ကားသည်ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းများပေါ်တွင်ကိစ္စဖြစ်သည်။ အတော်လေးနားလည်နိုင်လောက်အောင်သက်ဆိုင်ရာလွမ်းဆွတ်မှုရှိသူများသည်ကလေးဘဝတွင်လမ်းများကိုစက်ဘီးစီးခြင်းသို့မဟုတ်ဘောလုံးပင်ကိုပင်လွတ်လပ်စွာမောင်းနှင်နိုင်သည့်အချိန်ကိုသတိရပါ။ ကားတွေအများကြီးသေးငယ်တဲ့အတွက်ကြောင့်ဖြစ်သည်။
သို့သော်ကားများသည်ယေဘုယျအားဖြင့်ပျက်ကွက်ခဲ့သည့်အချိန်ရှိခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ရာငါးဆယ်ကလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ရာငါးဆယ်ကလွန်ခဲ့တဲ့နှစ်ရာလ်က အဘယ်အရာ, သင်မြင်သည်, သမိုင်းစံနှုန်းများအပေါ်, အတော်လေးနည်းနည်း။
အချိန်ကြာမြင့်စွာကလူတို့သည်သူတို့၏ဘ 0 တွင်လူအင်အားကိုအောင်မြင်စွာစာရင်းပြုစုကြပြီ။ ၎င်းသည်ထောင်စုနှစ်များစွာရှိပြီးနိုင်ငံများစွာတွင်အသုံးပြုနေဆဲဖြစ်သည်။
ပုံမှန်ကားအကြောင်းပြောလျှင်, ထို့နောက်တစ်ကိုယ်ရေသွေဖည်နေသောအမှုထမ်းများ (အနည်းဆုံးစက္ကူပေါ်တွင်) သည်ပြန်လည်ထူထောင်ရေးတွင်စတင်ပေါ်ပေါက်လာသည်။ ထိုလှည်းများသည်ဥရောပဟောင်းမြို့ကြီးများတွင်ထိုကဲ့သို့သောလှည်းများကိုအောင်မြင်စွာလည်ပတ်နိုင်ကြောင်းသမိုင်းကြောင်းအရသတင်းပို့သည်။
သို့သော်ထိုသို့သောသင်္ဘောသားများကိုကားများဖြင့်ခေါ်ဆိုခြင်းသည်သင့်လျော်မှုမရှိပါ။ အမှန်မှာကားထဲတွင်အဓိကအပိုင်းမှာအင်ဂျင်ဖြစ်ပြီး၎င်းသည်ဖော်ပြထားသည့်အချိန်၌မရှိသေးပါ။ ဆိုလိုသည်မှာမိမိကိုယ်ကိုသွေဖည်နေသောအမှုထမ်းများအားလုံးကိုလူများ၏အင်အားစုသို့မဟုတ်မြင်းများကမောင်းနှင်ခဲ့သည်။
နှစ်ဆယ်ရာစု၏ဒုတိယတစ်ဝက်တွင်ရေနွေးငွေ့ဘိုင်ယာသည်ရေနွေးငွေ့ဘိုင်ယာဘိုင်ယာသည်ရေနွေးငွေ့ဘရောင်းကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။
အစပိုင်းတွင် Papan သည်သူ၏ Brainetus Crew တွင်အသုံးပြုလိမ့်မည်ဟုမစဉ်းစားခဲ့ပါ။ မည်သည့်စက်မှုလုပ်ငန်းများ၌မဆိုရေနွေးငွေ့စက်များလိုအပ်, Menuffs, Sea သင်္ဘောများ,
Self Broerers ကိုကိုယ်ပိုင်မောင်းနှင်မှုဖြင့်လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ရန်စိတ်ကူးသည်ပြင်သစ်ဂျိုးဇက်ပီးယားမှ Archeph Can မှ Artilertist ၏ ဦး ခေါင်းသို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 1769 တွင်ဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။
Kyuno မိုးသည်းထန်စွာသေနတ်များကိုသယ်ယူပို့ဆောင်ရန်အတွက်သုံးဘီးရေနွေးငွေ့ထွန်စက်ကိုတည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ထိုအတွေးအခေါ်သည်အသုံးဝင်သော်လည်းသိပ္ပံနှင့်နည်းပညာဆိုင်ရာအတွေးအခေါ်၏မစုံလင်မှုကိုတားဆီးရန်ဖြစ်သည်။ ကားကျွန်းကနေထွက်လာပြီးဆယ်ကျော်သက်ဆယ် 155 မီတာကိုမောင်းထုတ်ပြီးခြံစည်းရိုးတွင်မြှုပ်နှံခဲ့သည်။ ကောင်းပြီ, ငါဟာသင့်တော်တဲ့စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှုကိုမစဉ်းစားခဲ့ဘူး, အတားအဆီးကိုမမောင်းနိုင်ဘူး။
သို့သော်သူ၏စိတ်ကူးသည်မြေသြဇာကောင်းသောမြေဆီလွှာပေါ်တွင်အိပ်နေသည်။ ချက်ချင်းမဟုတ်ပေမယ့်နောက်ပိုင်းမှာအင်ဂျင်နီယာတွေကရထားလမ်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအတွက်ရေနွေးငွေ့ဘရောင်းကိုညှိဖို့စဉ်းစားမိတယ်။ စတီယာရင်မလနိုင်လောက်အောင်စတီယာရင်မရှိတဲ့အတွက်ရထားလမ်းပေါ်ရှိရေနွေးငွေ့ရထားလမ်းများရောက်ရှိလာသည်။
သို့သော်ကားသမိုင်းတွင်ရေနွေးငွေ့အင်ဂျင်များနှင့်ထင်းရှိသောထင်းအမှုထမ်းများသည်လုံးဝမဟုတ်ကြောင်းစဉ်းစားရန်မလိုအပ်ပါ။ ရှိ! ပြင်သစ်နှင့်ယူနိုက်တက်ကင်းဒမ်းတွင်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်အများစုသည်သင်္ဘောသားများကိုရေနွေးငွေ့မောင်းသူနှင့်အတူတည်ဆောက်ခဲ့ပြီးအခြေချနေထိုင်မှုအကြားပုံမှန်ဆက်သွယ်မှုကိုပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ထိုသို့သောအဖွဲ့များ၏ 0 န်ဆောင်မှုများကိုအသုံးပြုသူများအပေါ်သူတို့သည်မကြာခဏလေးစားမှုကိုခံစားကြရသည်။ နေဆဲ! လူတစ် ဦး သည်တစ်နာရီလျှင် 10-15 ကီလိုမီတာအကွာအဝေးတွင်တစ်နာရီလျှင်စီးတီးပတ် 0 န်းကျင်ရှိရေနွေးငွေ့ကားပေါ်တွင် "Rushing" အတွက်ငွေကိုပေးချေနိုင်ခဲ့သည်။
ပြီးတော့ရေနွေးငွေ့ဘရော့ဖ်မြို့သားတွေကိုမမေ့သေးဘူး,
Clear Business, သိပ္ပံနှင့်နည်းပညာသည်မရပ်သေးပါ။ အရည်အချင်းရှိသောတီထွင်သူများစွာသည် Self-propelled crews များအတွက်ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသောစီးပွားရေးအင်ဂျင်ကိုဖန်တီးရန်ပြ problem နာကိုရိုက်နှက်ကြသည်။
ပြီးတော့ 1860 မှာ Etienne Lenoar ကသဘာဝဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင် (အင်ဂျင်) ကိုဖန်တီးခဲ့တယ်။ ထိုအချိန်တွင်၎င်းသည်အောင်မြင်မှုကြီးတစ်ခုဖြစ်ခဲ့သည်။ Etienne ၏အင်ဂျင်သည်ပိုမိုမြင့်မားသောထိရောက်မှုရှိသည်။ ထို့နောက်သူသည်ဖြန့်ဝေသောပြန့်ပွားဓာတ်ငွေ့တွင်အလုပ်လုပ်ခဲ့သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် Etienne ၏ယူနစ်သည်အကောင်းဘက်မှမိမိကိုယ်ကိုပထမဆုံးပြသခဲ့သည်။ ဒါဟာပိုပြီးကျစ်လစ်သိပ်သည်းနှင့်စျေးပေါခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် - တိုတောင်းသောအသုံးပြုမှုနှင့်အတူ! အဘယ်ကြောင့်? ဟုတ်ကဲ့, ရေရှည်စစ်ဆင်ရေးအတွက်ဓာတ်ငွေ့မော်တာသည်ကြီးမားသောလောင်စာဆီတိုင်ကီလိုအပ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့သည်ဓာတ်ဆီမဟုတ်, အရက်မဟုတ်ဘဲအရက်မဟုတ်ဘဲအရက်မဟုတ်ဘဲဓာတ်ဆီမဟုတ်ပါ။
ဒီနေရာမှာတော့တီထွင်သူတွေကပန်းချီကားတွေကစာအုပ်တွေနဲ့အတူထားတဲ့ခေါင်းကိုခြစ်ပြီးပုံဆွဲပြီးစုပ်ယူပြီး xix ရာစုရဲ့အဆုံး, လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်များပေါ်လာသည်။
စာရေးသူ - Maxim Mishchenko
Source - Springzhihizni.ru ။