तर्कसंगतीकरण भनेको लूका de Moo को आदर्श वाट हो विकास लागत कम गर्न उपायहरूको एक भागको रूपमा। रेनी समूहले पेट्रोल ईन्जिनहरूको नयाँ परिवार सुरूवात गर्नेछ, जुन डोमाकी र रेनोबाट तीन प्रकारका हाइब्रिडिकरणको साथ उपलब्ध हुनेछ।
प्राविधिक विविधता कम गर्नु, तीन बर्षमा नयाँ उत्पादनहरूको विकास (चारको सट्टामा) र स्केलका कारण बचत बढाउने - टेक्निकल भाग अपडेट गर्ने योजनाको मुख्य निर्देशनहरू हुन्। 20225 सम्ममा, re0% मोडेलहरू रेना-निसान गठबन्धन भित्र तीन प्लेटफर्महरूमा विकसित हुन्छन्: सेमीफ-बी (डीएमएफ बनिओ, (निसान Qaashai) मा विद्युती गरिनेछ। , रिंगुल मेगान ...) र इलेक्ट्रिक सेमीफ-इरे (निसान अरिया र रेनायूल्ट माइगन इलेक्ट्रिक)।
मोडेलको हुड अन्तर्गत, रेनी समूहले पनि "आदेश प्रस्ताव राख्दछ", ईन्जिनको इन्जिनहरू आधामा समावेश गर्दछ। एकातिर, विविधता महँगो छ, र अर्कोतर्फ, निर्माताले ईन्जिन बिक्री कम गर्न र विद्यित एकाइहरूको बिक्री घटाउने तयारी गरिरहेको छ। उनको प्रस्तुतीकरणमा लुका डे मीओ मीओले पावर दायरामा संकेत गरे, जुन भविष्यमा 45 45 देखि ap 400 hp बाट बढ्छ। यसको सट्टामा आजको 600--300 HP को सट्टा
20220 मा, ईन्जिन उत्पादनको संख्या आठ बराबर थियो: एक इलेक्ट्रिक, एक पेट्रोल ई टेक (1.0, 1.3, 1.7, 1.7 र 2. 0) । 20225 मा, परिवारहरूको संख्या चारमा कम गरिनेछ: बिजुली र हाइड्रोजनमा सञ्चालित दुई वातावरणीय मैत्री ईन्जिनहरू, हेभ र 1 1.2 / 1.5) मा आधारित हाइब्रिड (2.0)।
मे 2020 मा प्रस्तुतीकरणको क्रममा राष्ट्रपति म्याक्रोअन गर्भवती भन्दै सफा गरिएको छ कि नयाँ रेनेली इलेक्ट्रिक मोटर फ्रान्समा फ्रान्सको बोटमा फ्रान्समा उत्पादन हुनेछ। निसान द्वारा विकसित भयो, यो मोडैनिक इञ्जिन धेरै पावर विकल्पहरूमा उपलब्ध हुनेछ: 21 24 HP बाट मेगन इलेक्ट्रिक 494 HP सम्म निसान अरियामा र, सायद, अल्पाइन क्रसाउनमा। यो भविष्यको trical को हाईड्रोजन संस्करणहरूमा पनि जडान हुनेछ र मास्टर 202। दोस्रो सुरु भएको इन्जिन इञ्जिन ईन्जिन ईन्जिन इञ्जिन दुई नयाँ शहरी कारहरू र 45 ____ 45 एचपीको न्यूनतम क्षमताको साथ R5 2023 सहित दुई नयाँ शहरी कारहरूका लागि प्रयोग गरिनेछ।
डिजल ईन्जिनहरूको रूपमा, रेनाले 2020 को झरनाबाट खतनाको कारण 2020 को गिरावटको कारण घटाएको छ वा केही उत्पादनहरूमा डिजेल ईन्धन प्रयोग गर्न पनि रोक्दछ (क्याप्चर र दृश्य)। अस्थायी रूपमा 1.5 निलो DCI (AD 85 र 115 HP) क्लोरियोले 100 एचपीको नयाँ अनौंठो संस्करण प्राप्त गर्दछ। सेप्टेम्बर 2021 मा। 20225 सम्ममा, केवल 2.0 निलो डीसीआई वाणिज्य सवारीहरूको क्याटलगमा रहनेछ। र निर्माता दाबी छ कि यसले यूरो 7 मापदण्डको सामग्रीमा निर्भर गर्दछ, यसले यस बिन्दुबाट प्रभाव पार्छ।
अनुसन्धान र विकास विभागको प्रमुख गिल ग्रेट लेन ग्रेट घाइते भएको नाटकले भने कि आरडीए (वास्तविक शर्तहरू) को स .्केतन, जुन वास्तवमा डिस्सन ईन्धन पार गर्दछ। तसर्थ, रेनी समूहले ईन्धन सत्ता र ईन्धनको इस्कोस्टममा प्लग सत्ताको संयुक्त लगानीको सिर्जना गरेर हाइड्रोजन कार्यक्रम सक्रिय गरेको छ।
तीन वर्तमान ईन्जिनले नयाँ मोड्युलर परिवारलाई अस्वीकार गर्छन्। यस सम्बन्धमा, गिलालहरू लेयरले भने कि यो एक नयाँ मोडुलर इन्जिन हो जुन 1.2 र 1. 1.5 लिटर र विभिन्न शक्तिका साथ धेरै संस्करणहरू (तीन र चार सिलिन्डरहरूको साथ उपलब्ध छन्)। थप रूपमा, उहाँ उच्च प्रभावकारी डिस्टेन्ट इन्जिनहरूको नजिक भिन्न हुनेछ।
पहिलो तीन-सिलिन्डर इन्जिन 1.2 हुनेछ (एचआर 12VDV कोड), जुन 2022 मा नयाँ कदजार II मा डेबुट बनाउँछ। यो तीन प्रकारका हाइब्रिडिजेशनसँग सम्बन्धित छ: सजिलो हाइब्रिडिकरण 48 v v, पूर्ण हाइब्रिड र प्लग-इन हाइब्रिड। यसैले, हालको 1.6 ई-टेक्निस ईन्जिन बिस्तारै इन्जिन 1.2 द्वारा प्रतिस्थापित हुनेछ। दोस्रो एक चार-सिलिन्डर 1.5 ईन्जिन (HR15 कोड) हो, जसले 1.3 TS बदल्नेछ र तीन प्रकारका हाइब्रिडिजेशन पनि प्राप्त गर्दछ। यसबाहेक, आवास भईएको छ कि जन्म भएको 12 V प्रणालीले क्याप्ता र अरुवाला (TS 140 Mhev) मा स्थापित हुनेछ र 58 48v द्वारा अधिक अनुकूल मूल्य अनुपात र गुणवत्ताबाट प्रतिस्थापन गरिनेछ।
यस प्रकार, नयाँ ईन्जिनहरू 20225 सम्मीयूलीन रिहा हुनेछ जुन लगभग 1.2 ट्यास हुनेछ, 1.2 टेक नरम हाइब्रिड 1 48.5 TCE EXCRE EXTE EXCHRID र 1.5 TCE E-Ta-Take phev।