Haas F1 जस्तै ग्राहक आदेशहरू पूर्ण निर्भर छन्। यदि फेरारी मौसमबाट आपूर्तिकर्ता असफल भयो भने उनीहरूका ग्राहकहरुसँग कुनै मौका छैन। हासमा F1, तिनीहरू प्रायः कुनै पनि छैनन्, कारहरूमा प्रतिलिपि अधिकारले नियमहरूमा अनिवार्य छ, तर आपूर्तिकर्ता बिना कुनै परिवर्तन हुने छैन। याद गर्नुहोस् fcas F1 मा कति वर्ष बिछ्याउने बलको समस्या समाधान गर्न कोसिस गर्यो।
रेसर भव्य औषधि चश्माहरू सर्वश्रेष्ठ स्टाइन उत्तम सुरू गर्नुहोस् रोमन चट्टान 1 19 1 1 1 1 17 1 17 1 17 1 13 92 9 2 24 92 9 2 25 2 25 2 25 2 23 201 2018 21 63 4 2 4 2017 20 22 जुन 67 67 67 67 67 67 67. 2012 21 2 6 29।टोलीले फेरि डिजाइनरहरूको कचौरामा नवौं स्थान कब्जा गर्यो, 201 at मा 2 28 अंकमा मात्र तीन पोइन्ट मात्र कमाई। केवल विलियममा, पोइन्टहरू कमाएननन्।
राक्षस र कर्मचारीको प्रयासको बाबजुद नतिजा पूर्वनिर्धारित थियो। वर्षको अन्त्यमा, हवाई F1 ले भने कि उनले चिन्तित भई भने कि नतिजा अपेक्षाहरू मिल्दछ, र कार त्यस्तै छ।
टोलीले मान्यता दियो कि महामारी र पहिलो ग्रान्ड फाइभरको उन्मूल भएपछि। 201 2018 मा कचौरा डिजाइनरहरूमा जुन्सको डिजाइनरहरूमा पाँचौं स्थान पछि जून हाना टीमको मालिकले एक बाहिरी मानिसमा रहेको टीमको स्वामित्व गुमाएको छ। विवरणहरू भुक्तान गर्न आवश्यक छ, र 2020 औंमा प्रत्येक ग्राहित फाइनालको उन्मूलनको साथ, सम्भावित आय घटाइएको थियो। परियोजना आर्थिक अर्थ हरायो। दौडर्स - रोमन लाज्सो र केभिन म्याग्युससेन - एक असामान्य प्रस्तावको साथ नेतृत्वमा परिणत भयो
एक गाह्रो वित्तीय स्थिति मा टीम लाई मद्दत गर्न।
वसन्तमा, सबैजना घरमा बस्छन्, र गेन्टर स्टिनेर
जुन एक तर्फ, जीना हसरको मालिकलाई पूर्ण अस्पष्ट दृष्टिकोणहरूको साथ प्रदर्शन गर्न मनाउने कुरामा, अर्कोमा, कुनै तरिकाले कर्मचारीलाई काट्नुपर्थ्यो।
मौसम को एक पूर्ण रद्द को घटनामा, धेरै टोली र मिडिया र मिडिया र मिडिया र मिडियाको सूत्रहरू अस्तित्व रोक्न, तर स्वतन्त्रता मिडियाहरू उनीहरू मौसम खर्च गर्न सकेका थिए र सबै अभिनेताहरू बचत गर्न सके।
यो निर्णय फेला पर्यो, टोलीले मौसममा बितायो - र अर्को वित्तियको मोटर रेसि ing योजनामा बढी परिचित - र फेरारीमा आधारित छुट्टै कार्यकर्ताहरूको काम, जहाँ टोलीमा आधारित। मेशिनहरू विकास र उत्पादन गरिनेछ। ठूलो पहुँचयोग्य उपकरणको साथ, फेरारीका साथ एकीकरण बढी घन हुनेछ।
हासमा यस वर्ष पहिलो बिन्दु F1 हंगेरीमा कमाई भयो, जहाँ केभिन म्याग्नाले नवौं, तर टीमलाई समाप्त गरे
। गानन र म्याग्रोउन्सको सुक्खा ट्र्याकमा सुरू हुनु अघि फारमेन्ट सर्कलको अन्त्यमा, बक्सहरूमा पकाइयो, जहाँ उनीहरू बाँकीको अघि स्लोक्सहरूमा विभाजित रबरबाट स्विच गर्छन्। यस्तो क्षणमा टोलीको सहायता निषेध गरिएको छ, अन्तिम रेखा पछि दुबै सवारहरू 10 सेकेन्डमा थपिए - र प्रोटोकल केभिन दशांश पाए।
बार्सिलोनाको ट्र्याकले मेसिनको दक्षताको उपायलाई विचार गर्दछ - र योग्यता परिणामहरूले गतिशील क्षतिको सही मूल्यांकन प्रदान गर्यो। यदि 201 on मा अधिक शक्तिशाली फेरारी मोटर्सको साथ हेस F1 को उत्तम परिणाम सातौं (कल्पना गर्नुहोस्) 1- 1 16.911 को ठाउँ भयो, तब 2020 औं रिल्डरमा, सबै भन्दा राम्रो म्याग्निशनको सर्कल एक सेकेन्डको लागि खराब थियो। - 1: 1.9.908, र उपन्यास ढिलो पनि बित्दछ।
त्यसोभए त्यहाँ अर्को उत्पादक दौड थियो - धेरै गलार्ट्स र ग्राजनले अफिलको साथ ग्रान ग्रेनमा समाप्त भयो। यो जरिवाना बिना लागत लाग्दछ, टीमले दुई अंकमा नियुक्त गर्यो, तर यसमा चस्माहरूसँग।
एक सशक्त मौसम को लागी, मौसम चाँडै समाप्त भयो। Baharran मा पहिलो दौड मा दुर्घटना को लागी हात को लागी हात र जलेको को लागी, जो व्यवहार गर्न थियो। रोमन अर्को ग्रान्ड प्रिस्कमा आए, पा wheel ्ग्रा पछाडि बस्न सकेन - र टोलीले ताली बजाएर सञ्चालन गर्यो।
1 All 99 ग्रान्ड फाइभ, 10 पोडियमहरू र 500 विभागहरू। गानन बताइएको थियो कि उनी दुर्घटनामा आफ्नो पेसा समाप्त गर्न चाहँदैनन्, परीक्षणको लागि कार प्रदान गर्न आग्रह गरे - र मर्सिडीहरूमा। यो हातको चोटपटक निको पार्न बाँकी छ र पात्रा 1 मा अन्तिम किलोमिटर ड्राइभ गर्नुहोस्।
घन-हजरको अन्तिम दुई दौडहरूमा, ग्रोनानले पाइट्रो फिलिप्पाल्डीमा प्रतिस्थापित गरे, जसको क्यारियरलाई हासमा धेरै वर्षसम्म सहयोग गरिएको थियो, तर उसले अझै पनि गर्यो सूत्र 1 र दौडहरूमा समाप्त भयो।
HASA F1 मा, तिनीहरूले मानिन्छ कि 2021 मा यो राम्रो हुँदैन - उनीहरूले समान मेशीनलाई धेरै प्रभावशाली एरोडायनामिक्समा प्रयोग गर्छन्। तर तत्काल प्रतिद्वन्द्वी एक ठूलो कदम अगाडी बनाउन असम्भव छ, ताकि दोस्रो दर्जन को अन्त मा सीट को अन्त मा सीट को लागी सीट को दौड को संघर्ष, कि विष्फोटहरु को संघर्ष को लागी।
यो अर्को सिजनका दुई उज्जवल डेब्यूजहरू हेर्न ठूलो हुन्छ - मिका श्वासक र निकिता मजिस्टिन - एक बलियो टीमको भागको रूपमा, तर हासमा दबाव ठूलो हुँदैन। संरचनाको परिवर्तन लामो समयसम्म परित्याग गरिएको छ, र युवा सवारहरूले पेस्टथनको पुच्छर र किमीसँग चासो राख्छन् र रसलसँगको अनुभवको साथ। ठिक छ, 2022 को लागि, प्रायोजकको साधनको लागि नयाँ कार, जसले सवारहरू सिमोनो आराम गर्नेछ, जसले टोलीको स्थिति सुदृढ पार्दछ जसले टीमको स्थिति सुदृढ पार्दछ।
स्रोत: F1NEWSE.ROURS.RE