Dalam barisan "Parketniks" Hyundai, seorang pemula telah bergabung berdasarkan hatchback i20.
Model ini dinamakan sempena bandar Bayonna, yang terletak di selatan-barat Perancis. Ia adalah 14 sentimeter lebih lama daripada hatchback penderma - 4.18 meter dari hidung ke ekor. Ini adalah salah satu daripada "parcktails" terkecil jenama. Ia akan dihasilkan di Turki, pada penghantar yang sama, yang "setem" i20. Pasaran sasaran - Eropah, di mana SUV akan muncul pada musim panas. Pereka membangunkan identiti korporat Hyundai dengan pindaan kepada trend fesyen. Optik Auto - dua tingkat dengan "kening" cahaya Running dan gril radiator hampir di seluruh depan. Lampu suluh Boomerang pada buritan digabungkan dengan pelompat bercahaya. Mereka mengharmonikan lipatan tajam stamping sisi.
Pedalaman hampir dihapuskan dari penderma platform. Torpedo membedah bahagian besar secara mendatar dengan meniup deflectors. Pemandu mempunyai rapi maya 10.25-inci. Skrin multimedia mempunyai pepenjuru yang sama dalam peralatan mahal, tetapi hanya 8 inci di sini di sini. Carplay Apple dan Android Auto Ciri-ciri dimasukkan dalam standard.
Antara peralatan lain ialah pengisian tanpa wayar untuk alat, sistem audio bose dengan lapan penceramah dan kawalan pelayaran penyesuaian. Yang terakhir menyesuaikan mod laju untuk data dari navigasi dan tanda jalan semasa. Terdapat sistem untuk memantau zon buta, brek automatik dan pengekalan dalam jalur mereka.
Unit kuasa sudah biasa kepada I20. Gamma bermula dari 84-Strong Gasoline Atmosfera 1.2 MPI, yang diletakkan di MCP dengan lima kelajuan. Kemudian menyertai permainan Hybrids Soft. Dalam bentuk pilihan, penjana starter boleh diperintahkan untuk "penyiaran" 100-kuat 1.0 T-GDI, dan pilihan 120-kuat mempunyai apa-apa yang mengagumkan pada mulanya. Memandu di mana-mana - hanya depan.
Kotak gear dari motor kanan adalah tujuh langkah "robot" atau MCP-6. Selain itu, hibrid adalah "pemegang" yang baru, di mana pedal klac tidak mempunyai hubungan mekanikal dengan penghantaran. Ia membantu pemasangan hibrid untuk memutuskan sambungan dari roda utama apabila bergerak rolling dan penjimatan bahan api. Di samping itu, sistem itu sendiri "meremajakan" apabila beralih gear.