Illum għandna fuq it-test Beringship Crossover ta 'Chery - Tiggo 8. It-test Dan iż-żmien huwa daqsxejn mhux tas-soltu, bħala regola, fi park tal-istampa tal-magna bi kilometraġġ minimu, iżda dan il-każ fuq l-odometer huwa diġà 22,000 km, mogħtija Dak il-ġurnalisti, bil-mod jitkellmu, ma jvarjawx fl-attitudni li jegħleb għat-teknika, allura l-kilometru jista 'jkun immultiplikat b'mod sikur bi tlieta. Jiġifieri, fil-fatt, nittestjaw il-karozza użata, li hija aktar interessanti li tivverifika l-kundizzjoni tiegħu, u fl-istess ħin, u nipprova nsib x'inhu s-sigriet tas-suċċess tal-marka ta 'Chery fir-Russja, għax, minkejja l-epidemiji kollha , Il-kriżi ekonomika, il-bejgħ ta 'din il-kumpanija għal għaxar xhur 2020 żdied b'60%.
Nibdew bid-dehra, il-crossover jidher stylish u rikonoxxibbli. Peress li dan huwa l-mudell prominenti, vetrina partikolari tal-marka, allura l-mezzi ma dispjaċir biha. Fiċ-Ċina, Tiggo 8, debuted fir-rebbiegħa tal-2018, u l-produzzjoni tal-verżjoni aġġornata bdiet is-sena d-dieħla, kollox isir hawn fuq l-aħħar teknoloġija, l-ottiki huma kompletament immexxija, hemm sistema ta 'reviżjoni ċirkolari.
Fiċ-Ċina, din il-karozza hija disponibbli b'magni differenti, imma noffru biss modifika b'magna tal-gażolina ta '2 litri b'kapaċità ta' 170 hp, li hija aggregata ma 'varjatur b'disa' trasmissjonijiet virtwali. Issuq biss fuq ir-roti ta 'quddiem. Chery Tiggo 8 huwa disponibbli fi tliet tagħmir sinjuri: attiv, familja u prestiġju. L-ewwel waħda b'salon ta 'ħames sedili, il-bqija - b'seba' Several. Għandna karozza fuq it-test fil-konfigurazzjoni massima prestiġju.
Is-salon huwa magħmul minn materjali ta 'kwalità għolja u jidher kważi bħal tapizzerija tal-ġilda ġdida, tal-plastik huwa artab kullimkien, anke sempliċi fuq il-panew ta' quddiem u mapep tal-bibien huwa magħmul minn ħajt reali. Prattikament m'hemm l-ebda traċċa ta 'operazzjoni, biss fuq uċuħ tleqq, jekk inti bir-reqqa tħares mill-qrib, tista' ssib scuffs żgħar, bilkemm notevoli.
Il-karozza għandha żewġ wiri diġitali kbar. Il-kombinazzjoni ta 'strumenti tidher spettakolari, iżda hija tbatija mhux tas-soltu. Il-kontroll tal-klima huwa żewġ żona. Drives elettriċi huma mgħammra biss is-sedil tas-sewwieq, il-mod awtomatiku tat-twieqi huwa fil-bibien kollha. Mirja msaħħna, żennuni tal-ilma tal-ħġieġ, windskrin fuq iż-żona kollha, l-ewwel u t-tieni sits huma pprovduti wkoll.
Il-karozza hija mgħammra b'sistema ta 'aċċess inviżibbli, tnedija mill-bogħod tal-magna, il-bieb tal-bagalji għandu sewqan elettriku. Meta inti tiltaqa fil-salon u inti qrib il-bieb lura int, mużika dawriet awtomatikament fuq. Siġġijiet ta 'quddiem huma komdi, il-firxa ta' aġġustament hija kbira. B'mod ġenerali, jekk aħna nivvalutaw biss il-kwalità tal-materjali interni u l-livell ta 'tagħmir, allura huwa mingħajr ħames minuti tal-klassi tal-primjum. Għal sett komplut, m'hemmx biżżejjed saqaf panoramiku.
Iżda hemm talbiet għal settings għat-tagħmir u l-funzjonalità tagħha. L-aċċess inċinwali ma ħadimx ftit darbiet, kelli neħħi ċ-ċavetta mill-but. Hemm mistoqsijiet lill-menu tal-kompjuter abbord, kont qed infittex żmien twil kif reset il-kilometraġġ u l-konsum attwali. Il-buttuna fuq l-istering, li f'idea għandha tirrispondi, offriet immedjatament li tbiddel id-data u l-ħin. Irriżulta li jekk tħaffer f'dan il-menu, allura l-qari jista 'jkun ukoll reset. Ikun iktar loġiku li jkun kuntrarju, peress li l-qari ġeneralment jerġa 'jiġi ssettjat aktar spiss mis-sett tal-ħin.
Minkejja l-fatt li l-karozza hija pjuttost kumpatta (tul 4 700 mm), l-intern huwa sorprendentement spazjużi, anke biżżejjed għal tliet passiġġieri fit-tieni ringiela. L-art fil-kabina hija kważi ċatta, is-siġġijiet huma aġġustabbli lonġitudinalment u fuq il-kantuniera tad-dahar tad-dahar. Jekk ma tiċċaqlaqx is-siġġijiet tal-firxa tan-nofs sa l-aħħar, allura hemm biżżejjed spazju għall-passiġġieri adulti fit-tielet ringiela, u t-tapizzerija fuq il- "gallerija" hija l-istess bħal fuq siġġijiet oħra, fuq il-ġnub hemm detenturi komdi .
Iżda l-mirakli fid-dinja ma jseħħux, għax l-intern b'dikensjonijiet bħal dawn irriżultaw li huma roomy, allura l-kompartiment tal-bagalji fil-konfigurazzjoni ta 'seba' sodda huwa żgħir ħafna. Iżda bit-tielet mitwija fil-qrib, huwa iktar minn ħafna mill-klassi. Meta tiwi t-tieni u t-tielet ringiela ta 'sedili, forma lixxa hija ffurmata. Il-kompartiment tal-bagalji huwa kkontestat b'suċċess, taħt l-art hemm niċċa taħt il-purtiera, l-għoli tat-tagħbija huwa żgħir. Iż-żfin huwa ffissat taħt il-qiegħ.
Issa nistmaw il-kwalità tal-ġiri. Il-magna tidher li tmexxi 22,000 km biss taħdem u issa toqgħod f'invenzjoni eċċellenti, fi kwalunkwe każ, sa 100 km / h, huwa saħansitra overclocked saħansitra aktar mgħaġġel mill-passaport 10 s u huwa fuq tajers tax-xitwa, li, kif tafu , tiddeterjora ftit. Il-mutur huwa adattat biex jaħdem fuq il-gażolina AI-92, il-konsum medju tal-fjuwil ta '10 .7 litri kull 100 km. Il-varjatur huwa konfigurat tajjeb, għal rikba dinamika hemm mod sportiv. Indikaturi ġeometriċi tal-passibbiltà ta 'tajba, it-tneħħija tat-toroq hija ta' 190 mm. Hemm imitazzjoni elettronika ta 'imblukkar interstole, għalkemm, ovvjament, ma jkunx jista' jissostitwixxi l-erba 'roti. Hemm ukoll sistema ta 'dixxendenza mill-muntanji, iżda hija kkonfigurata biss għal mod ta' veloċità waħda - 10 km / h, li huwa wisq għal sezzjonijiet tqal.
Il-karozza hija ġestita b'mod prevedibbli, ir-rombli fid-dawriet huma żgħar, iżda l-istering mhuwiex biżżejjed informattiv. Is-sistema tal-brejkijiet hija effettiva. Dak li jikkonċerna s-sospensjoni, imbagħad b'irregolaritajiet żgħar, hija tikkopja sew, iżda hija nieqsa mill-intensità tal-enerġija fuq irregolaritajiet kbar. Iżda b'mod ġenerali, meta joperaw fit-toroq ordinarji, il-karozza hija pjuttost komda. Iżolament tal-istorbju huwa wkoll pjuttost effettiv.
U fl-aħħarnett, il-prezzijiet. Il-verżjoni l-aktar affordabbli ħames sedili fil-konfigurazzjoni ta 'spejjeż attivi 1,660,000 rublu, il-familja Sevenstal u l-prestiġju huma stmati għal 1,740,000 u 1,820,000 rubles, rispettivament. Il-kompetituri huma ħafna iktar għaljin u fl-istess ħin inferjuri għat-tagħmir, imma minflok joffru erba 'roti u għażla usa' ta 'unitajiet ta' enerġija. Pereżempju, ir-rota kollha tas-sewqan Mitsubishi Outlander Ultimate b'salon ta 'seba' sodda u spejjeż tal-magna ta '167-enerġija 2,399,000 rubles. L-istil ta 'stil b'magna gażolina 180 b'saħħtu hija stmata għal 2,505,000 rubles, u jekk jinżamm għal-livell ta' Chery Tiggo 8, allura l-prezz ikollu eluf ta '100 oħra. Iżda hemm iktar disponibbli Verżjonijiet ta 'Skoda Kodiaq u verżjonijiet aktar affordabbli ta' 140 - magna tal-gażolina qawwija u diesel ta '150-qawwi.
Bħala riżultat, jirriżulta din l-ekonomija jekk għandna bżonn moderna, mgħammra tajjeb, crossover kompletament diġitali ma 'salon spazjużi seba' sodda u fl-istess ħin rħas, allura l-alternattivi ta 'Chery Tiggo 8 fis-suq tagħna huwa attwalment le, Iżda jibqa 'biss għall-ħolma dwar is-sewqan sħiħ. Fir-rigward tal-affidabilità, il-manifatturi Ċiniżi ewlenin ma kellhom l-ebda problema b'dan għal żmien twil, inkella chery ma kienx ta garanzija għal 5 snin jew 150,000 km ta 'run. Apparentement, dan huwa s-sigriet tas-suċċess tal-karozzi ta 'din il-kumpanija - prezz raġonevoli, tagħmir sinjur u modern, flimkien ma' affidabilità għolja.
Photo Carexpert.ru.