द्रुत पोर्टलको संशोधनले चालू वर्षको सबैभन्दा रमाईलो ट्यूलिंगी परियोजनाहरूको रेटिंग प्रकाशित गरेको छ।
पोष्ट भ्यान जीप डीजे डीजे 1 1971 विमोनको सूची खोल्छ, जसले गम्भीर परिमार्जन बाह्य र भित्री भाग प्राप्त गर्यो। SUV को शरीर हिउँ-सेतो रंगमा चित्रित गरिएको छ, र नियमित ह्याताकको ठाउँले कपडा हल्लाइयो, जुन फिर्ता गरिएको छ भने, फिर्ता सार्न सकिन्छ। थप रूपमा, कारले एक-काउन्टर टिनेमेटिक निलम्बन प्राप्त गर्यो, जुन स्लाइडेट ढोकामा कार ड्रप "ड्रप" गर्न सक्षम छ, जुन पूर्ण पा wheel ्ग्रासँग मिल्दछ, एक अनौंठो प्रभाव पाउँदछ। एक असामान्य कार विशाल क्रोम पा els ्ग्राको उपस्थितिलाई ढाक्न। कार सैलन वास्तविक छालाको साथ समाप्त भयो। प्राकृतिक छालाको रातो छालाको कुर्सीहरू बाहेक, दुई उपव्यापीहरूको साथ एक शक्तिशाली लात अडियो प्रणालीसँग सुसज्जित छ। यो नोट गर्नुपर्नेछ कि स्थापित परम्परा अनुसार, यस कारको स्टीयरिंग व्हिलर दायाँ पट्टि छ - त्यसैले संयुक्त राज्य अमेरिकाका हुलाक पुरुषहरू मेल र पार्सल फैलाउन सुविधाजनक थिए। मेशिनको हुड अन्तर्गत दुई कार्बरेटरहरूको साथ सुसज्जित .3.3-लिटर ईन्जिन अवस्थित छ। पावर प्लान्टको शक्ति खुलासा गरिएको छैन।
रेटिंगको दोस्रो रेखा गेटवे क्लासिक कारहरूको परियोजना थियो। 2011 मा स्टुडियो स्टोरोलेट क्यारोरोको विशेषज्ञहरू 2011 मा ग्रेट पोन्टियाक फायरबर्ड स्टेटबर्ड स्टेटबर्ड स्टेटबर्ड अन्तर्गत यसको परिणामस्वरूप कारलाई मूल अवधारणाको सम्मानमा बरशे भनियो। Camaro नयाँ पखेटा, हुड, बम्पर र साइड स्कर्ट प्राप्त भयो। कार को शरीर सेतो, र Brown को ढक्कन मा चित्रित छ - कालो मा - कालो मा। मास्नाको हुडमा, धेरै "फिनिक्स" देखा पर्यो, जुन एक पटक मूल पोन्टियकमा थियो। कारको भित्री भाग पनि थोरै पुनर्विचार गरिएको थियो। थप उपकरणहरू केबिनमा देखा पर्यो, साथै कुर्सीका नयाँ बासिन्दाहरू। स्पीडमेम संस्करण रिपोर्ट गर्दछ कि मेसिनको हुड अन्तर्गत .2-लिटर मोटर, जुन मानक 622 HP को सट्टामा मुद्दाहरू 800 HP यो कार eBay मा केवल $, 0,000 मात्र बेचिएको छ।
डोज भेपर कर्ता 10 को सूची बन्द गर्दछ, क्याल्भो स्टडियो विशेषज्ञहरूले परिष्कृत गरे। कारले नयाँ हुडलाई धन्यवाद दियो नयाँ हुडलाई धन्यवाद, ठूलो पार्थेड डिस्कहरू र नयाँ एरोडायनामिक शरीर किट। तर अधिक चाखलाग्दो संशोधनहरूले खेलको कारको टेक्निकल भाग छोयो। प्रसारणको भूमिका एक क्रम साबित प्रसारण मिल्छ, र मानक 10-सिलिन्डर पावर एकाईको फिर्ती एक प्रभावशाली 2,6300 एचपीमा बढ्यो। र 2,691 NM टोक़को। यी सबै शक्तिहरू मात्र पछाडि एक्सेलमा प्रसारित हुन्छन्। रिटर्न वृद्धि गर्न ईन्जिन खण्डमा प्रतिबन्धित भएको इन्जिन मात्रामा वृद्धि भएको छ र दुई सुसकत्वहरू रिटर्न बृद्धि गर्न स्थापना गरिएको छ। थप रूपमा, लुब्लिकन्ट प्रणाली सुख्खा क्र्यान्केकेसको साथ, मोटोक, नयाँ निकास प्रणाली, साथै अन्य परिष्करणको साथ मोटर नियन्त्रण प्रणाली स्थापना गरिएको छ। दुर्भाग्यवस, कारका गतिशील विशेषताहरू परिचित छैनन्।