पीटर्सबर्ग हजारौं टापुहरूको शहर हो, सयौं नदी र पुल। र साथै - ट्रेनास शहर, तिनीहरूलाई बिना सडक तुरून्त ट्राफिक जाम द्वारा निर्माण गरिनेछ। ट्रेनाहरू - लेनिंगेड पीटर्सबर्गरको जीवनको अभिन्न हिस्सा। म ट्राममा प्रशंसा गाउन चाहन्छु, मेरो साथी पहिले नै 500 वा बढी छ।
कार्स, गत 2 years बर्षमा, दुर्गमहरूले हटाउन थाले। यस्तो देखिन्छ कि उनीहरूले मोटर चालकहरूसँग हस्तक्षेप गर्नेछन्, र केवल ट्रामाल्सका घरका बासिन्दाहरू आवाजको गुनासो गर्छन्। हो, ट्राम आन्दोलन एक हल्ला कुरा हो। र रेलको संरक्षणमा, पा the ्ग्राहरू ढकढक्याइरहेका छन्, र र सञ्चारको खण्डले विशेष गरी ट्रेलाहरूको पुरानो मोडेलहरूमा पनि। र this0 वर्ष पहिले गएको कति आवाज लिने रेलहरूको साथ!
यो सत्य हो कि दुर्गमहरूले गर्दा सडक आवाजले ममा नकारात्मक भावनाहरू पनि बनायो। अधिकतम गोरकीमा हाम्रो घर पछिको घर गए, कोठाको झ्याल, जहाँ म बाँचेको थियो, चोकमा गए।
बच्चाको रूपमा, म वेदीहरू सम्बोधन गर्थें, विशेष गरी 6th औं मार्गको तस्करीमा मलाई नेभाको तटबन्धमा हिंड्न लगियो। हामी यस घरमा घरमा परिक्यौं, नसप्रालय पुलमा केही गर्न रोकिन्छ र त्यसपछि अरोआर, सुंदर, किरोभ पुल र अगाडि हिर्काउँनुहोस्। यो लामो पैदल यात्रा थियो, र हामी यहाँ बुबा संग गयौं जब उनीसँग सप्ताहन्तमा खाली समय थियो। तिनीहरू हिंडे र संसारमा सबै कुराको बारेमा बोले।
त्यसकारण चौथो ट्राम जहिले पनि पुलमा आउँदछ, यद्यपि ऊ प्राय: हिंड्छ। ऊ विशेष थियो। हाम्रो घरबाट गएका अन्य सबै पालहरू थिए जसको भित्र र बाहिरबाट धातु थियो। र "SENEer" - हामी पुरानो नमूना ट्राम बाहिर जान्छौं, बाहिर राउन्ड हुन्छ, र भित्र लाटिएको रूखमा कभर गरिएको थियो र उनको सीटहरू पनि काठको र लगिएको थियो।
थप रूपमा, यदि तपाईं दोस्रोमा बस्नुहुन्छ भने, कार, कार, र कुनै तरिकामा अभियानको खाली केबिनमा जानुहोस्, कल्पना गर्न सम्भव थियो कि तपाईंले स्टीम्यरलाई प्रबन्ध गर्नुभयो। छेउको छेउको नजिकको छेउछाउमा भएको रूखको वास्तविक स्टीयरिंग चक्र थियो, सिनेमा जहाजहरूमा जहाजहरूमा जस्तै। आँधीबेहरीलाई परास्त गर्दै र नयाँ उष्णकटिबंधीय टापुहरू खोल्नको लागि उहाँलाई खुलसातमा बसाईएकोमा उनलाई लाग्न पर्याप्त थियो।
म स्कूल गए र किन्डरगार्टेन, मैले प्रत्येक दिन शहरी स्टार्ट प्रयोग गर्न थालें, जब मात्र म विश्वविद्यालयमा प्रवेश गरेँ। र ट्राम होईन, हाय। सबवेमा पहिलो पटक यात्रा गर्नुभयो, त्यसपछि बसमा। हस घण्टामा बसहरू स्वाभाविक रूपमा, स्वाभाविक रूपमा भीडले भरिएको थियो, प्रत्येक तरीकाले बस्न।
तर हप्तामा एक पटक, शनिबार, म सेनामा गएँ। र सेनाको विभाग LSU को पूर्वीमा अवस्थित छ। हामी लामो समयसम्म भ्याधुग जिल्लाको उत्तरमा प्रकर्षमा पुग्यौं। तर मेरो खुशीमा, एक कम्मर भ्याका, 2th औं मार्गमा भयो। त्यसपछि उहाँ भोकाउनको लागि ए arrant ्क्तिको एभियलको अन्तबाट बाहिर निस्केर विलिन हीस्की टापुको किनारमा जानुभयो।
जस्तो कि यो महान थियो - घरमा बस स्टपमा बालामा बस्न र जानुहोस् ... जानुहोस् ... जानुहोस् ... जान ... शहरी जीवनलाई झ्यालमा हेर्दै। र यदि यो विन्डो बाहिर गाढा थियो - किनभने जाडोमा यो जाडोमा धेरै ढिलो हुनेछ, तर यो धेरै चाँडो अमूर्त पढ्न सम्भव थियो। अस्ट्याडाको एरमा स्टपबाट - केहि पनि छैन। अद्भुत!
जे भए पनि, यो शान्त यात्राको विकल्पलाई एक पावरमा बसमा चढ्नु थियो, तब सबवेमा, त्यसपछि, नेभस्कीमा ट्रान्सटेलस, र खुट्टामा जानुहोस्। र यसको सट्टामा - शान्तपूर्वक, जे नै छिटो होइन, सीधा त्यहाँ जाऊ।
मेरो केटा साथी पहिलेको भोकमरीमा बसिरहेको थियो (हाम्रो समयमा - उही मृत्युवादी टापुमा) उही 2 26 औं टर्मको घण्टीमा। हामी एक अर्कालाई ट्राममा परिणत गर्यौं। उसलाई एक घण्टा र आधा जान दिनुहोस्। यदि जीवन वेगमा निर्भर छ भने सबवेमा सबवेमा भाग्नुहोस्, र बस आधा घण्टा छिटो हुनेछ। तर ट्रेजरको वरिपरि शान्त ड्राइभ एक चीज हो, र एक सबवे र बस वा ट्रोललीस, वा एक ट्राम यस्तो समस्या हो!
ट्राम। लेनीडस्की (ठीक छ, पीटर्सबर्ग) सार्वजनिक यातायात को प्रकार। भाग्यशाली यातायात जाम, बिस्तारै, तर भरपर्दो तर। पहिले, सोभियत समयमा, जब ट्रेनामहरू धेरै थिए, तब प्राय: तिनीहरूलाई त्यहाँ लैजान सम्भव थियो।
मस्कोको जीवनको धेरै अधिक गति छ, यो अधिक उदास छ। र हामीलाई, पिलीटर, एक सार्वजनिक यातायात को रूप मा आयाम फिट। यस्तो देखिन्छ कि शहरको नेतृत्व हाम्रो सुन्दर सडकमा ट्रेनाहरूको उन्मूललाई निलम्बित गरेर यो बुझ्न सकिन्छ।
लेखक - IGor Vaadimov
स्रोत - स्प्रिशिजीनी।