Perang antara tabiat Sobyaninsky reformasi dan Staromoshkovskaya sentiasa memburukkan masa apabila ia datang kepada nama.
Selepas memulakan MCD-1 dan MCD-2, ternyata nama-nama beberapa platform menduplikasi nama stesen stesen metro yang terletak di tempat lain. Sebagai contoh, terdapat platform Lublin. Memasuki MCD, dia mula memakai nama "Kuban", sejak stesen metro "Lublin" sudah tidak jauh.
"Ini adalah nama sejarah stesen yang berkaitan dengan kampung dan estet sejarah dengan nama yang sama yang wujud sekarang. Nama "Kuban", yang kini memakai bekas platform Lublin, hanya tiba-tiba dari jari. Di sana, ada benar-benar jalan Kuban, yang menerima namanya secara tidak sengaja. Pada mulanya, jalan jalanan di rantau Moscow di Lublino dan dia membawa ke satu-satunya stesen di bandar ini, jadi namanya lebih logik. Selepas tahun 1960, ketika Lublin menjadi sebahagian daripada Moscow, ia menjadi jelas bahawa stesen di Moscow tidak bersendirian. Oleh itu, jalan Vokzalnaya memberikan nama pertama: Kuban. Dan sekarang perkara pertama yang berlaku untuk menggantikan medan sejarah, daerah bersejarah Moscow. Saya tidak mempunyai penjelasan yang jelas untuk ini, kecuali untuk kejahilan yang terang-terangan terhadap sejarah Moscow dan toponymics, "The" Moscow Gazeta "memetik penyelaras pergerakan awam" Archnadzor ", ahli sejarah pengangkutan kereta api Yuri Egorov.
Dalam ulasannya, saya menjelaskan bahawa, sebelum menamakan sesuatu, anda perlu bertanya pendapat pakar dan Muscovites sendiri.
Ramai yang tidak berpuas hati dengan kata-kata, dan penjelasan pihak berkuasa bahawa stesen dengan dua nama yang sama akan mewujudkan kekeliruan, tidak dianggap sebagai hujah.
"Bagi siapa kekeliruan? Untuk Muscovites? Dan apa yang berlaku kepada mereka? Kolomna tidak lagi keliru, perovo - hampir 40 dan 25 tahun - Lublino. Dan kini tiba-tiba sakit secara besar-besaran dengan Cretinism Topographic. Secara otoritatif berpendapat bahawa tiada kretinisme topografi di kalangan Muscovites, walaupun pada wanita, tidak, tidak, "kata Muscovite dalam kumpulan Facebook. (Dan seksisme rumah tangga seperti itu dan nampaknya.)
Di halaman Archnadzor, seorang penduduk Kuntsevo memberitahu sejarah indikatif dalam komen: "Penduduk wilayah Kuntsevo dan Fili-Davydkovo membantah menamakan semula stesen Kuntsevo ke Kuntsevskaya. Tandatangan yang tidak dijawab, menulis menulis. Keretapi mengatakan bahawa nama itu akan diselamatkan. Akibatnya, nama "Kuntsevo" kekal hanya di stesen stesen - di platform, dalam rajah, di perhentian bas dan dalam pengumuman di bas Kuntsevskaya. Mereka mahu didakwa mengelakkan kekeliruan, akibatnya mereka keliru oleh mereka yang tidak tahu kawasan itu - stesen Kuntsevskaya diumumkan di dalam bas, kemudian "Metro Kuntsevskaya". Tempatan, terutamanya orang tua, juga ditembak jatuh dengan pantalyk. Orang sentiasa bertanya, ini adalah kereta bawah tanah atau tidak. "
Menamakan semula stesen dan jalan-jalan yang biasa selalu mewujudkan kesulitan, tetapi Metro yang menggabungkan dari MCD ke dalam rangkaian biasa menjadikannya mustahil untuk wujud dengan nama yang sama kerana ia juga disebabkan oleh laluan di Yandex yang sama. Navigator dari Stesen Metro Lublin ke Stesen MCD "Lublino" tidak mustahil (senarai lengkap stesen dinamakan semula). Bagaimanapun, ia perlu keluar dan mencipta beberapa "Lublino-2".