मर्सिडिजहरूले मौसमलाई पूर्ण रूपमा बित्यो। एक उत्तम कार निर्माण गरेर, चैम्पिम टोलीले तुरून्त पछाडि इमिलियन-अर्गगनाको फाइदा र इमिलिया-अर्गन जित्यो। माइकल शूम्बक। 2020 औंमा उनीहरूसँग वास्तविक प्रतिद्वन्द्वी थिएन।
रेसर भव्य प्रिन्ट ल्वाइस उत्तम सुरू गर्नुहोस् उत्तम समाप्त लुइस ह्यामिल्टन 1 on 347 1 1 1 1 15 1 1 5733333333333333331 1 1 1 1/1 1 739 1 1 1 1 1 1 1 1 1555555555555 1 1 18 668 1 1 6 6 6688888888888888888888885 21 1 7575 1 12019 season तुमा फेरारीको अप्रत्याशित प्रगतिले मर्सिडीज गर्वलाई चोट पुर्यायो। धेरै वर्ष पछि धार्मिकताबाट एक मूर्त हात पाउँदा यो लाजमर्दो छ। मुख्य कुरा, कुनै कुरानिंचाइ थिएन, जुन तनाव यति छिटो र पावर प्लान्टको शक्तिमा गम्भीरतापूर्वक थपियो। ठिक छ, यदि यो क्रमिक प्रगति को वर्षौं को वर्षहरु को साथ भयो भने, सबै कुरा केहि महिनामा परिवर्तन भयो।
मर्सिडीहरूमा, उनीहरूले आफ्ना ईन्जिनियरहरूको अगाडि एउटा गाह्रो काम गरे - 2020 अगाडि बढ्नको लागि। ईन्जिनियरहरू कार्यको साथ प्रतिलिपि गरे, र जब एजीएयामा हुँदा, ईन्धन खपत सेवन गरिएको सेन्सर र फेरीराले यसको फाइदा गुमायो, मर्सिडीहरू धेरै अगाडि थिए।
2020 को कारहरू सूत्र 1 को इतिहासमा सब भन्दा छिटो थिए, र मर्सिडीहरू कार ती सब भन्दा चाँडो छ। हाइब्रिड टम्बबो ईन्जिनहरूमा संक्रमणको लागि केवल छ वर्ष पछि, तिनीहरू छिटो सर्कलमा हँसिरहेका दश सेकेन्ड खेले।
नर्सिडीका न्यूजस्ट डील स्टीयरिंग प्रणालीमा मर्सिडीजमा जाडोको परीक्षणमा। यस्तो देखिन्थ्यो कि स्टीयरिंग व्हिल यति लामो र राम्रोसँग अध्ययन गरिएको थियो कि यो केही नयाँ कुरा आउन असम्भव थियो, तर मर्सिडीहरूमा आगामी स्टीयन आन्दोलन प्रयोग गरेर मोर्डिंग्सको कोणको कोण गर्न सक्षम भयो। यसले क्वालिफाइंगमा द्रुत सर्कलको अगाडि टायरलाई बढी प्रभावकारी रूपमा न्यानो बनाउन सम्भव बनायो, अपर्याप्त मोडको अभिव्यक्तिको लागि क्षतिपूर्ति प्रदान गर्दछ र केही ट्र्याकमा गतिमा एक सानो फाइदाको लागि सुनिश्चित गर्दछ।
प्रतिद्वन्द्वीहरूले एक शानदार विचार उठाए। कसै-कसैले एफआईएको साथ उनको वैधानिकता चुनौती दिन कोसिस गरे तर मर्सिडीहरूमा सबैले संघको पहिलो संस्करण अस्वीकार गरे, तर दोस्रोलाई कानूनी रूपमा मान्यता दिइयो। यो सत्य हो कि अर्को हतियार दौडबाट बच्न, एफआईएले तत्काल 2021 मा दासको प्रयोग प्रतिबन्ध लगायो।
तथ्य यो छ कि ग्रान्ड प्रोक्स थिएन, मर्सिडिजको भूमिका मुख्य थियो। जब covid-1 in मा विश्लेषण, म्याक्लारेन मेकानिकीहरू सकारात्मक भयो, यो टोलीले प्रतिस्पर्धाबाट लडिरहेको छ। पछिल्चरले फेरारी, रेनिट र एल्फि रोमेदोलाई भाग लिन अस्वीकार गर्यो। विलियम्स र हानाहरू मारिए, र रेड बुल, रेडतारी, रेसि। बिन्दु र मर्सिडिजहरू दर्शकहरू बिना स्टेज सञ्चालन गर्ने।
नेतृत्वको श्रृंखलारको मुख्यालयसँगै परामर्श गरेपछि उनको नेतृत्वको अनुरोधमा, आफ्नो स्थिति परिवर्तन गर्न बाध्य पारिएको थियो। यो हल्लार गरिएको छ, यो डेमलर Ag र मर्सिडिज-बेन्जको टाउकोको नेतृत्वमा टोगो द्वन्द्वको साथ एउटा कारण भयो। भनाइ निर्णायक हुन आउयो, तब स्वास्थ्य असभ्यताको मंत्रीले गरेको बयानमा भएको थियो - र स्टेज रद्द गरियो।
मौसममा रोकेपछि राष्ट्रिय स्वास्थ्य प्रणालीको कृषि पालय यन्त्रको उत्पादनमा संलग्न परियोजनाको झलक भित्र ब्रिटिश टोलीहरूमध्ये बेलायती टोलीले संयुक्त आरोप लगाए।
रेड बुल रेसिंग, रेसिंग पोइन्ट, हारा, मिसीलारेन, रेनिंगेजहरू र मर्सिडीज टोलीहरूको आधारमा बैकसिटिशिप टीमको आधारमा, बल्क भेन्टिनेशनल प्रणालीहरूको विमोचन।
मौसम को शुरुआत हुनु अघि पनि धेरै सवारहरूले टोलीको आगामी परिवर्तन घोषणा गरे। त्यहाँ मर्डियन सेबास्टियन भेटेलको लागि सम्भावित संक्रमणको बारेमा अफवाहहरू थिए, तर टाँस मार्टिनले छिटो रोकिए।
तर मर्सिडीहरूमा यो कुनै परिवर्तन बिना थिएन। मर्सिडीस उच्च प्रदर्शन शक्तिहरू (एचपीएफ) ओईपी हूलोको प्रबन्ध निर्देशक, कसले प्रसिद्ध हाइबिड टर्बो शहर मर्सिंग्स बनायो - चार विशेषज्ञहरूले उसलाई एकैचोटिमा प्रतिस्थापित गरे।
पहिलो चरण मर्डीहरूको फाइदाको पुष्टि भयो। Albontererter बोन्डसाहरू आकाश जित्यो, लबीस ह्यामिल्टन एलेबनको लागि ठीकै समाप्त भयो। टोलीले तुरुन्तै डिजाइनरहरूको कचौरामा पहिलो लाइन कब्जा गर्यो र अब निकृष्ट छैन।
यस अवस्थामा सबैभन्दा सफल दौडको बारेमा कुरा गर्न यो गलत छ - मर्सिडीज सफलताहरू भाग्यबाट वर्णन गरिएको थिएन। टोलीले पाँच विक्रेता डबल्स जित्यो, लुइस हर्लिनले पोडियजको संख्यामा माइकल शूम्बकको अगाडि धेरै रेकर्डहरू तोडे - र शिर्षकद्वारा उनीसँग समातिए।
सीजनको क्रममा, एफआईएले "क्वालिटी मोड" लाई प्रतिबन्ध लगायो र पावर प्लान्टको सेटिंग्स परिवर्तन गर्न आदेशलाई हटायो। सबै विश्वास गर्छन् कि योग्यताहरूमा मर्सिडीहरूको सफलता धेरै सर्कलमा उच्च पावरमा समावेश गर्ने सम्भावनाको कारण हो - र परिणामहरूको नतिजाको लागि, तर यो निषेधले कुनै पनि निषेध गरेको छैन।
युलिटनको पृष्ठभूमिको पृष्ठभूमिको बिरूद्ध भल्टर बोतसहरूले एघार लुइसको बिरूद्ध दुईजना जडहरू - र यो हो कि मनवेनेरसको कारण हलिनको एउटा जातिले यो कुरा बावजुद हो।
लुइसले सकेसम्म सबै प्रतिबन्धहरू पालना गर्ने कोसिस गरे, तर बहराइनको भव्य प्रशक्तिमा विजय पछि, Covide 1 19 को लागी परिक्षणको लागि परिक्षणको लागि जाँच गर्नुपर्यो। मर्सिडीहरूमा, सहभागीले आफ्नो युवा कार्यक्रमको सहभागीले विलियनमा बसोबास गरेको जियज रसलको सहभागीले आमन्त्रित गरेका थिए जसले चैम्पियनशिपको पा wheel ्ग्राको पा wheel ्ग्राको पछाडिको परीक्षण गरे।
जर्ज निरीक्षण गरियो, यद्यपि यो ध्यान दिनुपर्दछ कि सखरको मार्गको बाह्य संस्करण सबै नयाँ थियो - र 2020 को क्यालेन्डरमा सबैभन्दा सरल। योग्यताहरूमा, रसलले दोस्रो पटक देखा पर्यो, र एक लामो समय अगाडि दौड, जबकि मर्सिडीले उनीहरूको सवारहरूको टायरलाई अनुमति दिएन, जबकि उनीहरूको सवारहरूको टायरलाई अनुमति दिएन, जबकि उनीहरूको सवारहरूको टायरलाई अनुमति दिईएन । त्यसोभए त्यहाँ पंचर थियो - परिणाम स्वरूप, जर्जले आफ्नो क्यारियरको पहिलो चश्मा समाप्त भयो।
एक सफल बोली पछि, रसलले कसैलाई भनेका थिए कि यसले लुइससँग सम्झौताको विस्तारको विस्तारलाई प्रभाव पार्न सक्छ, जुन घोषणा गरिएको मेरिसिजहरूको पा when ्गको सर्तहरू खेल बजेट। त्यो केवल लुइस हो र यस कारलाई च्याम्पियनशिप बनायो - युवा ब्रिटले व्हील पछाडि गल्तीहरू रोक्नको लागि मात्र नभई उनको लागि विशेषतादेखि नै उपयुक्त थियो।
Vertterrter बोन्डस संग एक सम्झौता अगस्टमा फिर्ता विस्तार भयो, यद्यपि यस अवसरमा धेरैलाई शंका थियो - Veltterer दोस्रो Parly ह्यामिल्टन बिना दोस्रो पायलट को भूमिका खेलेको थियो। तर मर्सिडिजहरू यस्तो एल्जेसहरूको एक प ign ्क्तिबद्धता धेरै सन्तुष्ट छन्।
तर भविष्यको दायस टोको wolff र Lewis Hamilton on, अचानक प्रश्न उठ्यो। र धेरैले विश्वास गर्छन् कि तिनीहरू एक आपसमा छन् - र निकी इनोको सबै मृत्युको लागि, र कलनियसको साथ टोटोको द्वन्द्वको साथ।
स्किनिसको वसन्तमा, हलीनियसको गर्मीको गर्मीमा यस टोलीको रचना भएपछि, सिलुसको साथ वार्तालाप सुरु हुनेछ कि टोलीले स indo ्ग्रहलाई जित्यो, नयाँले सातौं शीर्षक जित्यो। वर्ष चाडपर्वहरू 2021 औं पारित गरियो, र सम्झौता हस्ताक्षर गरिएको थिएन।
त्यस समयमा Wolfff को मालिकको पुरस्कृत मार्टिन भयो, धेरैले कम्पनीलाई नेतृत्व गर्न सक्छन्, तर सार्वजनिक बयान सधैं तीन भागमा विभाजित भयो। ब्रिटिश अमोषण कम्पनीले सेयरहरूको एक तिहाइ, दुई अन्य समान शेयरहरू, दुई अन्य समान शेयरहरू निःशुल्क A र टोटो wolff।
त्यहाँ कुनै श doubt ्का छैन कि टोलीले रचना राख्नेछ र यस वर्ष ह्यामिल्टन र मर्सिडी फेरि मनपर्ने हुनेछ। प्रतिद्वन्द्वीहरूले प्रगतिमा गणना गर्दैछन्, अन्तत: तिनीहरूमा मात्र निर्भर गर्दछ, मर्सिडीहरूसँग वास्तविक प्रतिस्पर्धी हुन्छन्।
स्रोत: F1NEWSE.ROURS.RE