मैनबत्ती "बोट"

स्पार्क प्लगहरू विशेष गरी चरम सर्तहरूमा काम गर्दछ। उनीहरूले 400,000 सम्म भोलिपेज सामना गर्नुपर्नेछ, दहन समितिमा तापक्रम 1000 डिग्री सेल्सियस भन्दा बढी हो र 100 पट्टीको दबाब। यस्ता अल्ट्रा-उच्च भारको साथ निरन्तर उच्च गुणवत्ता विजेताहरू सुनिश्चित गर्न, मैनबत्तीहरूको धेरै विशेष विशेषताहरू हुनुपर्दछ।

पहिलो पटक, उच्च भोल्टेज मग्सोसँग जडित मैनन्स सहित मोटर विजेता प्रणाली सन् 190 02 मा बोस्च द्वारा प्रस्तुत गरिएको थियो। त्यसबेलादेखि, लगभग 120 वर्षसम्म जर्मन ब्रान्डले स्पार्क प्लगहरूको क्षेत्रमा मापदण्डहरू स्थापना गर्दछ। इग्निशन मैनबत्तीहरू थाहा पाउँदा के लायक छ - बोच इन्जिनियरहरूबाट विशेषज्ञ जानकारी।

1. बहुमूल्य धातुहरू - उच्च ईन्जिन प्रदर्शनको लागि।

आधुनिक ईन्जिनहरू धेरै उच्च दहन गर्ने कोठा तापक्रममा काम गर्छन्। नतिजाको रूपमा, स्पार्क प्स्टा प्लग अलेक्ट्रिकहरू उच्च पोशाकलाई अधीनमा गरिन्छ। तसर्थ, इलेक्ट्रोदाहरूको संरचना समावेश गरिएको बहुमूल्य धातुहरूको सबै समावेश गर्दछ। त्यस्ता मैनन्दीहरूले उच्च ईन्जिन प्रदर्शनको लागि प्रर्णजना प्रज्ज्वल स्तर प्रदान गर्दछ।

स्पार्क प्लगहरू - वाहन स्थिति सूचक।

निकास स्पार्क प्लग निकाटाए पछि, यो निर्धारण गर्न सम्भव छ कि ईन्जिन सहि चलिरहेको छ कि छैन। र यो सहि समायोजित छ कि। यदि ईन्जिनसँग केहि गलत छ भने ईन्धन वा इग्निशन वा इग्निशन को मैनबत्ती, चरित्रको क्षति पछिल्लोमा देखा पर्दछ। यो तथाकथित "Nagar स्पार्क प्लग हो।" यसका साथ, विशेषज्ञहरूले तुरुन्तै गल्तीको कारण तोक्न सक्दछन् र मर्मत गतिमा परिचित गर्न सक्छन्।

जीवन भरि

पहिलो कारहरूको बखत स्पार्क प्लगहरूबाट, तिनीहरूको आधुनिक विकल्पहरू उत्पादन विधि द्वारा छुट्याइएको छ। र बाहेक, सामग्री र निर्माण। उदाहरण को लागी, लगातार वेल्डिंग टेक्नोलोजी 36 360 ° उत्पादित रूपमा उत्पादन गुणवत्ता सुधार गर्न मद्दत गर्यो। परम्परागत पैदल लेजर लेजर वेल्डिंगको साथ क्र्याक गर्ने जोखिम छ। तिनीहरू दहन कोठामा उच्च दबाबको कारण वेल्डिंग स्थानमा केन्द्रीय इलेक्ट्रोडमा गठन भएका छन्। साथै, बहुमूल्य धातुको मैनलूको टाउको छुटेको कारण त्यस्तो समस्या देखा पर्दछ। लेजर वेल्डिंगको प्रक्रियाको लागि धन्यवाद, त्यस्ता परिणामहरू अवलोकन गर्दैनन्। केन्द्रीय इलेक्ट्रोडले उत्पादन चरणमा वेँडेको भएकोले। के महत्त्वपूर्ण मैनबत्तीको जीवनकाल कम।

रेसिंग ट्र्याकमा परीक्षण गरियो

प्राय:, स्पार्कका प्लगहरूको क्षेत्रमा नयाँ टेक्नोलोजिकल समाधानहरू रेसि rout मार्गमा सुरू हुन्छ। जबकि मोटर स्पोर्ट्स "मोबाइल विकास केन्द्र" को रूपमा सेवा गर्दछ।

उदाहरण को लागी,

• स्पार्किंग प्लगहरूका लागि प्लेटिनम इलेक्ट्रोड्स 1 1970 .0 मा 2 1970 .0 मा 2 270 घण्टा सम्म मानिस पोर्स्चे 7 117, जुन त्यो दिन पहिलो आयो।
• यस प्रकारको धागो M10 को रूपमा मूल रूपमा मोटर रेसि in मा प्रयोग गरिएको थियो। तसर्थ, अब यो समाधान सिरियल सवारीहरूमा लागू हुन्छ।
• यो मूल रूपमा रेसिंग कार र प्लग कनेक्टर को ईन्जिन को लागी विकसित गरिएको थियो। यस्तो थ्रेड यस्तो थ्रेडसँग यस्तो थ्रेडसँग लामो प्रतिरोध र कनेक्टरको लागि लम्बाईको क्षतिपूर्ति दिन एक लामो प्रतिरोध र कनेक्टर छ। एकै समयमा, यस नवीन जडानको साथ मैनन्लिकाहरू कम गरिएका कार्य भोल्युमको साथ सिरियल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुन्छन्। वा सिलिन्डर र उच्च दबाव दबावहरूको सानो मात्रा, जसले गर्दा प्रज्वलक भोल्टेज आवश्यक पर्दछ।
• स्पार्कले उन्मूलन गरिएको ग्रान्डेड ग्रान्ड इलेक्ट्रोडको साथ निश्चित रूपमा दहन समितिमा निश्चित रूपमा प igned ्क्तिबद्ध गरिएको छ, भने कि रेगमा गाडी दुर्घटनाहरूका लागि डिजाइन गरिएको थियो। यद्यपि अब प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शनका साथ सिरियल इन्जिनिनमा पनि प्रयोग भयो।

कहिले र कसरी स्पार्कको प्लगहरू सुधार गर्ने?

सिफारिश गरिएको इग्निशन मैनबत्ती प्रतिस्थापन अन्तराल कार अपरेसन म्यानुअल मा फेला पार्न सकिन्छ। यद्यपि विज्ञहरू स्पार्क प्लगहरू र, आवश्यक भएमा, ईन्जिन अपरेशन सुधार गर्न आवश्यक छ भने, तिनीहरूको प्रतिस्थापन सुधार गर्न। यसैबीच, स्पार्क प्लगहरू स्थापनाले विशेष जटिलता प्रतिनिधित्व गर्दैन। जे होस्, भर्खरै स्थापना गरिएको मैनबत्तीको उचित अपरेशन सुनिश्चित गर्न, केहि नियमहरू पालना गर्नु आवश्यक छ:

• पुरानो स्पार्क प्लगहरू हटाउनको लागि, स्थापना खाद्यान्नबाट फोहोर हटाउनुहोस् र पतन गर्नुहोस्;
• बिस्तारै एक विशेष मैनबत्तीको साथ मैनबत्तीहरू कम गर्नुहोस्;
• मैनबत्तीहरूबाट फोहोर हटाउनुहोस्;
• नयाँ मैनबत्तीहरू पेच गर्नुहोस्;
• कडाको लागि टेकक रिन्च प्रयोग गर्नुहोस्।

स्पार्कको प्लगको गलत स्थापना नकारात्मक ईन्जिन पावरमा प्रतिबिम्बित गर्दछ, ईन्जिन खपत, असहमति पारेको कम्पोशनको उत्पादन हुन सक्छ।

स्रोत: क्लेक्सन मोटरटाइभ अखबार