहि प्रकारको कार्ड प्रदर्शन गर्न सकिन्छ, जहाँ मिर्गी स्ट्रिटहरू (चिनियाँहरूको चिनियाँ नक्कल))। तर सामान्यतया, यो अनुप्रयोग प्रयोग गर्न असम्भव छ। मानक मल्टिमेडिया क्षमताहरू (समक्रमण बिना) बिल्कुल बेकारका छन्, साथै एक भर्चुअल चिनियाँ महिलाले टचस्क्रीनमा प्रत्येक स्पर्शमा टिप्पणी गर्दै। पूर्ण नेभिगेसन सोच्छ कि हामी चीनमा छौं।
एक ड्राइभिंग रेजिंगम चयनकर्ता (ACP लेवनलाई) को साथ काम गर्ने बानी चाहिन्छ। अन्य धेरै चिनियाँ इलेक्ट्रिक कार जस्तै, त्यहाँ कुनै मोड P. मा मेसिनको लागि कुनै मोडमा छैन। तपाईले एनलाई राख्नु पर्छ एन र इलेक्ट्रोमेकानिकल ह्यान्डलर को कुञ्जी राख्नु पर्छ। त्यहाँ लीभरमा एक कुञ्जी आर छ। मैले यो तुरुन्त बुझेन भनेर तुरुन्त बुझें। यो बाहिर जान्छ कि यो उल्टो सक्रिय गर्न थिच्नु पर्छ। यदि तपाईं यस कुञ्जीमा क्लिक नगरीकन आफैंबाट लीभरलाई धकेल्नुहुन्छ भने तटस्थ खुवट हुन्छ। एउटा लीभर होइन, तर एक घन रुबिक!
Iev7s सँग पूर्ण डिजिटल ड्यासबोर्ड छ, र अरू सबैको पृष्ठभूमिमा यो अधिक वा कम पर्याप्त देखिन्छ। यसले मुख्य प्यारामिटरहरू र ऊर्जा रिकभरीको डिग्री पनि समावेश गर्दछ। सबै चार ढोकाहरू पावर विन्डोजले सुसज्जित छन्। तर स्वचालित मोड केवल अगाडि यात्रीहरूमा छ। यदि तपाईं अगाडि ढोकामा सिसालाई पूर्ण रूपमा छोड्नुहुन्छ भने, ढोकाको पछाडि पछाडि लिइएको छ - विन्डोज लाइनमा प्लास्टिकको अगाडि रैक (तल फोटो) को नजिक छ (तल फोटो)। यस्तो देखिन्छ कि यो आरोहणले अगाडि प्यानल र ढोका कार्डको शीर्षमा पुर्यायो। प्रभाव प्राप्त हुन्छ, मानौं कि यो क्रसओभर पूरै केबिन धेरै सेन्टिमिटरले उठाएको छ। त्यसो भए, वास्तवमा, त्यहाँ छ।
केवल अगाडि ड्राइभ
तपाईंले यो आशा गर्नु हुँदैन कि सस्तो चिनियाँ इलेक्ट्रो-SUV मा त्यहाँ ईन्जिनको एक जोडी हुनेछ। यहाँ अगाडि Axle मा एक मोटर छ। यसले 116 लिटर विकास गर्दछ। बाट। र धेरै राम्रो 2 270 नारा। सयौं इलेक्ट्रिक कारको गति 11-12 सेकेन्डमा। अधिकतम गति 1 1300 किलोमिटर / घण्टा हो। विनयी सूचकहरूको बावजुद, कार रमाइलो हुन्छ। कानूनवाहक 600 किलोमिटर / एआरटीमा 2000 को अन्य BMW भन्दा बढि समस्या हुन्छ। स्ट्रिममा, यो सजिलै गति र आवश्यक भएमा समर्थित छ, यदि आवश्यक भएमा, हामी "कुकर्मी लडाईमा" जित्छौं।
यहाँ चेसियस सरल छ। अगाडि मोक्सासन रैक, पछाडि - टर्रेन बीम प्रयोग गरियो। मलाई खुशी लाग्यो कि सबै ब्रेक डिस्क हो। वस्तुतः हिउँले ढाकिएको सडकमा निलम्बनको कामलाई मूल्या ate ्कन गर्नुहोस्, तर यो सम्भावना छैन कि चीनबाट अन्य बजेट भन्दा यो धेरै खराब हुनेछ। अपेक्षित, गुरुत्वाकर्षणको कम केन्द्रको खर्चमा सूबको खर्चमा "यात्रीहरूमा" यात्रीहरूमा। अग्रणी पा els ्ग्राहरूमा थकित पनि अत्यधिक छ - हिउँमा, कार निरन्तर उठ्छन्।
चार्ज गर्ने ह्याचर लोगोको अगाडि छ। एकै समयमा शरीरमा बाँयामा ग्यास ट्या tank ्कीबाट राइफलमा एक काबब रह्यो। अन्य "चिनियाँ" ले इलेक्ट्रिक मोटरसँगको साथ, त्यहाँ दुई प्रकारका चार्जहरू छन् - छिटो र ढिलो। क्रममा बरुयूसियन एज को नेटवर्क प्रयोग गर्न, तपाईंले चाडमीमा एडाप्टर किन्नु पर्छ। त्यहाँ रहित घरपालुवा जनावरको खानाको लागि एक डोरी छ।
उत्पादन
के तपाईं परीक्षा पछि यो जायन्स किन्न चाहानुहुन्छ? होइन। यस पैसाको लागि दुबै अधिक रमाईलो इलेक्ट्रिक कार सवारी गर्दै। यस मोडेलमा कसले ध्यान दिनुपर्दछ? शीर्षको पहिलो, जो मौलिक रूपमा प्रयोग गरिएको कार किन्दै र जो आफ्नो जीवनमा पहिलो पटक परिवार मा एक दोस्रो वा तेस्रो कार को रूप मा इलेक्ट्रिक कार को लागी चाहान्छन्। केवल परिवार कार erv7s उपयुक्त छैन। धेरै सानो। सवारीको आनन्द लिन पनि सफल हुन सक्दैन। सामान्यतया, कारका लागि उच्च माग नगर्नेहरूका लागि कार। यदि क्रसकटको वास्तविक माइलेज साँच्चै 30000--300 किलोमिटर हो भने, तब यो शहर भन्दा टाढा बस्नेहरूको लागि ताजा निसान पातको राम्रो विकल्प हो।
आटाको लागि प्रदान गरिएको कारका लागि कम्पनी इलेक्ट्रो-कार व्यक्त गर्नुहोस्।
टेलिग्राममा स्वत :.onoliner: सडकहरूमा फर्किने र केवल सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण समाचारहरू
के त्यहाँ केहि बताउन केहि छ? हाम्रो टेलिग्राम बोटमा लेख्नुहोस्। यो अज्ञात र छिटो छ
सम्पादकहरूलाई समाधान नगरीकन पाठ र फोटोहरू अनलाइन फोटो र फोटोहरू। नाक @ononliner.by।