S-Maxy र ग्यालक्सी मोडेलहरूले 1 190 0 ह्वाइट फार्मको क्षमतासहित एक हाइब्रिड प्रणाली प्राप्त गर्नेछन्।
सम्झनुहोस् कि 201 of को पतनमा फोर्डले अपडेट गरिएको एस-म्याक्स र ग्यालक्सी मोडेलहरू परिचय गराए र त्यसपछि यी मेशिनहरूका हाइब्रिड संस्करणहरू तयार गर्न थाले। अपेक्षित रूपमा, तिनीहरूले रिचार्जेबल फोर्ड चुगाग्रेस क्रसओभरबाट पावर एकाई प्राप्त गर्नुपर्यो, जुन 1 14..4 KWH को क्षमता भएकोले एक बिजुली 2, 5-liter मोटर, एक लिटियम मोटर, एक इलेक्ट्रिक मोटर र एक लिठियम - ब्याट्री समावेश गर्नुपर्यो। तर परिणाम स्वरूप मिसिभनले एक सरल प्रणाली प्राप्त गरे, जुन कुगालाई अन्तिम गिरावट आएको छ।
स्पेसमेम तर ट्र्याक्शन ब्याट्रीको ट्या tank ्क, जो ट्रंकको खोलाको छेउमा छ, केवल 1.1 किलो। आउटलेटबाट रिचार्ज रोकिएन, र सफा बिजुली कम गतिमा मात्र सवारी गर्न सकिन्छ: सुरू भएपछि पेट्रोल मोटर भनेको ब्याट्री चार्ज भर्न सक्छ, जसले ब्याट्रीको शुल्क भर्न सक्छ।
हाइब्रिड प्रणालीको कुल प्रदर्शन 1 190 0 HP हुनेछ, तर निर्माता उच्च-गति विशेषताहरूमा फिट हुँदैन, जुन कम ईन्धन खपत। । थप रूपमा, इलेक्ट्रिकल शवस्टोस्ट्रक्चर धेरै कम्प्याक्ट गरिएको छ, जसले लुगिज कम्पार्टमेन्टको आवाज कायम गर्न सम्भव बनायो: S-अधिकतम प ows ्क्तिहरूको मात्रा क्रमशः 2,200 र 233939 लिटरहरू प्रदान गर्दछ। 100 किलोमिटर / एच फोर्ड एस-अधिकतम हाइब्रिड ट्रबलहरू .8 seconds सेकेन्डमा गतिमा, र ठूलो FOD GARTXY हाइब्रिड मोडब्रिड - ठीक 10 सेकेन्ड।
नोट गर्नुहोस् कि s-अधिकतम मोडेलको उत्पाद चक्र एक अन्त नजिकै छ, र फोर्डले घोषणा गरिसकेका छन कि त्यहाँ कुनै नयाँ पुस्ताको हुनेछ। आंशिक रूपमा, यसैले निर्माताले रिचार्जेबल हाइब्रिडहरूको विकासमा पैसा खर्च नगर्ने निर्णय गरे।
फोर्ड एस-अधिकतम संस्करणका हाइब्रिड संस्करणका मूल्यहरू घोषणा गरियो: त्यसो भए, जर्मनीमा हाइब्रिड फोर्ड S-MAX मा कम्तिमा 44100 यूरो हो। त्यो आधारभूत डिजेल मोडेलहरूसँग तुलना गरिएको छ भने, यो परिचालन गर्नुहोस्, दुबै केसहरूमा 45 4500 यूरो हुनेछ।