जापानमा एउटा असामान्य खेल कार कार माजुडा कोस्मो दर्शन प्रस्तुत गरियो। नियोक्लासिक शैलीमा बनेको रडस्टर क्रमबद्ध गरिएको छ सिरियल MX-5 को आधारमा गरिएको छ र ऐतिहासिक मज्दाको आधारमा समर्पित छ, जुन विश्वको पहिलो सीस्टन कार हो जुन विश्वमा पहिलो सिस्टन पेस्टन (आरपीडी) हो।
Cosmo दृष्टि NEHNN एलोटिल कलेजमा एकल उदाहरणमा निर्मित छ (NIHN ATERETETIVEITIVER टेक्नोलोजी स्कूल वा नाट्)। यो शैक्षिक संस्थाले जापानी कार उद्योगमा एमएक्स-5 परिवर्तन परियोजनाको लागि विशेषज्ञहरू तयारी गरिरहेको छ, त्यसैले उनीहरूले प्रशिक्षणको क्रममा पनि विशेषताका व्यावहारिक सीपहरू प्राप्त गरे।
नाटहरूले ब्रह्माको मोडेलको महिमित इतिहासलाई सम्झाउन चाहन्थे जुन टाढाको 1 67 6767 मा देखा पर्यो। उनीहरुले आफ्नो नाम प्राप्त गरे जसको बारेमा ती वर्षहरूमा अपनाइएको थियो। रोटरी इन्जिनसँग विश्वको पहिलो सिरियल कार हो भन्ने तथ्यलाई ध्यानमा राख्दै, मजडा उन्नत प्रविधिमा विशेष फोकस गर्न चाहन्थे, त्यसैले यस्तो चिह्न नाम छनौट गर्नुहोस्।
मूल माज्दाको दुई इञ्जिन मोटर सेवाको मात्रा 1.0 लिटर भन्दा कमको दुई-इन्जिन कार्यको मात्राले सुसज्जित थियो। उसले 110 वा 1 1300 hp विकास गर्यो केवल 90 40 किलोग्राम मात्र जनलाई सुम्पिएको थियो, विशिष्ट शक्ति धेरै प्रभावशाली प्राप्त भयो (आधुनिक मापदण्डहरूमा पनि)। कारमा एक यांत्रिक प्रसारण स्थापना भएको थियो (यसमा चार वा पाँच गतिहरू रिलीजको बर्षमा निर्भर गर्दै थिए) र पछाडि-व्हील ड्राइव।
Cosmo दृष्टि माजोडा Mx-5 जेनेस्ट एनडी (201 2015 बाट) को आधारमा बनाइएको छ। स्रोत मेसिनबाट, शरीर फ्रेम, चासिस र समग्रता बचत गरियो। विद्यार्थीहरूले कारको अगाडि र पछाडिको भागहरूको पूर्ण रूपमा नयाँ डिजाइन गरे - ब्रह्मास s0 को शैलीमा। गोल ब्लक हेडलाइटहरू ज्वालामुखी नयाँ बीटलबाट लिइन्छ।
सैलन लगभग MX-5 बाट लगभग अपरिवर्तित छोडियो। आन्दोलनमा, मेशिनले MX-5 1. 1.5-liter मोटर को लागी मानक नेतृत्व गर्दछ।
साथै, नाट्योज प्रोजेक्टले आधुनिक ट्युनिंगको द्रव्यमान प्रयोग गर्दछ: ब्लिट एयर फिल्टर, कुहिल सौतेपन, यात्रा लुमेन प्रकार्य, 1 17 इन्च किस डिस्कहरू र अधिक।
सम्झनुहोस्, माजडाले 2012 मा रोटरी मोटरको साथ कार उत्पादन गर्न रोके। साधारण पिस्टन ईन्जिनहरू भन्दा पहिले RPD को परम्परागत लाभहरू कम्पन, उच्च विशिष्ट शक्ति, कम वजन, सानो आयाम, कम भागहरू। बेफाइदाहरू - छिटो तत्वहरू र सिल, प्रवृत्ति, अधिक हेर्ने प्रवृत्ति, कम मर्मत, कम मर्मतपत्रमा वृद्धि भएको।
202222 मा, जापानी कम्पनी र्यापको उत्पादनमा फर्कने छ। यो मजाडा MX-30 स्पोर्ट्स ड्राइभरहरूको हाइब्रिड पावर प्लान्टको संरचनामा प्रयोग हुनेछ।